1樓：
首先不得不說作為一個朋友真的是不厚道！居然坑朋友，這種山地車一般是現在有些做自行車的廠商自己組裝的，**也確實差不多這個**！我大致看了一下這個車子的配置，還行，不建議你正常騎行！
一次都別騎， 樣子貨和用的貨是兩碼事，不是有 了這些配置就可以騎出去，要是出事了就得不償失了！最好的建議是去當地的趕集網或者58同城網以700**賣出去，基本上是沒有問題的賣掉！勇士600d這個成色基本上至少要900左右才能買得到！
但是不建議買600d，這個階段的碟剎沒有好東西，v剎足以！
您這個車輪子不是快拆也正常，節省成本嘛！廠家就是這麼奸！車架也一般，g和m的車架技術那是相當好的！
如果以700賣出去的話，再以700-900**可以買一輛去年款或者前年款的捷安特atx750/740或者美利達的勇士600d或者是公爵300！
這是我的建議！希望能夠幫助到您！
2樓：
山寨的拉 哪有這樣的美麗達啊
3樓：
你對了。。。是gilang
美利達山地車怎麼辨別真偽。
4樓：信仰信仰信仰
解決方法：
1、先看logo，一般來說美利達merida是沒有浮雕字型的，只有在勇士系列才有浮雕，其他的一律是假貨。
2、其次看變速器，現在的美利達都是用一體式指撥，早就淘汰了轉把和低端指撥。所以一般看到低端指撥都是假的。
3、再看剎車，美利達最低配置的剎車都是有cs的logo，早就不用低端的夾器。
4、最後看中軸和腕組，一般來說沒有改裝過的話腕組和中軸都是深色調的，碰到花裡胡哨的顏色基本都是假的。
擴充套件資料
壓縮車架優勢
1、許多車架製造商提供以1公分為計算單位的不同車架尺寸選擇。這可能只有在小工作室規模的廠商才能提供這樣**車架多尺寸的選擇，通常這種消費者也有心裡準備要花高額的費用與漫長的等待。
2、美利達的上管下斜"公路車壓縮幾何"車架，就是設計用來滿足不同體型的消費者需求。美利達提供了四種不同尺寸的車架選擇，小、中、大、特大，從48公分至64公分，涵蓋了百分之九十五的市場需求。接著在依體型使用不同長度與高度的龍頭與坐杆，來達到騎乘姿勢的優化。
3、美利達的壓縮幾何車架更輕量化，使用更少的原料素材，較小的前三角提供更強硬的表現。最後但不一定是不重要的，我們的上管下斜壓縮幾何車架，也需面對市場接受度的考驗，讓我們嚴肅地誠實地面對自己，這點是相當重要的。
5樓：運動用品鑑定
真假美利達、捷安特山地車的辨識方法是一樣的。
具體如下：
（1）美利達和捷安特山地車每一輛均有唯一的15位車架號碼（所處位置為五通下面）。
（2）可通過公司免費服務**進行相應車架號碼真偽的查詢。
（3）假冒美利達和捷安特山地車的一般現象是沒有15位車架號碼或車架號碼已經被惡意破壞。
（4）五通上有鋼印15位車架號碼，在鋼印的號碼附近，還有一個條形碼，條形碼上印號碼的一致的，另外在車架的前叉上也有條形碼，這三個號碼都是一致的。
（5）結合使用香蕉水，只要是翻新的，商家噴過漆的用香蕉水一擦就可以擦掉，去買車的時候不用帶，讓商家用香蕉水擦給你看，如果漆擦掉了，就是翻新的假山地車。若商家不是用的香蕉水，可以問問那個味道，香蕉水有刺鼻味，就跟洗甲水一樣刺鼻的。
6樓：匿名使用者
中軸底部有列印的車架號，去官網查一下就知道了
還有就是看一下配置，跟官網上相同型號的比對一下
7樓：
先看logo，一般來說美利達merida是沒有浮雕字型的，只有在勇士系列才有浮雕，其他的一律是假貨。
其次看變速器，現在的美利達都是用一體式指撥，早就淘汰了轉把和低端指撥。所以一般看到低端指撥都是假的。
再看剎車，美利達最低配置的剎車都是有cs的logo，早就不用低端的夾器。
最後看中軸和腕組，一般來說沒有改裝過的話腕組和中軸都是深色調的，碰到花裡胡哨的顏色基本都是假的。
8樓：遊客隨風
[db:提問會員名稱]網友的提問：
[db:回答會員名稱]給出的答案：
多瞧多看，什麼時候懂了再買，網上多看看**，看看介紹！現實中再看看朋友的車子比對下！實在不行你就去捷安特或者美利達專賣店裡去研究，你就說買車，先看看！
你不買店主也歡迎你來看車！！山地車很多，你多研究下！慢慢你也成高手了！！！
孟我建議你這麼看，首先是這輛二手車用了多久，其次是車架是不是合適，牙盤和變速器以及剎車時什麼型別的，是否與原車相符，再看看**，最終決定。換零件這事我覺得沒必要，除非高階車，要不二手換下來還不如整車賣呢，買二手車我覺得你看重車架就好了，那是重點。
滿意請採納。
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