1樓：匿名使用者
電梯的公升降是有規律的，上下都是按樓層的順序來的，從二樓順序往上或者從上順序往下。比如有人在中間樓層按往下的鍵，如果是上去的電梯，那便不會停的，如果停了也是裡面的人按的鍵或者是到達樓層，人走出後，電梯也會繼續往上走，直達頂層，相反也是一樣。也就是說，向上到某樓層不需要再向上（沒有向上的指令），就停止，若有向下的呼喚，就直接駛向（向上或向下）的呼喚樓層。
電梯簡介：電梯是一種以電動機為動力的垂直公升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。也有台階式，踏步板裝在履帶上連續執行，俗稱自動扶梯或自動行人路。
服務於規定樓層的固定式公升降裝置。垂直公升降電梯具有乙個轎廂，執行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。
習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（1公尺/秒以下）、快速電梯(1～2公尺/秒)和高速電梯(2公尺/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建築物上應用。
2023年，美國的e.g.奧蒂斯研製出鋼絲繩提公升的安全公升降機。
80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。19世紀末，採用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提公升高度。
2樓：匿名使用者
這肯定是不符合安全規定的，可以向當地質量監督管理局投訴，或者向當地安監局投訴，他們很清楚是不是符合規範。
3樓：匿名使用者
理論上是不會夾人，根據國標規定，電梯需要至少一種防夾裝置，光幕或者安全觸板。即使這些都失效門機的關門力不可以大於150n也夾不痛。壞了的情況例外輪，在門關到最後行程時光幕會取消作用，那個時候會夾人，不過就是夾個指母。
為什麼公升降電梯停下的時候會有輕微的眩暈感？
4樓：我心追風
公升降電梯會抄讓人產生眩襲暈的原因：
1.首先電梯啟動的時候在往上走，電梯從靜止到運動，實際上就是超重的過程，人往往會感到身體向下一沉。
2.在電梯往上開到頭後，突然一停，速度瞬間降為零，這又是失重。
3.電梯突然啟動和停止都會使人產生超重或者失重的感覺，由於人體外部停止但是腦部血液慣性突然湧向頭頂，所以才會頭暈。
5樓：小巷曚曨
體位性眩暈，沒關係的。
井道內的公升降機與電梯如何區別?
6樓：東莞鑫峰建築
曳引式井道內施工公升降機發明專利者為您解答：
井道內施工公升降機與電梯的區別在於公升層與智慧型兩個方面。
井道內施工公升降機安裝在電梯井道內，用於施工建樓載人載貨，可隨著樓層的公升高而公升高公升降機的高度；而電梯主要用途在載人載客，不能用於施工建樓，因為電梯無法隨著樓層的公升高而公升高，一經安裝，便無法拆卸；
井道內施工公升降機屬於半自動化產品，需要在轎廂內配備一名司機，接收樓層呼叫訊號，手動按下按鈕，電梯方能執行到指定樓層，之後還需手打開啟電梯門與樓層門。等乘客進入後，再手動關閉電梯門與樓層門，才能執行電梯去往指定樓層。
電梯則屬於全自動化產品，乘客在樓層呼叫電梯，電梯自動執行到該樓層，電梯門自動開啟，乘客進入電梯後，電梯門自動關閉，乘客在電梯內按下樓層按鈕，便可去到指定樓層。
7樓：匿名使用者
有越來越多的生產企業在實際生產過程中需要將較重的貨物運送到2-3層車間，由於貨物較重而運送高度僅2-3層，如果選擇安裝一台貨運電梯，除電梯本身成本太高外，還大大增加了電梯井道和機房的建築成本。因此絕大多數生產企業選擇安裝一台公升降機來代替貨運電梯，原因是公升降機具有電梯垂直公升降的功能，其**又遠遠低於電梯**，而且公升降機對井道也沒有嚴格的要求（電梯井道是需要受力的），甚至可以不需要井道，這樣也進一步節省了建築成本。
但是有一些地方技術監督部門並不認同在井道內安裝僅用來載貨的公升降機，更不用說用來載人了。 不能認同的理由是井道內安裝的公升降機屬於土電梯，依據來自於國家在2023年釋出「特種裝置安全監察條列」 中對電梯的定義，「條列」對電梯是這樣定義的：「電梯，是指動力驅動，利用沿剛性軌道執行的箱體或者沿固定線路執行的梯級（踏步），進行公升降或者平行運送人、貨物的機電裝置。
」 筆者認為有些地方將井道內的公升降機看成土電梯，理由不夠充足，或者說是教條性地執行條列。公升降機確實是具有電梯的功能和某些相同的特徵，正因為如此，才能在生產企業中得到普遍的應用，體現出其經濟價值。但是，公升降機與電梯比較還是有本質區別的，條列中「動力驅動」就是公升降機與電梯的本質區別。
電梯是以曳引機為動力作用於鋼絲繩沿剛性軌道垂直牽引來完成公升降動作的，而鋼絲繩理論上存在斷裂因素，必須有相應的安全保護設施，如安全鉗加限速器等。公升降機是以液壓為動力由油缸來執行沿剛性軌道垂直舉公升來完成公升降動作的。
歸納一下，公升降機與電梯即存在某些共同特徵，在動力驅動上又存在本質區別，它們的區別在於電梯依靠鋼絲繩來執行由上往下牽引，公升降機依靠油缸來執行由下往上舉公升，不同的動力源產生不同的執行方式。很顯然，鋼絲繩牽引存在斷繩蹲底及控制失靈造成衝頂兩項不安全因素，必須安裝相應的安全裝置來保證它的安全性，而且是國家強制規定的。而公升降機由於是依靠油缸來執行由下往上舉公升，既不存在蹲底也不存在衝頂因素，所以說同樣是安全的。
再者，國家規定公升降機屬於起重機械裝置，在室外可以載人用於高空作業，安裝在井道內輔之以剛性軌道僅用於載貨不是更安全了嗎？筆者認為，安裝在井道內的電動葫蘆依靠鋼絲繩牽引的吊藍，才真正屬於土電梯的範疇。
8樓：花要哭
公升降機是大類，電梯是其中一種。按傳動方式可分為鋼絲繩式、齒輪齒條式、液壓式；按使用物件可分為工程施工用和普通民用。
公升降機由行走機構， 液壓機構，電動控制機構，支撐機構組成的一種公升降機裝置。
電梯是一種以電動機為動力的垂直公升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。也有台階式，踏步板裝在履帶上連續執行，俗稱自動扶梯或自動行人路。服務於規定樓層的固定式公升降裝置。
垂直公升降電梯具有乙個轎廂，執行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。
按速度可分低速電梯（1公尺/秒以下）、快速電梯(1～2公尺/秒)和高速電梯(2公尺/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建築物上應用。2023年，美國的e.
g.奧蒂斯研製出鋼絲繩提公升的安全公升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。
19世紀末，採用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提公升高度。
9樓：永遠的開心鬼
公升降機與電梯的區
別及各自的優缺點
1、有越來越多的生產企業在實際生產過程中需要將較重的貨物運送到2-3層車間，由於貨物較重而運送高度僅2-3層，如果選擇安裝一台貨運電梯，除電梯本身成本太高外，還大大增加了電梯井道和機房的建築成本。因此絕大多數生產企業選擇安裝一台公升降機來代替貨運電梯，原因是公升降機具有電梯垂直公升降的功能，其**又遠遠低於電梯**，而且公升降機對井道也沒有嚴格的要求（電梯井道是需要受力的），甚至可以不需要井道，這樣也進一步節省了建築成本。
2、但是有一些地方技術監督部門並不認同在井道內安裝僅用來載貨的公升降機，更不用說用來載人了。 不能認同的理由是井道內安裝的公升降機屬於土電梯，依據來自於國家在2023年釋出「特種裝置安全監察條列」 中對電梯的定義，「條列」對電梯是這樣定義的：「電梯，是指動力驅動，利用沿剛性軌道執行的箱體或者沿固定線路執行的梯級（踏步），進行公升降或者平行運送人、貨物的機電裝置。
」 筆者認為有些地方將井道內的公升降機看成土電梯，理由不夠充足，或者說是教條性地執行條列。公升降機確實是具有電梯的功能和某些相同的特徵，正因為如此，才能在生產企業中得到普遍的應用，體現出其經濟價值。但是，公升降機與電梯比較還是有本質區別的，條列中「動力驅動」就是公升降機與電梯的本質區別。
電梯是以曳引機為動力作用於鋼絲繩沿剛性軌道垂直牽引來完成公升降動作的，而鋼絲繩理論上存在斷裂因素，必須有相應的安全保護設施，如安全鉗加限速器等。公升降機是以液壓為動力由油缸來執行沿剛性軌道垂直舉公升來完成公升降動作的。公升降機和電梯的最大區別就是速度 公升降機是通過液壓技術而電梯使用的是電機的轉速。
3、歸納一下，公升降機與電梯即存在某些共同特徵，在動力驅動上又存在本質區別，它們的區別在於電梯依靠鋼絲繩來執行由上往下牽引，公升降機依靠油缸來執行由下往上舉公升，不同的動力源產生不同的執行方式。很顯然，鋼絲繩牽引存在斷繩蹲底及控制失靈造成衝頂兩項不安全因素，必須安裝相應的安全裝置來保證它的安全性，而且是國家強制規定的。而公升降機由於是依靠油缸來執行由下往上舉公升，既不存在蹲底也不存在衝頂因素，所以說同樣是安全的。
10樓：匿名使用者
為什麼要分清呢，主要是某些國家機關拿著雞毛當令箭，一台電梯每年費用維保6000，年檢1500，還時不時找麻煩。不為別人想想，只想方設法利用國家一點點法規，製造關卡，收不法之財。
11樓：上海斯艦力機械
一：公升降速度判斷，電梯一般是在0.5/s以上。而公升降機是達不到的，一般在0.25以內。
二：電梯停靠時比較平穩舒適，公升降機會有明顯的頓挫感。
三：電梯轎廂一般是噴塑鋼板或者不鏽鋼材質，而公升降機比較粗糙簡陋
12樓：匿名使用者
沒區別專業叫「公升降機」，一般稱呼「電梯」
電梯公升降屬於什麼現象，電梯出現下滑有幾種原因
電梯公升降是平移現象。電梯的公升降是上下位置的平行移動所以是平移。平移是指在平面內，將乙個圖形沿著某個方向移動一定的距離，這樣的圖形運動叫做平移，平移不改變物體的形狀和大小。經過平移，對應線段平行 或共線 且相等，對應角相等，對應點所連線的線段平行且相等 平移變換不改變圖形的形狀 大小和方向。電梯是...
plc控制公升降梯電梯的制動方式，PLC控制公升降梯 電梯的制動方式
plc控制公升降梯 電梯的制動方式採用的機械 電器組合的制動方式。plc控制電梯的優點 1 所有控制功能及訊號處理均由硬體實現，線路直觀，易於理解和掌握，適合於一般技術人員和技術工人所掌握。2 系統的保養 維修及故障檢查無需較高的技術和特殊的工具 儀器。3 大部分電器均為常用控制電器，更換方便，較便...
為什麼公升降電梯停下的時候會有輕微的眩暈感
公升降電梯會抄讓人產生眩襲暈的原因 1.首先電梯啟動的時候在往上走,電梯從靜止到運動,實際上就是超重的過程,人往往會感到身體向下一沉。2.在電梯往上開到頭後,突然一停,速度瞬間降為零,這又是失重。3.電梯突然啟動和停止都會使人產生超重或者失重的感覺,由於人體外部停止但是腦部血液慣性突然湧向頭頂,所以...