1樓：聞人芯
凱迪拉克，美系豪華品牌之一，在國內市場的認可度還算不錯。其中，旗下有一款中級車ats-l，這車怎麼樣？有哪些優點和缺點呢？
每輛車都有優缺點，而卡迪拉克大部分優缺點都差不多。
我們說說優點。
首先，顏值高，凱迪拉克顏值不能懷疑，而且非常獨特，和其他相比有一種獨有魅力在裡面。加上車身配飾搭配，突出了時尚前衛設計理念，以及自己品牌理念。
其次，動力和操控。凱迪拉克2.0t發動機，技術可以說非常先進，同時擁有美系車子穩重底盤，再配上方向盤換擋撥片，可以將各方面效能發揮到極致，而且標配brembo前制動系統，駕駛人絕對不會對效能產生質疑。
再者，凱迪拉克ats-l隔音效果極好，雙層玻璃很給力，那種體驗只有坐過人才能知道。
再說缺點。
第一是空間比較小，採用轎跑風格，導致了後排空間略小，後備箱也不大，跟同級別豐田皇冠、寶馬3系相比要差很多。
第二是配置比較低。低配鹵素大燈實在配不上卡迪拉克品牌，並且30多萬汽車竟然沒有倒車雷達，實在是有點對不起這**。
第三，油耗略高。其實美系車，油耗都高，由於穩重車身，導致車子重量非常大，百公里綜合油耗表現11個油左右，當然，對於能夠買得起卡迪拉克土豪來講，這個不是問題。
第四，懸架偏硬，凱迪拉克ats-l想做效能車，這個路況路感還比較強，美系車雖然說底盤重穩健性和隔音效果好，但是這個ats-l懸架硬。
我們在對比下卡迪拉克整體優缺點。
用料紮實，這個大家都知道，但是都用在了內部
凱迪拉克目前在售的轎車，全部都是前置後驅結構，2.0t發動機，相當震撼。
凱迪拉克不搞2.0t高低功率發動機，也不會1.5t發動機車子賣40萬。
都是2.0t高功率，帶閉缸技術，懸架基本都是鋁合金材質，變速箱既不是雙離合也不是cvt。
內飾用料紮實，不搞減配手段，再加上凱迪拉克操控調教，可以說凱迪拉克從內到外都很香，但消費者看不到，也感受不到，只記得這車降價快，空間小。
動力強勁操控好，但空間太小是卡迪拉克最大缺陷
凱迪拉克尺寸和軸距都比對手大，這個是優點，但它生生的把空間優化掉了，內部空間基本看齊低一級別競爭對手。
你能想到大尺寸ct4，競爭對手竟然是奧迪a3和寶馬1系嗎？
我認為在中國，車輛不是一個玩具，它還要承擔家庭用交通工具屬性，空間小車在中國賣不好，卡迪拉克不符合國人需求，仍然在用歐美的要求加在中國人身上，只注重內在美，但對於一些外在體現不夠重視，而這些外在東西正被國人看重。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
每輛車都有優缺點，而卡迪拉克大部分優缺點都差不多。
3樓：眾鑫新辰美
優點是隔音效果好，空間大，動力都是高功率版，缺點是凱迪拉克不保值，會遮擋視線範圍。
4樓：長魚思鬆
凱迪拉克汽車的優點：用料比較好，操控性比較好，配置不錯。缺點：我空間比較小，價位高，但是降價比較快。
5樓：我遊戲特別
這款車相對來說效能是很強大的，而且它的配置很高階。而且它的外觀也很漂亮，缺點就是它耗油過快，而且內飾方面並不是很漂亮。
6樓：江雪
凱迪拉克車標我最喜歡的，車外觀也好看！
7樓：咋辦不會起名
優點好，缺點貴。壞個易損件看看。
8樓：小雅愛
辣雞，開兩萬公里就要要一次前輪胎
凱迪拉克汽車的優點和缺點有哪些？
9樓：月野兔醬話娛樂
1、優點：
1）、大部分車主反應的隔音不錯，空間很大。外**起來似乎沒那麼大，但是後排3個人鬥地主都行了，特別是後備箱非常大。
2）、發動機和變速箱，2.0t原廠就276匹馬力，400牛米。光看資料，真心暴力，提速快，超車無壓力。汽車的動力總成的確不錯，**給凱迪拉克的動力都是高功率版。
2、缺點：
1）、很多人說凱迪拉克不保值，這是事實，但是誰又會買新車就想著賣掉了，自己喜歡就好。
2）、不同等級體驗相差很大，開ats的車主覺得自己在開廉價大馬力車，坐ct6的車主覺得自己坐移動宮殿。
3）、視野不太好，大多數美國車都有這毛病，a柱傾斜角度大而且寬導致遮擋的範圍挺大的。
關於凱迪拉克：
1、自2023年起，凱迪拉克就開始開發cue系統，凱迪拉克的設計師對32名消費者的駕駛習慣進行了6個月的研究。然後工程師和設計師基於研究資料開始研發凱迪拉克cue。
10樓：歷史謀略
凱迪拉克汽車作為美系豪華品牌，本來要跟賓士寶馬正面對決，但沒想到在中國市場只能靠打“7折”這樣的營銷手段，才能勉強有點訂單，但也不足賓士寶馬的零頭。凱迪拉克的車優點大於缺點，缺點雖少但是太致命，每個缺點都是中國消費者無法忍受的。
常年降價，廠家傷不起，消費者看不起凱迪拉克的車子普遍都比競爭對手大半級，比如說凱迪拉克ct6車身尺寸直逼寶馬7系，但是賣的確實5系的**，現在凱迪拉克ct6**又跳水了，最低配已經破30萬，它的競爭對手變成了寶馬3系，很諷刺。車子降價對於消費者而言是好事，畢竟可以少花錢。但是常年降價就是很恐怖了，這個“潘多拉魔盒”一旦開啟就收不上了。
對於消費者而言，漸漸產生降價依賴心理，即使新一代車型增配了，但消費者依然持幣待購，不降價不買，買了之後保持率慘不忍睹。凱迪拉克ct5剛上市也是一樣，一款造型，用料，操控，配置都非常不錯的車，大家對它的期待不是值不值得買，而是什麼時候能降價5萬。凱迪拉克車子在人們心目中就變成了“跳水王”，妥妥的二線豪華品牌，逐漸的其品牌也受到了傷害，最終大多消費者都是買不起同級賓士寶馬，但又不想買大眾豐田的人，看上的就是他的便宜。
國5升國6期間，19萬的凱迪拉克現車
用料紮實，卻用在消費者看不見的地方凱迪拉克目前在售的轎車，全部都是前置後驅結構，2.0t的發動機，237匹馬力，配10at或者8at變速箱。很多消費者看到這些引數和配置之後，簡直愛的不要不要的，凱迪拉克不像寶馬或者奧迪那樣搞2.
0t高低功率發動機，也不像賓士那樣1.5t發動機車子賣40萬。
實實在在的都是2.0t高功率，並且帶閉缸技術，都是前置後驅，懸架基本都是鋁合金材質，變速箱既不是雙離合也不是cvt。內飾用料紮實，不搞假排氣等這些減配的手段，也不像奧迪a4l那樣低配車竟然沒有後排空調！
再加上凱迪拉克的操控調教，可以說凱迪拉克從內到外都很香，但消費者看不到，也感受不到，只記得這車降價快，空間小。
動力強勁操控好，但空間太小“勸退”消費者雖然凱迪拉克車子的尺寸，軸距都比競爭對手大，但它生生的把自己的空間優化掉了，內部空間基本看齊低一級別的競爭對手。比如凱迪拉克ct4，一輛接近4.8米長的車，軸距2775毫米，它的後排如果坐一個1.
8米的人，只能緊貼靠背，直起腰來就會頂頭，中間座位坐人就只能歪頭。
但是你能想到這麼大尺寸的ct4，競爭對手竟然是奧迪a3和寶馬1系嗎？而奧迪a3的車長只有不到4.5米，軸距區區2629毫米，但它的空間卻比ct4大不少。
在中國，車輛不是一個人的玩具，它還要承擔家庭用交通工具的屬性，所以空間小的車在中國賣不好。
以上的缺點和優點其實很明顯，但是消費者只注意到了其缺點，卻忽視了優點。凱迪拉克在討好中國消費者的方法上，可謂是反向操作，揚“短”避長，這也是加劇凱迪拉克打折銷售，以及被邊緣化的原因。
11樓：江城十一郎
凱迪拉克汽車的優點在於**便宜、外觀和內飾富有美感。
凱迪拉克的缺點1. 定位
凱迪拉克品牌對自己的定位是中端高階品牌，所推出的車型有中端高階就是沒有低端的車型。
從品牌上來說他不像德系的賓士寶馬奧迪在大眾心中的高階地位，也不像日系的雷克薩斯英菲尼迪那樣價位合適，就連同樣是美系的林肯也在車友的心中比他地位高，這就決定了凱迪拉克雖然是高階品牌豪華品牌，卻在車友心裡沒有這麼高的地位。
2. 做工與質量
美系車型的粗礦是在大眾眼中的刻板形象，內飾的做工粗糙，按鍵沒有質感，大量塑料質感的的材料，以及縫隙大等等。
3. 燃油經濟性
美系車的又一刻板印象，就是美系車費油。
美系車都是油老虎，是很多車友對美系車的誤會，雖然曾經的美系車企對燃油經濟性完全不在乎，但是現如今為了開拓全球市場，凱迪拉克已經將燃油經濟性控制的非常好了，雖然談不上像日系一些車企那樣省油，但也不會比歐洲或者德系車企油耗高到**去。
4. 保值率
保值率恐怕是凱迪拉克近幾年來的最大缺點了，凱迪拉克的新車型售價對的起中高階豪華品牌的等級，但是一旦銷量不高就會馬上做出優惠活動與折扣來促進銷量，銷量還是不行就再加大優惠力度與折扣，凱迪拉克這些年一直在幹這種事。
凱迪拉克的車主有時候買的新車與過幾個月的同款車型的二手車一樣的**，這樣的優惠和折舊直接導致凱迪拉克在銷量與折舊之間的惡性迴圈。
凱迪拉克的優點1. **
2. 外觀
凱迪拉克的外觀設計是與大眾一樣家族式的設計，所有的凱迪拉克都會有同樣的外觀特點，鑽石切割形狀的大燈，大氣又莊重的前臉造型，硬朗時尚又貴氣的車身線條，以及比其他車長一點的軸距與車身。
凱迪拉克的外觀是會讓喜歡的人非常喜歡，而不喜歡的人一點也沒有感覺的，但是我相信凱迪拉外觀的美感是大多數人都能體會的。
3. 內飾
在同等級的豪華品牌裡，凱迪拉克的內飾設計應該算是數一數二的，內飾的美感與賓士在同一檔次的。
12樓：寒
凱迪拉克最大的優點是美系豪華品牌，是可以跟賓士寶馬正面對決的車，缺點就是**一降再降，消費者買了之後，保值太低，折舊率太高。
13樓：你到底敢不敢
凱迪拉克汽車的優點是外派硬朗稜角好，缺點是有點貴，不保值，是美國產的，
凱迪拉克汽車的優點和缺點
14樓：瀋陽萬通汽車學校
1、優點：
1）、大部分車主反應的隔音不錯，空間很大。外**起來似乎沒那麼大版，但是權
後排3個人鬥地主都行了，特別是後備箱非常大。
2）、發動機和變速箱，2.0t原廠就276匹馬力，400牛米。光看資料，真心暴力，提速快，超車無壓力。汽車的動力總成的確不錯，**給凱迪拉克的動力都是高功率版。
2、缺點：
1）、很多人說凱迪拉克不保值，這是事實，但是誰又會買新車就想著賣掉了，自己喜歡就好。
2）、不同等級體驗相差很大，開ats的車主覺得自己在開廉價大馬力車，坐ct6的車主覺得自己坐移動宮殿。
3）、視野不太好，大多數美國車都有這毛病，a柱傾斜角度大而且寬導致遮擋的範圍挺大的
15樓：匿名使用者
1、優點：
1）、大部分車主反應的隔音不錯，空間很大。外**起來似乎沒那麼大，但是後排3個人鬥地主都行了，特別是後備箱非常大。
2）、發動機和變速箱，2.0t原廠就276匹馬力，400牛米。光看資料，真心暴力，提速快，超車無壓力。汽車的動力總成的確不錯，**給凱迪拉克的動力都是高功率版。
2、缺點：
1）、很多人說凱迪拉克不保值，這是事實，但是誰又會買新車就想著賣掉了，自己喜歡就好。
2）、不同等級體驗相差很大，開ats的車主覺得自己在開廉價大馬力車，坐ct6的車主覺得自己坐移動宮殿。
3）、視野不太好，大多數美國車都有這毛病，a柱傾斜角度大而且寬導致遮擋的範圍挺大的。
關於凱迪拉克：
1、自2023年起，凱迪拉克就開始開發cue系統，凱迪拉克的設計師對32名消費者的駕駛習慣進行了6個月的研究。然後工程師和設計師基於研究資料開始研發凱迪拉克cue。
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