汽車電子EMC標準ISO7637介紹

2021-08-09 01:32:37 字數 4678 閱讀 4500

1樓:東沃電子

汽車電子電源線上的瞬態浪湧波形有:pulse 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最開始這八類波形都歸納到iso 7637-2標準中,隨後就把pulse 4、5a、5b這三類歸為iso 16750-2中。

下面,針對這八種波形逐一介紹:

1)pulse 1:pulse 1浪湧波形是用來模擬產品與感性負載並聯時,若供電突然斷開,感性負載兩端電壓會反向施加到產品供電端,需要依靠產品供電處的防反電路去承受。

2)pulse 2a:pulse 2a浪湧波形是用來模擬供電線束上的雜散電感,如下圖,由於並聯的某個負載斷開,造成供電處線束雜散電感中電流變化,進而產生一個正的電壓疊加到供電處,這個就需要產品供電埠存在浪湧鉗位器件。

3)pulse 2b:pulse 2b浪湧波形是用來模擬產品與直流電機並聯時,當供電斷開後,直流電機就等效成了發電機,產生了一個正向的電壓施加到供電處,有點像能量**。

4)pulse 3a:pulse 3a浪湧波形與pulse 1相似,當電源開關為機械開關時,斷開後由於拉弧而引起的週期性的浪湧衝擊,幅值正負都有,速度很高。

5)pulse 3b:pulse 3b浪湧波形與pulse 2a類似,模擬電源開關為機械開關時,斷開後由於拉弧而引起的週期性的浪湧衝擊,速度很高。

6)pulse 4:pulse 4浪湧波形是模擬起動機上電啟動時,由於存在很大的衝擊電流,造成線路上存在很大的壓降,進而造成產品供電處的電壓波動,說白了就是低壓啟動問題。

7)pulse 5a:pulse 5a/5b浪湧波形,就是所謂的拋負載load dump ,也是能量最大的浪湧波形。pulse 5a/5b波形是模擬交流發電機給電池充電時,電流很大,如果意外造成電池斷開,那麼交流發電機的輸出電壓會急劇上升,施加到產品供電處。

8)pulse 5b:pulse 5a和pulse 5b浪湧波形區別在於,pulse 5b波形是假設產品外部存在一個鉗位保護器件(鉗位到35v);而波形pulse 5a則沒有,所有浪湧能量都需要產品本身來抵抗。

2樓:百度文庫精選

內容來自使用者:好好人小生

汽車電子emc標準介紹

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抗擾度型別

說明isotr10605(iec61000-4-2)iso7637-1/2/3

iso114521/2/3/4/5/7iso1675

怎麼看汽車的硬體配置?

3樓:明年西風凋碧樹

燃油車就是看三大件了,但是電動車看的就不一樣了:

電動車主要看電池和電動機的配置,還有智慧運算單元。

續航是越大越好,目前的電動車的安全性是比較有保障的,因此選大的肯定沒錯。

電機越多越好,電機越多,馬力越大,操縱感越好。

以p7為例

小鵬p7提供後驅超長續航版和四驅高效能版兩個版本,最大功率分別將達到196kw以及316kw。而作為對應,兩款產品的工信部續航里程分別達到650+km和550+km,甚至超過了國產model 3。

另外一個是運算單元,運算單元的效能強是自動駕駛的關鍵,也是未來的升級潛力。通常這部分在車上的**比重很大

強大的硬體基礎,是p7智慧能力實現全面躍升的先決條件。小鵬汽車大力投入自主研發,針對智慧電動車特性量身打造sepa平臺架構(smart electric platform architecture,智慧電動平臺架構);同時與nvidia、高通等國際頂級晶片廠商強強聯合,為p7配備效能強大的智慧雙擎。

因此,選擇電動汽車的配置主要就是:電機,電池,計算單元。

4樓:windy童叟無欺

汽車的配置是比出來的,假如同樣的都是20萬的車,那麼就用不同品牌來對比。功能越多、越豪華、效能越好的,價效比越高。

看一輛汽車的好壞,主要看其發動機的做工、變速箱先進成度,底盤技術、內飾空間和電子系統。

a4l價效比低主要是其最高配的車賣到了50多萬。有50多萬可以買很豪華的車了,為什麼要選運費款的a4l呢?這就是價效比

5樓:國產**徒

與其他車型同比來看出來啊,好比35萬元的其他款車,都安裝了什麼,奧迪有沒有之類的。所謂貨比三家!~

6樓:匿名使用者

把機蓋子開啟 然後用眼睛瞅

在汽車做硬體工程師好嗎有前景嗎

7樓:匿名使用者

這個不好一概而論的,如果硬體工程師指的是“裝機工”,那麼工資自然慘不忍睹;

如果軟體工程師也就是重灌系統殺防毒,那也差不多。

其實,如果技術過硬,無論軟硬體都能成為高薪人士。

從社會發展的角度說,軟體的需求和變化要比硬體更多更快,將會需要越來越多的軟體從業人員,如果是大學畢業準備選擇職業道路,個人建議選擇軟體。

無人駕駛汽車對硬體的要求有哪些?

8樓:廣西師範大學出版社

在30多年前,天上就有了無人駕駛的飛機,不過無人駕駛的飛機並不是為了載客和載貨物,而基本是用於軍事目的,如偵察、監視、通訊、電子對抗和對地攻擊等。美國有名的u2飛機就是一種能在高空飛行的無人偵察機。人們不禁推想,在天空裡都有無人駕駛的飛機,在地面上能不能有無人駕駛的汽車呢?

地面上的交通環境要比空中嚴峻得多。空中空域大,而地面上幾釐米的誤差,就會導致可怕的車禍,因此無人駕駛的汽車必須應用最先進的電腦,達到高輸出、高水平才行。

過去也曾出現過一種簡單的無人駕駛汽車,它採用的無線電遙控技術,像無線電遙控飛機模型飛翔一樣。這樣的汽車只能按人事先設定的程式,機械地在地面運動,因此,它只是無人駕駛汽車的雛型。

隨著電子計算機的發展,電腦裝備汽車已成為未來發展的趨勢,最近國外已研製出了無人駕駛汽車,也稱為智慧汽車、電腦汽車。

這種汽車裝備了完備的電子計算機系統和電視攝像機。它的前座上可以沒有司機,而在後座上坐著乘客。汽車像有人駕駛一樣執行自如,甚至比最熟練的司機更為在行。

它沿著馬路行駛,如果突遇障礙物,汽車會自動剎住,而當障礙物移走時,它又恢復行駛,疾馳而去,直到自動地行進到目的地停止。

什麼是共享汽車硬體控制系統?

9樓:甘肅萬通技工學校

以上就是共享汽車硬體控制系統的內容,希望對你有幫助~

10樓:匿名使用者

這個問題太寬泛了。你說的連是指網路連線呢?還是業務邏輯層面的連線呢?

網路連線一般用物聯網絡卡。

業務邏輯就很複雜了,不是一兩句能說清楚的。

汽車導航的硬體是什麼意識?

11樓:匿名使用者

你好!指的是導航儀本體,就是實現導航功能的硬體,主要包括gps、螢幕、處理器晶片等。。。

12樓:匿名使用者

就是裝在車上抄

執行導航軟體的平臺是什麼。比如cpu是什麼,執行記憶體多大,快閃記憶體多大,螢幕解析度多少,通訊埠是哪個,速率是多少,gps晶片是什麼型號,另外還要關心一下作業系統是android還是win ce。

13樓:匿名使用者

主要是指:如cpu頻率、記憶體、螢幕大小、分辯率、gps接收模組等硬體配置及其效能指標要求(主流或效能較為強勁的硬體配置)

14樓:匿名使用者

硬體是指可以看得到摸得著的,像電腦的硬體機箱,電源,主機板,顯示器等。

15樓:匿名使用者

惡搞頭髮大頭鬼和豐田個和風格和能個教育教育廳

誰知道那有電子版的電動汽車標準GB

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