1樓：瀋陽萬通汽車學校
目前學習汽修好就業嗎?隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。根據去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公佈的《緊缺人才報告》，汽修就業前景分析?
目前國內汽修人才的缺口至少達到百萬。資料統計顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。
汽修人才缺口大
汽修人才的巨大缺口，不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外“搶手”，還使越來越多教育機構紛紛殺入汽修人才培訓領域，直接推動各種汽修人才培訓的日漸火爆。現在很多人才市場在招聘，但你很難看到有招汽修的。因為汽修行業在人才市場是招不到人的，我們更多的是要去挖人”。
汽車維修空間廣
中國作為全球最大汽車新興市場，新車銷量連續4年全球第一，汽車保有量超過1億輛，預計成熟階段保有量將達到3億輛。汽車服務業因保持較高的利潤率，一直被業界稱為汽車產業鏈上最大的利潤。在汽車服務市場還有很大上升空間”。
除了較高的利潤、巨大的發展潛力之外，汽車服務業還有一個優勢，就是市場十分穩定。“經濟好的時候，大家會買新車;經濟不好的時候，大多數人會選擇把舊車修一修，再用一段時間再說”，“只要有車在路上跑，我們就有飯吃，大家就不怕失業”。
2樓：匿名使用者
專業前景
（1）汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即髒又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，進入新世紀以來，這一行業已開始走向成熟，汽車維修市場出現了新的變化，汽車維修企業向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修裝置和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添裝置。
在重視“硬體”投資的同時，也注重“軟體”上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去“手藝修車”的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規範化的修車方法。
（3）現代汽車維修對從業人員的要求
現代汽車的科技含量高，維修方法要求規範化，診斷檢測裝置的智慧化、自動化，要求維修企業的從業人員必須以技術型為主。在理論上應具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對感測技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智慧化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。
“機電一體化”是當今世界技術領域裡的一個新學科，現代汽車可以說是“機電一體化”的典型應用，這就要求維修企業的從業人員不僅要掌握機械原理構造，而且要有電控理論知識。
（4）當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分佈來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛鍊後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。
（5）當前汽車維修中高階從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高階技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高階工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:
57，而發達國家的比例為11:23:49:
17，顯然，我國中高階技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為“高階藍領”的高階技工已經成為稀缺資源，“高階藍領”出現斷層的訊息屢屢見諸報端。據**，到2023年，我國汽車維修方面中高階技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高階技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列資料看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。
現在車輛工程考研,一般都分好多方向.我打算考這個專業,所以留意了一下,一般各個高校分的方向不同,但不外乎車輛系統動力控制,車輛**,車輛電子控制技術,車身設計,車輛故障診斷及檢測,以及電動車輛技術等.
請在讀的或者已經工作的車輛研究生幫我回答下這幾個方向哪個更有前途?
哪個以後發展空間比較大點?
車輛系統動力控制,車輛**,車輛電子控制技術、電動車輛技術比較好。但是要看你的基礎以及特長。如果原來是學車輛工程或內燃機工程的建議搞車輛系統動力控制或車輛**，其中車輛**容易做課題，但是最好要讀到博士後再就業。
車輛電子控制技術最好有紮實的電子基礎，工作也跟車輛沒有太多關係，大多是做某部件的控制技術。電動車輛技術要求有一定的電力電子基礎，適合本科學電機控制、電力的學生。車身設計本科就夠了，基本就是高階操作工，天天畫圖，反正我沒有興趣。
車輛故障診斷及檢測是不是原來汽車運用工程或者叫車輛載運工程的專業呀，好像不太好！
3樓：甘肅萬通技工學校
汽修人才的巨大缺口，不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外“搶手”，還使越來越多教育機構紛紛殺入汽修人才培訓領域，直接推動各種汽修人才培訓的日漸火爆。現在很多人才市場在招聘，但你很難看到有招汽修的。因為汽修行業在人才市場是招不到人的，我們更多的是要去挖人”。
4樓：諾伊
隨著國內車輛數量日益增加，汽車電子行業熱度也越來越高，發展比較迅速，屬於當下熱門行業
5樓：廣州萬通汽車學校
現在汽車幾乎是每個家庭的代步工具，汽車維修前景是非常好的。新能源是未來發展的趨勢，前景是非常好的。重的是要學好，有專業的技術是重要的條件。
學汽車技術，建議可以到專業的汽車學校進行系統的學習。專業的學校有先進的實訓裝置，檢測工具，操作規範，老師手把手教學。在學習技術的同時還會提供學歷服務，可以考取相關專業證書。
學校有校企合作，在就業方面有保障，創業有幫扶
6樓：匿名使用者
隨著電子課件的發展，汽車電子專業適應現在社會的發展，就業前景還是可觀的
7樓：安徽萬通
汽車行業現在普遍發展都很好的！有車的地方肯定就要有相應的維修保養，所以汽修行業前景很廣闊，認真學習，成為技術人才，就業和職業發展都會很好的！
8樓：甘肅北方彭老師
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即髒又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，進入新世紀以來，這一行業已開始走向成熟，汽車維修市場出現了新的變化，汽車維修企業向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修裝置和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添裝置。
在重視“硬體”投資的同時，也注重“軟體”上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力；
二、進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車**的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。
三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關係明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高階製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。
10樓：匿名使用者
你上ind4汽車人看看去，你問的這些都有
汽車電子技術就業前景？
11樓：
汽車電子技術前景還是非常好的。
技術越來越先進電子和電控也會融入的越多，另外，汽車的大趨勢是新能源汽車和智慧網聯以及無人駕駛，這些都是和汽車電子技術，離不開的，以汽車電子技術為基礎，在網上面進行互聯智慧的控制所以是非常有前景的。
就業方向有汽車製造、汽車維修和汽車電子控制部件製造部門，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修與技術服務工作。汽車電子技術專業培養從事汽車等各類機動車的電器與電路的執行、除錯、維修與技術管理等工作的高階技術應用性專門人才。
汽車電子技術地位
汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標誌，是用來開發新車型，改進汽車效能最重要的技術措施。汽車製造商認為增加汽車電子裝置的數量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。
據統計，從2023年至2023年，平均每輛車上電子裝置在整個汽車製造成本中所佔的比例由16%增至23%以上。一些豪華轎車上，使用單片微型計算機的數量已經達到48個，電子產品佔到整車成本的50%以上。
12樓：顧小蝦水瓶
汽車電子技術就業前景良好，就業方向有汽車製造、汽車維修和汽車電子控制部件製造部門，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修與技術服務工作。汽車電子技術專業培養從事汽車等各類機動車的電器與電路的執行、除錯、維修與技術管理等工作的高階技術應用性專門人才。
汽車電子技術地位
汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標誌，是用來開發新車型，改進汽車效能最重要的技術措施。汽車製造商認為增加汽車電子裝置的數量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。
據統計，從2023年至2023年，平均每輛車上電子裝置在整個汽車製造成本中所佔的比例由16%增至23%以上。一些豪華轎車上，使用單片微型計算機的數量已經達到48個，電子產品佔到整車成本的50%以上。
汽車電子技術專業主要學什麼，汽車電子技術專業學什麼
汽車電子技術專業主要學機械設計基礎 發動機原理與汽車理論 電工技術 電子技術 汽車電子控制技術 汽車效能與實驗 汽車運用與維修 機械設計基礎課程設計 汽車拆裝 汽車修理。培養從事汽車等各類機動車的電器與電路的執行 除錯 維修與技術管理等工作的高階技術應用性專門人才。汽車電子技術專業就業前景 汽車電子...
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