1樓：小雨手機使用者
採用節流閥的三種節流調速迴路。
節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。
可調節節流閥：閥針和閥芯採用硬質合金製造，產品按api6a標準設計，具有耐磨、耐沖刷效能。主要用於井口採油（氣）樹裝置。
滑套式節流閥：閥芯採用低噪音平衡型結構，開啟輕便，產品按api6a標準設計，閥芯表面覆蓋碳化鎢，適合於有閃蒸、高壓差，高壓力，空化等條件苛刻的場合，使用壽命長，流量調節精度大大提高。適用於石油，天然氣，化工，煉油，水電等行業。
對節流閥的效能要求是：
流量調節範圍大，流量一壓差變化平滑；
內洩漏量小，若有外洩漏油口，外洩漏量也要小；
調節力矩小，動作靈敏。
介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現象。為了儘量減少氣蝕影響，閥瓣採用耐氣蝕材料（合金鋼製造）並製成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。
2樓：忘不掉l你
節流閥與調速閥的區別1.節流閥，是調節和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節流的目的。由於是強制受阻節流，所以節流前後會產生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節流後的壓力會減小。
2.調速閥，是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流後壓力損失大的現象，使節流後流體的壓力基本上等同於節流前的壓力，並且減少流體的發熱。調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由乙個定差減壓閥和乙個節流閥串聯組成，三通調速閥是由乙個定差溢流閥和乙個節流閥併聯組成，但它們都有乙個共同的特性：
即保持節流閥進、出油口的壓差基本恆定，這樣通過節流閥的流量只和閥口開度a有關，與負載壓力波動無關調速閥貌似也叫補償閥節流閥就像乙個水龍頭，你擰的大了水就流的多，但是在水龍頭擰相同圈數的情況下管道裡的壓力高，水就流的多，壓力小水就流的少。但調速閥不是不管管道裡壓力有多高（相對）在水龍頭擰相同圈數時，水流的一樣多。2,調速閥是進行了壓力補償節流閥。
它有定差減壓閥和節流閥串聯而成。節流閥前、後壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力p3增大，作用減壓閥芯左端液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使p2也增大，使節流閥壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。這樣就是調速閥流量恆定不變（不受負載影響）
3樓：八連九排
節流閥和調速閥完全是兩碼事，這提問的老兄的識別答案的能力太不可思議了，有如下這麼多比較能說的明白回答的不去甄別選擇，卻偏選了這麼個錯誤答案當了回事，悲哀呀，不免說兩句：
1.節流閥和調速閥：
節流閥控制調節的是，流體進出閥體的流通截面積的大小，調節時，進、出氣的截面積相同。
而調速閥是由乙個單向閥和乙個節流閥組合而成，調節時，進、出氣的流通截面積不同，流體只單方向受控，即進入氣缸氣體不受控，不能被調節，排除的氣體受控，可以被調節。
節流閥和調速閥的節流調速迴路哪個調速效能好：
需要特別弄清並注意的是，液壓缸一般可用節流閥控制進出油量的大小，進行調速（油不會澎漲進出多少油走多少路，不需要背壓）。而雙作用氣缸不同，不便利用節流閥進行調速（氣體進入氣缸會大幅澎漲，如無活塞阻尼，將快速推進不受控，或根據負載的阻止大小在變化調速），氣缸速度和推進力的大小是不能理想調節受控的。調速閥是進氣時流量、壓力不受調節限制（單向閥的作用），而控制氣缸的另一腔（將要被排出的氣體端）進行節流控制調速，在腔內形成背壓阻尼，穩定住氣缸的推進速度與推力，使之緩慢或快速放氣執行，才能有效地穩定住氣缸的運動速度與推力。
轉換為進氣時將也不能受到節流，而靠另一端氣腔排氣時的調速閥進行控制。這就是上述由乙個單向閥和乙個節流閥組成的——調速閥。
另外，如果是單作用氣缸（乙個氣口）可用節流閥或固定式限流閥進行進行調速和控制（他有背壓彈簧進行阻尼和負載進行進行復位阻尼）。但要實現高要求穩速，則需要用調速閥。
4樓：狄平凡
採用節流閥的三種節流調速迴路，它們的共同缺點是，執行元件的速度都隨負載的變化而變化。如果用調速閥來代替節流閥，可提高迴路的速度穩定性。採用調速閥的節流調速迴路，同樣也有進油、回油和旁路的調速閥節流調速迴路三種形式，但與用節流閥的調速迴路有所不同。
液壓缸工作壓力隨負載的變化時，調速閥中的減壓閥能自動調節其開口的大小，使節流閥前後的壓差基本上保持不變，也就是在負載變化的情況下，流過調速閥的流量q保持不變，使速度穩定。 應當指出，在採用調速閥的節流調速迴路中，雖然解決了速度的穩定性問題，可在另一方面，由於調速閥中包含了減壓閥和節流閥的壓力損失，同樣存在溢流功率損失，所以用調速閥的節流調速迴路比用節流閥的節流調速迴路的功率損失還要大些。
採用節流閥和調速閥的節流調速迴路哪個調速效能好?為什麼? 10
5樓：八連九排
節流閥和調速閥完全是兩碼事，這提問的老兄的識別答案的能力太不可思議了，有如下這麼多比較能說的明白回答的不去甄別選擇，卻偏選了這麼個錯誤答案當了回事，悲哀呀，不免說兩句：
1.節流閥和調速閥：
節流閥控制調節的是，流體進出閥體的流通截面積的大小，調節時，進、出氣的截面積相同。
而調速閥是由乙個單向閥和乙個節流閥組合而成，調節時，進、出氣的流通截面積不同，流體只單方向受控，即進入氣缸氣體不受控，不能被調節，排除的氣體受控，可以被調節。
節流閥和調速閥的節流調速迴路哪個調速效能好：
需要特別弄清並注意的是，液壓缸一般可用節流閥控制進出油量的大小，進行調速（油不會澎漲進出多少油走多少路，不需要背壓）。而雙作用氣缸不同，不便利用節流閥進行調速（氣體進入氣缸會大幅澎漲，如無活塞阻尼，將快速推進不受控，或根據負載的阻止大小在變化調速），氣缸速度和推進力的大小是不能理想調節受控的。調速閥是進氣時流量、壓力不受調節限制（單向閥的作用），而控制氣缸的另一腔（將要被排出的氣體端）進行節流控制調速，在腔內形成背壓阻尼，穩定住氣缸的推進速度與推力，使之緩慢或快速放氣執行，才能有效地穩定住氣缸的運動速度與推力。
轉換為進氣時將也不能受到節流，而靠另一端氣腔排氣時的調速閥進行控制。這就是上述由乙個單向閥和乙個節流閥組成的——調速閥。
另外，如果是單作用氣缸（乙個氣口）可用節流閥或固定式限流閥進行進行調速和控制（他有背壓彈簧進行阻尼和負載進行進行復位阻尼）。但要實現高要求穩速，則需要用調速閥。
6樓：歸海小俠
節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門，沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用於負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合；
調速閥是進行了壓力補償的節流閥，它由定差減壓閥和節流閥串聯而成。節流閥前、後的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，於是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。這樣就是調速閥的流量恆定不變（不受負載影響）。
調速閥也可以設計成先節流後減壓的結構。
7樓：匿名使用者
調速閥是由定差減壓閥和普通節流閥組成，調速效能應是調速閥較好
8樓：喂1幸福
調速閥好，因為調速閥是由定差減壓閥和節流閥串聯而成，能使其中的節流閥的前後壓差ap保持不變
9樓：愛動特濃
節流閥就是調速閥，兩者是一樣的，作用都是調節氣流大小來控制氣缸執行速度
節流閥還分單向節流和雙向節流
節流閥的作用，常用的節流閥種類有哪些
節流閥的主要作用是控制液體流量的。節流閥壓差一定時，開口大小影響著流量的變化。節流閥就跟水龍頭差不多乙個道理。開大量流出來的水就多。關小了流出來的水就少。節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥併聯則可組合成單向節流閥。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造...
在液壓系統中節流閥與調速閥的效能是否一樣
不一樣，1.節流 閥bai是通過節流du口節流來進行速度調節zhi的，但是節dao流口一定時，流量會回隨節流答口兩端的壓力變化而變化，成正比關係 2.調速閥相當於減壓閥和節流閥二者組合而成，減壓閥保證了節流閥兩端的壓力差恆定，所以系統的壓力波動不會影響到節流閥的流量，調速閥的流量也更穩定，調速效能更...
燃氣灶高壓閥和低壓閥的區別是什麼
1 壓力 和流量bai方面不同，高壓閥輸出壓du力高 zhi流量大，且輸出壓力dao可調，頂針旋進壓力高，內旋出則壓力低 低壓閥容輸出壓力低 流量小，能把罐的壓力控制住，使氣一點點的放出來的。2 用途不同，低壓閥一般用於家庭的燃氣灶或熱水器，高壓閥用於飯店裡那種大功率的燃氣灶。3 安全方面不同，高壓...