1樓：匿名使用者
會的。一般冬季汽車就比較耗油，因為發動機的工作原理是熱能轉化為動能的，而冬季因天氣原因，可能會影響燃油的熱效率。一般引擎的正常工作溫度為80~100攝氏度而開啟熱風會消耗掉一部分熱量，所以，會加大耗油量。
比率應該會在10%以上。
2樓：匿名使用者
是的.要增多20%.
3樓：愛上海妹妹
夏天開冷風車內空調會增加發動機負荷,自然很耗油,這大家都清楚;
而冬天車內熱風卻不需要空調壓縮機工作,因為發動機在工作時,本身是需要散熱的一般通過迴圈的油冷水冷再加上位於發動機前部的風扇來強制散熱,發動機溫度過高時會通過熱敏開關自動啟動風扇,冬天車內熱風利用了發動機自身散熱的熱能,這減少了風扇和泵的工作時間,不會因此使油耗增加,放心吹吧
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4樓：匿名使用者
肯定會增加油耗，具體增加多少，應視你的汽車駕駛、車輛狀況、路面狀況而定，並不是一個定額
5樓：
完全不會因為開暖氣而增加油耗！
正常情況下，發動機散熱是通過水箱裡面的水，所以夏天水箱有時候會開鍋。水箱裡面的水正常溫度在80度以上。不是你故意加熱的，是發動機工作的時候散的熱被水吸收了，你開不開暖氣水箱都會熱。
而冬天開暖氣的時候，就等於有一個風扇從熱水那裡吹到車裡，自然把熱風吹進來，沒有增加任何負載，怎麼會消耗發動機的功率呢？
汽車開暖風會不會增加油耗？
6樓：張仁杰
擴充套件資料減少汽車油耗的因素
1、在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，這樣做會大大增加油耗。。
2、現代汽車對換檔都有規定，發動機轉速必須達到規定轉數後才許加檔，這是從保護發動機的角度出發的。但有些人走向極端，直到發動機轉數超過規定很多後才加檔，這也會造成燃油浪費。專家們認為：
低檔高速肯定費油。高檔低速肯定省油。
參考資料** 中國新聞網-汽車暖風真會“用”嗎？
7樓：淡陌流年
汽車開暖氣是不耗費任何燃油的。
因為暖氣的產生實際上是發動機產生的熱量，如車主夏天不使用暖氣，則暖氣都通過水箱冷卻迴圈。如冬天使用暖氣，發動機產生的熱量則一部分通過水箱降溫後給發動機散熱，另一部分通過暖風通道進入車子內部。
所以冬天用暖氣，不會增加車輛的油耗。所謂的增加油耗是因為發動機達到正常工作溫度比春夏秋都要長，自然會增加油耗，但是和開暖風沒有關係。
冬天開暖風一般來說有三種情況：
1、上了車之後就開暖風
這種做法是會增加油耗的，因為發動機的工作需要適合的溫度，在冬天室外溫度較低的情況下，剛啟動車輛的時候是無法達到發動機最合適的工作溫度的，所以車輛會增加噴油量來提高發動機的溫度，如果在上車之後立刻就開啟暖風，那麼必然會增加發動機的負擔，油耗也會急劇上升。
2、開一段時間之後再開啟暖風
這種情況下，對於油耗的影響是微乎其微的，因為冬天的暖風是直接從發動機帶來的熱量，在車輛行駛一段時間之後，發動機達到了合適的工作溫度，剩下產生的熱度是富餘的情況下，那麼開啟暖風對於油耗的影響也是比較小的。
3、開暖風的同時啟動壓縮機，也就是車內的a/c按鈕
這種情況下，也是會費油的，這樣去開暖風其實跟夏天開冷風的一樣的道理，空氣會經過壓縮機壓縮，然後再帶進發動機的暖風，所以這種情況下是會增加油耗的。
但是如果是車窗起霧的情況下，開啟a/c之後的暖風去霧效果會比較好，這個時候就不要考慮省不省油的問題了，安全是最重要的。
中國新聞網-汽車案例：冬天開暖風不耗油
汽車在冬天開暖風還費油嗎？
8樓：凝住今日怎樣
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油
汽車的暖風和冷風空調的工作原理是不一樣的，夏季所用的冷風空調，是需要通過壓縮機的製冷而產生的冷氣。啟動壓縮機會消耗發動機的動力，所以會增加耗油量。汽車的暖風的原理，是利用汽車發動機迴圈水的熱量。
通過鼓風機把熱氣吹出來，形成的暖風。在開啟暖風的時候，鼓風機會產生耗電消耗發動機的動力。所以也會增加汽車的耗油量，不過和利用壓縮機制冷所產生的耗油相比，是微乎其微。
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資料：
在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣溼度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
汽車發動機在水溫90度左右的時候，是最佳工作狀態。如果低於這個溫度再開啟暖風，會更增加發動機的負荷而產生耗油。所以一定要等到水溫上升的時候，再開啟暖風。
車輛在原地不行駛的時候開啟暖風，會因為暖風散發出的熱量，導致發動機水溫下降，因此發動機會提高怠速從而導致增加車輛的耗油。再有就是注意，不要忘記關閉冷風空調開關，特別是新手司機。如果空調製冷開關開啟，會因為開啟了壓縮機工作，而導致車輛耗油。
總之，汽車不論是開啟冷風和熱風，或者是燈光等。都會因為產生耗電而增加發動機的負荷，所以導致耗油。這些耗油都是微乎其微，可以不計的。
不過平時多注意和了解一些細節和常識，長久也會省下不少油錢的！
9樓：単聲噵鎝瞹眛
冬季氣溫低時，開暖風油耗的會費油。氣溫越低就越費油。
開啟暖風后，發動機的散熱量加大，發動機需要噴更多的油來維持水溫。另外，開暖風后，水溫往往會低一些，這對汽油的汽化多少會有一點影響。與此同時，發動機水溫降低，發動機的熱效率也會下降。
綜合以上原因，在冬季氣溫比較低的地方，開暖風的確會費油一些。但相比夏季開冷氣，油耗影響還是要小一些。
空調的維護：
1、更換灰塵濾清器
常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。
多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。更換灰塵濾清器時，可先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間並不長，可以用高壓氣吹乾淨；如果已經堵塞，直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器，然後按原樣安裝好就行了。
2、外迴圈風道殺菌
市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑，車主可以自己選購。取下灰塵濾清器，啟動車輛，開啟空調並把空調置於外迴圈擋，把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處，空調的外迴圈風會把清洗劑吸入風道內，對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味，汙物會變成液體從空調的出水口流出。清理工作完成後，最好將灰塵濾清器更換，車內出風口就會吹出清新的空氣。
3、送維修站清理
更換灰塵濾清器和使用清洗劑清理風道都是從空調系統外部進行清理，如果清理後出風口的風量仍然很小、異味沒有完全祛除，就只能到修理廠把風箱拆下、更換蒸發器並手工清洗空調加熱裝置外殼。但是，風箱一般安裝在車的儀表臺下，維修工作量很大，費用也較高。
4、使用臭氧殺菌
利用高濃度臭氧水為汽車空調做殺菌處理。據瞭解，臭氧水是目前可利用的最強的氧化劑之一，可輕易使細菌、真菌的蛋白質外殼氧化變性，迅速殺滅細菌繁殖體和芽孢，將大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性質活潑，在常溫下可自行還原為氧氣，是目前最環保的殺菌物質。
擴充套件資料
空調的使用、維護與保養
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。
人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。
因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
6、不要開著空調在車內吸菸。由於車廂內吸菸，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸菸，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。
7、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的一氧化碳氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。
8、低速行駛時儘量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
9、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再開啟空調。
10樓：孤倚危樓
不費油。暖風和冷風的原理其實不太一樣，暖風是依靠發動機散熱形成的，發動機艙裡有一個小風扇，將冷卻系統收集的熱量吹到車內。如果你不開暖風，這些熱量也會被排到車外。
所以開車內暖風真的只是廢物利用，不會增加任何油耗。
進入車內，因為剛剛啟動的汽車，水箱的溫度還比較低，開啟暖風不僅不利於車內溫度的提升，反而給引擎增加了負擔，導致引擎升溫變慢。當水溫指標到達中間位置的時候，就可以使用暖風，建議先使用外迴圈，將車內的冷氣排出，過3-5分鐘再轉為內迴圈。
司機如若長時間開暖風，可以將車窗稍微露一條細縫，這樣既能保暖又不會一氧化碳中毒。
汽車暖風系統可實現供暖、除霜、調節溫度與溼度等功能。
在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣溼度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
汽車暖風系統是將冷空氣吹到熱交換器表面，吸收其熱量並導人車內，從而提高車內溫度的整套裝置。
汽車哈氣冬天開熱風夏天開冷風的原理是什麼
冬天暖分就是發動機身上的熱量了，夏天就是跟空調一樣。你沒發現冬天開熱風耗油少嗎？夏天就不一樣了！汽車空調為什麼同樣的設定冬天開啟是熱風夏天開啟是冷風 如果你空調始終開25度，夏天周圍空氣高於25度，例如夏天35度，那麼你熟悉了35度的溫度，遇到25度空氣便會覺得它是冷風。同樣的道理，冬天天氣10度，...
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汽車空調暖風是利用發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，通過鼓風機將冷卻系統收集的熱量匯入車內，屬於熱量再利用。暖風關閉時，鼓風機停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會被排到車外。整個過程不需要發動機額外提供動力，幾乎不會增長油耗。汽車空調製冷時，需要壓縮機做功，而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的，這樣一來...
我的車冬天開的時候，出風口常有熱風出來是怎麼回事
因為你開了外迴圈，把內迴圈開關開啟就可以解決了 車的出風口老是呼呼響是怎麼回事 你聽到的這個音就是風機發出來的,這個說明了風機的軸承有問題 解決只有更換鼓風機 你好，對於這種情況來說，你需要看一下鼓風機有沒有開啟，如果鼓風機沒有開啟的話，建議你選擇到內迴圈。這個檢查下是否開的鼓風機，或者開啟了外迴圈...