1樓：匿名使用者
已購新車半個多月了，還在磨合期的車主來發表一下我的體驗。
首先我買的是秦pro燃油版，該車採用的是1.5ti渦輪發動機，綜合體驗下來動力還是十分充沛的。在起步時該車反應極快，輕踩油門即走，傳動也很快，沒有絲毫的頓挫感。
而在超車時，輕給點油，速度很快就能跟上，隨之而來的就是強烈的推背感，可以說超車很給力。為了檢驗該車的效能，我還多次進行停車和起步試驗，很少存在頓挫的現象，駕駛的一直都比較順暢。
秦pro的懸架採用前麥弗遜後扭力梁的常見組合，負責對秦pro的底盤、懸架、轉向進行調校的，是由前賓士s級底盤工程師漢斯領銜的底盤團隊，使秦pro、兼具舒適與運動。比亞迪的底盤調校方向傾向舒適型，容易上手和掌握節奏。在行駛過程中秦pro能有效的過濾掉路邊的碎石和顛簸，即使在崎嶇的路上行駛，車內的震動也比較小，乘坐起來還是很舒服的。
而且在堵車低速跟車的時候，低擋位也並沒有抖動感傳進車內，該車的懸架除錯做的還是很不錯的。
另外該車的轉向手感偏輕，打方向輕巧，指向性也比較準，對於女司機來說操作起來也比較容易，另外該車的空間也很大，相比之前的秦100的2670mm軸距，秦pro的軸距變長，達到了2718mm，前後座位空間更大，坐上去都很寬鬆，而且後排座椅可放倒，這樣就可以打造出更為寬大的後備箱，作為家庭用車再合適不過了。
2樓：匿名使用者
比亞迪秦pro燃油版採用王朝宮殿屋簷設計的中控台，其上方弧形與車門線條銜接流暢，富有古典韻味。 中控台上配置最大為12.8英吋8核自適應旋轉懸浮pad，具備1920*1080全高畫質解析度，3g記憶體加上32g儲存容量，跑分效能8萬+
3樓：仉量
雖然新能源是趨勢，但是目前燃油版汽車仍佔主流。
4樓：汝曾在我心裡
座椅舒適，起步非常流暢，行駛過程中十分平順，一輛優秀的家用車。
5樓：匿名使用者
吹牛可以任意不要臉！！
6樓：匿名使用者
要數最好看的自主家轎，自然不能忽視比亞迪的存在，作為比亞迪又一款使用「龍顏」設計的車型，比亞迪秦pro可謂帥氣十足，被不少人譽為「最帥國產家轎」。在緊湊級家轎的角逐之中，比亞迪也終於有一款能夠對標合資產品的車型。比亞迪擁有前賓士底盤調教團隊為車型把關，操控水平***。
秦pro有兩種動力可選，1.5l自然吸氣發動機和1.5t渦輪增壓發動機，其中1.
5l發動機匹配的是5速手動變速箱，而1.5t車型則是6速雙離合變速箱。對於預算有限的朋友來說，1.
5l+mt車型自然價效比更高一些，而1.5t車型自然動力會更好一些。
如何評價比亞迪秦pro
7樓：匿名使用者
我家開的就是比亞迪秦這款車，它充滿一次電能跑70公里，如果只是在市里開著它上下班或是接送孩子，還是可以的。
客觀評價WEY VV7這款車，應該如何評價呢？
我認為這輛車日常家用還是非常不錯的，首先它的驅動方式是屬於前置驅動一般這種車是比較便宜的，價效比也是比較高的，而且它的排量使用的是的大排量，動力十足可以滿足日常所需，是一輛5座的中型suv空間感十足，內飾也是非常簡約大方的。這款汽車的外形設計非常的時尚，運動感十足，車身的線條非常的流暢，車內的空間非...
比亞迪秦pro DM的動力配置如何？
比亞迪秦pro dm混合動力系統，由一台代號byd476zqa的渦輪機和電機組成，其中發動機的最大功率為154匹馬力，峰值扭矩240牛公尺 電動機最大功率149匹馬力，峰值扭矩250牛公尺，匹配的是6速雙離合變速箱，整個混動系統綜合動力輸出可以達到330匹馬力，綜合扭矩479牛公尺，百公里加速時間為...
你會怎麼評價大眾途昂這款車，如何評價大眾途昂
大眾途昂這款車 大 而強悍 大 而不笨。途昂分為2.0t和2.5t，動力足夠強勁。官方給出的0到100公尺加速成績為9.3秒，對於這樣乙個龐大的越野車來說，成績已經相當不錯了。大 還體現在軸距上，軸距為2980mm，相比其他品牌同型別車遙遙領先。途昂 大 而省油，官方給出的百公里油耗為7.5，可以說...