1樓：浦睿識
使用越野胎跑高速也可以，不過有點費油。或者用主花紋為順花的越野胎（例：佳通 越野ht150）
也可以使用都市suv系列的輪胎（例：佳通 舒適suv520），這種輪胎是順花，但也具備一些越野的效能，但是否適合惡劣路面有待考察。
用耐磨系列或計程車系列也可以，抗刺扎能力比較強。
還是比較推薦直接使用越野輪胎（城市越野，不是賽事越野） 雖說費油，但是可以適應各種路面。
2樓：匿名使用者
介於城市路面胎（俗稱ht）和泥地胎（俗稱mt）之間的是全地形胎，也叫做at
ht、at、mt，它們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。
ht：城市路面胎，該類輪胎胎壁柔軟，花紋細密，講究在公路上行駛的舒適與安靜，突出的是公路轉向操控性和一定的濕地效能；
at：全地形胎，該類輪胎是越野愛好者使用最廣的型號，相對於ht輪胎，at的胎紋略粗獷，花紋間距比ht大，這種設計的負面效果是公路效能下降，噪音增大；但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的ht，算是效能最全面的輪胎；
mt：泥地胎，一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用，與at輪胎相比，mt的胎肩、胎側更加堅強，花紋間距大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附著力，在公路上行駛mt輪胎的噪音很大，時速10公里以下的時候甚至還能感覺到震動。mt不適合上軟沙地，刨坑厲害。
另，需要糾偏一下，越野劃分一般是指suv輪胎，轎車是沒有越野胎的（改裝車除外）。
轎車胎根據使用環境分類是四季胎和冬季胎。根據效能分類有經濟型、高效能、超高效能之分。
3樓：q群
這要看你的車型了，不同的車型用不同的花形，這樣可以同時照顧到舒適程度和耐磨損能力。同時不同的車型適用的輪胎品牌和適用的型號也不同。這個要看很多方面。
你可以到輪胎店裡問問。我是在鄭州南三環那邊換過輪胎，那裡的那個小師傅說的挺有道理的，他店裡的**是0371-63330868你可以打**問問
為什麼有的小轎車的輪胎都比越野車輪胎大
4樓：愛要說出口
引數不同，配置不同，所以有的比越野車輪胎大，有的比之小。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
5樓：nice射手
那些小轎車一般的都比越野車貴。買好的自然配置比越野車好。輪胎厚度也更厚。
寬度，重心都更好。所以輪胎也要比越野車好。 越野車為什麼比小轎車差，因為越野車跑山地，工地，底盤矮的就要配大輪胎，底盤高的就可以輪胎小點。
還有些就是城市越野。底盤都比較矮，輪胎只比一些轎車大。其他的轎車都可以跟城市越野比。
~\(≧皿≦)/~~\(≧皿≦)/~也許有些不足！！！！
6樓：匿名使用者
剛做完畢業設計，乙個不小心就把汽車輪輻的直徑設為600+mm的，我也是最近才想到的，特麼輪子這麼大很不常見啊
7樓：匿名使用者
高檔車，跑車，車速設計快要增加抓地力，摩擦力
8樓：在百花洲追蝴蝶的秋天
輪胎是根據車的效能設計的。
9樓：龍氏__龍心寒
沒有為什麼，廠家設定
為什麼有的小轎車的輪胎都比越野車輪胎大
引數不同，配置不同，所以有的比越野車輪胎大，有的比之小。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有 支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷 傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力 減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音...
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