1樓：座標北偏東
大眾汽車是白人中的精英德國人生產的，所以必須崇拜，豐田車是黃種人中更卑微的日本人生產的，所以要貶低。
大眾要注重科技含量德國其它品牌排哪去？大眾安全，沃爾沃都不敢這麼吹。
汽車是給人用的，不注重使用者感受的車，就靠牌子唬人，只有在中國這樣新興市場能吃得開。單一品牌世界產量最大的是豐田，豐田最大的市場在美國。
豐田第一大優勢不在汽車本身，而在於管理，通過管理手段降低成本，生產出最便宜還好用的車。
說到安全，請記住，小汽車沒有靠鋼板厚來保障安全的，加厚一層鋼板能多少錢？一噸鋼五千元打住了。
2樓：匿名使用者
兩個品牌，如果品牌效應就要看個人的崇拜方向了，各有不同，日本注意細節，細膩些，豐田的優勢是銷量比較大，小毛病比較少，小雜音比較少，但科技含量價效比較低，德國的注重科技和安全，大眾的操控性和安全性比較好，同等價位來講科技含量比較高，車身比較重，但小毛病的機率比較大些（特別是比較低價的幾個系列），油耗兩個品牌都各有所長，看選什麼價位的，如果整體所有系列來評，應該大眾更省油．
3樓：匿名使用者
豐田省油；大眾耐用。
4樓：大奇說車
豐田和大眾汽車的真正差距，並不是銷量，而是體現在這5個方面
豐田汽車好還是大眾汽車好。
5樓：
第一、大眾先入為主！大眾進中國市場早，是因為當時德國大眾同意用技術換市場。當年一汽最早是找豐田尋求合作，豐田當年「瞧不上」國內市場，更別說給你技術，後來看到廣闊市場前景時，只能處於被動地位。
所以豐田和一汽的合資與大眾還不一樣，說白了豐田是一汽的第二類合資品牌，關鍵時候還是不如第一類的大眾。豐田再牛跟大眾比起來還是小巫見大巫的。第
二、實際上大眾在中國銷量大只有乙個原因：就是大眾比豐田早十年在中國建合資企業，當時剛開放，滿大街大眾汽車，從91年起我開過普桑、2000、帕薩特。普桑和2000都發生了燒機油和冷卻水開鍋的現象。
我認為原因是大眾在中國造的汽車發動機精度不夠高導致的結果。近幾年的車型燒機油的原因應該是渦輪增壓導致的。大眾汽車在全球銷量與豐田不相上下，但大眾汽車在中國的銷量是豐田的幾倍。
這本身就說明了豐田在中國以外的市場銷量大於大眾很多。第
三、豐田車的安全性不好是因為車皮薄，都說車殼薄不安全，小碰撞都是一樣是乙個坑，大碰撞，車殼再厚也要報廢，所以不要總說日系車殼薄。雖然豐田質量是好，但降價力度小，材料用的不是很好。客觀的說，同級別確實是這樣，造車理念用車環境，工程師的造詣不同。
當然具體對比要拿具體車型，不是比什麼系！
6樓：小牛愛說車
到底是豐田好，還是大眾好？開到10萬公里差距就明顯了！
7樓：創一汽車
開不壞的豐田，修不好的大眾，為什麼還是會選擇大眾汽車？
8樓：月冰的世界
私家車買大眾汽車好還是豐田汽車好？汽車維修師傅說出這番話！
9樓：翠仙說事
豐田和大眾汽車誰更好？老司機：跑一圈高速就知道，別選錯車
10樓：匿名使用者
維修行業一句經常說的話，開不壞的豐田，修不好的大眾！！
11樓：
豐田汽車好還是大眾汽車好，豐田汽車和大眾汽車各有利弊，都有各自的優缺點，點看自己更適合哪一款車，重要的是**。
12樓：海藍而不深
具體是兩個比較大的品牌，旗下有很多車型，具體是哪一款車幫你分析一下。
豐田汽車好還是大眾好。
13樓：鉛筆頭汽車融資租賃
眾所周知，大眾和豐田都是汽車行業的巨頭，每年銷量都是數一數二的，所以說，自然有人在買車的時候會考慮買大眾好還是買豐田好，從專業的角度來說，這本身就是一件非常難比較的事情。
今天就為大家分析一下這兩個品牌，首先，說說大眾，很多人都知道，大眾家族成員非常多，除了大眾品牌之外，更有奧迪，保時捷，蘭博基尼，賓利等，可以說從兩廂車到三廂車，從普通轎車到豪華轎車，從普通suv到豪華suv，大眾都能夠滿足消費者的需求。
而豐田集團旗下的成員並不像大眾這麼多，比較出名的只有豐田和雷克薩斯，不過雖然品牌不及大眾旗下的多，豐田產品系列卻覆蓋了多個層次。對於普通消費者而言，想要在豐田集團裡面找到一款適合自己的車，也並沒有那麼難。
再說說做工這一塊，大眾作為德系車的代表，比較注重品質，同時也注重在高科技方面的探索，能夠為廣大都市人帶來一定的駕駛樂趣。而豐田作為日系車的代表，比較追求舒適的駕駛手感，在耐用性和燃油經濟性方面表現都比較出色。畢竟，日系車一直以來以低油耗而出名。
至於工藝以及安全性方面，這兩款車表現還是不相上下的。
不過在外觀方面，大眾車有一點一直被吐槽，那就是他們的車，不管是七八萬元的桑塔納還是三十萬的邁騰，看起來都非常相似，因為大眾家族的前臉是家族化設計，所以讓人很難分辨。而豐田在這一點上就好多了，起碼人們絕對不會把豐田卡羅拉和豐田凱美瑞搞混。
當然，這兩個品牌在國內都擁有較多的粉絲，尤其是大眾朗逸和豐田卡羅拉這兩款車基本成為了街車。出個門絕對能碰上，所以說這兩個品牌在中國市場的保有量還是比較大的，如果想買車的話，這兩個品牌是不錯的選擇。
總的來說，不能單純的判斷是大眾好還是豐田好，如果想要買車的話，還是要根據具體情況來判斷。
14樓：宛若驚鴻舞
第一、大眾先入為主！大眾進中國市場早，是因為當時德國大眾同意用技術換市場。當年一汽最早是找豐田尋求合作，豐田當年「瞧不上」國內市場，更別說給你技術，後來看到廣闊市場前景時，只能處於被動地位。
所以豐田和一汽的合資與大眾還不一樣，說白了豐田是一汽的第二類合資品牌，關鍵時候還是不如第一類的大眾。豐田再牛跟大眾比起來還是小巫見大巫的。第
二、實際上大眾在中國銷量大只有乙個原因：就是大眾比豐田早十年在中國建合資企業，當時剛開放，滿大街大眾汽車，從91年起我開過普桑、2000、帕薩特。普桑和2000都發生了燒機油和冷卻水開鍋的現象。
我認為原因是大眾在中國造的汽車發動機精度不夠高導致的結果。近幾年的車型燒機油的原因應該是渦輪增壓導致的。大眾汽車在全球銷量與豐田不相上下，但大眾汽車在中國的銷量是豐田的幾倍。
這本身就說明了豐田在中國以外的市場銷量大於大眾很多。第
三、豐田車的安全性不好是因為車皮薄，都說車殼薄不安全，小碰撞都是一樣是乙個坑，大碰撞，車殼再厚也要報廢，所以不要總說日系車殼薄。雖然豐田質量是好，但降價力度小，材料用的不是很好。客觀的說，同級別確實是這樣，造車理念用車環境，工程師的造詣不同。
當然具體對比要拿具體車型，不是比什麼系！
15樓：tv哈車君
豐田和大眾到底哪個好？懂車的都這樣選，不會錯的。
16樓：匿名使用者
計程車行業大眾車佔了很大份額，也是算比較早進入計程車行業的，為什麼經久不衰長達數十年呢？當然得質量說了算，因為豐田威馳比大眾的捷達、桑塔納更平，說明不是因為**。
17樓：解憂
你好，雖然豐田汽車進入國內市場的時間沒有大眾汽車長，但是它卻有著這樣乙個美稱，就是開不壞的豐田。能擁有這樣高的評價，說明豐田汽車的質量肯定是非常不錯。雖然我們國內買大眾汽車的市場要比豐田汽車多，可是如果從世界範圍來看，還是豐田汽車更勝一籌。
而且這兩款汽車在設計上有很大的區別，但是它們都是可以信賴的品牌。
18樓：湖南萬通汽車學校
都可以，個人覺的整體來說還是豐田好
19樓：匿名使用者
開不壞的豐田，修不好的大眾！
做維修行業的人都知道！！
豐田車好還是大眾車好？
20樓：匿名使用者
銷量世界排名前兩名的企業，都不錯。不過實話實說，大眾是中國市場撐起來的，而豐田則是世界各國占有率都不小。
由此，您參考著判斷吧！
21樓：匿名使用者
進口的話，各有所長，德國車結實，日本車操控性好（日本山路多是出了名的），要知道安全性不僅僅是耐撞，操控、穩定、轉向和剎車都對安全性有很大的影響，所以說德國車結實所以安全性好這種說法純粹扯淡。
至於國產，什麼一汽大眾、上海大眾、廣汽豐田、一汽豐田的，都不用比，因為都達不到歐洲車輛安全測試標準，都是渣。
差不多價位，你想節油就買日本車，你想物有所值就買德國車。德國人比較嚴謹和實在，你給10塊錢他，他就會給你價值10塊錢的貨。日本是個島國，資源不多，每樣東西都要省，所以你想節能省油，估計世界上沒什麼能比得過日本車。
補充一點：你開德國車不用擔心被憤青砸...
22樓：嗜睡年華
不能說誰差，只能說各有所長，但是我偏愛豐田，我是一位從事汽車行業多年的車骨，我偏愛豐田原因有有以下幾種，豐田車的耐用性可靠性比較高，為什這樣說，開啟豐田的車蓋裡面零零碎碎的零件你絕對找不到乙個雜牌零件，因為豐田有一條汽車產業鏈，包括電裝，愛信都是其控股公司也是全球最頂尖的汽車零件**商之一，而大眾有很多零件都是從其他**商那裡採購的，所以說買大眾你還得碰運氣，有可能同一款車，有不同品牌的零件，還有一點就是豐田比較嚴謹，每一項新技術都要經過無數次測試，如果他們認為會造成車輛不可靠性的他們不會使用，好比這個渦輪增壓豐田之前就一直不提倡，最終結論是影響發動機壽命，機油過度消耗，安全性我認為豐田不比大眾差，首先車身的材料都是差不多的，只是製造出來給人的感覺不一樣，大眾的車身都會製出一條條筋線而且還會增加一些填充材料來迎合國人，而實際上當汽車在高速行駛時碰撞照樣車毀人亡，其他就不多說了，發動機各有優勢，但豐田車發動機的燃燒效率會比大眾好
23樓：手機使用者
年少時敬仰過大眾車的豐田車主。我當年買車前，諮詢過超過20個大眾車主的評價體驗，也試駕過、租車、借車開過不同型號的大眾系車，最後還是選擇了豐田。
一、大眾在本地銷量也還不錯，天天在我的視網膜刷臉，總結了幾個當時放棄它的原因：
a、dz的油耗高一些，因為我看到每個車主都必問油耗，問過平均來說同級比日系高10%-20%左右，當時本?乓蠶朧〉閿頹??刻於囁懈雎?
罰?、本地計程車清一色大眾系，不想被taxi了；c、有的車系確實不大好開，要不是使勁給油加不了速，要不是就給一點油猛跑。後來才知道是變速箱調教。
d、燒機油，幾乎每個車主都給我這麼說；還有換皮帶什麼的。在當時我完全搞不懂什麼是機油、皮帶的前提下，感覺就是「事兒多」；
二、為何選豐田：
最終決定我選擇的是車主口碑，我打聽過不下10個豐田老車主，最打動我的是，至少3個以上互不相識的老車主給我說，我同事/單位上/修車廠的老豐田開了8-10年，什麼毛病沒有。分享落車主評價情況：大眾車主20位，6成褒，2成有褒有貶，2成消極；豐田車主7、8位，都是褒（本地大眾車主多，豐田車主就沒那多可問了）。
當然，我當時考慮過的車型、品牌其實更多，了解到的情況也遠不止這些，還有銷售前三但是遇到車主幾乎都不說好的車系，哪家就不提了。
三、總結一下：
至少在日系幾個品牌裡，其實豐田技術不是最好的，包括發動機動力、整車技術性、傳統動力整體節油技術方面，都有更好的牌子。而豐田的特點恰巧是沒有特點，很中庸的。它優勢可能更在於，發動機和變速箱匹配更好，調教更加柔和，這幾點可能更符合我的胃口。
跟一些人看法不一樣的是，我並不認為大眾比豐田差，至少在產品系列的規劃和提供上，大眾感覺選擇更多，也更合理。車這個玩意兒，品牌與品牌之間，差異和優劣都是很細節的。感覺豐田和大眾車主感覺價值觀是有差異的，可能這也是日德車主難相容的原因的。
誰有豐田汽車的cad汽車標誌,誰有豐田汽車的cad汽車標誌
這個很好弄，如只是復用車標，只需把乙個豐田車標的 檔案 jpg bmp等格式 貼上到dwg檔案上縮放應用就行了。哪位高手幫忙用auto cad 畫個豐田汽車的logo 急 急否則就要掛科了 logo下面記得標明toyota 30 不就3個 空心橢圓 和並的嗎?你是要畫2d的還是3d的？你是要畫平面的...
是日產汽車好，還是豐田汽車好，豐田汽車好，還是本田好
日產和豐田各有特點。以a級車代表的卡羅萊和軒逸為例，卡羅拉在世界上銷量很不錯，四平八穩，除了耐用，毛病少，沒有什麼突出的特點 而軒逸則是日產旗下經典走量車型，空間很大，座椅很舒適，號稱買車送沙發，更省油。日產最大的亮點就是舒適性，坐在日產汽車上面，就算開長途，也很難感覺到勞累，因為日產的舒適性堪比沙...
豐田汽車公司的發展歷史,豐田汽車歷史
田 豊田 是世界十大 公司之一，全球最大的汽車公司，豐田喜一郎1933年在豐田自動織機製作所成立汽車部，1937年汽車部正式從豐田自動織機製作所中獨立出來，成立豐田 公司。早期的豐田牌 皇冠 光冠 花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達 凌志豪華汽車也極負盛名。toyota在汽車的銷售量 銷售額 知名度方...