1樓：液壓大課堂
閥芯與閥套之間，有配合間隙，雖然極小，但還是會有洩露油的。有些閥上的洩露油口，就是將這些洩露油接回油箱。在此，應該是將洩露油從t口排出。
2樓：
原理圖上這個t壓根就不是通口。如果你閥體上確實有個口的話也應該是工藝孔什麼的吧，應該是被堵住的，如果有漏油應該是本身的密封問題。
求助，這個兩位三通的電磁閥，無論在斷電還是在得電t口都應該沒有液壓油進出，為什麼在應用時t口漏油
3樓：餘傲菡
這可能就和閥體與中心的梭閥配合不好有關，機械結構和圖的差異造成的困惑，原理圖絕對不會發生的事情現實就品牌出現
有關兩位三通電磁閥的相關問題
4樓：匿名使用者
兩位三通電磁閥
控制方式：一進二出(zc2/31)、二進一出(zc2/32), 一進一出 (zc2/3常閉式 . zc2/3k常開式)
一進二出：(zc2/31) 當電磁閥線圈通電時，出介質端(2)第一路開啟，第二路(3)關閉；當電磁閥線圈斷電時，
出介質端第一路(2)關閉，第二路(3)開啟；
二進一出：(zc2/32) 當電磁閥線圈通電時，進介質端第一路(2)開啟，第二路(3)關閉；當電磁閥線圈斷電時，
進介質端第一路(2)關閉，第二路(3)開啟；(此內閥兩進口端前必需加單向閥)
一進一出：常閉式(zc2/3)---當電磁閥線圈通電時，介面2通向介面1，介面3關閉；當電磁閥線圈斷電時，介面2關閉，介面1通向介面3；
常開式(zc2/3k)---當電磁閥線圈斷電時，介面3通向介面1，介面2關閉；當電磁閥線圈通電時，介面3關閉，介面1通向介面2；
兩位三通電磁閥工作原理：
電磁閥裡有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
所以你三通是指有三個出口概念就搞混了。
這麼簡單，加分吧！
5樓：一刀木魚
系統進油。
如果你要實現缸兩邊來回動作，應用兩位四通閥。a、b口接缸，o口接回油，p口接進油。
6樓：匿名使用者
三通電磁閥乙個接氣缸，乙個進氣口，乙個排氣口，三通閥是控制單作用氣缸的；
氣壓低於0.4，電磁閥是不是就不起作用，我按閥體上手動，一開始好，馬上又不好
7樓：藍拓愛女
太低了不能用，裡面是引導結構，需要氣壓作為動力，低了沒有力量推動閥芯。
但0.4還是挺高的，應該是閥用久了，不靈了，換乙個試試。
什麼是兩位三通電磁閥？
8樓：小傳七
兩位三通電磁閥是有兩個位置可控：開-關，有三個通道通氣的用電磁控制的閥。一般情況下1個通道與氣源連線，另外兩個通道1個與執行機構的進氣口連線，1個與執行機構排氣口連線。
【兩位三通電磁閥工作原理】
電磁閥裡有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
9樓：鍾發閉慕
兩位三通電磁閥一般都是一進兩齣系列的。也有常開常閉的說法。
電磁閥三個口分別為a\b\c三個口，一般是a到b口通或者a到c口通，也有b到c口通的。常閉型就是電磁閥斷電以後，閥門關閉，為常閉型。也就是不能從a口流出。
詳細資料可諮詢我公司**。
10樓：匿名使用者
兩位三通電磁閥是一種方向控制閥，這種閥的閥芯有兩個位置可以停止，閥的外面有三個介面，所以叫做兩位三通電磁閥。
11樓：冀福晏秀蘭
二位三通電磁閥是閥芯有二個位置三個接通口，通常進氣口為（p），另兩個為出氣口（a/b)；二位二通電磁閥是閥芯有二個位置二個接通口，通常進氣口為（p），乙個為出氣口a；其它如3位閥一般是中間加有
中位機能，也都是按照這個規律來的，可以找一本液壓設計手冊看看，有詳細解釋。下面是對二位三通電磁閥的註解。
兩位三通電磁閥圖形符號怎麼理解
12樓：匿名使用者
圖中有兩個框就代表兩種運作方式，當然也有三個框的和乙個框的。而每乙個框裡面有幾個端點就代表有幾個接驅口（左右框內的埠數目是一樣的，看乙個框的埠就可以了）。三個框的圖表就代表三種情況下，流體的埠流動方向，而埠為t的就是被截止。
方框左右兩端處分別代表外驅動力的方式，有彈簧，也有電磁，也可以沒有。而方框內的剪頭和t，就是分別對應於它頂端的驅動力下的流動狀態。
13樓：龍輝工控
把機理圖發過來我解釋給你。
二位三通電磁閥的工作原理是什麼？
14樓：泰和數控
二位三通電磁閥的工作原理，v型調節球閥電磁閥裡有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。兩位三通電磁閥分為常閉型和常開型兩種，常閉型指線圈沒通電時氣路是斷的，常開型指線圈沒通電時氣路是通的。
常閉型兩位三通電磁閥動作原理：給線圈通電，氣路接通，線圈一旦斷電，氣路就會斷開，這相當於「點動」。 常開型兩位三通單電控電磁閥動作原理：
給線圈通電，氣路斷開，線圈一旦斷電，氣路就會接通，這也是「點動」。兩位三通電磁閥一般都是一進兩齣系列的。也有常開常閉的說法。
電磁閥三個口分別為a\b\c三個口，一般是a到b口通或者a到c口通，也有b到c口通的。常閉型就是電磁閥斷電以後，閥門關閉，為常閉型。也就是不能從a口流出。
15樓：弭愷浦採楓
三位三通電磁閥，應是二電三位三通閥，即內部有兩個電磁鐵，比如一邊是單管a，另一邊是雙管bc，乙個電磁鐵得電時，是ac接通，另乙個得電時即是，ab接通，當兩個都不得電時，三者彼此都不通。
有個電磁閥有四個口，分別是a b p t。很急想知道這個電磁閥在通電和不通電的情況下液體都是怎麼流通的。
16樓：液壓大課堂
雖說只有兩位，但內部的連線形式有很多種，只有上原理上來，才能分析出通電與不通電時候是哪路和哪路聯通的。電磁閥的銘牌上都有原理圖的，你可以拍張發上來看看
看圖怎麼知道電磁閥是兩位三通兩位兩通等
一般不講什麼兩位兩通的，兩位兩通的直接就是電磁閥，得電就通失電不通，只有兩個口，一般只有兩位3通和兩位5通，也很好辨別，兩位3通有3個口，兩位5通有5個口 二位三通電磁閥是閥芯有二個位置三個接通口，通常進氣口為 p 另兩個為出氣口 a b 二位二通電磁閥是閥芯有二個位置二個接通口，通常進氣口為 p ...
二位三通電磁閥的工作原理，二位三通電磁閥的工作原理是什麼？
一進二出 zc2 31 當電磁閥線圈通電時，出介質端 2 第一路開啟，第二路 3 關閉 當電磁閥線圈斷電時，出介質端第一路 2 關閉，第二路 3 開啟 二進一出 zc2 32 當電磁閥線圈通電時，進介質端第一路 2 開啟，第二路 3 關閉 當電磁閥線圈斷電時，進介質端第一路 2 關閉，第二路 3 開...
兩位四通電磁閥看不懂，兩位四通電磁閥與兩位五通有作用上什麼優缺點
我覺得綠色箭頭方向為未吸合是的狀態 右側位 你畫的綠色箭頭防線為線圈吸合狀態 左側位 處於右側狀態時，進氣口1進氣，通過出氣口4，返回出氣口2，最後到排氣口3，汽缸左行。處於左側狀態時，進氣口1進氣，通過出氣口2，返回出氣口4，最後到排氣口5，汽缸右行。僅供參考。你這個是兩位5通吧。a b p r1...