1樓：匿名使用者
凱迪拉克xt5和奧迪q5l相比來說，個人認為凱迪拉克xt5比較好，價效比更高。
1、動力，269馬力，400扭矩，同級別中算是比較好的了吧，1.8噸的車，跑高速很穩，超車較輕鬆。
2、內飾，能用手觸控的地方都是真皮，boss音響，主動降噪，同級別中不算差的，其實現在的美系車並不是大家想象那樣粗糙了。
3、空間，5公尺多長的車，軸距2800多，可能給人的感覺殼子很長，空間很緊湊，但是實際坐進去就會感到空間足夠用，後排三個大人一點問題沒有，後備箱大到超過你的想象。
4、油耗，我是新手，不暴力開車，油耗從20-15-10-9.3，我相信老司機這個車可以開到9左右，這麼高的動力，這些油不算高吧。
5、價效比，這個要根據個人情況了，買這個車之前要想好，這個車要開幾年？或者是否認可凱迪拉克這個品牌？凱迪拉克車保值率確實低，我當時買的裸車價28萬，現在是25萬多，但是你要想著是多開幾年就無所謂了，至於品牌，又是要看自己了，我是85年，農村，小時候知道的第一輛好點的車就是凱迪拉克了。
2樓：小點
兩款車型都屬於中高檔車型，我個人覺得奧迪q5l更好，價效比更高。
奧迪這個品牌，大家都不會陌生的，開上奧迪也是很多人夢寐以求的事。而這款奧迪的城市越野車型q5l，目前在四十萬左右就可以入手，**是相當的優惠。這款車子目前給人最直觀的感覺就是低調，**車型雖然更加年輕運動了，但是穩重感與豪華感絲毫沒有丟失。
還有q5l的led大燈燈組，辨識度很高，不愧為燈廠出品，前臉中網進氣格柵的鍍鉻飾條與霧燈區域的鍍鉻條相呼應整體感很強。後排空間相比上一代車型寬闊了很多，蹺二郎腿根本不是問題。操控效能也很值得表揚，轉向輕盈靈活，懸掛的軟硬也比較適中，高速過彎側傾很小，駕駛感受滿意。
總的來說對於**的奧迪，q5l個人覺得還是非常不錯的，而我覺得價效比最高的應該是它的自動擋入門級的車型，這款車型所搭載的2.0t發動機最大功率為190馬力，最大扭矩320牛公尺，動力引數的表現還是非常不錯的。
3樓：文化永生
凱迪拉克xt5更好，價效比也更高，值得購買。
毫無疑問，xt5敦實、略顯誇張的設計風格放在眾多豪華中型suv車型當中非常顯眼，銳利的車身線條也將凱迪拉克品牌獨特的鑽石切割設計元素體現的淋漓盡致，隨之帶來的還有極高的辨識度和獨特的個性。
如果讓我選擇乙個xt5最美的區域性造型，星瀑式前大燈將會是我的答案。雖然這樣的設計之前已經出現在ct6上了，但不得不說這類似淚眼的設計還是美得讓人如痴如醉。
步入車內，真皮、alcantara、實木等材質再加上簡潔、大氣的設計烘托出一種其獨有的豪華氛圍，這也是一直以來凱迪拉克車型所擅長。當然，並不是所有配置車型都能有著實木以及alcantara這般較為高階的用料，配置稍低的車型則是採用的普通皮革。
xt5除了有著不錯的檔次感外，8英吋的行車電腦顯示屏、中控台上方觸控螢幕以及10英吋的流**內後視鏡也為新車帶來了滿滿的科技感。
當然，除了這些科技配置外，諸如帶anc主動降噪功能的bose音響、無鑰匙進入/啟動、全景天窗、電動後備廂、前方碰撞預警、自適應巡航以及抬頭顯示等也都配備在了新車上，如此豐富的配置面對同價位「bba」車型可謂是優勢明顯。
4樓：逐
奧迪q5l比凱迪拉克xt5好，因為奧迪q5l的安全效能更好，駕駛體驗也更好，所以奧迪q5l的價效比更高。
q5l採用的是2.0t發動機，功率為190馬力和252馬力，變速器為7dct。動力豐富，而7擋dct變速器，使用更加平順。
油門屬於輕快的調校，即便長途駕駛也不會感覺疲乏。q5l採用的是全時四驅，路段適應性更強。
q5l使用新的設計樣式，精緻感和科技感更加明顯，看上去更富含張力，以及年輕活力。q5l內飾則使用全新的家族風格，通過疊加式的中控風格以及傾向駕駛者位置的中間大屏，滿滿的科技感，氙氣大燈、後雷達、全景天窗、前霧燈和大燈清洗裝置一應俱全。
q5l的後排側氣囊、自動駐車、氙燈、陡坡緩降、真皮座椅以及一鍵公升降，這些配置實用性更強，尤其是自動駐車、全車一鍵公升降會給駕駛者帶來很舒適的駕駛感受。
5樓：存止煜
凱迪拉克xt5和奧迪q5l這兩款汽車之間我個人覺得凱迪拉克xt5的更好，大氣穩重，安全係數高，價效比也更高。
凱迪拉克xt5外觀設計也是非常大氣的，這款車型的整車外觀設計，非常的大氣有格調，整車的線條設計非常的有肌肉感，而這種美系車現在也僅僅只有凱迪拉克保持這樣的設計了，作為豪華品牌這款車型，在外觀配置方面做得也是非常不錯的，我所購買的是一台中配車型，大燈使用的是led的光源，尾燈使用的也是led的光源，點亮之後的效果非常不錯。
整車的內飾設計上豪華感與檔次感都有，對於這款車型，我印象最為深刻的就是高速行車的時候，整車的車內隔音降噪做得是非常不錯的，稍稍開一點**，就完全聽不到風噪和胎噪了，除此之外，整車使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，皮質，縫線一樣都不少，**螢幕的尺寸也剛剛好，在實際使用的時候，功能以及操作流暢度的表現都不錯，滿足日常的家用沒有任何的問題，還有一點需要表揚的是，這款車型前排的儲物空間表現也很好。
這款車型所搭載的2.0t發動機最大功率為250馬力，與之匹配的起8at變速箱，日常使用動力可以說是隨叫隨到，但有一點這款車型的油耗稍微高了一點，平常用車百公里的油耗維持在12l左右，目前這款車型已經行駛了有5000多公里了，最滿意的地方就是這款車型的外觀和空間，如果真的要說，不滿意的地方就是這款車型的油耗了，如果能夠做到動力又強油耗又低的話，那真的就完美了。
6樓：將就著的一生
個人覺得凱迪拉克xt5比較好，動力更強勁，外觀更大氣。價效比奧迪q5l比較高一點。
凱迪拉克xt5 25t起步時需要控制發動機轉速保持在2000rpm左右，否則瞬間爆發出的動力很容易突破輪胎抓地力的極限。起步時最高g值僅0.5g出頭，加速過程比較平緩。
動力還是猛的。最後凱迪拉克xt5 25t百公里加速時間為7.56秒，這個成績領先很多同級車型，也可以看出它的動力效能非常強勁。
普通版凱迪拉克xt5 28t的2.0t高功率發動機搭配8at實際上已經非常優秀了，269馬力的動力引數很出色，實際加速能力也完全稱得上鋼炮級別。xt5 28e車型再搭配上90v混動系統可謂是如虎添翼，新增混動系統後凱迪拉克xt5 28e在啟動提速過程中有著非常明顯的變化。
回到全新奧迪q5l，隨著4月國家增值稅稅率政策下調，q5l的廠商指導價也進行了不同程度的下調，起售價從原先的39.28萬下調至38.28萬，門檻進一步降低
7樓：遊戲
本人覺得凱迪拉克xt5比奧迪q5好，凱迪拉克xt5價效比更高！
1、凱迪拉克xt5給我的最直觀感受就是，外觀時尚，空間寬敞，還有最重要的一點就是安全效能高！平時上下班的路程比較長，但還好多數都是高架。週末載家人出去外玩，這些汽車方面的效能都要我要考慮到的。
2、空間還是夠大的也是夠用的，平時東西沒有多少需要放的，除非回趟老家該裝的東西也都能裝的得下。最主要是人坐上去舒適，兩個孩子可以隨意在後排葛優躺，看見他們在後排開心聊天對話的模樣坐在前排的我們長途跋涉再累也算是滿足了。我們都是屬於中等體型的，乘坐空間只有剩餘的。
3、舒適性：空間夠大，視野開闊，座椅皮質也不錯，包裹舒適。整車內的隔音效果也很不錯，不開收音機跟多**的時候比較安靜，隔絕了噪音。
因音響的音質也不錯，配得上這個價位的車。不過個人感覺suv坐車的人比開車的舒服多了啊。
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