現在買20萬左右的車,買什麼車比較好

2021-07-23 02:40:30 字數 7218 閱讀 3646

1樓:非標自動化

20萬價位,個人認為車子家庭代步使用為主的話還是主流德系和日系合資品牌的中級轎車相對好一些,保值性還有可靠性方面更靠譜。

2樓:匿名使用者

你好,不知道你選擇suv還是轎車,suv可以看看科迪亞克,轎車看下邁騰。

20萬左右買什麼車好

3樓:發兔冷知識

對於很多第一次買車的人來說,買什麼車,可是件很頭大的事情,這不,發兔有個朋友最近想入手一輛十萬元左右的車,不過就是糾結十萬元該買哪種車比較好,相信想要入手新車的朋友也比較糾結,接下來發兔就給大家推薦幾款嗎

4樓:途虎話養車

20-30萬屬於目前關注度較高的車型,隨著人們生活水平的提高,對車輛的效能以不在滿足於僅用於日常代步階段。更強的動力,更豪華的體驗,更加精準的操控性成為啦更多人的追求。b級車更符合這類人群的購車意向,下面我來推薦幾款20-30萬的市場主流車型。

轎車篇:

一、豐田凱美瑞,指導價17.98-27.98萬。車型特點空間寬敞動力足夠轉向良好 指向明確油耗低乘坐舒適 隔音較好做工優良 縫隙均勻內飾做工精緻價效比很有競爭力

二、大眾邁騰,指導價18.99-31.69萬,車型特點空間很大動力足夠易操控 駕駛無壓力油耗低座椅軟硬適中外觀時尚大氣內飾有設計感價效比很有競爭力

三、本田雅閣,指導價16.98-27.98萬車型特點 空間綽綽有餘動力足夠轉向良好 指向明確油耗低舒適性很好外觀好看 工藝好內飾做工精緻價效比實惠

四、別克君越,指導價22.98-30.98萬車型特點空間寬敞動力充沛轉向良好 指向明確油耗偏高舒適性非常滿意樣子超酷 做工精良內飾質感很棒價效比高

suv篇

:suv相比於轎車具有以下優勢,空間大、通過性好、視野開闊、儲物空間大等特點。現今suv風潮正盛我們再來看幾款市場表現較好的suv。

一、漢蘭達,指導價23.98-43.28萬車型特點空間大動力性和舒適性一流,操控好,儲物空間豐富,內飾做工優秀。

二、途觀l,指導價22.38-35.98萬車型特點空間大,安全性高,動力強勁舒適,隔音效果好,做工精湛。

三、別克昂科威,指導價21.99-31.99萬車型特點內飾豪華,空間大,動力充沛,外觀設計大氣。

5樓:桐吉敏世慈

說下我選車的時候看的

雪鐵龍c5

外型還可以

儀表盤比之前好看多了

空間也過得去

油耗在11個左右吧

當時沒多考慮

主要是找了整個城市(當然

中等市)只有一家是專門雪鐵龍4s

覺得以後外出如果有問題的話可能找4s不太方便吧?

帕薩特新領域

造型比以前犀利多了

好看霸氣

尤其大燈

後排空間大 。。。額

都是大眾店的估計你看過了

不說了新君威也不錯

油耗也在11個或者更多

動力沒的說

名聲更不用說

只不過後排的空間還是舒適度都相對差點

有錢買君越

我是看著不錯

不過**...所以沒多瞭解呵呵

最後是我買的蒙迪歐致勝

這款車油耗非常浮動

好的能開10個以下

平均10個油(我一般9個油到10.1個左右)主要是駕駛習慣還有路況問題

安全性更不用說

你可以多參考下汽車之家各類精華帖

空間完全不是問題

外型也大氣(建議天際藍或者鉑金灰

更顯大黑色太容易髒了)

因為車比較重,起步會感覺動力較弱

但是起步之後中程加速就不是問題了

---當然

現在出2.0t系列了

就是渦輪增壓發動機的

可以問下

這個車價效比最高的是豪華版 如果銀子夠建議買豪華運動版別的不說

我是最看重那倆側氣簾

降價幅度較大

可以使勁猛砍

不行就去北京聯絡下

便宜2w或者更高

最後不管什麼車

買車之前多看看論壇什麼的

好多地方多注意下

可以避免以後非常多不必要的麻煩

最簡單的例子就是當初我沒輛車兩邊軸距是否一樣》。。虧了

6樓:段幹桂枝莫媚

豐田凱美瑞

本田八代雅閣

大眾邁騰

北京賓士-鉑銳

7樓:0奶茶超人

15萬左右買什麼車好?四款買了不後悔的合資車推薦

8樓:盤高芬御娜

蒙迪歐凱美瑞

雅閣新天賴

酷派s-max

邁騰奔騰

本田suv

9樓:衛楠

本田思域

馬自達 阿特茲

大眾 凌渡

本田雅閣

豐田 凱美瑞

10樓:臺藻趙玥

商務車邁騰09款

1.8tsi

dsg技術型

22萬,昊銳09款

1.8tsi

at優雅版21萬,

君越09款

2.4l舒適版21萬

運動型車新君威09款

1.6t

精英運動版

超運動型

國產高爾夫gti

3月上市

預計售價22萬

本人喜歡

gti不知道樓主喜歡哪輛?

11樓:淡蘭蕙藤芹

20萬左右買什麼車好,主要還是看您實際需要

主要城市代步使用為主主流日系合資品牌中型轎車適合,自駕遊或者行駛路況條件差主流德系和日系合資品牌的緊湊型suv。

12樓:公冶新煙庾山

現在感覺

邁騰和漢蘭達

不錯本田crv不行

那車就是賣樣子

而且噪音特別打

而且維修比較貴

你可以試駕

13樓:澹臺幼柏欒懋

雅閣外觀穩重大氣,發動機動力強勁,儀表顯示清晰易讀,飾做工精細,後排空間大舒適度好,高速行駛中車身穩定性好,配置豐富實用,維修便利。

銳志發動機動力強勁,加速有力,噪音小,方向盤定位精確,轉向很輕,非常省力,飾還精緻,保養維修方便。油門踏板軟硬適中。

昊銳已經完全擺脫了大眾的影響,突顯出獨特的捷克風格。直瀑式進氣格柵配合**立體式標識突顯家族特徵,兩側的蝶翼形大燈讓與氙氣頭燈配合隨動轉向,不但美觀還可提供很好的照明效果。昊銳1.

8和2.0都是渦輪增壓比較省油。昊銳的後排舒適性完全能達到了“雅凱”的水準。

昊銳三大核心亮點配置:一個自動泊車系統、一個太陽能天窗、一個掀背式後箱。在車內部還有反毛皮座椅,全部座椅有加熱功能,***影音系統可以看電視,左後門有放雨傘處,可以排水等便利與舒適的配置。

淘淘二手車網

14樓:拱千亦仲彤

強烈推薦新的帕薩特b6-邁騰

從定價策略看,邁騰只需要重點考慮兩款車型即可。一是上海大眾的領馭,一是廣州豐田的凱美瑞。從定價方面,邁騰要適當保持與領域的定價空間,與凱美瑞的定價還不能區隔太遠,必定凱美瑞已經成為中高階車市的新標杆。

從邁騰公佈的基本配置看,

abs+ebd、esp/dsc/vsc車身穩定控制系統、安全氣囊、電動門窗等做為基本款車型的主力配置,而少了一些其它的豐富配置。根據產品策略看,一汽大眾做好了低價策略的準備。筆者認為,低價策略對邁騰來說也是必需的。

一是因為中高階車市競爭的激烈;二是因為凱美瑞、雅閣的強勢;三是因為中高階車市競爭的不確性。即使邁騰具備定**的前提,而且**策略也一直符合大眾的定價習慣。或許這次一汽大眾會低下高傲的頭,因為市場和銷量才是硬道理。

邁騰2.0l的車型如何定價呢?筆者認為,參考領馭2.

0l和凱美瑞2.0l的定價即可。目前領馭2.

0mfi的定價在18.38-19.58萬元,凱美瑞的在19.

78-21.98萬元。邁騰這個排量車型的定價在18.

98-21.38萬元比較合理。

邁騰1.8tfsi如何定價呢?領馭1.

8t的定價空間為21.48-24.28萬元,凱美瑞2.

4的定價空間在22.98-26.98萬元。

因為這個**區間是凱美瑞的主銷車型,邁騰需要1.8tfsi和2.0tfsi兩款車型共同擠壓凱美瑞,所以邁騰1.

8fsi的定價會盡量保守。筆者認為,22.08-24.

98萬元比較合理。

邁騰2.0tfsi如何定價?領域1.

8t和2.8l的車型在24-28萬元之間的屬於空白的**區間,邁騰的2.0tfsi需要重點考慮。

一時可以彌補上海大眾的不足,二是可以與凱美瑞的競爭。邁騰這個排量的車型,可以採取比凱美瑞略高的**策略,與1.8tfsi的高配車型呼應。

筆者認為,25.18-28.98萬元的**對邁騰比較合理。

15樓:匿名使用者

20萬左右,該買賓士、寶馬、奧迪的a級車,還是普通品牌b級車?

16樓:戈恨桃輝遠

別克君威,大眾邁騰,外形非常漂亮,配置十分強大,發動機很強悍,充沛的動力,是我最喜歡的中高階車。本田crv,現代聖達菲,時尚精勁,蘊藏動感輪廓。前臉設計煥然一新,車身底部設計完美再現空氣動力學,格柵展現剛毅氣質,大燈引領汽車造型時尚前沿。

全新內飾設計明快精緻,使乘用更感舒適。

17樓:肥城規劃師

德系:車

優點:技術含量高,操控好,加速快,做工嚴謹,外形樸素,開起來感覺不錯,操控加速一流(僅限於寶馬,大眾 賓士 奧迪 保時捷)賓士奧迪很舒適,寶馬 大眾 保時捷 主打駕駛樂趣,只要稍微上點層次,效能那都是 無敵的狀態,無論是加速感 推位感,高速行駛的穩定性,底盤的紮實度,都是很牛很牛,玩起效能絕對都是神話,誰要敢和德國車玩效能玩操控,那其實都是不自量力的找捏,玩起效能絕對是老大中老大,絕對是 橫掃千軍,誰也不好使。

而大眾車他的口碑一直都是皮實 耐用 可靠,操控,安全,30萬以下車型比較保值,獨創鐳射焊接技術,全球銷量冠軍,

像賓士 bmw 奧迪,我就不說啦,相信和大家都是老朋友啦,

缺點是:由於德國人對機械的追求過了頭,維護保養同級別最貴,

2、法系:

底盤調教一流,操控好,外形個性,做工紮實,但是技術落後,還在用扭力樑懸架,6at,開起來感覺上成,紮實,法系特有的操控,好在現在開始注重中國市場了,諸如3008,c4l,c5,508這些重量級車型都引進了,但法國人不造大車,因為人家法國流行小車,千萬不要以為他的水平不高,看他最好的車還是508..其實並不是產品線越全水平越高,不要有這種誤區,也並不是殼子越大越好,更不是外形越好看這車就越好,這些觀點都是錯誤的,買車一定要看,發動機,變速箱的技術,懸掛的技術,底盤的技術,調教的技術,匹配的技術,機械素質,這才是一個車靈魂,法國的車特點就是底盤紮實,安全,在歐洲賣的很火,,但很遺憾,國內銷量很差,廣告力度也不夠,越銷量不好越不保值,越不保值銷量越不好,成了惡性迴圈,但4008那個suv真的不錯,

3、英系:

華貴,就像一個氣質美女,全都是高階品牌,如勞斯萊斯,賓利,路虎,捷豹,當然,**也普遍不低。 英國車的效能指標相對別的車系 比較均勻,

沒有太突出的 也沒有太不好地方,比較適中,但是英國不走低端,所以平時談論的比較少,車是好車,就是很多普通人買不起。英國車一直口碑就是可靠,豪華,舒適,

曾經也有召回事件,

、日系:

特點,日本車主要是偏科 ,主要往越野上使勁,越野效能確實還可以,但僅限定為豐田,三菱,

但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲 和美國就顯得很一般,主要是,底盤不夠紮實,行駛不夠穩,操控性差,動力相比德系美系同排輛也差很多,做車用料一般,不夠實在,太單薄,,隔音效果也一般,安全氣囊數量通常比較少,

鈑金薄很薄

也是跟追求省油 有關係。

而豐田的口碑,一直都是就是主打純越野,

曾經也有召回事件,

三、美系:

美系分為兩個時期,初期的美系油耗高,坐非常舒適,空大大,座椅包裹感強,懸掛軟,做工稍微有點粗,現在的美系大不一樣了,有一些往德系靠攏的傾向,跟著德國的理念走,,做工精細一些了,底盤也紮實了,車身重量也下來啦,沒有以前那麼費油了,

,美國人較注重耐用性,耐用度非常好,

發動機都很棒,但是缺點變速箱做的很一般,檔位太少,導致不夠平順,

如果美國人把變速箱技術解決 那絕對是頂尖中頂尖造車強國水準,

曾經也有召回事件。

四、韓系:

韓系也分為兩個時期,初期靠模仿日系,各方面很像日系,但不如日系,但韓系現在又開著模仿德系,現在韓系其實也有了自己的特點,操控,舒適,技術,外形都有了很大提高,但是都有還有那麼一點, 尤其是新索納塔和k5的釋出,設計還是出自奧迪設計師之手,但是外形很值得肯定,缺點製造時的細節,外形內飾都不錯,但是用料,做工一般,和日本車一樣單薄,不夠實惠,韓系車最大的軟肋還是品牌認知度,普遍認為不如歐美系高階。韓系的口碑就是省油,價效比,

瑞典車,

主打安全性和可靠性,品牌有沃爾沃,安全性非常出色,憑藉著頂尖的材料技術,大量的使用高強度壓縮鋁,和碳纖維的材質,所以強度非常高,碳纖維這種材質,曾經是在美**用航母艦載戰鬥機上大量的使用,後經幾翻談判,沃爾沃公司於洛克希德馬丁公司購買售後此技術,而且瑞典車安全氣囊通常也非常多,主動安全系統非常先進,比較人性化,還有鐳射焊接技術也非常好,所以帝造沃爾沃1000起事故 無1人死亡的記錄,,瑞典車一直的口碑就是非常可靠,而且超級安全,

公認世界上造車最強的國家順序排名分別是,

第1名 德系 賓士 寶馬 奧迪 大眾 阿斯頓馬丁 蘭博基尼,

2美系 凱迪拉克 特斯拉 通用 福特 林肯

3英系 賓利 捷豹 路虎

4義大利 瑪莎拉蒂 法拉利

5瑞典 沃爾沃,

6日本 豐田 本田 日產 謳歌 雷克薩斯

7法國 雷諾 標誌 雪鐵龍

8韓國 現代 起亞

9中國 吉利 哈佛 傳奇 長安 寶駿,

切記,不要聽樓下那位胡說,

樓下那位簡直是胡說霸道,

日本車車普遍,

鈑金薄噪音大,

底盤不夠紮實

開著開著太飄,

行駛路感差

普遍安全氣囊數量都很少,

沒有防撞鋼樑

看不到的地方能省則省

車身用料差

小毛病沒有大毛病一堆,

日本車通常鈑金薄,一層皮,

什麼吸能車,告訴你都是逗你玩

什麼輕量化設計,說白咯就是節約成本,偷工減料,

目前合資車沒有質量太差的,

故障率高與低只是相對而言,

還是要注重公路效能,安全性,舒適性,

這個**,可以重點,看看帕薩特,邁騰,蒙迪歐,君越,

suv,重點看看,昂科威,途觀l.,銳界

mpv.重點看看jl8

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