1樓:勤奮的cici小姐
選車要堅持幾個原則:品牌優秀,銷量較大,質量穩定,油耗不高。你提到的車中可選的是奧迪a3、本田crv,雅閣。
女性新手不宜選擇雅閣這樣的大型轎車,倒車和停靠都不方便。crv銷量很大,除了動力不夠強大,其它方面都比較好;a3造型一般,但動力和操控極強。從你的實際情況考慮,個人推薦你首先考慮a3;其次考慮crv。
拓展:奧迪a3性價介紹:
1.2011款奧迪a3 sportback將亮相開幕的北京車展,據奧迪董事會主席施泰德介紹,奧迪將於車展後的五月份開始以進口形式開始在國內銷售這款新車,並計劃於2023年初投產一汽大眾;
2.車身尺寸:長4286mm,寬1765mm,高1423mm,軸距2578mm;採用了新的座椅佈局:
後備廂容量達到370l,最大可達1120升;搭載7種不同排量的發動機:3.2v6車型採用quattro全時四驅,而2.
0tfsi和tdi車型可以選裝quattro全時四驅系統。新a3系列把tfsi發動機引入了量產車;
3.車身方面,2013奧迪a3不同於過去只有兩廂掀背一種形式。全新一代奧迪a3將分為三門版、敞篷版、五門掀背版和四門轎車版四款車型。
其中三門版、敞篷版的車身長度為4260mm,軸距為2595mm;五門掀背版和四門轎車版的車身長度為4440mm,軸距為2630mm;
4.外觀方面,2013奧迪a3前臉依然是我們所熟悉的奧迪家族式的大嘴造型,不過經過一番修飾,更富立體感的六角形輪廓,使其更像是不久前剛剛改款的a4,而不是之前那副有些一板一眼的古板面孔。雖然有些缺乏新意,但必須得承認的一點是,a3確實變得更加好看,並且十分耐看;
2樓:
女士開,建議轎車,舒適性高。20多萬的預算真是可以有很多選擇了。
個人挺喜歡奧迪a3三廂版的,空間一般不加長,是德系車的原汁原味。三廂版1.8t的應該是匈牙利進口的,用97號的油,油耗應該在9個左右,後期保養**比寶馬賓士要便宜,而且保值率也要高。
3樓:
ds5 我個人認為從外形到內飾非常適合成熟女性開。1.6t排量的話油耗也不會很高。
a3 如果是年輕的的姑娘開更加合適,但是奧迪爛大街了,沒什麼個性。
20萬左右買什麼車好呢?
4樓:
20萬左右買什麼車好?進來看看你就知道了
5樓:左手半夏右手花
20萬左右買一汽大眾-邁騰、廣汽本田-雅閣、一汽馬自達-阿特茲、別克君威、廣汽三菱-歐藍德
比較不錯。
1、一汽大眾-邁騰
在2023年7月底,全新一代邁騰正式上市,雖然是姍姍來遲,但還是帶來了很大的進步,尤其是檔次感的提升,外觀設計更加優雅,視覺效果更加低矮,有那麼一絲運動範的感覺,前後車燈的造型更加符合時下潮流,更具有科技感。
2、廣汽本田-雅閣
由於對發動機點火系統和cvt變速箱進行了優化,2.4l車型還加入了自動啟停功能,油耗水平有了很大的進步,2.4l車型的百公里綜合平均油耗為7.
7升,表現相當出色,如果對這油耗還不滿意,還有混合動力車型可以選擇,油耗更加低。
3、別克君威
別克君威是別克旗下的一款b級轎車,它的定位非常明確,主要競爭對手是邁騰、凱美瑞和蒙迪歐等合資品牌b級車。同型別同價位之中,別克君威價效比很高,別克在安全方面還是大眾比較認可的,比較美系車,設計也比較人性化。
4、一汽馬自達-阿特茲
2017款阿特茲全系標配led大燈,大燈造型更加犀利,前保險槓也經過調整,整個前臉精緻了不少,中控臺使用了大面積的皮革材質,懸浮式的中控大屏,新的空調出風口造型,新的空調操控面板,換擋桿後方的馬自達悅聯操作區域,還有全系標配的電子駐車制動。
5、廣汽三菱-歐藍德
除了最低配2.0l兩驅車型,其餘全部都是2.4l車型,並且都是四輪驅動,都配有無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、電動後備廂、方向盤換擋撥片、駕駛位電動調節座椅、前排座椅加熱、led近光燈、自動大燈、大燈清洗裝置、感應雨刷等等,配置相當豐富。
買車注意事項
1、檢查車內銘牌上的製造生產日期,如果超過半年,就是庫存車,有些庫存車是可以便宜的。
2、檢查排氣管裡是否發黑,如果發黑,說明這臺車是試駕車或者這臺車子經常跑。
6樓:汽車老胡
20萬級轎車大推薦!
7樓:0奶茶超人
15萬左右買什麼車好?四款買了不後悔的合資車推薦
8樓:等我為皇后
20萬左右能買的車多的去了,還能買一些比較不錯的車
如果想要省油的話,主要還是買轎車,它會比suv省油多了,對日系車沒有偏見就可以選擇日系車,因為日系車的省油和舒適性是出了名的。
第一款:凱美瑞,凱美瑞日系車裡的代表者之一,它有35年的歷史,無論是技術和效能都已經很成熟了,此外凱美瑞的外觀非常大氣,小毛病少,正常情況下十年內不維修,口碑相當好。油耗也很低,凱美瑞百公里綜合油耗在5.
7l左右。除此之外,日系還有雅閣比較好,和凱美瑞優點大概相同,日產天籟都是不錯的選擇。
第二款:大眾邁騰,上海大眾的經典之作,駕駛的安全性和車輛的保值性都是無可比擬的,底盤較低在高速上非常平穩。在省油方面表現的也是相當的不錯,百公里6l左右,精緻的長相也是一改德系車的外觀缺點,加上大眾品牌長久的安全的口碑,真的是20萬左右車輛的優選。
當然,要是能接受的話,奧迪a3也是個非常不錯的選擇,**可能20w+了,但是不會偏差多少,奧迪這個品牌就足以說明了一切,a3的緊湊,經典,更是讓這輛車駕駛起來更有感覺。(身材高大或魁梧的男士並不適合)。
第三款:本田cr-v,在省油的前提下考慮suv,那麼還是迴歸日系車才能符合這兩個條件了,本田cr-v是日系車的經典之作,在全球suv的市場佔有率就已說明了一切,以良好的駕控感,安全性,和可選擇四驅的動力風靡suv市場,我覺得樓主的問題大概一這幾個為參考。
當然,還有很多其他的選擇。
9樓:wuli帥超超
20萬左右的車有許多,主要看你是用來做什麼了。如果只是代步平時開開的話,建議您多看看一些汽車,考慮一下國產汽車。相對於省油來說,一般人肯定會說日產車和韓產車比較省油,可是現在的國產車已經不輸於外產車。
就讓我給你推薦一些比較好的上路比較穩的車子吧。
推薦你購買:奧迪a3 2019款 sportback 35 tfsi 進取型 國v,首先不用說別的從品牌上來說,奧迪中高檔品牌。深入人心,低調中的奢華。
國人購車的首要選擇肯定是品牌了,開出去多有面子了。讓我來詳細的介紹一下吧。
1、奧迪a3現在被稱為最親民的奧迪車,也是奧迪銷售量最高的一款汽車。超低的門檻讓許多的消費者趨之若鶩更是成為了這個德系豪華品牌的車主。也許很多人會嘲諷a3只是掛奧迪標的高爾夫,但是請相信奧迪a3雖然不是很貴但依舊是一款十足的豪華品牌車型。
2、內飾設計簡潔,外觀時尚精簡。延續的家族化設計風讓奧迪a3看起來特別年輕,尤其是造型銳利的前大燈非常搶眼,類似迴旋鏢形狀的led日間行車燈讓你在馬路上回頭率十足。外觀很漂亮但是絕對不是中看不中用。
配置也是絕對讓您放心的。多功能方向盤非常的實用、7英寸可摺疊中控顯示屏、新一代mmi多**互動系統讓你開車更加方便。
3、當然動力方面是更不用擔心的了,1.4tfsi發動機,其最大輸出功率為150馬力。0-100km/h加速時間僅為8.4秒,極速可以達到213km/h。希望可以幫助到你
10樓:廣州市唯高******
根據你要求的購車價位,結合現在車輛銷售品牌,主要有起亞智跑、現代ix35、東風日產逍客、三菱勁炫、本田crv、途勝等車型,在技術相比之下,起亞智跑和現代ix35是一樣的,但是在車輛銷售上現代ix35要高於起亞智跑,主要是外形時尚的選擇,但是在車輛價效比、配置上起亞智跑是要優秀與現代ix35的。而三菱勁炫在技術含量上要高於上述幾款車型,在動力方面,asx勁炫採用了2.0lmivecdohc24valve(即4b11型)發動機,並配備6速cvt變速箱。
配合三菱創新式氣門正時電子控制系(eci-multi),在保持良好的燃油經濟性的前提條件下能,輸出最大功率為110kw/6000rpm,最大扭矩為197nm/4200rpm,如果對於年輕人、時尚的選擇勁炫則是首先。如果選擇維護費用經濟性比較高,實用性的車型則建議選擇本田crv,其養護費用均在200元左右。而對於逍客車型,則在空間上稍差一些,途勝也是一款價效比比較高的車型,但是其時尚型則稍遜於上述幾款車型。
因此,對於上述車輛建議去維修店進行試乘試駕,親身體會各車型的不同功能及品牌選擇。
11樓:匿名使用者
本人有一定發言權,因為開過單位很多品牌車輛,就價位論,高速穩定性肯定是德系邁騰,帕薩特,途觀l,要是市內路況多顯然日系吃香一些,雅閣,凱美瑞,這兩款車幾年內正常保養外其他問題都沒有,不過動力確實不如德系,日系就是省心城市代步,沒激情,沒操控,不愛有任何毛病!其實最實用推薦本田奧德賽,開車的不累,第二排坐會就想睡覺,第三排不擠,車還沒毛病,自然吸氣!僅供選擇!
12樓:91選車網
首先這個20萬左右是落地價還是裸車價;二者有很大的區別:
20萬左右落地的車,那麼裸車價在18萬左右;
大眾速騰,安全係數較高;
別克威朗;
本田雅閣;
雪佛蘭邁銳寶;
標緻408;
雪鐵龍c5
等等,都是20來萬能下的部分車型,百公里7個油以下的!
13樓:白雲劍客老四
現在就在面臨著這個糾結:
其實20萬的預算基本加個四五萬也能接受。
家人意向suv:cr-v和奇駿,歐藍德最後被放棄了,中配以上。
個人意向b級車:新帕薩特和邁騰,a4l也在看。傾向帕薩特,但是新輪轂有點糾結。其他都耐。
別說我不愛國,我用了六年吉利?雖說主要是沒錢。
14樓:king領
毫無疑問,作為一款主流b級轎車,兩者在基礎配置方面,基本配備齊全,這點是毋庸置疑的。其中,凱美瑞2.5l豪華版相比阿特茲藍天尊崇版會多出全景天窗、自適應巡航以及自動駐車,在舒適性配置方面的表現,還是相當不錯的。
在如今這個“顏值即正義”的時代裡,一款高顏值車型顯然會更受年輕人青睞。誠然,我們不得不承認,換代後的八代凱美瑞的確變得更為激進、運動了。但不可否認的是,凱美瑞僅僅是運動風潮的追隨者,而非制定者。
而且從本質上說,它還是一款面向大範圍年齡層的車型,所以在設計方面,還是沒有擺脫它必須周全考慮的本質。
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