1樓：匿名使用者
不好掛擋復 支站架檢查怠速 適當調低制怠速試一下。再就是離合間隙是不是太小，小
的話調大一點。不行再看 掛擋的時候（加減都掛）看有沒有地方干擾檔桿 再看檔桿連線排檔軸的地方是否鬆動 換擋軸裡面應該沒問題（因為是山葉） 樓上的都說了 我沒注意！
2樓：星劍
建設就是建設，沒有建設山葉的，檔位不好掛可能是發動機的掛擋機構有問題，需維修。如果燈座是塑料的就別更換大功率的燈泡了，容易燒燈座。
3樓：天堂離我近嗎
最大換30瓦的，不然燈座很容易壞掉，換個鐵的燈座可以換50瓦的青光。不好掛專
檔的話就調下離合，你應屬該知道掛退檔都要捉離合和鬆油門吧，還有去換瓶機油，看看掛檔桿有沒有卡著車身了，如果還不行，那··················你換車吧，
山葉電單車為何沒有檔位顯示？
4樓：匿名使用者
國際檔復的電單車都沒有檔位顯示，挑到五檔或六檔就到頭了，只有一制些老式的迴圈檔位變速箱為了避免誤操作才會有檔位顯示。
目前市面上很多電單車都配有相應的檔位顯示，一方面考慮到新手初次騎電單車，對於檔位和轉速之間關係不了解，照顧新手能夠快速掌握駕駛電單車的技巧，另一方面檔顯能夠有助於電單車手對車子速度的控制。
對於沒有檔位顯示的電單車，也不需要過分擔心，實際上很多老司機，駕駛技術提公升和駕駛時間久了，基本不會看檔位顯示的，全憑駕駛中體驗感受換擋。
對於新手來說，在日常騎行中起步都是慢慢的每一檔給油每一檔公升檔，公升檔和降檔全憑我們對於動力的要求，對於溫柔的騎行來說，開到三四千轉時候公升檔，沒有必要看著檔顯去刻意掛到多少檔。
5樓：
國際檔的電單車都沒有檔位顯示，因為沒有必要，挑到五檔或六檔就到頭了，只有一些老式的迴圈檔位變速箱為了避免誤操作才會有檔位顯示。
一般開任何檔位的電單車，有幾天駕駛經驗就知道自己現在是幾檔，因為車速和轉速在各個檔位是固定的。
6樓：匿名使用者
日本電單車大部分是沒有檔位顯示的。國產電單車為了直觀，大部分都加了檔位顯示。其實沒有檔位顯示操作一段時間就熟悉了。
7樓：沉思的傾訴
你好，質量比較好的電單車，特別是合資品牌的電單車，都是沒有檔位顯示的，而且擋位是國際檔位，而不是採用低端的迴圈擋，檔位顯示實際上是沒有什麼意義的，當你駕駛電單車的技術提高以後。技術越來越嫻熟，根據電單車的聲音，就可以判斷現在是幾檔的位置了，慢慢你就會覺得這個車的優點了，建設山葉牌電單車，做工精細，質量上乘，使用壽命長，駕駛和乘坐都舒適，適合城市代步和長途旅行，正常使用和保養的話，10萬公里之內不用大修，
8樓：匿名使用者
國際擋是一般是不用檔位顯示的.
如果是迴圈檔的話就要檔位顯示 .這樣會比較直觀.
因為國際檔挑到最後一檔的時候再檔也就沒了..不會像迴圈檔一樣.踩到最後一檔再踩的話就回到空檔了.所以迴圈檔有檔顯是比較重要的..
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跨騎式電單車 含太子 巡航式 的國產車和部分進口或合資組裝車，裝置迴圈檔。1 迴圈檔 又稱前後檔 n 1 2 3 4 5 2 國際標準檔進口車中多使用 1 n 2 3 4 5 6 3 還有些國產車子是n 1 2 3 4 5，但不可迴圈。擴充套件資料電單車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪...
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單說山葉是指日本山葉，國內與山葉唯一合資的電單車整車合資企業是建設山葉，下面還包括株州山葉等子公司，以及合作的林海山葉等，它們的銷售都統一由位於上海的山葉建設銷售公司統一負責，象建雅 株雅 林雅等只負責生產，不負責銷售。建設山葉是由建設工業集團與日本山葉合資成立的，即建設和建設山葉又是同屬於建設集團...
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1國際檔稱為 踩1挑2，他的作用是保護發動機齒輪不受操作不檔或空擋滑行的失誤打齒，但是不能滑行費油，也不好找空檔，空擋在1 2擋中間的小間隙裡。國外的車都採用國際檔，空檔在1檔和2檔的中間，空檔往下踩是1檔，往上勾是2檔，然後連續上勾，每勾一次加一檔，到5檔為止 有的車型有6檔 要從5檔減回空檔，要...