1樓：
看你是做什麼職業了。機關裡？還是一線生產單位？結婚否？存在兩地分居嗎？鐵路一線，有很多長期兩地分居的，戲稱從事鐵路，賠了青春賠子孫。
2樓：夏末花開
現在貌似鐵路效益不好啊
3樓：花ok花
需要加班，沒有固定的時間，看個人情況
4樓：匿名使用者
要看自己的喜好了，鐵路也挺好的
5樓：匿名使用者
是公務員嗎，待遇可以，有時苦點，關鍵是能挑戰自己
在鐵路局工作好嗎？
6樓：中公教育
鐵路來局工作當然好，看你的源
能力和北京，尤其是後者。如果你在後者的能力過強，才考慮哪個鐵路局更好，因為鐵路局的工作要比基層站段好幹，並且在關鍵時刻，可以下派到站段任職，級別是在同樣的時間內你從站段基層幹起，無法達到的效果。北京局上海局廣州局更好。
7樓：火車世界
分局的，北京局待遇好，普客列車員乙個月2000多，要是跑動車或者是重點車拿工資多啊！但是缺點不好進去。別的局待遇不好，機車司機才3000多點...
8樓：手機使用者
10萬進鐵路當乘務員？你不是被人騙了吧。沒這麼貴！這個工作也專不是很好，你要幹多少屬年才能賺回來呀。
再說了，當乘務員怎麼能算是在鐵路局工作呢？乙個在天乙個在地呀，當乘務員是在客運段工作。乘務員是最低一級上面有車班長、車隊、段機關、客運處、集團。
你算算如果你一切順利且有人，你要多少年才能進得了集團。這麼多年了，我是沒見過退伍的人能進集團，進段機關的都少（除了幾個開車的）
9樓：驍笑
我覺得挺好的，工作很穩定啊，待遇也還可以~不過也挺辛苦的 好像節假日也要工作吧 你要看看你個人的興趣啊~
10樓：常駐江北
哪要那麼bai貴啊.現在列車員du流動性大的zhi很.很多人做段時間就自dao
動離職了回.這又不是什麼**職位還要答10萬?!
好:工作比較穩定.雖然現在都改制成合同聘用制了.但相對來說還是很穩定.在普通人眼中也是份正當職業
不好:工資低.作息時間不正常.工作內容單一.工作量大.
列車員實在不能算鐵路局機關工作人員.列車員屬於客運段管理.客運段又是路局下屬單位.就好比派出所和公安部的感覺.說沒關係又有關係.說有關係好象又扯的太遠.
請問鐵路工作好嗎?
11樓：猴伺蕩
我在沈來
陽機務段工作,是火車司機.可以
源明確的告訴你,如果當bai
不上幹du部,那鐵路的工作絕對算不zhi上好,福利也dao很一般.但就是穩定.當然也得看你是做什麼.
你是在火車站裡,你說的倉庫是行李房吧?在車站現在不算太累.更沒什麼激情.
在這裡面你就可以守著這些行李或是對著形形色色的旅客乾到退休.如果家裡沒有關係,絕少能有得到機會晉公升到站裡的中層.掙的也不多.
一般的客運站乙個月2000塊錢左右,貨運的車站行.有效益.要是客運的車站,以前我就說過,這一腳踢不倒的錢可以從你進路一直拿到退休.
現在的鐵路,就有如錢鍾書老先生筆下的《圍城:外面的人想進去,裡面的人想出來.對了,鐵路裡面有多黑,人事有多複雜,我現在說一兩句話也說不清楚,或者說了你也不信.
等你以後真有機會進來就知道了.
現在在鐵路局工作，覺得很累不想幹了，該不該辭職？
12樓：森嶼海巷
我也入路兩年了，在西安局，車務正式工，看到你這個問題，真的感同身受。從剛進這個單位到現在，我沒有一天不想著離開，可是時機還未成熟。你至少在城市裡，我卻在離家幾百公里的山溝溝裡，荒郊野嶺的，整天除了村民農民工就是鋼軌石碴火車，車站裡一共不到十個人，都是年齡大的本地的老師傅，死氣沉沉，就我乙個年輕人，整天見不到個人。
上八休四，休個假兩天都在路上，我實在不想跑了，別人聽著是國企，免費坐火車，可是若不是工作性質，誰喜歡坐這免費的火車，我是受夠了。
我待在這裡這兩年，每天都想著自己出去要幹什麼，好像隱約已經有了答案，辭職後我就上個計算機類的培訓班，然後找工作。國企都是說給外人聽的，只有自己能體會到其中的利與弊，講真的，年輕人一點都不適合來鐵路，學不到任何東西，每天日復一日年復一年，混吃等死，沒有一技之長，出了這個行業你什麼都不會什麼都不懂，而且我的工作環境，整天見不到人，說與世隔絕一點不過分，待了兩年了，出去跟以前的同學講話，都感覺自己脫軌了跟不上時代了，除了比別人稍微高點的工資和穩定的工作真的一無是處了。
以前上學那會，路過乙個正在裝修的門面房，那裝修工看著我，問我，你覺得上學累還是打工累，我沒有作答。後來當我上班了以後，拿著雖然養得起自己但買不起房子的工資，才發現，原來，不快樂才是最累的。
所以我已經準備好了，攢夠了學費就離開，下半輩子去過想過的生活，雖然可能辛苦一點，但沒關係，我喜歡就好，一輩子不長，給自己一次機會，去做點想做的事，能讓你開心的事。
13樓：暗香盈袖
在大眾眼中，鐵路局不僅是金飯碗，簡直就是鑽石飯碗了。多少人擠破了頭想進都進不去，你卻惦記著衝出來。真心建議你不要太衝動，不要輕易辭職。
辭職之後的工作並非想象中那般好找，到時找工作的打擊和經濟失去支撐的現狀，會令你陷入痛苦自責中，甚至會不斷地否定自己。
今天還有個朋友都35歲了，還想著最後搏一把，考個公務員，無非就是想找個穩定、體面，收入又不錯的工作。你可倒好，守著這樣的鑽石級職業，卻成天想著辭職。這也許就像《圍城》中所說的，裡面的人想出來，外面的人想進去吧。
並不是每個鐵路局的員工都是正式員工，很多人想轉正都無處尋得。你都已經是正式員工了，我覺得真的應該好好珍惜。
不知道你想辭職的具體原因是什麼，如果只是因為對工作失去了熱情和興趣，完全沒有必要去辭職。現在流行乙個身份，叫：斜槓青年。
指的是自己有本職工作，但是卻在自己的興趣領域做出了超越正式職業的成就。
如果你覺得這個工作太悶，也看不到公升遷發展的前景。大可以挖掘一下自己的興趣領域和特長技能，如果沒有也可以現去學習。現在的時代網際網路如此發達，要學什麼技能、想做什麼事情，都可以通過網路大大縮減時間成本和經濟成本。
而且，做這些事情發展副業，並不會影響到你的本職工作。等到你的副業收入超過你主業收入的2倍，並且是持續穩定的收入時，你再要辭職，也不會對你未來的生活造成什麼大的影響。
14樓：來了大胸嘚
鐵路局工作又不是天天態鐵路雙軌，說累只能說明自己懶，辭職了連這工作都找不到。
15樓：great笑眼如初
如果很累了就別幹了吧，出去外面看看世界也是挺好的，或許有更好的在等著你。
16樓：你說過
我覺得還是不要辭職吧，畢竟在鐵路局工作還是不錯的。
17樓：哆啦a夢是個小可愛
如果真的是覺得很累的話，我覺得可以選擇辭職。
18樓：匿名使用者
現在在鐵路局工作，覺得很累不想幹了，如果自己有能力，可以辭職的。
19樓：匿名使用者
若是工作在編制內的話，建議不要辭職，因為現在的工作大多都不穩定。
20樓：娟子就是我
如果存款夠多，想辭職就辭職了，如果不是，還是要考慮周到一點
21樓：假蘇更生
鐵路局上班的話還是不錯的，建議想清楚再做決定。
有在鐵路局上班的嗎？每天都幹什麼工作？
22樓：恭培勝召畫
呵呵，對於沒有太
bai大抱負和本事的人
du進鐵路無zhi疑多少有口飯吃。如果把你丟入
23樓：匿名使用者
職位不同，分工bai也不同du。
鐵路局的工作基本上可以
zhi做以下區分：
車務段，負責dao運內輸組織，所謂鐵道主業，基容本上日常所指的火車站，就是歸車務段管。典型的工種有調車員、車站值班員、值班站長等等。
工務段，負責基礎設施，線路和路基等的維護。
電務段，負責訊號、通訊等電子設施的維護。
供電段，負責機車供電、接觸網等等電路設施的維護。
車輛段，負責客、貨車車皮的安排、使用、維護檢修。
機務段，負責機車車輛的安排、使用、維護檢修。
客運段，負責客運列車的乘務工作。
房建段，負責房屋建築的維護和建設。
鐵路局是中國鐵路管理體制的特色產物，是中國鐵路**體制的重要組成部分。國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責，負責擬訂鐵路技術標準，監督管理鐵路安全生產、運輸服務質量和鐵路工程質量等。
24樓：終寄竹欒詩
你想問哪方
bai面？從你問的du問的來看
你應zhi該不是鐵路上的，dao你能直接進路局也專算關係大發了，屬據我所知現在路局除了排程所的文憑要求低一點，其他全部是全日制本科學歷及以上，而且是從下面站段公開招聘，一層層選拔才能進去的，門檻著實不低。
具體的科室每天幹的事情不一樣，各個處室由各個處室的分工，就算是每個人的分工也不盡相同，有具體很多細緻的問題要處理，要開很多會，這個還是看是什麼分工。
提公升空間？你要能去路局，應該也不愁提公升空間這種事情了，管好你自己的一畝三分地，做好你的工作，保證你的工作盡量不要差錯，在領導面前有個好印象，慢慢總會上去的
有什麼不明白的可以繼續問我
在鐵路工作是事業單位嗎?
25樓：匿名使用者
在鐵路工作現在已不算事業單
位，但交通局的國家鐵路局部分仍屬於事業編制單位。
2023年，原鐵道部一分為二，實現政企分開，分為鐵路總公司和國家鐵路局。其中鐵路總公司屬於國企，不再是事業單位，而國家鐵路局部分，仍然為國家行政機關的事業單位。
鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部。交通運輸部統籌規劃鐵路、公路、水路、民航發展，加快推進綜合交通運輸體系建設。
組建國家鐵路局（副部級機構），由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責，負責擬訂鐵路技術標準，監督管理鐵路安全生產、運輸服務質量和鐵路工程質量等。
組建中國鐵路總公司（正部級國企），承擔鐵道部的企業職責。負責鐵路運輸統一排程指揮，實行全路集中統一管理，經營鐵路客貨運輸業務，承擔專運、特運任務，負責鐵路建設，承擔鐵路安全生產主體責任等，確保鐵路運營秩序和安全，確保重要運輸任務完成。
26樓：匿名使用者
鐵路是企業單位，不是事業單位，
27樓：匿名使用者
應該算是企業
現在鐵路不是變成鐵路總公司了嗎
不過，實質上還是事業單位
28樓：匿名使用者
要看你的合同啊，現在可以說沒有編制一講，也就是事業一講，除非公務員
鐵路局現在是行政單位麼，在鐵路工作是事業單位嗎
2013年已經政企分開了 在鐵路工作是事業單位嗎?在鐵路工作現在已不算事業單 位，但交通局的國家鐵路局部分仍屬於事業編制單位。2013年，原鐵道部一分為二，實現政企分開，分為鐵路總公司和國家鐵路局。其中鐵路總公司屬於國企，不再是事業單位，而國家鐵路局部分，仍然為國家行政機關的事業單位。鐵道部擬訂鐵路...
鐵路局屬於什麼行業，鐵路局是什麼性質的單位？
答 鐵路局屬於運輸服務類，屬於國企！關於鐵路的專業 鐵路屬於什麼專業 專科鐵路專業?1.高速動車組駕駛與維修專業是成都鐵路職業技術學院在中國鐵路第六次大提速之後，緊跟高速鐵路時代的發展形勢，為適應高速鐵路動車組運用與檢修行業的人才需要，於2011年新開設的一門專業。2.根據高速動車組運用和檢修的實際...
有在鐵路局上班的嗎？每天都幹什麼工作
呵呵，對於沒有太 bai大抱負和本事的人 du進鐵路無zhi疑多少有口飯吃。如果把你丟入 職位不同，分工bai也不同du。鐵路局的工作基本上可以 zhi做以下區分 車務段，負責dao運內輸組織，所謂鐵道主業，基容本上日常所指的火車站，就是歸車務段管。典型的工種有調車員 車站值班員 值班站長等等。工務...