1樓：飛一樣生活下
3/2接線斷路器的故障可以直接拉開母線側閘刀，把斷路器隔離方法很好
2樓：匿名使用者
3/2的接線斷路器故障可拉開母線。車道閘把斷路器隔斷的話，當然也可以了，這樣的話就不會。電到你了。
3樓：year好好學習
線路停電過程的操作。（母線作為電源點，線路作為負荷點）
4樓：匿名使用者
3/2接線斷路器故障能不能直拉開母線側刀
5樓：我就是傳奇
可以拉開，但是你要注意拉開的時候把負載全部停掉再拉
線路停電時，先斷開關，再斷線路側刀閘，然後斷母線側刀閘，送電順序與此相反，為什麼？
6樓：不會飛的肥豬
停電時可能會有兩種誤操作：一是出現斷路器"拒分"或經操作卻"假分閘"，拉應停電線路的隔離開關；二是斷路器雖已斷開，但拉隔離開關時錯走間隔，拉不應停電線路的隔離開關。兩種情況均屬帶負荷拉隔離開關。
假設斷路器未斷開，先拉負荷側隔離開關，弧光短路發生在斷路器保護範圍以內，線路斷路器跳閘，即可切除故障，縮小事故範圍。
線路送電操作時，為什麼要先合母線側隔離開關後合負荷側隔離開關，最後合斷路器？送電時先合母線側隔離開關，後合負荷側隔離開關，是因為送電時，若斷路器在誤合位置，如先合負荷側隔離開關，後合母線側隔離開關，等於用母線側隔離開關帶負荷操作。
一旦發生弧光短路便造成母線故障；另外從檢修方面考慮，即使由誤操作發生了事故，只檢修負荷側隔離開關就可以了，否則若檢修母線側隔離開關，事必停用母線，從而導致大面積停電。
7樓：
帶負載的時候是不允許分閘的。
送電的時候最後接上負載。
變電站停電時為什麼先拉負荷側刀閘再拉母線側刀閘
8樓：
因為發生誤操作時，按順序可縮小事故範圍，避免人為使事故擴大到母線。在電氣裝置檢修時，提供乙個電氣間隔，並且是乙個明顯可見的斷開點，用以保障維護人員的人身安全。
隔離開關的作用是斷開無負荷電流的電路。使所檢修的裝置與電源有明顯的斷開點，以保證檢修人員的安全。隔離開關沒有專門的滅弧裝置不能切斷負荷電流和短路電流，所以必須在電路在斷路器斷開電路的情況下才可以操作隔離開關。
首先在操作隔離開關時，應先檢查相應迴路的斷路器確實在斷開位置，以防止帶負荷拉、合隔離開關。線路停、送電時，必須按順序拉、合隔離開關。停電操作時，必須先拉斷路器，後拉線路側隔離開關，再拉母線側隔離開關。
送電操作順序與停電順序相反。
擴充套件資料
電壓在10kv及以下，且環路均衡電流不超過70a，並考慮迴路阻抗及斷口間壓差，按照「等弧長」原則計算得出拉合的允許電壓差，否則，會因拉合隔離開關引起的電弧形成相間短路故障，此規定在實際執行中因系統潮流變化、變壓器引數不同等原因造成可操作性不強。
當線路停電時，應先拉線路側隔離開關，後拉母線側隔離開關；當母線停電時，應先拉母線側隔離開關，後拉線路側隔離開關。送電時，應按與上述相反的順序進行。
並列執行的三圈主變低（或中）壓側隔離開關操作順序，當一台主變停電時，應先拉主變側隔離開關，後拉母線側隔離開關；當主變低（或中）壓側斷路器停電時，應先拉母線側隔離開關，後拉主變側隔離開關。送電時，應按與上述相反的順序進行。
並列執行的二圈主變低壓側隔離開關操作順序當一台主變（或低壓側斷路器）停電時，應先拉主變側隔離開關，後拉母線側隔離開關；送電時，應按與上述相反的順序進行。
9樓：匿名使用者
這裡必須強調的是：變電站停電時，為防止可能發生的各種事故，停電時必須在斷開斷路器以後，先拉開負荷側刀閘，再拉開母線側刀閘。究其原因：
1，電力系統中，唯有斷路器具有足夠的保護功能，能防止來至各方面可能發生的短路、過流、過負荷等故障。
2，變電站停電時，先拉開負荷側刀閘，再拉開母線側刀閘，就是利用斷路器的保護功能，防止停電時誤拉負荷側刀閘，可能引起的過流、弧光短路帶來的危害。即便是發生事故，也能將事故限制在最小範圍之內。
3，如果變電站停電時，先拉開母線側刀閘的話，就有可能因為帶負荷引起的過流、弧光短路等故障，導致上一級變電站斷路器保護動作，就會擴大事故範圍，就會嚴重影響電力系統的穩定和安全執行。
10樓：匿名使用者
主要防止斷路器沒有斷開時，帶負荷拉刀閘時，造成事故的影響範圍小一些；現拉負荷側刀閘，本線路等級的斷路器起到保護作用，如先拉母線側刀閘，會頂掉上一級斷路器，事故影響範圍增大。
11樓：匿名使用者
斷電時先斷負荷，這是常識。
因為一條母線可能帶多個負荷，也就是說負荷側的電流會比母線側的小，先斷小的再斷大的可以盡可能的減小電弧。
變電站的閘刀先合線路側還是母線側的？
12樓：清風悠然悅讀群書
停電先拉線路側刀閘,送民先合母線側刀閘,都是為了在發生誤操作時,縮小事故範圍.具體情況分析如下：
（1）停電時,可能出現的誤操作有：斷路器尚未斷開電源,先拉刀閘,造成帶負荷拉刀閘.另一種情況是,斷路器雖已斷開,但電工人員操作刀閘時,因走錯間隔而錯誤地斷開不應停電的裝置.
當斷路器尚未斷開電源時,誤拉刀閘有兩種情況：一種情況是先拉母線側刀閘,弧光短路在斷路器內,將造成母線短路；另一種情況是先線路側刀閘,弧光短路點在斷路器外,斷路器的保護裝置動作跳閘,能切除故障,縮小了事故範圍.所以停電先拉線路側刀閘.
（2）送電時,如果斷路器誤在合閘位置上,便去合刀閘.有以下兩種情況：若先合線路側刀閘,後合母線側刀閘,等於用母線側刀閘帶負荷往線路送電,一旦發生弧光短路,便造成母線故障,人為地擴大了事故；若先合母線側刀閘,後合線路側刀閘,等於用線路側刀閘帶負荷往線路送電,一旦發生弧光短路,斷路器的保護裝置動作跳閘,可以切除故障,縮小了事故的範圍.
所以送電時先合母線側刀閘.
13樓：郭衛國
送電時，應先合電源側隔離開關。
這是因為如果斷路器已在合閘位置，在合兩側的隔離開關時，會造成帶負荷合隔離開關。如果先合負荷側隔離開關，後合電源側隔離開關，一旦帶負荷合隔離開關發生弧光短路，將造成斷路器電源側事故，使上一級斷路器跳閘，擴大了事故範圍。如先合電源的側隔離開關，後合負荷側隔離開關，在負荷側的隔離開關可能發生弧光短路，因弧光短路點在斷路器的負荷側，保護裝置可使斷路器跳閘，其他裝置可照常供電，縮小了事故範圍。
所以送電時，應先合電源側的隔離開關。
停電時，斷開斷路器後，應先拉負荷側的隔離開關。
這是因為在拉開隔離開關的過程中，可能出現兩種錯誤操作，一種是斷路器實際尚未斷開，而造成先拉隔離開關；另一種是斷路器雖然已斷開，但當操作隔離開關時，因走錯間隔而錯拉未停電裝置的隔離開關。不論是上述哪種情況，都將造成帶負荷拉隔離開關，其後果是嚴重的，可能造成弧光短路事故。
如果先拉電源側隔離開關則弧光短路點在斷路器的電源側，將造成電源側短路，使上一級斷路器跳閘，擴大了事故停電範圍。如先拉負荷側隔離開關，則弧光短路點在斷路器的負荷側，保護裝置動作斷路器跳閘，其他裝置可照常供電。這樣，即使出現上述兩種錯誤操作的情況下，也能盡量縮小事故範圍。
14樓：業餘_電工
根據《電業安全工作規程》的規定，送電時應該是先合母線側的，後合線路側的。
線路倒閘操作時為什麼遵循先拉斷路器再拉線路側刀閘,後拉母線側刀閘
15樓：匿名使用者
呵呵，只要知道斷路器有滅弧功能，而刀閘沒有就好了。
停電時負載電流大只能先拉斷路器; 而後拉刀閘，使電路有明顯的斷開點，其也是先從負載側開始，然後往上。(為什麼呢？假設斷路器未實際分開，不按此順序會怎麼樣呢，負載側電流較小也安全一點，也能夠及時發現問題)
35kv線路送電為什麼先合母線側刀閘求圖
16樓：陸村長
分合刀閘的順序限制，都是假設斷路器在合閘位置未被查出的情況下送電時，若斷路器在合閘位置未被查出，因為線路側刀閘未合上，先合母線側刀閘，不會接通負荷；再合線路側刀閘時，帶負荷合刀閘造成弧光短路，線路繼電保護動作，切出故障，不影響其他裝置的執行。
送電時，先合線路側刀閘，此時還不會接通負荷；再合母線側刀閘時，帶負荷合刀閘造成弧光短路，相當於母線短路，母線上所有迴路將失電，事故擴大化。
斷路器在合閘位置未被查出，分合刀閘都會造成事故，就看是線路故障與母線故障的大小範圍差別
線路轉檢修時，母線側隔離刀閘和線路側刀閘都要拉開嗎？
17樓：匿名使用者
是的 ，安規規定，停開關需拉開兩側刀閘，保證有明顯斷開點，以防開關開關實際不在分位或偷合，同時檢查三母刀在拉開位置（若雙母帶旁路接線），防止三母代路時，會出現帶電合地刀。
18樓：libra二
當然,需要有明顯的斷開點還應掛表示牌證明線路有人工作禁止合閘.
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