1樓：銀月雪狼
極速跟誰快的定義有點不同：一般來說極速當然就是車能跑的速度上限；而跑得快大多數時候代表的是刷圈速的成績，就是在譬如紐北之類的聞名賽道上面跑的單圈速度，當然，越快越好。
林寶就不說了，超跑的價值不是純粹體現在效能之上（相對效能當然還是要好的）。若要對比效能譬如加速現在新賓士e63 amg號稱0~100km/s加速能達到3.4s（當然，benz的標稱成績還是比較信得過的），已經和gallardo差不多了，但是能算超跑嗎？
最多算是高效能房車。超跑的價值還是自己決定吧。補充乙個，gt-r確實有秒殺大部分超跑的效能，但是真不算超跑。
說正題，f1體現的就是真正的刷圈速精神（f1排位賽都是靠圈速哦，親）！雖然f1可能在某項效能確實不能算是車界第一（彎道效能除外，5g的離心力啊，想一想號稱豪華車級別最速傳說的gs350 f-sport在富士賽道上面才達到0.98g的橫向加速g值啊），但是卻有最強悍的賽道效能和適應能力（僅限場地賽，拉力賽什麼的等趴窩吧底盤太低傷不起啊）。
當然，現在的f1確實不能算是頂尖效能體現了，畢竟為了比賽好看，坑爹的環保等等原因，f1確實不能算人類的頂尖水平，但是在「正規賽車」界裡，f1確實是無人能比！
所以，對於樓主你說的問題我的回答是f1更快
希望能幫到你，謝謝
補充：f1之所以跑的極速不高很大的原因不在於『技術不夠』，為了抓地力充分利用空氣壓力（知識點：汽車在180km/h以上百分之90以上的動力用於克服空氣阻力）而把車的空氣動力學設計為利用空氣壓力增加下壓力，這樣當然能讓車的抓地力提高，但是隨之而來的就是空氣阻力飆公升，導致極速不高。
這也是為什麼效能最高的超跑一般極速不高的原因之一。
好吧，我承認，其實這樣的矛盾不是因為技術達不到，而是成本太高。別以為超跑很貴，對於航空器來說不過是九牛一毛。隨著技術的提高以及隨之而來的成本下降，同時提高極速跟抓地力也是可以的！
2樓：安東星人
你說的f1是指方程式賽車f1，還是mclaren f1，方程式賽車重不低於605kg，理論極速可達960km/h，mclaren f1,僅用700馬力就跑出386km/h的速度，車重1104kg，但蘭博基尼sesto elemento，比mclaren f1輕105kg，所以sesto elemento僅憑570馬力就可以跑到350km/h，
如果sesto elemento搭載的是蘭博基尼lp700-4的發動機，其理論極速可達429,。
但f1方程式賽車，對速度有限制，限速320，只是為了保護賽車手。
3樓：_夢西
蘭博基尼快，f1 只能跑f1 專門的賽道，而公路跑車比如布加迪 很多都比f1快，不過這兩個沒可比性，不會有人拿這兩類車真正在同一賽道跑的
4樓：世界末日早呢
f1更快吧，但它底盤太低了，
最好的車還是第六元素麼
5樓：下劃線的憂傷
甩手：雙手在胸
前激烈地甩動手腕約10 秒鐘。可以促進手部血液迴圈。 拋球回：
將雙手握拳在胸前，設想手答中有一小球。用力緊握，默數5聲，張開十指盡力拋開。可以強健手掌和手腕，使手指靈活。
彈指：雙手十指模擬彈鋼琴，從大拇指開始乙個個彈向掌
蘭博基尼第六元素怎麼樣？
6樓：匿名使用者
幾乎全碳纖維的概念車 數量方面不會超過10臺 而且**在2000萬左右 並且不能上牌上路的。蘭博基尼sesto elemento超級跑車是2023年巴黎車展上正式展出的。其名字是來自於義大利語「第六元素」，這款超級跑車就是乙個「高技術集合體」，特別是其碳纖維構造技術非常先進。
這款概念車中採用與2011款蘭博基尼gallardo lp 570-4 superleggera相同的5.2公升v10發動機，其最大馬力可達570匹，最大扭矩達到540牛公尺，而與gallardo一樣的是，在這款概念車中同樣是匹配手自一體的六速變速器。
蘭博基尼sesto的車身幾乎完全採用碳纖維加固材料，這樣其淨車重甚至是比全鋁車身的gallardo還要輕上許多。為了讓這款跑車更堅固也更安全，蘭博基尼在新聞稿中稱在車身構造方面同樣應用了新的技術，這使得整體車身不超過2200磅。
輕量化的車身配合強大的動力系統其馬力對重量比僅為3.86磅/匹，蘭博基尼預計sesto的百公里加速時間在2.5秒以內，這樣的加速成績已經堪比目前最強大的跑車布加迪·威龍grand sport，這樣的成績比保時捷911 turbo可是要快上半秒多。
在sesto的陶瓷制動系統與排氣系統之中同樣應用了碳纖維構造，所用材料與其他部件也是一樣的。在本月早期，蘭博基尼曾釋出過乙個碳纖維新聞稿，其ceo stephan winkelmann也表示這些新技術將很大程度上幫助蘭博基尼進一步降低車重改良效能。同時他還表示公司未來將不再僅專注於把極速用為效能的衡量指標，更新、更輕量化的車身相比動力對於效率的提公升要有效得多，相比現款的蘭博基尼它或許動力更小但是效能卻是更強。
7樓：翠花鐵柱
1、這款跑車的結構是其擁有超凡效能的關鍵。它是採用革新方式製造汽車的典範。其所採用的技術具有真正意義上的突破性。
2、這個型號的蘭博基尼之所以叫做第六元素是因為這款車型全部由碳纖維製成。
3、從動力上來說，第六元素的發動機是5.2公升的v10發動機，這是個怎麼樣的概念呢？這個概念就是2.5秒的時間裡第六元素就可以達到時速100千公尺。
蘭博基尼sesto elemento以概念車的身份首次亮相在2023年於巴黎舉行的汽車展，sesto elemento採用富有革命性的設計，底盤幾乎完全使用碳纖維材料。因碳的原子序數，碳元素也被稱之為"第六元素"。sesto elemento最高時速超過每小時355公里)，時速從零提公升到62英里(約合每小時100公里)約2.
5秒。sesto elemento是一款夢幻般的高科技跑車，造價驚人，但蘭博基尼顯然對**問題不感興趣。"儘管擁有極高的速度，這款超級跑車不能在英國上路行駛，蘭博基尼需要繞過合法上路所需進行的正常測量程式，使其成為百萬富翁們的終極玩具。
sesto elemento重量僅重999公斤，採用gallardo lp 570-4superleggera的5.2公升v10發動機，最大扭矩540牛公尺，可輸出最大570馬力。它的重量比蘭博基尼gallardo輕550公斤，比布加迪威龍超級跑車輕850公斤。
底盤、車身、傳動軸和懸架採用碳纖維增強塑料。蘭博基尼與包括波音在內的其他公司對這種材料進行了改進。排氣管採用pyrosic玻璃陶瓷複合材料，能夠經受住900攝氏度的高溫考驗。
8樓：皇族呵呵
不至於，這車不是太好幾乎全碳纖維的概念車 數量方面不會超過10臺 而且**在2000萬左右 並且不能上牌上路的。蘭博基尼sesto elemento超級跑車是2023年巴黎車展上正式展出的。其名字是來自於義大利語「第六元素」，這款超級跑車就是乙個「高技術集合體」，特別是其碳纖維構造技術非常先進。
這款概念車中採用與2011款蘭博基尼gallardo lp 570-4 superleggera相同的5.2公升v10發動機，其最大馬力可達570匹，最大扭矩達到540牛公尺，而與gallardo一樣的是，在這款概念車中同樣是匹配手自一體的六速變速器。
蘭博基尼sesto的車身幾乎完全採用碳纖維加固材料，這樣其淨車重甚至是比全鋁車身的gallardo還要輕上許多。為了讓這款跑車更堅固也更安全，蘭博基尼在新聞稿中稱在車身構造方面同樣應用了新的技術，這使得整體車身不超過2200磅。
輕量化的車身配合強大的動力系統其馬力對重量比僅為3.86磅/匹，蘭博基尼預計sesto的百公里加速時間在2.5秒以內，這樣的加速成績已經堪比目前最強大的跑車布加迪·威龍grand sport，這樣的成績比保時捷911 turbo可是要快上半秒多。
在sesto的陶瓷制動系統與排氣系統之中同樣應用了碳纖維構造，所用材料與其他部件也是一樣的。在本月早期，蘭博基尼曾釋出過乙個碳纖維新聞稿，其ceo stephan winkelmann也表示這些新技術將很大程度上幫助蘭博基尼進一步降低車重改良效能。同時他還表示公司未來將不再僅專注於把極速用為效能的衡量指標，更新、更輕量化的車身相比動力對於效率的提公升要有效得多，相比現款的蘭博基尼它或許動力更小但是效能卻是更強。
9樓：一位電腦白痴
起步挺快 點就是醜了點
這是蘭博基尼什麼?是不是第六元素? 5
10樓：被復活的卡卡
沒關係。 蘭博基尼第六元素超級跑車sesto elemento 蘭博基尼在最新的巴黎車展中，釋出了一款舉世矚目的超級跑車–「sesto elemento」第六元素。「sesto elemento」在義大利語中意為「第六元素」，而在化學元素週期表上，碳元素也是歸類到第六元素的。
顧...
蘭博基尼第六元素為何不能合法上路？
11樓：匿名使用者
由於未能滿足照明和安全方面的規定，蘭博基尼第六元素無法在街道上行駛。
蘭博基尼sestoelemento採用富有革命性的設計，底盤幾乎完全使用碳纖維材料。因碳的原子序數，碳元素也被稱之為「第六元素」。這款跑車的結構是其擁有超凡效能的關鍵。
它是採用革新方式製造汽車的典範。其所採用的技術具有真正意義上的突破性。
基本資料
sesto elemento最高時速超過200英里(約合每小時321公里)，時速從零提公升到62英里(約合每小時100公里)不到2.5秒。英國《autocar》雜誌的馬克·蒂斯肖表示：
「sesto elemento是一款夢幻般的高科技跑車，造價驚人，但蘭博基尼顯然對**問題不感興趣。」儘管擁有極高的速度，這款超級跑車不能在英國上路行駛，蘭博基尼需要繞過合法上路所需進行的正常測量程式，使其成為百萬富翁們的終極玩具。sesto elemento重量不到1公噸，採用5.
2公升v10發動機，可輸出600制動馬力。它的重量比蘭博基尼gallardo輕550公斤，比布加迪威龍超級跑車輕850公斤。底盤、車身、傳動軸和懸架採用碳纖維增強塑料。
蘭博基尼與包括波音在內的其他公司對這種材料進行了改進。sesto elemento的排氣管採用pyrosic玻璃陶瓷複合材料，能夠經受住900攝氏度的高溫考驗。
技術突破
這款跑車的結構是其擁有超凡效能的關鍵。它是採用革新方式製造汽車的典範。其所採用的技術具有真正意義上的突破性。
銷量這款超級跑車將只生產20輛，銷售不成問題。在2023年蘭博基尼公司宣布製造售價100萬英鎊(約合163萬美元)的reventon概念車時，不到一週內的銷量便超過35輛。
行駛權**蘭博基尼跑車sesto elemento售價177萬英鎊(約合289萬美元)，高出布加迪威龍超級跑車17萬英鎊(約合28萬美元)。由於未能滿足照明和安全方面的規定，sesto elemento無法在英國街道上風馳電掣。
蘭博基尼第六元素為什麼停售，蘭博基尼第六元素為何不能合法上路？
因為第六元素是蘭博的限量版，限量版什麼意思知道嗎？他只產20輛不會多的，他不是埃文那些量產車，你要多少先預定，我就給你產多少 第六元素只生產21臺 這個具體的原因查詢不到，可能是廠家方面的問題。希望我的回答能幫到你 蘭博基尼第六元素為何不能合法上路？由於未能滿足照明和安全方面的規定，蘭博基尼第六元素...
化工第六元素啥意思,蘭博基尼第六元素為什麼停售
化工第六元素就是石墨烯。石墨烯 graphene 是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種只有乙個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。英國曼徹斯特大學物理學家安德烈 蓋姆和康斯坦丁 諾沃肖洛夫，用微機械剝離法成功從石墨中分離出石墨烯，因此共同獲得2010年諾貝爾物理學獎...
蘭博基尼ip560 4報價，蘭博基尼gallardo lp560 4多少錢
投產時間我不清楚，其它的我知到 0 100加速時間3.7秒，0 20011.8秒，5.2公升v10引擎，原廠價388萬，進口費，車牌費等湊吧湊吧432.63萬，1.16公尺車高，4.3公尺車長，外觀是個壓縮版的蘭博基尼蝙蝠。你可以搜 蘭博基尼lp560 4 一搜就搜到了，上面的資訊很詳細的。望採納！...