為什麼成都市,改為成南省會

1樓：燕曉

放心吧，不會改的還是成都這個名字更有含義，更有韻味的，畢竟傳承了幾千年啦，所以他不會改名字的。

2樓：zyx栗子

同學沒有這個說法吧，反正我是沒有聽過，是謠言。

3樓：enjoy錢寶

這是謠言吧，沒有聽說過，有這個說法。

4樓：大大大大西瓜

這個不可能吧。從來沒聽說過。

成都市一環路內包括哪些區

5樓：靳勞卞

成都市一環路跨越金牛區、青羊區、武侯區、錦江區、成華區，沿線各區均為成都市中心城區。

成都中心主城區不是按幾環來劃分的，比如青羊區，區域從一環路一直拉伸到繞城高速（四環）以外了。

成都市一環路簡介：成都市一環路全長19.38km。2023年完成改擴建工程，為雙向四車道（無**隔離帶）、主輔分離。現為雙向六車道，有**綠化隔離帶。

6樓：特特拉姆咯哦

擴充套件資料：

成都市一環路通車：

2023年3月11日，隨著圍檔拆除，成都市一環路西門車站和羊西線跨線橋於下午2點同步通車。兩座跨線橋之間距離約100公尺，一環路上雙向行駛的車輛在西門車站和羊西線兩個交通繁忙的路口均實現了連續上跨，極大緩解了兩個平交路口的交通壓力。

經過一晚的緊張施工，一環路西門車站和羊西線跨線橋所有交通標識都設定完畢。在兩座跨線橋的橋頭，交通警示牌已經就位，上面顯示跨線橋限速為40公里，行人和自行車禁止上橋。雙向4車道的路面寬敞整潔，路面**安裝了分車隔離帶。

在兩座跨線橋下，兩側機動車路面也重新鋪設了瀝青，與跨線橋路面形成統一風格。

下午2點，跨線橋開始放行，一環路上行駛的車輛通過兩座跨線橋實現連續上跨。羊西線路口的車輛一直都非常多，加上行人和自行車過馬路，該路口在早晚高峰成為交通瓶頸。從昨日下午通車的效果來看，從羊西線往西門車站方向行駛的車輛不再受瓶頸制約，由於少了兩個路口的紅綠燈，交通非常順暢。

在兩座跨線橋下，平交路口的行駛車輛秩序井然，以往路口「打擁堂」的局面少多了。

一環路羊西線、西門車站及高公升橋路口節點立交工程自2023年12月5日正式進場施工後，只剩工程量較大的一環路高公升橋路口立交橋還沒有建成通車，預計2023年3月25日竣工通行。屆時，一環路上，從交大立交到高公升橋路口，可逐步形成片區連續流的車輛通行能力。

值得一提的是，一環路羊西線、西門車站路口立交橋比預定工期提前建成通車，創造了成都市中心城區立交節點建設總工期用時最短紀錄—96天。