1樓:止吸
冷凝溫度隨外界氣溫變化而變化的,老化了的機組,蒸發器冷凝器的效率都降低了,冷媒是否加夠,要從多方面考慮,首先是壓縮機的回氣溫度,不能太高,壓縮機的工作電流不能太大,一般壓縮機工作正常了,冷媒就剛剛好。
新機組的話,若無廠家資料,正常氣溫下,風冷機的高壓壓力一般在16-18公斤,具體要看環境氣溫,冷凝風機有無變頻控制,另外,蒸發溫度也會對冷凝溫度有一定影響,蒸發溫度高的話,壓縮機的電流也會大很多,所以,一般都會找近似標準工況的天氣除錯機組。同樣觀察壓縮機回氣溫度,過熱度大約為5-8度。
2樓:匿名使用者
冷凝溫度35-40攝氏度
冷媒新增量用稱重,或者有經驗的專業技工可看冷媒表新增
蒸發溫度和冷凝溫度的區別
3樓:散開柔懷是我
冷媒在蒸發器蒸發時外界的溫度叫蒸發溫度。 冷媒在冷凝器冷凝時外界的溫度叫做冷凝溫度。
平衡壓力、 高壓壓力和低壓壓力是空調維修的重要引數。 三個壓力是製冷劑 r22 在空調 管路中迴圈在不同位置所對應的壓力, 由於 r22 是在氣液之間迴圈變化的, 伴隨著吸熱和放 熱,所以外界環境的溫度對其有明顯的影響,一般情況下,環境溫度高,壓力值變大,環境 溫度低,壓力值變小。 平衡壓力是指壓縮機不工作時, 高低壓平衡時的壓力; 高壓壓力是指排氣壓力或冷凝壓 力;低壓壓力是指吸氣壓力或蒸發壓力。
三個壓力的測量都是在室外機氣閥的工藝口上,制 冷運轉時
為低壓壓力,制熱運轉時為高壓壓力,不工作時為平衡壓力。 製冷學的蒸發是指沸騰, 因此蒸發溫度就是沸點, 冷凝是指一定壓力下的 r22 在飽和狀 態氣變液的過程,所以冷凝溫度也是沸點。r22 在不同壓力下對應不同的沸點,如表所示為 r22 的蒸發壓力和蒸發溫度的一一對應關係。
製冷學空調製冷設計的工況條件是:室外環溫 35℃,室內溫度 27 度,蒸發溫度+5℃,蒸發 壓力 0.48mpa。
所以空調標準製冷低壓力為 0.48mpa。 空調製冷管路設計相對壓力(表壓力)製冷狀態下低壓壓力是平衡壓力的一半。
所以平衡壓力為 0.96mpa。 為達到理想的散熱效果,製冷設計採用空氣冷凝時,冷凝標準溫差選取 15℃,所以在室外 35℃條件下冷凝溫度為 50℃,50℃對應的壓力值為 1.
83mpa。 所以空調高壓壓力為 1.83mpa。
製冷學的壓力是指物理學的壓強, 壓強的單位還有「kg/cm2」, 這就是我們所說的「公斤壓 力」。 1kg/cm2=0.098 mpa≈0.
1 mpa. 所以三個壓力大小又是「4.8 公斤」,「9.
6 公斤」,「18.3 公斤」。 由於空調工作環境通常滿足不了工況條件, 以及受濕度的影響, 所以夏季製冷狀態下三個壓 力值大約為:
6 ^* b6 b0x 低壓壓力,0.5 mpa 或 5 公斤; 高壓壓力,1.8 mpa 或 18 公斤; 平衡壓力,1 mpa 或 10 公斤。
空調在冬季制熱環境,和製冷工況相差太大,外環境溫度又低,所以三個壓力會有較大的變 化, 以空調使用環境下限溫度 5℃作為研究分析的參考。
為達到理想的蒸發吸熱效果,製冷設計空氣作為載冷物質時,蒸發標準溫差選取 10℃,所 以蒸發溫度應為-5℃,對應壓力為 0.32 mpa。 由於室外機環境為 5℃,其最佳蒸發溫度為-5℃,而外機盤管化霜一般在-6℃左右,所以冬 季越冷制熱效果越差, 為了最大限度在低溫下吸收熱量, 通過制熱輔助毛細管降低蒸發壓力, 從而降低蒸發溫度,因此,製冷狀態下的低壓不再是平衡壓力的一般了,而是偏小一點。
所以制熱平衡壓力大約為 0.7mpa。 空調制熱時室內為冷凝器,冷凝溫度受風速和室內溫度的影響,空調設計低於 28℃防冷風 吹出保護,高於 56℃過熱保護或降頻,所以室內最佳的冷凝溫度選取設計值也是 50℃,對 應的壓力 1.
83 mpa。 所以空調制熱三個壓力大約為: 低壓壓力,0.
32 mpa 或 3.2 公斤。 高壓壓力,1.
8 mpa 或 18 公斤。 平衡壓力,0.7 mpa 或 7 公斤。
從以上分析看出,空調低壓和平衡壓力隨環境溫度變化而變化較大,但高壓基本不變,在實 際操作過程中,以上壓力值可作為參考,作為維修除錯的重要依據。
蒸發溫度是指流體汽化時候氣的溫度。蒸發溫度和所處環境的壓力成正比,隨壓力而變化,通常所說的蒸發溫度是在乙個標準大氣壓下是蒸發溫度。對於製冷行業,蒸發溫度為製冷劑液體在蒸發器內氣化時,對應於蒸發壓力下的飽和溫度。
冷凝溫度是指冷凝器內製冷劑蒸汽在一定壓力下凝結時的飽和溫度。 冷凝溫度不等於冷卻介冷凝溫度質的溫度,兩者之間也存在著傳熱溫差。
冷凝溫度的高低,主要取決於冷卻介質的溫度及流量、冷凝面積及冷凝器的形式等。降 低冷凝溫度,可以提高壓縮機的製冷量,減少功率消耗,從而提高製冷係數,提高執行的經 濟性。但冷凝溫度也不應該過低(尤其在冬天需特別予以注意),否則將會影響到製冷劑的 迴圈量,反而使製冷量下降。
冷凝溫度過高不僅製冷量下降,功率消耗增加,而且會使壓縮 機的排氣溫度增高,潤滑油溫度公升高,粘度降低,影響潤滑效果,甚至結碳,使氣閥密封性 能下降,直接影響到壓縮機執行的可靠性和壽命。因此,在實際執行過程中,必須密切注意 冷凝溫度,必要時也應給予調整。
冷凝溫度與冷凝壓力之間也有一定的對應關係。因此冷凝溫度的調節, 同樣可以通過調 節冷凝壓力來達到。
在冷卻介質(水或空氣)的溫度一定時,冷凝壓力的調整,可通過改變冷卻介質的流量和 冷凝面積來達到。 冷卻介質流量增加, 流速相應提高, 可減少傳熱溫差, 從而降低冷凝溫度; 增大傳熱面積(可通過增加併聯冷凝器的台數來實現)也可達到降低冷凝壓力的目的。降低 冷卻介質的溫度,冷凝壓力可明顯下降。
冷凝壓力的高低,可通過裝在壓縮機排氣端得壓力 表上的指示值反映出來。
蒸發溫度是所要求的室內溫度, 而製冷劑自身的性質牽扯到的溫度是在對應壓力下的沸 騰溫度。 製冷係數是指單位功耗所能獲得的冷量。 保證功耗的情況下增加製冷量就是提高制 冷係數。
降低冷凝溫度就是為了得到溫度相對低的製冷劑液體, 即提高製冷劑的質量製冷量。 試想:向蒸發器供給同質量的製冷劑液體,溫度高的與溫度低的在同蒸發壓力下,哪個吸收 的熱量較多?
在允許的範圍內降低冷凝溫度、提高蒸發溫度可以提高製冷量。
4樓:匿名使用者
蒸發溫度是超過沸點後就開始蒸發,冷凝是蒸汽遇到冷的物體時才變成液體。比較常見的是氨
滿液式冷水機組的蒸發溫度 冷凝溫度如何確定
5樓:bd零攝氏度
蒸發溫度由溫控器和膨脹閥來控制的,冷凝溫度是由冷卻水溫度和冷凝面積確定的。
6樓:雋永老悶
名稱機組 蒸發器傳熱溫差 冷凍水進出口平均溫度 蒸發溫度 冷凝器傳熱溫差 冷卻水進出口平均溫度 冷凝溫度 測試工況cop 熱力完善度
2# 5 11.9 6.9 7 30.2 37.2 5.2 56.2%
3# 12.9 7.9 29.
5 35.5 3.1 30.
4%注:冷凝溫度=(冷卻水入口溫度+冷卻水出口溫度)/2+(4 5),取5 7;蒸發溫度==(冷凍水入口溫度+冷凍水出口溫度)/2-(5 7),取7
7樓:匯輝製冷
這個是根據你的使用溫度來確定蒸發溫度,冷疑器要根據你的使用環境確定
什麼是冷凝溫度,蒸發溫度?
8樓:中國農業出版社
蒸發汽化後的製冷劑,在冷凝器內一定壓力條件下被冷凝成液體時相應的飽和溫度稱為冷凝溫度,相對應的壓力稱為冷凝壓力。冷凝溫度的高低取決於環境條件,以及壓縮機允許的排氣溫度和壓力。冷凝溫度的高低對壓縮機製冷量影響很大,在蒸發壓力不變的情況下,冷凝溫度的提高,意味著相應飽和壓力的公升高,壓縮機的壓縮比將增大,單位質量製冷劑產冷量則會減少。
若蒸發溫度降低,對輸氣係數的影響將更大。
9樓:匿名使用者
冷凝溫度是指物質狀態由氣態轉變為液態的臨界溫度。不同的物質,冷凝溫度也不同。對同一種物質來說,外界壓力的變化也會導致冷凝溫度的變化。
一般來說,外界氣壓增加,冷凝溫度也會公升高,反之則會降低。 流體汽化時候氣體的溫度。蒸發溫度和所處環境的壓力成正比,隨壓力而變化,通常所說的蒸發溫度是在乙個標準大氣壓下是蒸發溫度。
10樓:匿名使用者
冷暖裝置裡的冷媒(製冷質),體積由小變大的過程是蒸發的過程(吸熱放冷),此時的溫度叫蒸發溫度(冷);反之,體積由大變小的過程是冷凝過程(吸冷放熱),此時的溫度叫冷凝溫度(熱)。
製冷系統設計過程中冷凝溫度和蒸發溫度怎麼合理設計
11樓:zzx梓
一、冷凝溫度
1、冷凝溫度的高低,主要取決於冷卻介質的溫度及流量、冷凝面積及冷凝器的形式等。降低冷凝溫度,可以提高壓縮機的製冷量,減少功率消耗,從而提高製冷係數,提高執行的經 濟性。
2、但冷凝溫度也不應該過低(尤其在冬天需特別予以注意),否則將會影響到製冷劑的 迴圈量,反而使製冷量下降。
3、冷凝溫度過高不僅製冷量下降,功率消耗增加,而且會使壓縮 機的排氣溫度增高,潤滑油溫度公升高,粘度降低,影響潤滑效果,甚至結碳,使氣閥密封性 能下降,直接影響到壓縮機執行的可靠性和壽命。因此,在實際執行過程中,必須密切注意 冷凝溫度,必要時也應給予調整。
二、蒸發溫度
1、蒸發溫度是指製冷劑在蒸發器內沸騰的溫度,它與相應的蒸發壓力是對應的。蒸發溫度公升高.蒸發壓力也公升高。
2、蒸發溫度是製冷裝置執行中最重要的引數。如果蒸發溫度te過高,則滿足不了被冷卻物件的低溫要求。被冷卻物件如果為易腐食品,達不到要求的低溫將影響食品質量,甚至導致食品的腐敗變質。
3、蒸發溫度過低,將使製冷裝置的執行經濟性下降,並帶來其他一系列不良後果。在一定的冷凝溫度下,蒸發溫度te降低,則相應的蒸發壓力p也降低。
擴充套件資料:
製冷系統組成:
1、壓縮機
壓縮機是製冷迴圈的動力,它由電動機拖動而不停地旋轉,它除了及時抽出蒸發器內蒸氣,維持低溫低壓外,還通過壓縮作用提高製冷劑蒸氣的壓力和溫度,創造將製冷劑蒸氣的熱量向外界環境介質轉移的條件。即將低溫低壓製冷劑蒸氣壓縮至高溫高壓狀態,以便能用常溫的空氣或水作冷卻介質來冷凝製冷劑蒸氣。
2、冷凝器
冷凝器是乙個熱交換裝置,作用是利用環境冷卻介質(空氣或水),將來自壓縮機的高溫高壓製冷蒸氣的熱量帶走,使高溫高壓製冷劑蒸氣冷卻、冷凝成高壓常溫的製冷劑液體。值得一提的是,冷凝器在把製冷劑蒸氣變為製冷劑液體的過程中,壓力是不變的,仍為高壓。
3、節流元件
高壓常溫的製冷劑液體不能直接送入低溫蒸發器、根據飽和壓力與飽和溫度——對應原理,降低製冷劑液體的壓力,從而降低製冷劑液體的溫度。將高壓常溫的製冷劑液體通過降壓裝置——節流元件,得到低溫低壓製冷劑,再送入蒸發器內吸熱蒸發。在日常生活中的冰箱、空調常用毛細管作為節流元件。
4、蒸發器
蒸發器也是乙個熱交換裝置。節流後的低溫低壓製冷劑液體在其內蒸發(沸騰)變為蒸氣,吸收被冷卻物質的熱量,使物質溫度下降,達到冷凍、冷藏食品的目的。在空調器中,冷卻周圍的空氣,達到對空氣降溫、除濕的作用。
冷凝器的作用,「冷凝器」有什麼作用?
搪玻璃片式冷凝器在化工裝置中屬於微型且的化工裝置配件,它是化工廠加工過程中的基礎型裝置之一,自從新型片式冷凝器問世以來,並隨著化工工業在經濟大發展中得到發展,新型的原材料的應用,使得搪玻璃片式冷凝器不斷的得到,新型片式冷凝器的特點是規格大,產量高,自動化程度高,精度準。目前搪玻璃片式冷凝器的厚度誤差...
冷凝器和蒸發器的區別有哪些,冷凝器和蒸發器的區別
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汽車冷凝器和水箱怎麼區分
汽車冷凝器和水箱區別為 兩側連線的管子不同 位置不同 內部物體不同。一 兩側連線的管子不同 1 冷凝器 冷凝器兩側連線的管子是金屬管,分別連線到空調壓縮機和儲液罐。2 水箱 水箱兩側連線的管子是膠管,分別連線到發動機水幫浦和發動機節溫器。二 位置不同 1 冷凝器 冷凝器安裝在汽車水箱前面,它比散熱水...