1樓：好姑娘不善良
首先，雖然現在錢是賺得更多了，但是卻也更不好賺了。很多人都是鋌而走險，有些司機不願意做冒險的事，就放棄了做滴滴司機。雖然順風車有了整頓，滴滴司機的銷量會增加，但不管怎麼樣，順風車可以打著順道載朋友的名號逃過檢查，但是滴滴車卻不可以，因為他們要想載人賺錢，就要擁有乙個營業執照，但是很多司機卻沒有營業執照，他們每天接客，都是在鋌而走險，萬一被抓到了，就是吃不了兜著走。
所以有一些保守為主的司機，就選擇放棄這個燙手的山芋。
第二，因為順風車整頓，滴滴快車每天可以多掙很多錢，既然掙的錢多了，難免會有同行競爭，於是爾虞我詐，小心機就全部出現了，沒事舉報一下你的車，於是就吃不了兜著走，這樣損人利己的行為，大有人在，誰都被利益薰紅了眼，於是什麼事情都做得出。甚至還會有司機為了客人大打出手，朋友變敵人。這樣的情況不勝列舉。
要像上述情況如此競爭，很多司機就很不開心。他們中的大多數，都是想沒事掙點外快，貼補家用，若是搞得太累，掙再多的錢他們也不會很想要，掙得不開心，就沒有意義，所以儘管現在滴滴快車收入不錯，但是很多司機卻不開心。
雖然現在整頓了順風車，但是如何引導滴滴快車公平的良性競爭，我覺得是如今監管部門的首要任務。只有解決這一大難題，才能真正做到司機和乘客互惠互利。
2樓：_x_d晚晴
上百塊也都是時間堆出來的，一分辛苦一分收穫，多掙意味著時間更長了。
3樓：冰淇淋
賺得多，但是平台費七七八八的扣除還是沒多多少
4樓：匿名使用者
還是因為現在的平台規定嚴格了，在就是很累。
5樓：葉曉楓
雖然掙的比較多，但是到司機手裡的並不是太多。
6樓：給我服務費傳奇
因為他們的工作壓力也比較大，所以才會不開心。
7樓：思念久久你
因為規章制度越來越多了，讓這些司機覺得很麻煩。
8樓：匿名使用者
因為制度更多，限制更多，司機更辛苦。
都在說跑滴滴不賺錢，為什麼還有那麼多人在跑？
9樓：個任務4那麼快
都說跑滴滴沒錢賺，為啥還有那麼多人在跑呢？3個原因讓人很無奈
10樓：滴滴司機出行
不建議你跑滴滴，找個穩定的工作吧，別想這好事了，別人把車租給咱，如果賺錢，人家為何把車租給咱呢，她如果車主有錢的話，有為何把車租出去呢，就說說現在的情況吧，一天跑300-500，租車最低150一天，吃飯30，抽菸10，加油100-150.自己算一下，工作最少十個小時以上，現在有出來乙個拼車，這個拼車對滴滴還有顧客都合適，把司機坑了，她一次拼幾個，最起碼這幾個人沒有起步費了吧，這幾個人一車完成了，滴滴把錢收了，如果這幾個人不拼車的話，是不是幾個司機都能拉點活啊，現在北京滴滴很難，我都有哭的心，如果你不懂的，在問我，一一回答，事實回答，
11樓：汪小萌的萌呀
因為還能掙，只是掙得沒以前多。
其實，網約車市場目前已經進入飽和狀態，在這樣的市場環境下，滴滴已經從瘋狂補貼搶占市場份額的時代，進入了盈利優先，提高利潤率的時代。
滴滴能給到司機的補貼，包括給使用者的補貼早已是大不如前。這一點在咱們作為乘客，平時用到滴滴打車的時候，一定深有體會，如今使用快車的**，已經基本與出租持平了。快車**漲了，但是快車司機賺的卻沒有以前多。
那這中間的錢，自然就是被滴滴賺了。
但是對於考慮現在要不要加入滴滴平台的司機朋友們來說，這當然不是什麼太好的訊息。雖然說，只要付出就能有收穫的道理，在哪都能說得通。但是良禽擇木而棲，現在加入已經是一片紅海的網約車市場，算不上明智的選擇。
然而這個世界永遠不缺機會，缺的是善於發現機會的人。 發現機會，抓住機會才能讓努力更有價值，從而獲得更多的回報。
放眼市場，除了網約車，很多新型行業正在冉冉公升起，短途貨運正是其中的一員。
目前同城短途貨運行業，正處在幾年前滴滴剛起步的階段。市場的需求很大，而行業卻尚未成型，目前行業整體司機短缺嚴重。作為目前短途貨運行業的佼佼者，被稱為貨運界滴滴的快狗打車（原58速運），正在大力招募司機，給司機的優惠政策很多。
目前平台上有不少司機都是從前滴滴的司機。
所以與其在網約車的紅海市場中掙扎，不如來短途貨運的藍海中暢遊。
12樓：匿名使用者
大家想一想跑滴滴能賺錢滴滴公司還要發獎勵嗎？根本賺不到錢，沒有人跑，所以滴滴公司才會發獎勵來騙這些司機跑一跑，真正專門跑滴滴的人，不是很多，賺不到錢，所以就沒有人泡，滴滴公司利用獎勵來吸引人家，反正沒有乙個覺得跑滴滴能賺錢的，100塊滴滴公司抽掉20多塊，這樣能賺錢嗎？花十幾萬還要油錢，公司抽了20多塊，你說這能賺錢嗎？
如果跑滴滴能賺錢滴滴公司就不用發獎勵了，就有很多人在跑滴滴
13樓：匿名使用者
！！！扣除油錢，跑十個小時，一般賺100到250，，，，如果車子租給別人,也有200，，你還不用開一天車，自由不累，你的車也不可能十個小時運轉，，，跑滴滴乙個月休息四天的話利潤最多5000多，整天沒停的跑，如果違章，保養配件維修，也多的話？？還有，正常家用車開五年能賣五六折，你滴滴五年跑的公里數多了幾十倍，賣三折都沒人要，，兄弟自己想想吧，他還沒社保年終等各種福利的，，，
14樓：白翊
跑滴滴！你加100塊錢的油，能跑到150塊，賺50塊的油錢，和賺到一肚子氣。車壞自己修的，評價不好被後台叼，磨損費就不說了。
15樓：猥瑣肉梅
跑滴滴不賺錢的說法是錯誤的。滴滴現在確實不如以前賺錢多了，不如以前賺錢快了，因為滴滴快滴合併之後，在網約車市場一家獨大，基本沒有競爭，所以現在中間抽成越來越高，優惠也越來越少。所以跟之前相比，現在的滴滴司機賺的少多了，曾經乙個月掙一萬很輕鬆，現在也就五千的樣子。
其實滴滴跟計程車公司是一樣的，都是平台，從中抽成賺取佣金，只是傳統的計程車公司佣金越來越高，廣大計程車司機也是苦不堪言，掙的錢大部分要交到公司裡。滴滴剛興起時讓利很多所以司機們賺得多。現在滴滴收的分成越來越多，而且現在滴滴快車的**跟計程車**也想差不多了，優惠也少了，只要打計程車方便的地方已經很少人用滴滴了。
所以說滴滴司機掙不了多少錢。
現在各部門監管越來越嚴，當網約車司機需要各種證件，各種門檻，但是還是有利可圖的，誰也不是傻子，要不誰還幹啊？
1.跑滴滴確實不如以前賺錢了，但是現在也有大神賺到錢的，這個是不容置疑的。任何乙個行業都是有套路的，都是有牛人的，你不賺錢不代表別人不賺錢。仁者見仁智者見智吧。
2.很多人賺不到錢的原因：沒有讀懂滴滴的規則，也就是沒入門。
比如滴滴的服務分就特別重要，有人就不把它當回事，不重視服務，或者受不了顧客一點氣，導致服務分低，接不到單，單量少，出車少，空跑多，自然就賺不到錢了。還有人仗著自己開了幾年車，以為自己就是活地圖了，開車不開導航，違章一大堆，也不注意節省油費和愛護車子導致油耗高車子磨損嚴重，這個就是自身的問題，跟平台沒關係，賺不到錢不能怪平台。
3.很多兼職跑滴滴的人都是白領上班族，下班跑一下，既可以賺油費，也能打發下無聊的時間。當然，還有些是奔著豔遇去的……
4.跑滴滴時間沒有限制，門檻不高，有個8萬以上的車，駕齡夠就可以去跑了，心情好就多跑一會，累了就休息，時間自由支配，也沒有人管你，不如計程車那麼麻煩。
5.跟風心理。隔壁的老王跑滴滴月入過萬了，你跟老王一樣的工資，他跑滴滴每個月比你多賺了一萬，你說你要不要也試試？
你不去，你老婆都鄙視你，畢竟生活壓力還是很大的，只能想辦法養家餬口，蚊子再小也是肉啊
6.滴滴平台會不定期的給司機補貼各種福利，你不出車是吧，砸補貼，還不出車，加碼！總有人扛不住**的。
16樓：匿名使用者
滴滴平台以租**最坑人，套路深，客服提成全靠扣滴滴司機錢
17樓：蘭溪爺
滴滴打車如今已經大眾化了，不管是在大城市小城市，甚至鄉村也已經被滴滴車包圍。
18樓：匿名使用者
**而已，且看日後，反對的人越來越多，**泡沫爆發
19樓：在一起
你這不是白問嗎 我們滴滴司機會讓你進來搶單搶錢嗎
20樓：匿名使用者
因為沒什麼技術，現在會開車的多，現在的滴滴可沒有以前好幹了，一般剛來北京l開滴滴，沒人介紹，在網上找車，一般都是租車公司，租金五千左右，更坑有220一天租金，一般都是神州或者一嗨的車，不能註冊順風車，剛跑的晚上11.點到凌晨五點不能出車，特別是機場，一呆幾個小時不給你派單，十塊錢乙個小時的停車費，自己掏，每天就一萬五左右的流水，4千多油費，你自己算能賺錢嗎，我只能幫你到這，親身體驗
21樓：中國銀行杜
目前蘇州市場最規範，跑滴滴相對自由些，因為給自己跑的。目前要合法運營不然要罰款或者拘留的。記住我這裡是專業做網約車運營的
22樓：我的旋黑
我來簡單的告訴你，為什麼!因為中國人口基數大，窮人多，需要吃飯的人更多!勞動力不值錢，你不跑，有的人去跑。
說不賺錢是不可能的，只能說不可能輕鬆賺錢。跑車賺的錢肯定是辛苦錢。司機這行業來說肯定比工廠做搬運工操作工來的有面子。
乙個字就是為了養家賺錢。再有乘客，同理為什麼有這麼多人打滴滴，就是塗個省錢。還有很多打順風車的乘客，不也是為了省錢。
2者相合，乙個字就是都窮啊!才會對應有這個龐大的剛需市場!
23樓：匿名使用者
那是沒辦法才跑嘀嘀，一天掙一百還不算油氣錢，接上單掙個十來塊，返回來空跑沒單，去那掙了，錢都讓滴滴公司抽了，派過單不接還不行扣錢，去了還讓運管查了，嘀嘀公司不管，對乘客恨不得爬下舔，對司機不是扣分，就是扣錢，好比舊社會的黃世人，國家應該大力度的調查，把這黃鼠狼公司，大力罰款，捐給那些希望小學
24樓：匿名使用者
最近在很多司機群裡，也是聽說很多關於車型不符註冊不上滴滴的，，都在網路上，其實就是買乙個軟體，再讓吧賬號啟用就行了！都弄好了（vvēi-xìn — ddvip809 ）
現在很多人都兼職做滴滴，滴滴兼職真的很賺錢嗎？
25樓：冷事百科
兼職跑滴滴快車，到底賺不賺錢？聽聽司機怎麼說
26樓：匿名使用者
不賺錢的。一般的人六點鐘下班後，開始兼職利用自己的私家車接單，一直跑到十二點就收工，那麼乙個兼職的第幾一天也就能跑了6個小時。一天能跑多少個鐘還要根據不同的人來定的，也不是所有兼職跑滴滴司機都會做到十二點。
每個滴滴司機的汽車耗油量不同，但出來跑滴滴的車一般也不會耗油太大，因為如果連油錢都賺不回來的話，這生意就不會有人去做了。如果司機乙個晚上接客量很多，也能賺到三四百塊錢，那乙個月也差不多能掙到1萬元。再減去油錢、伙食費以及碰到一些交通罰款的， 剩下的錢也不多了。
想靠滴滴兼職賺家庭生活費比較困難，也不太值得。跑滴滴的危險係數也高的，有些司機為了多接幾個單子，開車飛快，一不小心就出了意外，車子壞了，那就損失慘重了，即使車子買了保險，如果被保險公司知道了，估計就不會進行理賠了。風險那麼大，簡直是拼了命在賺錢。
除了滴滴順風車最好的順風車軟體，除了滴滴打車，可以叫順風車之外還有什麼軟體可以叫順風車比較便宜？
除了滴滴順風車最好的順風車軟體有嘀嗒順風車。嘀嗒順風車軟體為廣大上班族提供一個便捷 實用 安全的拼車平臺。是一款專注上下班拼車的手機軟體，通過嘀嗒拼車，開車的使用者可以分享車輛的空餘座位，在上下班的途中搭載順路的乘客，不開車的使用者可以通過嘀嗒拼車來找到與自己上下班順路的車主坐上順風車。相對於市面上...
滴滴順風車計費規則是什麼,滴滴順風車計費規則，有點看不懂
滴滴順風車目前在北京等26個城市開展，起步價5到10元，每公里收費1元。滴滴順風車計費規則，有點看不懂 順風車車費最低，但是需要預約，司機是上班族，要看有沒有順路的才會有人接單。快車和專車是即時叫車，司機大多也是專職幹的，一般一叫就有車，區別是快車車型差一些 車費低，專車車型好，是b級車，車費貴很多...
在滴滴打車裡註冊了順風車車主還能註冊快車嗎
可以的，順風車和快車不是同一個系統，是兩個不同的系統。註冊了順風車不一定就可以接快車的單子，快車是要申請的而且是有條件的。快車對駕齡的要求是3年以上，滿足就基本可以註冊快車。註冊快車要求 1 駕齡1年以上，車齡6年以內，行駛里程10萬公里以內，男性年齡要求22 60週歲，女性年齡要求22 50週歲，...