1樓：匿名使用者
你好，這款車是純bai美du國進口車，相比於其他車，油zhi耗dao方面會高一些，專但是他的車身相當屬
的堅固，空間一般，兩驅四驅都有，安全方面完全可以放心，車內沒有別的味道，維修方面會比較麻煩，有的時候物件需要先訂，車身比較重，謝謝。
2樓：匿名使用者
jeep系列的車想必大家都不陌生，它在全球可算是一款數一數二的越野品牌，而且銷量也是非常好的，說到這，有人會好奇，jeep指南者怎麼樣？值得買嘛？
3樓：潤華jeep流亭店
jeep®以獨步全球的"全路況智驅體系" 突破性實現"效能動力"、"全能駕控"及"越級安全"三大suv核心驅動單元的版精密整合,為每權一款jeep產品提供一切場合下的終極行駛效能。2013款compass指南者攜d-vvt鋁製發動機，以及同級罕見的6速手自一體cvt無級變速箱構建的高效能動力總成系統，整合同級最智慧型主動全時四驅系統的運動型底盤技術，以及應對一切城市道路突發狀況的越級安全技術,帶來都市內盡情馳騁的最強行動力。
4樓：天磬儀雋美
個人感覺指南來者的操控非源常棒，開
bai起來很有駕駛樂趣，無論du
是四驅、底盤還是zhi懸架都dao很不錯。至於內飾全看個人愛好了，我覺得不錯，沒有**中那麼難看。全車的音像很好，就是運動版的4個波士頓單元效果也不錯。
倒車雷可以後裝，花不了幾個錢的。耗油平時市區跑10個多點，上高速9個左右（當然要過了磨合期，主要是cvt變速箱的幫助）。指南者的保養比奇駿還便宜（一般保養300多），就是原裝配件的**稍高點。
詳細的你可以到易車口碑上參考下
jeep指南者怎麼樣？值得買嗎？
5樓：蘋果旺旺小饅頭
jeep指南者作為一款緊湊型suv。搭載2.0l/2.4l d-vvt鋁製發動機以及全新6速powertech自動變速箱 ，是值得購買的。
jeep指南者前臉有7孔格柵和類似進口豪華suv——大切諾基的前臉設計。顯得更具有城市感和張力，燻黑18寸十輻輪轂，在細節處增添了力量感；燻黑處理的行李架及後保險槓飾條，在兼顧視覺美感的同時，更顯得非常實用。
jeep指南者車身內部多處被精細鍍鉻裝飾件以及高檔軟材質所包裹，在新型**扶手、前門內襯板及表面均使用軟墊襯托，工藝水準及材料質感「隨手可及」。全新的家族式三幅運動型多功能方向盤將音響、巡航等控制功能集於一體，令駕駛者雙手無需離開方向盤也可輕鬆實現相應操作。
在噪音和振動方面，指南者的整體表現體現出美國廠商的造車功底，控制得非常好。無論怎樣「蹂躪」油門踏板，發動機的振動就是不會傳遞到車內，發動機噪音只有在加速的時候才能聽到，只要是收油狀態，哪怕轉速有3000轉，也難以聽到明顯的噪音。
擴充套件資料
選購汽車應考慮的要素：
1、安全：汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全效能直接關係到消費者的生命。
2、**：家庭年收人決定購買車的**。汽車屬於大件消費品，不能僅憑個人喜好來購買。
3、油耗：養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。
4、車型：根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。
5、售後服務：汽車在使用過程中是需要養護和維修的，不同的汽車售後服務網路是不一樣的，同價位的車型售後服務的質量和**也不一樣。
6樓：發兔冷知識
jeep系列的車想必大家都不陌生，它在全球可算是一款數一數二的越野品牌，而且銷量也是非常好的，說到這，有人會好奇，jeep指南者怎麼樣？值得買嘛？
7樓：匿名使用者
指南者在市場上可是大家的老朋友了，jeep進入中國後歷經了3代的演變，現在的最**車型搭載了兩款發動機分別為1.4t渦輪增壓和2.4l自吸，而1.
4t發動機搭載兩種變速箱分別是7速乾式雙離合變速箱和6速手動變速箱。動力強勁的同時又有非常平順換擋，且油耗也是相當的經濟，1.4t是個值得推薦的車型，就拿它和cr-v相比，有很多長處和有點。
外觀上，指南者延續jeep家族七孔造型，cr-v採用的是本品拍下其他車型同樣的造型。指南者整體造型相對來說是那種傳統與時尚二合一，而cr-v卻是比較摩登。大燈總承能看出車型實在不實在，指南者採用的是遠近光一體的氙氣大燈，而cr-v都已經中配了還依舊是鹵素燈泡。
行李架的是旅行車和suv車頂上必不可少的，cr-v的車頂上沒有看到，可能是設計師忘記了，指南者非常注重戶外這一領域，所以絕不會忽略。
其實買車大家有注重動力操控的，有注重內飾舒適度的，也有注重配置的，不用太過多的看中這些，買到合適自己的就是最好的。
8樓：途虎話養車
相比起自由俠的排放尷尬，指南者這款車總算是往國6方向認真的踏出了一步。
自然吸氣發動機依然存在，排量分別是2.0和2.4，但不知道是什麼原因，這款車竟然同時搭載了1.
4t和1.3t發動機，並同時運用了雙離合變速箱。這樣的搭配與它的設計定位之間存在的衝突，顯得格格不入。
但好在jeep為我們準備了符合國6排放要求的自然吸氣+傳統自動擋可選。綜合考慮下來，整個指南者僅僅只有1款算的上靠譜：2019款 200ts 自動優享-互聯大屏版。
9樓：小棗
指南者算是緊湊級suv中的硬漢，延續jeep家族的優良血脈，再加上自己有稜角的硬漢形象，讓它在市場的表現中很好的群眾基礎。它有兩驅和四驅兩個版本，其中2.4公升四驅版又推出了一款trailhawk版，一聽這名字肯定是專門為那些忠於越野的發燒友們特意準備的。
tailhawk版本的本事可不小，低速四驅加五種駕駛模式和陡坡緩降等功能都是為越野特製的，其中五種路況模式分別為標準（auto）、沙地（sand）、泥地(mud)、岩石（rock）、雪地（snow）。tailhawk版擁有jeep獨有的active drive low智慧型四驅系統，他可是同級別合資品牌suv車型中是獨一無二的，可以低速扭矩放大。
內飾方面tailhawk版應用了很多偏軟性材質，為了突出它是偏向越野駕駛的特性，中控台特意向駕駛員這邊偏移。配備了超大的8.4英吋液晶屏， 行車軟體是uconnect。
音響方面是是beatsaudio音響，而低排量的1.4t採用的是alpine音響，可見tailhawk版的地位之高。
如果您要是一位對越野有特殊要求和追求的發燒友，這輛tailhawk版指南者，我是非常的推薦。大尺寸suv在城市中的行動越來越不便，而指南者的大小卻是剛剛合適，再加上他有這麼好的越野效能，是個不錯的選擇。
10樓：摩納哥子雙魚
指南者在國內國產後它的定位被安排在了自由光之下自由俠之上，售價上也是同樣的定位，自由光在20-30萬之間，自由俠在13-20萬左右，指南者17-24萬的售價正好補充在這兩者中間，填補了jeep在緊湊級suv的市場空缺。
指南者推出了兩個動力組合可供選擇，乙個是在自由光上就已經應用過的2.4l自然吸氣加9擋自動變速箱，另乙個是1.4t加配7擋雙離合變速箱的組合。
雖然後者在自由俠上也有所應用，但在動力輸出上都有提公升，最大功率和最大扭矩分別提公升了11千瓦（15馬力）和20牛·公尺。
經過實際駕駛體驗，**車型的雙離合變速器經過軟體的公升級，低速時的變現明顯的感覺到平順了許多，令人心煩意亂的頓挫感消失了。
還有乙個值得一提是底盤，指南者非常厚道的為所有車型都配備了自適應懸架，當行走在郊外複雜的路面時，它可根據實際路況用最少的時間調節減震器的阻尼，讓指南者通過的舒適性大大提高。
11樓：life巴拉巴拉啦
指南者的身材尺寸在同級別中屬那種不是最大的，大小剛剛合適的，其長寬高非分別達到了4415mm*1819mm*1625mm，軸距達到了2636mm，買車時除了看長相、看動力之外，內部空間大小也是消費者比較看中的。讓乙個1公尺8多的朋友坐在裡面前後排座椅的腿部空間都非常不錯，車頂由於受造型的限制頭部空間不像腿部那樣寬鬆。
指南者的身材尺寸在同級別中屬那種不是最大的，大小剛剛合適的，其長寬高非分別達到了4415mm*1819mm*1625mm，軸距達到了2636mm，買車時除了看長相、看動力之外，內部空間大小也是消費者比較看中的。讓乙個1公尺8多的朋友坐在裡面前後排座椅的腿部空間都非常不錯，車頂由於受造型的限制頭部空間不像腿部那樣寬鬆。
指南者座椅的乘坐感算是同級別中舒服度較高的，填充物厚實且還有很好的彈性，後排座椅要想舒服，座墊就必須得夠長度，足以托住大腿。
前排座椅的尺寸明顯偏大兩側的包裹性也非常不錯，這讓長途駕駛和走在複雜路況時更舒服一些。看著比較單薄的頭枕，可以四向調節，更好的貼合頭部。
設計師在設計時為了進一步增大後備箱的空間提高實用性，指南者的後排座椅可以按比例放倒。由於座椅凹凸造型的原因，摺疊後的椅背基本上與後備箱地面持平，但這對使用來說影響微乎其微。
12樓：菠蘿蜜ya時代
**指南者的外觀有點像乙個小鮮肉，顏值較高，有點小號「大切諾基」的感覺，內飾設計依舊是熟悉的jeep風格，做工方面中規中矩，美系車的粗獷風格還是保留了，好在用料還算厚道。1.4t的發動機動力也足夠，低速起步的時候會有些無力，但是速度上來之後還是非常滿意的，7速雙離合變速箱的匹配也比較默契，頓挫感比自由俠上的稍好一些，總的來說還算不錯。
13樓：天天kuaile天枰
指南者的價效比現在還是很高的，落地不到20萬的**，外觀造型年輕時尚，配置豐富，又有較好的通過效能，後備箱的空間也非常大，放三四個行李箱完全沒問題。整車的懸掛調教偏舒適性，過坑窪地的時候也可以很從容的通過，並不會有較為不適的乘坐感，操控也非常穩健，方向盤的指向也挺精準的，不足的是高速胎噪和風噪較為明顯，需要改進。
14樓：植物
指南者的前臉非常有辨識性，標準的jeep家族前臉，尾部造型有點普通，但是整體感很強，較高的離地間隙也表明了其出色的通過效能，相比其他城市suv來說，在通過一些坑窪路面以及山間道路的時候指南者的優勢會更大一些，再加上jeep家族的四驅系統，通過性可以說是同級最強，這是款既可以滿足城市日常代步，又可以偶爾去郊外撒撒野的suv，價效比挺高的。
jeep指南者值得買嗎？評價怎麼樣？
15樓：阿狸路路的城堡
值得購買。
jeep指南者 雙頂置凸輪軸每缸4氣門，在過去的美系發動機裡是不多見的，而指南者的發動機不僅是這樣，而且還配備了雙vvt技術，進氣排氣都能實現氣門正時的連續可調。這種過去只在豐田高階發動機上能看到的技術，已經在越來越多的美國發動機上出現了。
這種技術的最大好處，在於可以按照發動機的轉速需求來調整配氣正時，通過氣門疊加角的改變，來實現不同轉速下的配氣需求，雙vvt技術調整的範圍比普通單vvt更大。得益於這些技術的配備，這款2.4公升發動機可以獲得170馬力的最大功率和220牛公尺的最大扭矩。
擴充套件資料：
1、外觀
jeep指南者指南者保留著一些jeep家族特徵：前臉有7孔格柵和類似進口豪華suv——大切諾基的前臉設計。顯得更具有城市感和張力，也正因為此，前臉的造型成為指南者最好看的部分。
如果喜歡更具硬朗特色的車型，同系列的jeep自由客也能滿足您的需求。
2、內飾
jeep指南者的內飾同樣革新眾多。更為精湛的工藝使得車輛在舒適性與便利性上得到提公升，也令都市旅途變得愈發隨心所欲。車身內部多處被精細鍍鉻裝飾件以及高檔軟材質所包裹，在新型**扶手、前門內襯板及表面均使用軟墊襯托，工藝水準及材料質感「隨手可及」。
全新的家族式三幅運動型多功能方向盤將音響、巡航等控制功能集於一體，令駕駛者雙手無需離開方向盤也可輕鬆實現相應操作。此外，前排所配備的高檔真皮面料筒形座椅，全新設計的帶背光照明車門開關、門鎖和車窗，也從各方面加強了舒適體驗和駕乘便利性。
2019 jeep指南者效能怎麼樣 會像2019那樣天窗漏水嘛 jeep的售後如何
你是只喜歡指南者的外觀嘛?還是開jeep的感覺？如果你是想玩越野那真算了，新指南者進口到中國之後就給閹割了，越野性能比其它城市suv沒強多少，想玩越野就用16萬買個速騰或者高爾夫代步，8萬買個05.以後的二手切諾基，這錢還夠自己好好改改的，這樣平時上班和玩都不耽誤，售後除去那些頂級品牌的車和保有量無...
jeep指南者喇叭不響怎麼修
在方向盤與車體連線的地方有個可旋轉的圓盤裡面是電線連線氣囊和喇叭按鈕的。使用時間長了。親，您好！我正在幫你查詢相關的資訊，請您稍等片刻，馬上回覆您提問指南者喇叭不響。親您好！吉普指南者喇叭不響原因可能是 一，檢查火線是否有電。用旋具將喇叭繼電器 電池 接線柱與接地搭鐵刮火。若無火花，則說明火線中有斷...
jeep指南針和大眾途觀哪個好，JEEP指南者和途觀比較哪個更好點？
是jeep指南者吧。目前官方推出了2014 指南者，我們很榮幸被邀請試駕，說說他們的優缺點吧。優點外 上去更精美 動力在市區表現夠用 平順 6at變速箱與發動機匹配完善 駕駛感輕鬆好上手 操控效能有歐洲車的紮實感 對於進口車來說 並不高 缺點內飾做工較為廉價感 儀表數字細小，不易看清 配置並不算豐富...