1樓：毋寒蕾局昊
不一樣，汽車玻璃是強化玻璃，普通玻璃碎的話會成大小不一的形狀因為玻璃比較銳利所以容易劃傷!而汽車玻璃一方面是鋼化玻璃另一方面汽車玻璃不易碎如果碰撞汽車玻璃會成網狀散開但不易碎，因為玻璃中間有莢膜!
2樓：鹹長鈺不方
不一樣汽車玻璃一般壞的時候是成為很小的碎片，普通玻璃則是有的大，有的小！汽車玻璃一般比普通的承壓能力強！
3樓：問懷綠鈕恨
不一樣的
尤其是擋風玻璃
一點破裂
所有的都粉碎
為了保護
出事故的人員不被
玻璃劃傷
，**跟不一樣
4樓：滑卓然春寒
汽車玻璃以前擋風玻璃為主。早在80多年前，玻璃已裝在美國福特廠出產的t型車上，當時是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風吹雨打之苦。從這以後的幾十年間，玻璃業逐步涉足****，創造了多種安全玻璃－夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的效能。
其中夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會**成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。
目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
5樓：僕菱華橋清
不一樣！！
常見的汽車玻璃有以下幾種:調質玻璃、區域性調質玻璃、層壓玻璃。
調質玻璃是將普通玻璃板加熱與淬火而成，使其內部存有內應力，這種內應力使玻璃具有很高的抵抗物理衝擊的能力。這種抗力比普通玻璃高出4倍。當受到強大衝擊時，將碎成粒狀，不致人產生傷害。
此外，由於經過了熱處理，其耐溫度變化的能力增強。一塊5公釐後的普通玻璃，為溫度變化大於70攝氏度就會破裂。而一塊調質玻璃約能承受170攝氏度的溫度變化。
區域性調質玻璃是調質玻璃的一種，與調質玻璃一樣堅固。原先開發來製造汽車的擋風玻璃，當它破裂時，會形成特殊形狀和大小的碎片，可提供駕駛員一些能見度和額外的安全。
層壓玻璃是由兩塊普通玻璃膠合而成，中間夾有一層薄膜，經強力膠壓制而成。在破裂時中間夾薄膜可以防止石塊或其他飛擲物件穿透到另一面，亦能防止碎玻璃飛濺。層壓玻璃可以保證駕駛所需之最小能見度。
6樓：營韶美萊採
不一樣，分以下幾種：
1合成鋼化防彈玻璃
2風擋減速玻璃
3電熱式散潮氣玻璃
有機玻璃
和普通玻璃區別在於
破碎的時候
會碎的特別徹底
變成非常小的顆粒
不會扎傷面部
而普通的玻璃
會對人造成很嚴重的劃傷
汽車擋風玻璃的材料是什麼？和一般的玻璃相比有什麼不一樣的地方嗎？
7樓：驚夢妄人
目前汽車前擋風玻璃以夾層玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響，曾被廣泛應用在汽車的前擋風玻璃上，但隨著人們對車輛安全、車內環境的要求不斷提高，具備安全效能好又兼具隔熱、隔音性能的夾層玻璃逐漸成為前擋風玻璃的主流。
歷史：早在80多年前，玻璃已裝在美國福特廠出產的t型車上，當時是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風吹雨打之苦。從這以後的幾十年間，玻璃業逐步涉足****，創造了多種安全玻璃-夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的效能。
前景：現在玻璃技術已經完全滲入了汽車行業之中，成為汽車技術領域中不可缺少的一員。雖然汽車業如華尚玻璃（bsg）與玻璃業是屬於兩個不同領域的行業，前者屬於機械製造業，後者屬於輕工業，但從汽車的發展歷程來看，兩者的關係越來越密切。
如今，人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發汽車玻璃，不斷推出新的品種。
8樓：匿名使用者
汽車前檔玻璃的材料是鋼化玻璃。
汽車擋風玻璃
一、簡介
汽車業與玻璃業是屬於兩個不同領域的行業，前者屬於機械製造業，後者屬於輕工業，但從汽車的發展歷程來看，兩者的關係越來越密切。玻璃技術已經完全滲入了汽車行業之中，成為汽車技術領域中不可缺少的一員。現在，人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發汽車玻璃，不斷推出新的品種。
二、作用
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會**成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。
目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。
三、歷史
早在80多年前，玻璃已廣泛安裝在美國福特廠出產的t型車上，當時是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風吹雨打之苦。從這以後的幾十年間，玻璃業逐步涉足****，創造了多種安全玻璃－夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的效能。
9樓：
鋼化玻璃，受衝擊會碎成粒狀，不會傷人。加膜，增強強度、抗爆能力，而且粹了還可以連成一塊，不散落
鋼化玻璃和普通玻璃有什麼區別嗎
10樓：土巴兔裝修
鋼化玻璃表面具有壓應力的玻璃。鋼化玻璃和普通玻璃不同的是，它具有非常高的強度，而且熱穩定性非常的高。而且鋼化玻璃可以通過偏振光片和玻璃的邊部看到彩色條紋。
而且當玻璃受到外力的破壞的時候，碎片會成類似蜂窩狀的小顆粒不易對人體造成嚴重的傷害。
11樓：匿名使用者
鋼化玻璃是將普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然後加熱到接近的軟化點，再進行快速均勻的冷卻而得到。鋼化處理後玻璃表面形成均勻壓應力，而內部則形成張應力，使玻璃的效能得以大幅度提高，抗拉度是後者的3倍以上，抗衝擊力是後者的5倍以上。
也正是這個特點，應力特徵成為鑑別真假鋼化玻璃的重要標誌，那就是鋼化玻璃可以透過偏振光片在玻璃的邊部看到彩色條紋，而在玻璃的面層觀察，可以看到黑白相間的斑點。偏振光片可以在照相機鏡頭或者眼鏡中找到，觀察時注意光源的調整，這樣更容易觀察。
12樓：匿名使用者
鋼化玻璃和普通玻璃之間的區別還是比較直觀的，一般鋼化玻璃破碎後，碎片會破成均勻的小顆粒並且沒有普遍玻璃刀狀的尖角，從而被稱為安全玻璃而廣泛用於汽車、室內裝飾之中。家居中，一般普通玻璃破碎後鋒利的刀狀尖角很容易割傷小孩或者撞擊者，造成對人身的傷害。所以從這個區別中可以總結出鋼化玻璃比普通玻璃更加安全。
13樓：匿名使用者
當然有！二者破裂後的狀態是完全不同的！
14樓：少說廢話說重點
鋼化玻璃屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，衝擊性等。它的特性是：
1：機械強度高；彈性好；可自爆。
2：熱穩定性好；碎後不易傷人。
15樓：匿名使用者
由於鋼化玻璃破碎後，碎片會破成均勻的小顆粒並且沒有普遍玻璃刀狀的尖角，從而被稱為安全玻璃而廣泛用於汽車、室內裝飾之中。家居中，一般普通玻璃破碎後鋒利的刀狀尖角很容易割傷小孩或者撞擊者，造成對人身的傷害。玻璃破碎後是變成小顆粒還是刀狀這是鋼化玻璃與普通玻璃最主要區別方式。
但在工程檢驗中，動不動採用這種破壞性的檢驗無疑是不現實的。那麼怎麼能知道自己買的究竟是不是鋼化玻璃呢？這還得從鋼化玻璃製造原理來分析，鋼化玻璃是將普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然後加熱到接近的軟化點，再進行快速均勻的冷卻而得到。
鋼化處理後玻璃表面形成均勻壓應力，而內部則形成張應力，使玻璃的效能得以大幅度提高，抗拉度是後者的3倍以上，抗衝擊力是後者的5倍以上。也正是這個特點，應力特徵成為鑑別真假鋼化玻璃的重要標誌，那就是鋼化玻璃可以透過偏振光片在玻璃的邊部看到彩色條紋，而在玻璃的面層觀察，可以看到黑白相間的斑點。
16樓：顏以沫
嗯，如果說它沒有什麼區別的話，鋼化玻璃中結式。
17樓：一閃念間與擦肩
鋼化玻離與普通玻璃的區別
18樓：詩彬費代柔
區別是：
鋼化玻璃
（tempered
glass/reinforced
glass）
屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，衝擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。
鋼化玻璃是將普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然後加熱到接近的軟化點，再進行快速均勻的冷卻而得到。鋼化處理後玻璃表面形成均勻壓應力，而內部則形成張應力，使玻璃的效能得以大幅度提高，抗拉度是後者的3倍以上，抗衝擊力是後者的5倍以上。
普通玻璃亦稱窗玻璃。平板玻璃具有透光、隔熱、隔聲、耐磨、、耐氣候變化的效能，有的還有保溫、吸熱、防輻射等特徵，因而廣泛應用於鑲嵌建築物的門窗、牆面、室內裝飾等。
平板玻璃的規格按厚度通常分為2mm、3mm、4mm、5mm、和6mm，亦有生產8mm和10mm的。一般2mm、3mm厚的適用於民用建築物，4mm--6mm的用於工業和高層建築。影響普通玻璃質量的缺陷主要有氣泡、結石和波筋。
氣泡是玻璃體中潛藏的空洞，是在製造過程中的冷卻階段處理不慎而產生的。結石俗稱疙瘩，也稱沙粒，是存在於玻璃中的固體夾雜物，這是玻璃體內最危險的缺陷，它不僅破壞了玻璃製品的外觀和光學均一性，而且會大大降低玻璃製品的機械強度和熱穩定性，甚至會使製品自行碎裂。
汽車風擋玻璃與一般的玻璃有何區別？
19樓：匿名使用者
汽車前面的擋風玻璃其實是乙個減速作用的玻璃可以讓你感覺沒開那麼快
20樓：匿名使用者
擋風玻璃的隔音效果更好，並且抗壓強效果也更顯著。
21樓：武漢黑鴨
汽車的擋風玻璃更加的堅硬，而且耐磨，也比一般的玻璃要保溫
22樓：匿名使用者
應該是這種玻璃的話是更加的堅硬以及抗壓的吧
23樓：饅頭饃饃餅
汽車的擋風玻璃是專門的材料製作的，就是為了防止輕易損壞。
24樓：懸崖上的流浪貓
汽車風擋玻璃比一般玻璃硬，溫度高，暖和，還貴但很划算
25樓：丨擇城
汽車的風擋玻璃會比一般的玻璃更為的堅硬
26樓：ao崽
這個肯定是比一般玻璃要堅硬，反射光原理也不是相同的
汽車用的玻璃膠和家裡窗戶用的玻璃膠一樣的嗎
車用玻璃膠和中空玻璃幕牆所用的玻璃膠是一樣的。全名是 耐候性結構玻璃膠。很便宜大概也就是15 20元一管。原因是車用膠是室外膠 一定要選用耐候性比較高的膠類 汽車用的是專業的黑色玻璃膠，那個粘度大，粘的也結實，開車更安全 目的是一樣的，效果不一樣，汽車用十來塊一瓶的效果肯定沒有三四十一瓶的好 汽車玻...
汽車換了新後檔風玻璃是不是和嚴裝一樣嗎
你是說功能還是心理？功能如果正規維修廠或者4s做，打膠什麼的做的好，可以說功能上可以保持差不離。心理，那就看你自己了。肯定有落差！汽車新換的後擋風玻璃不嚴縫 新換的玻璃如果是 同型號的，一般不會有差異，但是要和原裝一樣完全嚴絲合縫也有一定的難度 如果新換後擋風玻璃和邊框有一定的縫隙，縫隙不超過5毫米...
汽車上裝的一般是什麼樣的玻璃，汽車風擋玻璃與一般的玻璃有何區別？
鋼化的，破了比一般的玻璃傷害指數低 鋼化玻璃 強度高,碎裂後主要呈鈍角的邊緣.汽車上常有兩種車窗玻璃,一種是啥玻璃,一種是車門上安裝的什麼玻璃？一種是固定式的玻璃，如前車窗 後車窗以及角窗上的固定玻璃，另一種是車門上安裝的可移動玻璃。一 固定式汽車玻璃的拆裝車身上裝配的 汽車風擋玻璃與一般的玻璃有何...