1樓：時映昕
（1）1號線，2號線每千公尺的平均造價分
別7億元、回6億元；（2）還需投答
資772.8億元
為了方便市民出行，減輕城市中心交通壓力，某市正在修建貫穿城市南北、東西的地鐵1、2號線。已知修建地
2樓：匿名使用者
設修建地鐵2號線造價為x億元/km，則1號線單位里程造價是（0.5+x）億元/km，根據題意列出方程：
24*（0.5+x）+22*x=265，則x=5.5即2號線造價為5.5億元/km，1號線造價為6億元/km。
投資648億元，則可以修建的地鐵長度為：
648/（1.2*6）=90（km）
3樓：美麗天使
*2號線造價為5.5億元/km，1號線造價為6億元/km。
投資648億元，則可以修建的地鐵長度為：
648/（1.2*6）=90（km）
為方便市民出行，減輕城市中心交通壓力，長沙市正在修建貫穿星城南北、東西的地鐵1、2號線．已知修建地鐵
4樓：百度使用者
（1）設1號線，2號線每
千公尺的平均造價分別是x億元，y億元，
由題意得出：
24x+22y=265
x-y=0.5
，解得： x=6
y=5.5
，答：1號線，2號線每千公尺的平均造價分別是6億元和5.5億元；
（2）由（1）得出：
91.8×6×1.2=660.96（億元），答：還需投資660.96億元．
為方便市民出行，減輕城市中心交通壓力，長沙市正在修建貫穿北京區南北東西的第鐵1、2號現線，已知修建... 40
5樓：張宇大俠
（1）設1號線，2號線每千公尺的平均造價分別是x億元，y億元，由題意得出：回
24x+22y=265
x-y=0.5
，解得：
x=6y=5.5
，答：1號線答，2號線每千公尺的平均造價分別是6億元和5.5億元；
（2）由（1）得出：
91.8×6×1.2=660.96（億元），答：還需投資660.96億元．
祝你開心每一天哈
6樓：匿名使用者
這個應該到地方的公共資源網就是招投標管理局**看。
7樓：匿名使用者
這個還是問專業人士吧
為方便市民出行減輕城市中心交通壓力長沙市鄭潔正在修建貫穿星城南北東西的地急啊
8樓：來自咸陽的螞蟻
地鐵1號線和2號線！
長沙地鐵1號線一期工程自汽車北站至尚雙塘站，為南北走向，從汽車北站沿芙蓉路開始南下，穿越瀏陽河，改走黃興路，與長沙地鐵2號線交於五一廣場，之後繼續往南，最終到達尚雙塘站（位於芙蓉南路上空）。線路全長23.569千公尺，高架線1.
139千公尺，過渡線0.21千公尺，平均站間距1.178千公尺，於2023年12月26日正式開工建設，預計2023年上半年通車，建設期為2023年-2023年底。
1號線一期工程設站20座。
長沙地鐵2號線最大站間距為2036m，為長沙火車南站至光達站區間
長沙地鐵2號線
，最小站間距為672m，為長沙火車站至錦泰廣場站區間，平均站間距1182m。設換乘站6座，分別為濚灣鎮站（與4號線換乘）、五一廣場站（與1號線換乘）、長沙火車站（與3號線換乘）、萬家麗廣場站（與5號線換乘）、沙灣公園站（與4號線換乘）和長沙火車南站（與4號線換乘）。
2號線基本走向：從西向東自先導區西部梅溪湖西站→麓雲路站→文化藝術中心站→梅溪湖東站→望城坡站→金星路站→西湖公園站→濚灣鎮→橘子洲站→湘江中路站→五一廣場站→芙蓉廣場站→迎賓路口站→袁家嶺站→長沙火車站→錦泰廣場站→萬家麗廣場站→人民東路站→長沙大道站→沙灣公園站→杜花路站→長沙火車南站→光達站止。於2023年9月28日開工，201
4年4月29日通車，建設期為2023年-2023年。2號線一期工程共設站19座，與京廣鐵路、石長鐵路、京港客運專線、滬昆客運專線對接，旅客出行可以做到「零換乘」。2023年11月26日上午10時36分，長沙地鐵2號線一期工程最後一台盾構機，從高鐵長沙南站東廣場的盾構接收井隆隆駛出，標誌著2號線一期工程全線「洞通」。
[1] 2023年4月29日，長沙地鐵2號線一期工程（望城坡站——光達站）正式開通試運營。
9樓：違章扣分處理
沒找大相關資訊，傳聞吧
已知一號線24km和二號線22km共需投資265億元，若一號線每千公尺的平均造價比二號線每千公尺的平均
10樓：匿名使用者
你好：二號線每千公尺的平均造價是：（265-24×0.5）÷（22+24）=5.5億元
一號線每千公尺的平均造價是：5.5+0.5=6億元還需投資：6×1.2×91.8=660.96億元願對你有幫助！
修地鐵能緩解交通壓力嗎？
11樓：colin_易
在北京，地鐵每天疏散150萬左右人口，地鐵就是用來緩解交通壓力的親安全放心
準時可靠
頻密快捷
旅途舒適
清潔,不佔用地面空間,執行暢通(不會堵車),速度快。。我喜歡地鐵
嘉善東方甸園地鐵規劃
12樓：匿名使用者
嘉善通地鐵一說的都是耍流氓，你去上海地鐵官網上去看看，根本就找不到有「嘉善縣」這三個字，那些地鐵一通就是上海的一說就是無聊的鬼話
中國「最多電動車」的城市，市民日常出行最愛騎車，這是為什麼
提起海南，很多人都會先想到三亞，的確，三亞作為我國著名的旅遊城市，早已家喻戶曉，馳名中外。如今的三亞甚至成為海南的代名詞，無論是傳播熱度還是知名度遠勝於省會海口。許多遊客去海南旅遊，都是直接從三亞進出港，而 海口旅遊 一直處在 被忽視 的尷尬位置。其實，海口作為海南的省會，不僅有著美麗迷人的濱海風光...
天津有什麼特產？方便帶著出行的，送朋友
天津 花 好吃 呵呵 天津有什麼特產可以送人的 天津特產有天津甘栗 十八街麻花 耳朵眼炸糕 狗不理包子和天津冬菜等 1 天津甘栗 天津甘栗產地集中在薊縣小港 小營等鄉，所產的栗子，品質特優，因為過去這些地區生產的栗子一直由天津口岸出口，故名天津甘栗，主要輸往日本 澳大利亞 菲律賓 泰國 新加坡等地。...
上聯是修路造福百姓方便出行,求下聯
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