1樓：甘肅萬通汽車學校
有了駕駛證掃碼就可以練車了，正常的
2樓：雲南萬通汽車學校
我理解是問了兩個問題。
一：怎麼看待大學生掃碼駕駛共享汽車？
隨著社會經濟的提高，這種現象是比較常見的。有些人高中畢業父母就給買了自己的汽車。有些人大學畢業父母也支援不了多少錢。
回到話題，為了方便，往往大家都會租共享單車，共享汽車，這樣省很多時間。所以，在情況允許的情況，你也可以掃碼開車。
二、安全隱患方面，有什麼值得擔憂的？
掃碼可能洩露自己的資訊，主要是**+銀行卡。但是，一般來說，開展共享汽車的公司需要經過嚴格考核，都是正規公司，不容易出現這類事故。
支付密碼一般不要告訴陌生人。這樣就比較安全。
3樓：匿名使用者
共享汽車為個性化出行提供了便利，且實惠。
大學生掃碼駕駛注意以下幾點就可以了:
1)開啟車輛後一定要先熟悉車輛功能；
2)租用車輛時建議購買商家推出的保險；3)駕駛車輛細心仔細，遵守交通規則，不開快車，不飲酒和醉酒駕車；
4)萬一出現事故，切莫慌張，一定要第一時間聯絡商家並配合處理。
祝你用車子愉快，一路平安！
你如何看待大學生掃碼駕駛共享汽車?有哪些是值得我們注意的安全隱患。
4樓：四川萬通汽車學院
一、共享汽車保險不健全，無法約束責任人，理賠難
大部分共享汽車平台已經為車輛辦理了全險，大部分事故可以進行正常理賠和車輛維修。同樣也有部分平台共享汽車保險不健全，在發生事故後，責任認定和理賠就成了主要的麻煩。
二、駕駛者准入門檻更低
租賃汽車需要駕照、信用卡押金、購買保險等手續，還車後還需暫扣押金作為使用期間違規處理所用，總體來說約束性較強。
共享汽車在網上註冊認證完成後掃碼即用，在使用者心理上感覺更加隨意，從而不少新手選擇共享汽車來練手，也避免不了一些無駕駛證或駕駛證過期的人借用他人賬號使用共享汽車，這樣帶來的交通隱患會更多。
三、車輛安全、衛生、裝置功能無法保障
由於共享汽車隨用隨停的特性，所以每一位客戶用車時並沒有工作人員對車輛進行安全檢測和衛生清潔，上一位車主如果對車進行破壞，共享平台也不能及時對車進行維修和修理。沒有安全、衛生的保障，影響使用體驗。
共享汽車事故責任誰擔？
專家稱，共享汽車的安全問題其實就是汽車租賃的安全問題。在絕大多數情況下，汽車發生交通事故，司機都要承擔責任，除非是汽車本身存在故障，才是平台的問題。交通事故責任認定基本分為兩種，即事故責任和合同責任。
事故責任由開車的人負責，合同責任則看雙方簽訂合同的約定。
共享汽車在獲取鉅額押金資源的同時，也必須承擔起自己的監管、審核職責，否則，因為這個原因出了事故就得承擔相應的賠償責任。如果交通事故是因為車輛的問題引發的，作為汽車的經營單位，共享汽車公司必須承擔屬於自己的責任；如果共享汽車公司沒能盡到對司機審核、監管的責任，那麼也得承擔與之相對應的賠償責任。
5樓：甘肅萬通汽車學校
你好，主要的安全隱患集中在一下幾個方面，1、大部分共享汽車平台已經為車輛辦理了全險，大部分事故可以進行正常理賠和車輛維修。同樣也有部分平台共享汽車保險不健全，在發生事故後，責任認定和理賠就成了主要的麻煩。2、租賃汽車需要駕照、信用卡押金、購買保險等手續，還車後還需暫扣押金作為使用期間違規處理所用，總體來說約束性較強。
共享汽車掃碼即用，在使用者心理上感覺更加隨意，從而不少新手選擇共享汽車來練手，帶來的交通隱患會更多。3.由於共享汽車隨用隨停的特性，所以每一位客戶用車時並沒有工作人員對車輛進行安全堅持和衛生清潔，上一位車主如果對車進行破壞，共享品台也不能及時對車進行維修和修理。
沒有安全衛生的保障，影響使用體驗。4、共享汽車作為解決多數使用者出行問題的新興產業，在部分城市存在限號、限購、停車難、出行擁堵以及環境態勢下，應需求而生，其發展前景和市場的空間絕對是不可限量的。但是如果共享汽車的「玩家」繼續忽略上文中談到的種種問題，而只是進行盲目的擴張，即使站在風口之上也無法「起飛」。
共享汽車有什麼缺點?
6樓：愛演戲的男孩
就「togo途歌」而言，註冊時要交1500元的押金，在行駛過程中，闖紅燈、亂停車都會從這部分錢裡扣除，1500的押金有些多了。相較而言，打計程車更方便一點。
同樣的路線，「共享汽車」花費比計程車略微便宜。不過，「共享汽車」缺點也很明顯，車輛較少、供不應求，取車、停車不太方便。
目前共享汽車正處於推廣期，**優惠只是在提供了10元優惠券的基礎上，推廣期一過，10元必定會加上去，到時候，**肯定要超出普通網約車或計程車。
拋開**不談，還有一點，在駕駛共享汽車的過程中，出現剮蹭或其他事故，責任究竟在誰難以認定，這一點讓他覺得風險過大。
7樓：小瞳
開車經常說的一句話是注意安全，這往往也是容易忽略的地方。共享汽車車身非常輕，提速快，所以安全性差，每個人開車習慣不一樣，提速習慣，應急反應速度等都不一樣，開自己私家車很正常的車速和駕駛習慣，放在共享汽車中可能就髮飄，在碰上過彎道，加上離心力，安全性低。你駕駛的車是承載著自己的家人朋友的生命。
還請謹慎選擇。
8樓：u車出行共享汽車
2、無門店/人工辦理限制
3、用車隨取隨還
4、計費靈活，可移動支付
缺點：1、因停車位限制，服務網點少，用車便捷性體驗下降2、充電設施配套不完善，可用車輛很少，使用效率3、低 運營成本高，運營能力較弱，盈利模式探索中
9樓：匿名使用者
共享汽車缺點大同小異，但是如果按照品牌來細分的話，evcard的車型構造很一般，車輛的保險槓有問題，車內的安全設施有問題；摩範車型本身就輕，車的底盤不穩，開起來晃動大；gofun的車外形還好，只是車內設施老舊、環境髒，車輛外形破損嚴重；神州icard他本身就是乙個做汽車租賃的來做共享汽車，他攝入的城市範圍太小、運營不成熟、**高，但車輛穩定性還是挺高的；盼達的話感覺他自身的車輛外觀挺可愛，我女朋友很喜歡，但車輛總體效能中規中矩，攝入城市的數量少。
總體來說的話，使用共享汽車還是因人而已，我個人推薦來說用盼達、神州。
10樓：zly時光倒流
共享汽車缺點車輛較少，供不應求取車停車不太方便，在駕駛共享汽車的過程中，出現剮蹭或其他事故，責任究竟在誰難以認定，這一點讓他覺得風險過大。
1、目前共享汽車正處於推廣期，**優惠只是在提供了10元優惠券的基礎上，推廣期一過，10元必定會加上去，到時候，**肯定要超出普通網約車或計程車，拋開**不談，還有一點，在駕駛共享汽車的過程中，出現剮蹭或其他事故，責任究竟在誰難以認定，這一點讓他覺得風險過大。
2、共享汽車「togo」繼北京深圳之後，正式落地上海，首批100輛全新**art已攻占魔都各大時尚地標，包含大悅城、人民廣場、淮海路、外灘半島酒店、上海展覽館、老碼頭等，並非是中國唯一的一家共享汽車服務公司，car2go也在曾於2023年4月15日在重慶上線。
3、此前分時租賃公司即行car2go首席執行官白悅仁在接受記者採訪時表示，對使用者交通違法行為的處理，是運營過程中的一大難點，我們耗費不少的時間和精力聯絡使用者，跟我們一起前往交通隊說明情況並接受處罰，據他介紹，在德國，即行car2go只需跟交管部門在電子郵件中說明具體的違法使用者，管理部門就能直接將罰單寄給當事人，並不需要分時租賃公司參與。
11樓：無道者多助
就駕唄共享汽車而言，主要的缺點有：
一，目前只開放了北京，廣州，深圳，長沙，合肥，太原，蘇州等幾個城市二，車輛還是不夠多，找車有一點點不方便
三，還車的網點還不多，還車不方便。
這些事目前共享汽車的通病。
不過**經濟，免押金倒是不錯。
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