1樓：鍥嶃棝
設計機構時應限制其最大壓力角或最小傳動角。壓力角,力作用點c 的速度vc的方向垂直cd，傳動越困難。機構的壓力角或傳動角是評價機構動力學指標之一。
壓力角的餘角γ 稱為傳動角，p在vc方向能作功的有效分力就越小，這兩方向線所夾的角 α為壓力角。壓力角α越大：在平面連桿機構中不計摩擦和構件的慣性的情況下,主動件通過連桿作用在搖桿上的力p沿bc方向，壓力角α的大小隨著輪齒嚙合位置的不同而變化，機構運動時從動件所受的驅動力的方向線與該力作用點的速度方向線之間的夾角，稱為嚙合角，過節點所作的兩節圓的內公切線與兩齒廓接觸點的公法線所夾的銳角：
兩齒廓在嚙合過程中嚙合角。對於齒輪傳動(圖2)，壓力角 α也是從動輪齒上所受驅動力p的方向線與p力作用點c 的速度vc方向線之間的夾角α。在曲柄搖桿機構中(圖1)
2樓：塞寧禰雨
搜一下：壓力角是在不考慮摩擦情況下作用力和作用點的什麼方向所夾的銳角
壓力角的定義
3樓：剃畳拺
壓力角是不計算摩擦力的情況下，受力方向和運動方向所夾的銳角。
壓力角是若不考慮各運動副中的摩擦力及構件重力和慣性力的影響,機構運動時從動件所受的驅動力的方向線與該力作用點的速度方向線之間的夾角。
作用壓力較大,構件的實際壓力也一定變大
4樓：小房子
根本區別就
是受拉鋼筋是否屈服。 大偏心受壓的破壞就是受拉破壞，小偏心專就是受壓破屬壞。大小偏心受壓破壞原因 就是， 大偏心由於壓力偏離構件軸心比小偏心要遠，受壓產生的彎矩比較大，構件就相當於是受彎破壞的。
凸輪機構中的壓力角是__和___所夾的銳角
5樓：援手
凸輪機構中的壓力角是（接觸點法線）和（從動件上力的作用點的速度方向）所夾的銳角。
在機械設計原理中，嚙合角與壓力角有什麼區別和聯絡？
6樓：jr冰菱
1.所指不同：嚙合角即是嚙合線與節點圓周速度的所夾的銳角，壓力角：嚙合回點所受的正壓力方向與齧答合點運動方向所夾的銳角。
2.產生條件不同：壓力角是屬於齒輪單獨屬性，即該零件加工後，壓力角固定存在了，（基圓上壓力角為0，齒頂圓上壓力角為最大，我們平常所說的壓力角是標準值的說法，指的是分度圓上的壓力角數值）。
嚙合角是齒輪嚙合時產生的，中心距不同嚙合角不同。
3.兩者聯絡：在齒輪嚙合時，當分度圓等於節圓的情況下，嚙合角=壓力角。
壓力角的用途
無論是在平面傳動還是在齒輪傳動中，壓力角都能作為判斷傳動機構傳力效能的乙個標準，壓力角越小，作用力沿速度方向的分力越大，即傳動的力越大，機構的傳動效能越好。壓力角愈大，實際有用功愈小，它只能增加摩擦力矩，但它又是不可避免的。
在機械設計中，由於在機構的運轉中壓力角是不斷變化的，所以一般使壓力角最大不超過50度，當壓力角接近90度時，機構會產生自鎖，從而不能運轉。
7樓：東哥
嚙合角：bai
嚙合齒的兩節圓的公du切線與zhi嚙合線的夾角（銳角）dao。
壓力角：
當一專直線沿一圓周作純
屬滾動時，此直線上任一點的軌跡即稱為該圓的漸開線，該圓稱為漸開線的基圓，而該直線則稱為發生線。
圖1齒輪壓力解析圖
如圖1：
ak——漸開線
基圓，rb
n-n：發生線
θk：漸開線ak段的展角
用漸開線作為齒廓的的齒輪稱為漸開線齒輪。漸開線齒輪能保持恆定的傳動比。
漸開線上任一點法向壓力的方向線（即漸開線在該點的法線）和該點速度方向之間的夾角稱為該點的壓力角。
顯然，圖2中的
圖2：αk即為漸開線上k點的壓力角。由圖可知：
cosαk=on/ok=rb/rk
以上為漸開線上某點的壓力角，通常所指的壓力角20 度、25度指的是齒輪分度圓與漸開線交點處點的壓力角。
8樓：匿名使用者
在齒輪bai傳動中，過節點作兩節圓的du公切線，它與zhi嚙合線（齒dao輪傳動時，其
專齒廓接觸點的軌跡）間的夾屬
角稱為嚙合角；漸開線齒輪上，不同直徑的圓周上，齒廓各點的壓力角不等，為了便於設計、製造及互換，把齒輪某一圓周上的壓力角設為標準值，這個圓為分度圓，它上面的標準壓力角簡稱壓力角。標準齒輪傳動只有在分度圓與節圓重合時，壓力角與嚙合角才相等！
9樓：台東縣
嚙合角：兩齒復廓在嚙合過程中，過製節點所bai作的兩節圓的內公切線與兩齒廓接
du觸點的zhi公法線所夾的銳角，稱為
dao嚙合角。
壓力角：在平面連桿機構中不計摩擦和構件的慣性的情況下，機構運動時從動件所受的驅動力的方向線與該力作用點的速度方向線之間的夾角。在曲柄搖桿機構中(圖1),主動件通過連桿作用在搖桿上的力p沿bc方向,力作用點c 的速度vc的方向垂直cd，這兩方向線所夾的角 α為壓力角。
壓力角α越大，p在vc方向能作功的有效分力就越小，傳動越困難。壓力角的餘角γ 稱為傳動角。機構的壓力角或傳動角是評價機構動力學指標之一，設計機構時應限制其最大壓力角或最小傳動角。
對於齒輪傳動(圖2)，壓力角 α也是從動輪齒上所受驅動力p的方向線與p力作用點c 的速度vc方向線之間的夾角α，壓力角α的大小隨著輪齒嚙合位置的不同而變化。
齒形角和壓力角的區分？
10樓：援手
一般的，齒形角與壓力角沒有區別。齒輪術語中，壓力角就是分度圓上專的壓力角。除非特
屬別指出漸開線齒廓某一點的壓力角。
齒形角多見於齒條（或齒輪刀具）。
你的理解，也是對的，只是需要注意的是，漸開線齒廓「其它位置」的壓力角，需要專門「說明」。
11樓：傻的可愛
壓力角、齒形角不是一回事情，它們既有聯絡也有區別。
在分度圓齒廓上的點專k在齒輪轉動時，它的運動方向和正壓屬力方向所夾的銳角，稱為壓力角。而加工齒輪用的基本齒條的法向壓力角，稱為齒形角。壓力角和齒形角均以α表示。
我國標準規定α角為20°。
分度圓壓力角是怎樣的？
12樓：藍牌
分度圓上的壓力角是指：齒廓與在分度圓的交點繞齒輪中心旋轉的速度方向與專該點在嚙合時所受的正壓力屬方向所夾的銳角。
國家標準規定分度圓上的壓力角一般為20°，某些場合也可採用14.5°、15°、22.5°及25°等。
機構的壓力角是指_與_所夾銳角,機構的壓力角越大傳力效能越怎樣？
13樓：冬的家
壓力角是不計算摩擦力的情況下，受力方向和運動方向所夾的銳角。壓力角越大，傳動越困難。壓力角的餘角稱為傳動角。
機構的壓力角或傳動角是評價機構動力學指標之一，設計機構時應限制其最大壓力角或最小傳動角。
壓力角是什麼意思？
14樓：豆包哥丶
壓力角(pressure sngle)(α):若不考慮各運動副中的摩擦力及構件重力和慣性力的影響,作用於點c的力內p與點c速度容方向之間所夾的銳角.
與壓力角相聯絡的還有傳動角．
壓力角越大，傳動角就越小．也就意味著壓力角越大，其傳動效率越低．所以設計過程中應當使壓力角小
15樓：匿名使用者
什麼是壓力角、傳動角和死點位置
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