1樓：輪迴者
雪鐵龍c6雖然底盤很穩。但是其他的設定不行。
2樓：闌傲訓詘章匚
他要符合自己的價效比才能戰勝其他車企。
3樓：大碗寬麵嘛
當然作為曾經的**座駕，雪鐵龍c6在擁有不錯的空間表現的同時，也擁有不輸奧迪的奢華感，注意是曾經。
4樓：麓貪馴毓依貌
光乙個底盤的話，說明不了什麼問題。
5樓：匿名使用者
c6底盤可比奧迪要好，別拿奧迪底盤和c6比
6樓：園耿正直
作為曾經在中國高光過的品牌之一，法系車如今的銷量卻是一落千丈，不禁讓人唏噓。
7樓：彩色起家
法系車如今的銷量卻是一落千丈
8樓：小兔子
總覺得雪鐵龍這個品牌是專注於入門級車型的法系品牌。
9樓：夏菱青雲
消費者歡迎，如果你還以為是傳統的德系車的話，那麼肯定是錯誤的回答。
10樓：五菱之角
要說在如今的b級車型中，什麼車型最受消費者歡迎
都說法系車底盤好，雪鐵龍c6為何賣不過雅閣跟邁騰？
11樓：星月
汽車界最有名的三大車系就是德系、日系跟美系，不過前幾年韓系車也是風靡一時，憑藉著高配置跟高顏值俘獲了不少車迷，國內市場一片欣欣向榮的趨勢。可就算是這麼大的市場也有車企水土不服，比如說法系標桿車企——雪鐵龍。
提起法系車大家都會第一時間想到雪鐵龍，對於法系車的評價往往是底盤好，車身調教能力一流，可這台雪鐵龍c6歷經多年就是賣不過雅閣跟邁騰，月銷量只有幾百台，遠遠達不到預期目標，為什麼一直被誇的車子就是沒人買呢？
這台雪鐵龍c6的定位要比c5更高，而**相差甚微，體驗過的車主都說它很有價效比，可購買慾望卻很少，有很多細節之處沒能讓人滿意。
首先這台車的在外觀設計上不太符合現代審美，做為一款b級車，低配都是鹵素大燈，前柵欄的鍍鉻條跟大燈還放在了一起，都說法國人講究浪漫，這種設計語言真的很浪漫？
其次這款車的內飾設計也比較尷尬，坐在裡面其實體驗感很好，到處都是實木板跟皮質包裹，但看上去太過老舊，給人的第一感覺就是成熟穩重，年輕人一般都不太會喜歡這種用料風格。
法系車的底盤調教確實很牛，不過其他硬體配置並不突出，變速箱匹配的還是6at，發動機也只有1.6t跟1.8t排量，當然雪鐵龍c6的1.
8t動力輸出足以媲美大眾的2.0t，這點倒是不算差。
雪鐵龍c6比較有亮點的還是高配車，380hp尊貴型及以上都標配了主動剎車跟車道偏離預警，在座椅方面也有加熱、通風跟按摩功能。
這塊全液晶儀錶盤的設計比較有個性，看著就很有科技感。
車子內部的主色調是摩卡跟黑色，整體風格太過於沉穩，一般年輕車主都不喜歡，而老一輩車主都偏愛豐田凱美瑞跟本田雅閣更多。
車內用料跟做工都比較精緻，後排座椅也很寬敞，這台旗艦型的後座還有加熱、按摩跟通風功能，標配了電動調節，整體賣點還是不少的。
除了最低配的舒適性沒有天窗之外，其餘車型都是標配全景，採光度相當給力。
這台1.8t的雪鐵龍c6有204匹馬力，最大扭矩280牛公尺，百公里加速為8.9秒，百公里9個左右的油耗也不算高。
法系車在國內賣不動日系跟德系的原因有很多，外觀不夠年輕，內飾不夠吸引人，小毛病也比較多，另外車型也少，4s店也不及豐田、大眾、本田這些老牌車企，想要成長為巨頭還有很長的路要走。
凱美瑞和雪鐵龍c6哪個好
12樓：匿名使用者
凱美瑞比雪鐵龍c6好，法系車油耗普遍偏高
雪鐵龍c6怎麼樣？值得買嗎？
13樓：舞璇瀅
雪鐵龍c6具有優雅、精緻、豪華、舒適、安全等特性，值得購買。
雪鐵龍c6的前懸較長，後懸較短，線條流暢，結合了遒勁的coupe和功能齊備的高檔5門轎車的優勢。c6的前臉上有寬大的隔柵以及一直延伸到垂直大燈的內建鍍鉻雪鐵龍標識。前大燈向翼子板和帶肋的機罩上側蔓延，外型顯得活力十足。
內飾方面，除真皮內飾和座椅、可公升降肘墊等配置外，c6轎車最舒適之處是擁有一套被稱為「飛毯」的先進液壓減振系統，該系統能使汽車最大限度保持平穩。雪鐵龍的液壓懸架是國內領略過雪鐵龍xm和xantia所熟悉的。
c6還吸收了雪鐵龍其它車型的優秀設計，如定速巡航系統、超速警報系統、可轉向氙氣大燈系統、主動懸架系統等，c6還裝有電子泊車制動系統。c6轎車已在歐洲新車評估組織ncap的碰撞測試中獲得5星，而在保護行人方面也獲得最高榮譽4星。
擴充套件資料
雪鐵龍c6傳承了品牌的基本價值之一創新：
駕駛台是全新的設計：駕駛員擁有線條純淨的儀錶盤、**大螢幕以及抬頭顯示資訊裝置。該裝置將車速、***方向指引、遠光燈顯示等重要資料和標誌投射在車擋風玻璃上，使駕駛者無需低頭看儀錶盤便知車輛行駛的狀況以及下一步行駛方向，大大提高了駕車安全性。
在安全方面的第二個保證是採納了在c4和c5車上獲得成功的「無意識越線警報系統」。如若駕車者因疲勞或犯睏而使高速行駛中的汽車壓著行駛線或偏離行駛車道，該系統便會自動振動坐椅以提醒駕駛員。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
雪鐵龍c6這個配置的車算是價效比非常高，並且後排空間很大，因為軸距長的原因，第二排乘坐空間，還是很犀利的。配備的大天窗通光性很配備的大天窗通，光性很好，如果用作商務接待，可以是不錯的選擇，就是這個品牌形象不太能登上檯面。這兩點是我比較滿意的。
不滿意的點也比較多，首先就是後備箱的空間，小到讓我懷疑行李箱能不能夠放得下？比我之前的s4l還要誇張。在並且矮行李箱也放不下我之前的車可以把20寸的登機箱放在後面並列，至少可以放四個登機箱，但這款車是完全不可能。
作為乙個中級車來說，他後備箱支撐桿的設計太差勁，連桿在開合過程中也會擠壓到行李箱裡面連桿在開合過程中也會擠壓到行李箱，可以說雪鐵龍c6根本沒有後備箱！還有1.8l擴缸發動機，怠速感強，起步會有抖動，搞得天窗部分的玻璃跟遮陽簾一起抖動異響非常大。
儲物空間設計的不合理，沒有眼鏡盒，而且還有乙個把手在副駕駛的位置，這個設計很雞肋，我實在搞不明白，當司機的，難道還有多餘的手去拉把手嗎？並且前門設計也很無語，門框太突兀，開門時一不注意就會打到自己的臉。
雪鐵龍c6的空間由於軸距的問題，他是比c4l要寬鬆一點，日常坐四個人還是很舒服的，前排座椅滿分後備箱沒有分。雪鐵龍c6是沒有備胎的，但他設計的時候卻沒有利用放備胎的空間，底部還是那麼高。由於後備箱空間的侷促，所以這輛車並不適合全家人出遊。
還有乙個原因是車身並不隔熱，夏天時根本不敢放飲料在車廂內。再來說說c6的動力，作為一輛商務接待用車來說，它是合格的，畢竟商務車起步不需要太猛，起步之後提速還是很快的。並且駕駛質感也不錯，行駛過程中非常平穩，在高速上操控也沒有問題，但就是低速時會開的比較累，因為電子液壓助力方向盤邏輯性的問題，方向盤在低速時會很重，上了高速就會輕很多，但是單手也能夠操控。
雪鐵龍c6的油耗目前看來資料並不理想。我基本都是跑高速，現在油耗在11，希望過了首保以後能夠降到九以下吧，因為她的官方資料是6.7，總不能相差太多吧。
雖然我的駕駛習慣不太好，也希望這輛新車油耗能對我更友好一些。雪鐵龍c6的舒適性還是值得一提的，懸掛很特別，橫向搖擺的問題不存在！在同級別的車裡是最好的，也可以跟皇冠奧迪a6相媲美。
雖然發動機聲音大，但車子隔音性能不錯。
c6的外觀，我還挺喜歡，我選的是穩重大氣的黑色，車身線條很顯眼，但內飾卻沒什麼特別的，座椅皮質很一般，內飾效果也差強人意，如果說真的喜歡這款車的外觀建議還是買尊貴版的。值得誇獎的是這款車子車內味道的確是小，通風兩天味道就沒有了。價效比自然是沒話說，我選擇他主要也是因為價效比極高。
還是要強調一點，如果是作為家庭用車，我不建議選擇這款，但作為小公司商務接待還是值得入手的
15樓：匿名使用者
雪鐵龍公司在追求浪漫優雅的同時，力求走在科技的最前沿，如今雪鐵龍公司已邁過百年門檻，上百年的歷史積澱和傳承，讓雪鐵龍公司創造乙個又乙個經典之作，雪鐵龍c6的地位可以稱得上旗下豪華車的典範，上市以來，一度成為法國**座駕的首選，象徵著無與倫比的身份和地位，這款車散發著什麼樣的迷人色彩，讓人念念不忘呢，下面讓我們來看一看。
新車外觀上顯得年輕、時尚、有活力，前保險槓部位的銀色鍍鉻裝飾條與中網鍍鉻裝飾條呈上下分布，增強了前臉的層次感，車身沒有繼承雪鐵龍旗艦車型的經典線條，線條變得更加中庸內斂，新c6採用了公尺其林浩悅輪胎，胎噪的靜音效果更好，新車長寬高尺寸與老款相同，分別為4980mm×1858mm×1475mm，軸距仍為2900mm，長度保持不變。
**c5仍然提供1.6t和1.8t兩款發動機，共六個車型，1.
6t配備了兩款車型和1.8t配備了四款車型，其最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245牛·公尺和280牛，全部搭載6速自動變速箱，百公里的經濟油耗為6.5公升左右，相比同級車算是比較省油的。
從雪鐵龍c6各方面的綜合表現來看，這款車都是中型高檔車中非常不錯的選擇。
16樓：途虎話養車
在售價上面，作為一款中高階b級車型，真的可以說這個價位並不高，而且從人們最早接觸的c5身上就可以看出其在做工、用料、安全、操控等方面的突出。
17樓：水調哥頭
雪鐵龍c6各方面表現都非常優秀，它從外到內散發著優雅時尚和優秀品質，值得每乙個人細細品味和體會。
c6第一眼看上去顏值爆表，帥呆了，外觀整體造型大方時尚，185.8cm的車寬讓車更顯雍容大氣，led前大燈和日間行車燈讓車的前臉炯炯有神，車身的線條修長而流暢，將法蘭西的風情展現的淋漓盡致，輪轂採用現在比較流行的黑色相間款式，造型別致，動感十足。
車的內飾簡單低調中透露著高貴奢華之感，檔次是不言而喻的，坐在駕駛位置上豪華舒適之感襲面而來，視野非常開闊，幾乎沒有什麼視覺死角，新車沒有太大的氣味，中控台採用真皮的材質，摸上去的感覺特別舒服，真皮方向盤握起來很有質感，頂配的c6配備了大量主動安全配置，但程式設定有點讓人摸不著腦袋，當我在對向雙車道的市區路面行駛時，感測器經常會偵測到路邊甚至對向路邊的電動車，在完全沒有其他任何提示的情況下，車子自動點一下剎車，根本不考慮對方是否已經侵入我的行車路徑，這讓我有點措手不及，希望廠家今後在這個系統上進行一下改進公升級。
1.8t的發動機對於家庭用車來說已經足夠用了，法國人出於車內人員安全的考慮，加重了車的質量，提高了車的安全性，從而犧牲了動力，一切事物從人的本源出發，這也是我們國人應該向外國人學習的地方。起步時動力輸出反應稍慢點，加速以後動力輸出非常順暢，轉向多少有點虛位，底盤功底非常紮實，c6在懸掛表現上又保留著雪鐵龍傳統的「貓爪」式調校，路面的凹陷不平根本不在話下，更是對減速帶視而不見，按照正常行駛速度碾壓過去，而不需要擔心車內乘客有任何不滿，坐在車裡會感到特別愜意。
雅閣和雪鐵龍c6哪個好,雪鐵龍C6和皇冠2，5哪個好
雅閣和雪鐵龍c6相比個人認為還是本田雅閣好，雅閣的保有量大，在車子的維修保養還有保值性方面更有優勢。雪鐵龍c6，別克君越和雅閣相比，考慮家用為主的話個人認為還是雅閣值得，可靠性還有維修保養成本方面雅閣更有優勢。雪鐵龍c6和皇冠2，5哪個好 雪鐵龍c6和皇冠2，5相比，個人認為還是皇冠2.5在可靠性還...
雪鐵龍c6和帕薩特哪更值得購買，雪鐵龍C6和帕薩特哪乙個更值得購買？
我覺得各有千秋 帕薩特在國內屬於老牌熱門車型，技術成熟售後網點相對較多較方便，二手殘值率較高，風格屬於典型的大眾車，外觀內飾板板正正，底盤懸掛軟硬適中，動力系統的選擇更為豐富，1.8t和2.0t的動力充沛，1.4t反正夠用，總體來說很均衡。雪鐵龍c6的話其實並沒有傳承上一代c6的特點和地位，更像是上...
雪鐵龍C6發動機用什麼機油，雪鐵龍C6車1 8的用什麼機油好
進口車，一定要用全合成機油。應該是5w30的，這個要和原廠機油粘度一致 雪鐵龍c6車1.8的用什麼機油好 應該選用 隨機手冊 推薦的機油。國產或進口品牌機油都能滿足使用要求。車子使用率高，建議選用全合成機油，10000公里左右時更換。車子使用率低，建議選用普通機油，5000公里左右時更換。雪鐵龍c6...