1樓：匿名使用者
電壓顯示不對，需要使用正規的萬用表，再次測量電瓶電壓，正常情況下，72v電動車電瓶，一共有六塊電瓶組成，充滿電電壓是88v正負0.5v電壓，而儀錶盤測量的電壓相差太多了，需要實際檢測電壓。
2樓：幸福2dkong公尺一
電池的保養 簡單講：勤充電，淺放電！當天用了，當天充電！
1、 防止過放電
蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣效能及迴圈壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱(甚至出現發熱變形)，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。蓄電池使用時應防止過放電，採取「欠壓保護」是很有效的措施。另外，由於電動車「欠壓保護」是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些裝置如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電。
雖然電流小，但若長時間放電(1~2周)就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
2、 防止過充電
前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的機率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器引數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的執行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。
蓄電池受熱後要採取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
3、防止短路
蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連線部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連線處熔斷，產生短路現象。蓄電池區域性可能產生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連線處熔斷時產生火花，會引起蓄電池**；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連線處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連線條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。
因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，佈線規範應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
4、防止連線鬆動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液「爬酸」現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，**的可能性相當大）
72v舊電池電動車，滿電只能跑20公里了，電池大概還能用多久？
3樓：袁士進
肯定是電池老化了呀？你這樣，有熟悉的車行或修車點，把你的電池取出，集體放電，在放電的過程中測電流，肯定有一兩塊不行了，換他的舊電池，要不了幾個錢的。
4樓：匿名使用者
不要過充大概在一年以上使用期。
5樓：鬆開或放手
看個人使用 如果每天騎的不是特別遠的路程大半年沒啥問題
6樓：匿名使用者
我記得我朋友的電動車大概用了不到兩個月。
7樓：匿名使用者
看你正常一天開多遠咯！
8樓：匿名使用者
1、先確定是否電池用完的緣故，如果是將手機連線電源進行充電。
2、即使是接上電源充電之後，也要等幾分鐘才能開機，大概充電到5%就可以正常開機了
我的電動車是72v，20安的，現在可以跑60公里左右，但是現在跑了59公里，電量表都一直顯示是滿的！ 50
9樓：
電池老化了會這樣顯示，電池液沒有以前能存電了。
10樓：手機使用者
你的電量表不是72v的 你去換個72v的表就好了
我原來的祖瑪改60v電量表沒換還是48v的就是你這種情況
11樓：匿名使用者
應該是充電器壞了
把電池沖壞了，建議更換充電器，電瓶拆出來做檢測和維護，我專也遇到過同樣
屬情況，跑了30公里了還是滿電，我昏迷，後面才發現是電瓶鼓包了，原因就是休息2天沒拔充電器，過衝鼓包了。檢測發現有個電池的保護板都燒壞了。所以後面換了電池，換了新充電器，專門配備了個定時充電器（這就是為了避免過衝買的，延長電池使用壽命買的，每天單邊24公里，設定晚上11點開始到早上7點停止，很方便，即使休息不騎車不拔電也頂多充電16小時，不會出現長期過衝狀態，有效保護了電池），希望能幫助你。
請問大師：我是72v電動車，充滿電表上顯示72v正常嗎，為什麼表上顯示40v左右就跑不動了，這個正常嗎？
12樓：匿名使用者
額定電壓72v的電動車滿電實際電壓應該有79v左右。實際多少電壓走不動要看控制器的欠壓保護是多少付
72v的電瓶車，充滿電後有多少v的電量才是正常的，求電池的運算方式
13樓：匿名使用者
72v的電瓶在充滿電後，電瓶端電壓應該在86v左右（不帶負載），說明電瓶已經完全充滿電。
14樓：軍械師
72v的電動車，充滿電以後大約有78v電量才是正常的。靜止30分鐘以後，電壓應該降為76.2v左右。
電動車充滿電，表盤顯示不滿！
15樓：匿名使用者
如是你的電池有問題,換了就應該不存在問題了,你分析的很對,但電動車的低電量斷電一般是由控制器控制,
像你這種情況,你就將電用盡,再充電,看充電時間,再與那車去比,綜合分析,我個人認為是你車的電量表不准導致斷電電壓過高.建議你找專業人員看一下.
希望可以幫到你
16樓：匿名使用者
最好的方法，把你同事的電瓶換一下騎，如果還這樣說明你電動車問題，這個是沒辦法解決，如果明顯好轉，說明電瓶沒你同事的好，屬於正常。
17樓：
先確定下電池是否充滿電，若電池為滿電，電車顯示欠壓，應檢查線路與儀表。
電量表和控制器不是乙個系統，與控制器無關。
控制器只負責給電動車電機供電的，管不著電壓表和電量表的。
電動車儀錶盤上的數字主要是記錄行駛里程和行駛速度的。
一般記錄行駛里程的是錶針下面的橫條方框數字區，用km/h表示，就是每小時一公里的意思。
行駛速度一般都是用轉盤錶針，大多數電動車都是上限60km/h，但一般都達不到那個速度，一般最快也就是30km/h，也就是每小時30公里。
18樓：乖乖小兔
那可能是你的電動車的電瓶有問題吧，或是你平時充電時的方法不正確，建議您還還是再換一塊電瓶吧
19樓：王高毅
更換電池即可！檢查表盤是否損壞
72v電動車屬非電動車嗎，72v電動車能上牌嗎
這個當然是屬於電動車了，可是不屬於國家規定的新國標電動車，新國標電動車是沒有這個引數的。兩輪電動車有電動自行車和電動電單車之分，符合國家標準的是電動自行車，不符合標準的是超標電動車，屬於電動電單車，電池只要超過48v都是不符合標準的。截至2021年，市場上主流的電動車電池一般有48v20ah 60v...
72v電動車充電要多久，72v的電動車充電要多久？
如果你的充電器和蓄電池是配套的，採用的是標準充電方式則需要充電14個小時，如果是採用的快速充電，4 5個小時就可以了。1 100 用完電的情況下，一般充電時間會在8 10小時的樣子，不要超過12小時，超過對電池壽命會有影響，不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70 左右進行充電，這時充電時間一...
72v電動車電壓多少時要充電,72v的電動車當電壓達到多少充電比較合適
控制器低壓保護一般是68v左右，所以，低於此電壓，就需要及時充電。電池沒有記憶效應，充電沒有什麼特別的，不能過放電 不低於20 電量的任何時候都能充 也不能過充電，充電顯示充滿即可。72v的電動車當電壓達到多少充電比較合適 你好 1 電瓶 電池 的終止放電電壓，為額定電壓的 0.875 倍 一般情況...