1樓：匿名使用者
起停系統現在是價效比最優的節油技術，agm電池是起停系統的核心，agm具有優異的迴圈效能、充電接收能力、在低的充電狀態下工作的能力，是起停系統的最佳選擇。起停車就得用專門適配的agm蓄電池，起停車子需要更加強大的電池以滿足怠速時提供充足的電能，更加頻繁的啟動，迴圈增加，深度放電，部分充電即可執行，動態充電接收能力，普通電池冷啟動電流低於agm電池，不能快速瞬間點火，用車體驗會劣於agm，使用壽命大大降低，損耗電池充電容量，所以起停車是必須要專用agm電池的。
agm還能夠節省5%的油耗！當然不是所有的蓄電池都會這樣，瓦爾塔蓄電池的agm產品已經做了15年。獨家powerframe®倍伏銳®板柵技術，迴圈壽命更持久，滿足所有高階豪華起停車的需求，低充電狀態下，仍能起動發動機，具有卓越的啟動能力，帶來更強勁、更穩定、更持久的駕駛享受。
2樓：匿名使用者
agm蓄電池還是瓦爾塔品牌好一些，有德國品質，工藝優良，專利板柵和比較前沿的agm技術也是其他品牌不能比的
3樓：匿名使用者
沒用過，不過聽朋友說過agm蓄電池的話確實是瓦爾塔品牌要好的多
4樓：匿名使用者
推薦你用瓦爾塔，好用又實惠不是吹的
帶啟停功能的汽車可以用普通的電瓶嗎？
5樓：匿名使用者
不可以。
自動啟停車型的工作原理看似簡單，但在車輛不同行駛狀態下對電瓶的要求比較高，啟停車型的電瓶介入比較多，在車輛剎車時，啟停車型具有動能**裝置，可以為電瓶進行高強度電流充電；在臨時停車時發動機熄火，車輛的照明、空調等裝置完全由電瓶供電；在發動機再次啟動時，為起動機提供電力**。
目前自動啟停系統可分為三種型別，分別為增強型起動機+agm蓄電池、bsg電機、isg電機三種。其中增強型啟動機+agm蓄電池的應用最為廣泛，這種啟動方式與普通啟動無異，只是提公升了啟動機和蓄電池的強度、耐久度。
擴充套件資料
由於採用agm隔板技術，不僅使電解液固定在隔板中，有效防止電解液分層，提高深迴圈壽命，同時agm隔板具有更低的電阻，有利於提高冷啟動效能採用緊裝配技術，可有效防止活性物質軟化脫落，進一步提高迴圈效能。
agm效能優異，充放電迴圈次數是普通鉛酸蓄電池的3-4倍，而且支援更高的用電荷載要求和能量**功能，因此多用於帶有能量**系統和啟停功能的高階汽車上。
agm蓄電池是指隔板採用超細玻璃纖維的蓄電池。與普通鉛酸電池相比，agm蓄電池在結構上有很大改動，其極板不是浸泡在電解液中，而是將大部分電解液吸附在多孔的玻璃纖維隔板上，通過緊裝配技術與電極接觸。
6樓：匿名使用者
可以，但是啟停功能可能失效。
1，電瓶又稱為蓄電池，是乙個將化學能轉化成電能的裝置。作用是供給發動機用電，當車輛準備發動時，蓄電池會放電給起動機提供電力，並由起動機帶動飛輪、曲軸轉動，從而發動車輛。在發動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統、照明系統等提供電源，當發動機開始正常供電之後，蓄電池則會收集並儲存電能，以備使用。
2，它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。
3，起動型蓄電池：主要用於汽車、電單車、拖拉機、柴油機等起動和照明。
7樓：決戰開始
這個最好不要買帶啟停的車，雖然聽起來很高檔，但是用起來很不方便的
8樓：一公尺養車
汽車蓄電池（電瓶）目前普遍為agm和efb兩種。agm是歐洲或者德國應用較廣的車型，efb主要是日系車運用比較多。名稱不同，功能差不多；為什麼帶自動啟停功能的汽車不能用普通電瓶，原因是普通電瓶不具備這點。
自動啟停如果不用的話，能換普通的電瓶嗎
9樓：泣狼痕
可以更換普通的電瓶。只是自動啟停系統的車，使用的電瓶比較特殊，叫做agm電瓶。agm電瓶與相同規格蓄電池相比，**較高，但是迴圈充電能力比鉛鈣蓄電池高3倍，具有更長的使用壽命。
在整個使用壽命週期內agm電瓶具有更高的電容量穩定性。而且agm電瓶能夠降低事故風險，減少環境汙染風險（由於酸液100%密封裝），減少深度放電。
自動啟停是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。
當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。
例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止執行，並且停止執行階段，並不影響車內空調、音響等裝置的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。
10樓：馬佳雪柏
因為自動啟停裝置的特性，因此對於電瓶的要求比較高，所以帶自動啟停系統的車，使用的電瓶比較特殊，叫做agm電瓶。
不是什麼電池都能匹配起停系統的。因為起停系統需要更強大的電池來為汽車在怠速時提供充足的電能、支援更加頻繁的啟動、深迴圈充放電，以及部分充電即可執行和動態充電接收能力等，而普通電池根本就達不到這些要求，目前只有efb(增強型富液電池)和agm(吸附式玻璃纖維隔板)才能支援搭載起停動力系統的汽車。
而相比之下，具有優異迴圈效能、充電接收能力、在低充電狀態下也能工作的agm電池才是起停系統的最佳選擇。一方面當你踩剎車後發動機停止時，是比普通電池深迴圈壽命更長的agm電池在支援車內空調照明娛樂系統用電需求。根據測試，如果是普通電池被裝在了起停汽車上的話，一週之後它的有效容量就會損失7%-16%，不久之後你的汽車就該趴在路上了。
另一方面當你放開剎車後，也是agm電池提供的超強勁瞬間電流使得發動機迅速啟動，這個瞬間甚至快到只要1秒鐘。
從它的特性來說有以下幾個特點：
1.迴圈充電能力比普通的蓄電池要高，具有更長的使用壽命。
2.在整個使用壽命週期內具有更高的電容量穩定性。
3.低溫效能更可靠。
4.降低事故風險，減少環境汙染風險。
5.維護很簡單，減少深度放電。
11樓：萬通汽車
兩者不相干，想換就換
起停汽車換電瓶什麼**？換瓦爾塔的划算嗎？
12樓：匿名使用者
首先科普一下，啟停車一定要配備啟停電瓶，因為普通電瓶無法適應啟停車頻繁啟停對電能的巨大需求。現在不如正題，啟停電瓶還挺貴的，一般來說1200-2000左右吧。啟停電瓶毫無懸念的，是瓦爾塔agm電瓶最好，技術成熟，效能優異，是賓士、寶馬、奧迪、路虎、沃爾沃這些大廠的原配。
而國產的啟停電瓶，都是最近兩年才推出，在效能方面，其實還是有些缺陷，表現還有待提公升。
13樓：穆噶壕
重要的事情說三遍，帶自動起停的汽車對蓄電池的要求高，需要換專門的agm蓄電池。千萬不能貪便宜換普通蓄電池，因為普通蓄電池支援不了啟停系統頻繁啟動的電能需求，很容易就趴了。而agm蓄電池，當屬瓦爾塔的最好，畢竟瓦爾塔是全球首批agm蓄電池的研發者，甩了其他品牌不知道多少條街了。
啟停蓄電池**一般來說根據不同型號略有浮動，2000左右。可別被這**嚇怕了，我只能說，物有所值，沒毛病。agm蓄電池電力強勁，能夠應對寒冷炎熱堵車等各種情況，支援現代車超過150個電子裝置。
而且，擁有相比於普通蓄電池三倍的深迴圈壽命，經久耐用。完美支援啟停系統，節能省油，算下來，一年省的油錢，都有好幾百上千呢。最近瓦爾塔agm在做活動，推出了個新春限量版，挺好看的，購買還送禮包，不過這次活動僅支援上海地區。
希望電池壽命更長的話，可以買個端柱養護套裝，安裝師傅和店裡都有的。
14樓：容鬃撾
不能用普通蓄電池的**來衡量起停車電池的**，這倆就不是乙個檔次的東西，按價效比來看的話瓦爾塔agm反而更划算。
15樓：曲巴惶
瓦爾塔agm蓄電池當然是沒話說了，聽說賓士寶馬奧迪原配都是瓦爾塔agm。我車裡的原配就是。起停汽車換的agm電瓶的**和普通蓄電池相比肯定有差距，但畢竟效能和技術在那擺著，值那個**。
16樓：始桂枝閔嬋
瓦爾塔電瓶質量還是不錯的
專業給寶馬
賓士奧迪
沃爾沃路虎
大眾等多個汽車廠家代工汽車電瓶
昆明好百年汽車用品
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