1樓：瑕疵是那麼耀眼
1.戰國
2.生產（采玉）、導航（航海）、迷信活動（看風水）
希望對你有幫助吧
2樓：匿名使用者
第乙個問題不知道。
司南跟指南針都用了地球兩邊的礦石的原理。
閱讀以下材料：材料一：《韓非子·有度》載：「先王立司南以端朝夕，」（朝夕，指東西方向）《鬼谷子·謀
3樓：大包子
（1）戰國（1分）生產（或采玉）。導航、迷信活動（或看風水）（寫出兩項即給2分）
（2）開啟了世界市場，（或「有利於形成世界市場」1分）促進了資本主義的產生和發展。（1分）
（3）科學技術能否產生巨大作用（或「效益」）取決於社會環境。（1分，「社會環境」包括社會制度、社會條件、社會生產力的發展水平和社會對科學技術的認識等方面，提到其中乙個方面即可視為正確）
本題考查的是古代的科技發明（1）考查的是司南的出現時間是在戰國時期，其作用是「立司南以端朝夕」「 中國卻用它看風水」，（2）根據材料答出新航路開闢的影響，包括「開啟了世界市場並建立了殖民地」促進了資本主義經濟的發展。（3）本問是綜合能力的考查，中外社會環境的不同導致同一科技產生不同的影響，其他言之合理即可。
求老師解答：閱讀下列材料。 材
4樓：匿名使用者
①戰國；生產（ 或采玉）、導航、迷信活動（或看風水）。
②馬克思指出了中國的三大發明傳到歐洲後，在歐洲從封建社會向資本主義社會轉變中起了促進作用。
③舊中國的愚昧落後，中國古代先進科學技術未能充分發揮其推動社會進步的作用（或古代先進科學技術的淪喪）。
④科學技術能否產生巨大的經濟效益和社會效益取決於社會環境。
材料一，二說明司南至遲發明於何時
5樓：匿名使用者
閱讀copy下列材料：
材料一bai 《韓非子·有度》du
載：「先王立司南以端朝夕。zhi」（朝dao夕，指東西方向）《鬼谷子·謀》稱：「鄭（國）人之取玉也，載司南之車，為其不惑也。」（惑，指迷失方向）。
材料二 馬克思在《機器、自然力和科學的應用》中說：火藥、指南針、印刷術——這是預告資產階級社會到來的三大發明。火藥把騎士階層炸得粉碎，指南針開啟了世界市場並建立了殖民地，而印刷術則變成新教的工具，總的來說變成科學復興的手段，變成對精神發展創造必要前提的最強大的槓桿。
」司南至遲發明於戰國時期；鄭和遠航、哥倫布發現美洲。
司南至遲發明於什麼時候
6樓：匿名使用者
：「司南」由理論基礎到製造成功起碼要有5000多年歷史。 《韓非子·有度》:「夫人臣之侵其主也,如地形焉,即漸以往,使人主失端,東西易面而不自知。
7樓：牟金生墨溪
最早的司南記載於《韓非子》，所以可以說司南最晚應該出現在戰國時期
司南至遲發明於什麼時候
8樓：匿名使用者
《韓非子·有度》：「夫人臣之侵其主也，如地形焉，即漸以往，使人主失端，東西易面而不自知。故先王立司南以端朝夕。
」 故而考慮司南於戰國時期就已經存在了，甚或更早，只是沒有卻做證據和記載。
9樓：尹昌鵬
戰國時，人們利用天然磁石製成了「司南」，這是最早的定向工具。
司南至遲發明於什麼時候
10樓：
司南是指南針的前身，是在底座上放置一把磁石磨製的勺子，旋轉勺子停止後勺柄指向南方，其原理與指南針是一致的
關於司南最早的記載見於戰國晚期成書的《管子》《呂氏春秋》及之後的《韓非子》以及漢代的《論衡》，其記載春秋時期就發現了磁石的特性並製作了司南
但學術界對於以上記載仍有疑問
不過，考古中出土了漢代的司南，並根據出土文物仿造了漢代的司南，歷史課本上的司南**就是來自於此
因此，司南最晚也是漢代出現的，最早可能在春秋末期或戰國初期
另外，指南車如樓上所說，是一種機械指示方向的工具，最早的記載見於《鬼谷子》一書
宋代的《武經總略》（宋代軍事教科書及器械製造指南）記載了「指南魚」的詳細製作方法，「指南魚」已經於今天的指南針相差無幾了
11樓：匿名使用者
指南車是我國古代的文化瑰寶之一，是中國古代科技成果的傑出代表。但是，從宋代以後，指南車就失傳了。而指南針迅速推廣，造成明清兩代人們普遍將指南車與指南針混為一談，形成了一場為時達數百年之久的誤傳。
實際上，指南針是利用磁鐵的指極性，而指南車是利用機械裝置實現定向性的，兩者的原理和構造完全不同。
古籍上關於指南車的記載相當多，但分歧較大，直到現在，許多學者對它的看法也不一致。首先，指南車的用途是什麼？是指南(方向)用的嗎？
一些學者就指出：指南車是中國古代皇帝大駕出行時儀仗車的一種，既不用於實測方向，更不用於指導實踐。那麼，指南車是誰最早發明的？
相傳為黃帝所作，也有的說是周公所作。實際上，大約是西漢問世。《西京雜記》一書中說：
「司南車，駕四，中道」。以後，東漢張衡、三國馬鈞都曾造過指南車。據說，馬鈞的指南車，是上裝一木人，下連磁石，不管車子向什麼方向行駛，木人的手始終向南指著。
然而，這種說法是不大可靠的。指南車到底是什麼樣子？《晉書·輿服志》上才較為明確：
「司南車，一名指南車，駕四馬，其下制如樓，**；四角金龍銜羽葆；刻木為仙人，衣羽衣，立車上，車雖回運而手常指南。」稍後的南朝時期的宋、齊也有指南車。《宋書·禮志》說：
「其製如鼓車，設木人於車上，舉手指南。車雖迴轉，所指不移。」《南齊書·祖沖之傳》也說：
「衝之改造(指南車之)銅機，圓轉不窮而司方如一。」
其他史籍對指南車的記載也還有不少，但是一般都只限於外形、效能、製造過程、使用情況等，還夾雜一些傳說故事。一直到宋代，對指南車才有較詳細的記述。《宋史》、《愧郯錄》對燕肅和吳德仁製造的兩種指南車的內部傳動系統，以及大小、規格、型制等，均有較為具體的記載。
我們從中了解到指南車的結構和原理，大體是這樣的：車身為一轅雙輪車，車箱為重構結構，上立一木人，引臂南指。車箱內部設定有一套可自動離合的齒輪傳動機構。
當車子行進中偏離正南方向，向東(左)轉彎時，東轅前端向左移動，而後端向右(向西)移動，即將右側傳動齒輪放落，使車輪的轉動能帶動木人下方的大齒輪向右轉動，恰好抵消車輛向左轉彎的影響，使木人手臂仍指南方。當車子向西(右)轉彎時，則左側的傳動齒輪放落，使大齒輪向左轉動，以抵消車子右轉的影響。而車子向正前方行進時，車輪與齒輪系是分離的，因此木人手臂所指的方向不受車輪轉動的影響。
如此，不管車子的運動方向是東西南北，或不斷變化，車上木人的手臂總是指向南方，起著指引方向的作用
若指南車真在黃帝時被發明,那就是黃帝時期最早了.
12樓：匿名使用者
最早的司南記載於《韓非子》，所以可以說司南最晚應該出現在戰國時期
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