1樓：何家00閆燕玲
最低就是乘務員。最高就是開高鐵的老司機。還有列車長。最實在是在高鐵站做生意賣吃的喝的收入最好。
高鐵專業就業前景好不好
2樓：石大高技能-求學貓
隨著我國國內經濟的飛速發展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關專業服務人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人，目前國內只有個別學校開設相關服務專業，遠遠滿足不了社會需求。
我校順應時代潮流，在多方論證的基礎上積極開設動車 、高鐵乘務崗前培訓班，為社會輸送合格人才。所以本專業學生就業待遇豐厚，前景廣闊，供不應求。
高鐵專業就是為現代化城市的高鐵運營培養的高階綜合性人才，高鐵專業要求學生掌握基本的高鐵企業戰略管理、國際旅遊基本理論知識、人力資源管理。要求本專業學生具備公關能力、組織能力和涉外經營能力。高鐵專業的就業方向主要是：
全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務與管理工作。
3樓：匿名使用者
學高鐵專業以後好找工作嗎
高鐵專業就是為現代化城市的高鐵運營培養的高階綜合性人才，高鐵專業要求學生掌握基本的高鐵企業戰略管理、國際旅遊基本理論知識、人力資源管理。高鐵專業的就業方向主要是：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務與管理工作。
現階段，實習期工資在2k左右，包吃住，轉正後4k+。高鐵崗位不同，具體的薪資待遇也有差別，薪資構成是這樣的：基本工資+福利津貼+績效。
高鐵乘務員、安全員的工作工資相對要高一些，因為要跟車跑，比高鐵地勤的工作多乙份績效收入。
但乘務員跟安全員的招聘條件也高，普通高鐵崗位只要女生身高達到162cm，男生達到172cm即可，乘務員要求女生身高165cm以上，安全員要求男生身高在175cm以上。
目前高鐵是很熱門的，很多學校都開有這個專業。但是，很多人並不知道，現在的高鐵乘務員都是由鐵路系統委託中介公司與學校聯絡招收勞務制派遣工。雖然待遇不錯，但是並不是真正意義上的鐵路員工。
但不可否認還是比較好就業的。
2高鐵專業就業前景好不好
從目前來看，我國投入運營的高速鐵路里程居世界第一位，而正在建設的高速鐵路有一萬多公里。可以說未來的幾年，高鐵專業將進入全面發展時期。據最新資料顯示，到2023年我國至少要新增加五千多名高鐵乘務人員崗位。
我國高鐵未來的發展是很可觀的，所以高鐵專業的學生未來的就業前景還是非常好的。
未來高鐵的覆蓋率要達到全國的百分之九十以上，就目前高鐵專業的從業人員中，高鐵乘務員的月薪在三千到七千元人民幣左右，高鐵專業的中層領導薪資在二十萬人民幣左右，高層領導在三十五萬左右。高鐵是屬於國家新型發展的專案，所以對從事這裡專業的人員要求較高的素質，而對這方面的專業人才需求量也很大。
另外，動車組屬國家新近開發投產的高檔客運專案，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關係不可能在短時間內達到平衡;因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。
伴隨著近幾年鐵路格局的改變，鐵路事業的發展，形成了在鐵路工程和服務領域的人才緊缺，這一專業的人才呈現出供不應求的狀態，大量高鐵專業的人才缺口急需填補。因此，未來高鐵專業的就業前景十分廣闊。
4樓：司馬紅宇
從技術水平來看，目前我國已成為世界上高鐵
系統技術最全、整合能力最強、運營里程最長、執行速度最高、在建規模最大的國家。「十一五」期間，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設和運營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設、系統整合、運營管理等領域全面掌握核心技術，形成了具有自主智財權的成套高鐵技術體系。其中高速列車一項，在掌握時速200―250公里動車組核心技術的基礎上，成功搭建了時速350公里的動車組技術平台，研製成功時速380公里新一代高速列車。
2023年至2023年期間，不單中國高鐵將迎來爆發性增長，全球高鐵
市場也將迎來發展的「**時期」。在2023年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會上，美國、西班牙、巴西、南韓、土耳其等國家紛紛拿出興建高速鐵路的計畫，預計到2023年全球將有2萬至3萬公里的高鐵線路建成運營。目前中國已系統掌握了時速250公里和時速350公里及以上高鐵成套技術，構建了具有自主智財權和世界先進水平的高速鐵路技術體系，已成為世界高鐵的領跑者之一，具備了加速「走出去」的條件。
目前我國高速鐵路發展迅猛，並處於國際領先水平，市場對土木機電類複合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術專業就業前景十分廣闊。
5樓：匿名使用者
高鐵現在還是有很大的空間，不過未來應該也還是可以的，只是可能不一定是高鐵了，而是更加高階的道路交通工具了。
高速鐵路專業就業前景是什麼樣子的？還有，以後的工作環境是什麼地方？我學得是高鐵維護。
6樓：匿名使用者
就業前景肯定好，畢竟國家在發展高鐵，工作環境估計是在鐵路上
學高鐵以後工資高嗎？
7樓：傑傑
這要看學高鐵的什麼專業、以後從事高鐵的什麼工作。
8樓：代辦資質找老魏
高鐵？，你是學開高鐵火車，還是修高鐵軌道，**車肯定工資高，但是修高鐵軌道不行工資靠不住 高不高不清楚
9樓：匿名使用者
有的要看是什麼專業。
比如駕駛
高鐵乘務員工資高麼？累麼？
10樓：瓊樓登高人為峰
1.上崗第乙個月1600元，加150元左右乘務費，第二個月工資基本1800元，加150元左右乘務費，第三個月基本工資1800加獎金（200一400）加乘務費150元左右，另加出乘每日飯費補助5元，加班費另行計算每天100元。
2.工作滿三個月後正式簽訂《勞動合同》合同分兩種形式，第一國家規定的五險，（無一金）兩年一簽，簽訂五金合同的自己需負擔20%險金，公司支付80%險金。第二，商業保險，簽訂商業保險的無需支付險金費用，而且每年需漲200元基本工資。
3.在本乘服部吃住免費，洗浴2元，住宿（4一8人間不等）。
4.發放工夏裝、冬季（包過大衣一件）。
5.發放工作證件及勞動備品，（備品拉桿箱系一次性發放，後期更換需自行購買i20元）。
6.每年提供2次面試乘務員的機會，具體事宜由乘服部解釋。
這個是個大概通用標準，經濟發達和欠發達地區有一些差距，但是差距不大，主要就是基本工資的差距，幾百元的樣子。
11樓：冷事百科
高鐵動車乘務員乙個月工資大概是多少？
12樓：匿名使用者
不算低，一般都是4000-8000（具體看哪一條線路）。
累！一直在奔走為乘客解決問題。
高鐵為什麼過個把個月就要招一批人：
現在高鐵招聘都不是鐵路總局再招，而是委託給第三方，找來的人屬於第三方的，也就是說招進來的乘務員 不是屬於鐵路總公司，而是屬於人力資源公司的，所以說，很多乘務員的工資、福利以及在車上的社會地位都得不到保障，人員流動性很大！
靠什麼在賺錢：
既然高鐵乘務員流動性很大，而高鐵乘務員聽起來又高、大、上，我們會在釋出招聘資訊的**上，釋出高鐵乘務員招聘的資訊，我們會對前來應聘的漂亮妹紙們說：
「好的工作都是需要花錢錢的，不是誰都能進去的」
1、勞務派遣工作真心不好，我送進去的第乙個乘務員，第乙個月只給發了800的工資，oh my god，每天早晨 5點就得出發，花1.8萬元買了個月薪只有800元的工作，過了大半年，我聽送進去的幾個說 工資普遍能拿到2300多了。
2、只要你身高1.63-1.68公尺，五官端正、體重 50kg左右，自己去 人才市場報名，面試 都能100%過哦。
「我們在鐵路局那邊是有關係的，我們可以把你送進去」
我們有個錘子關係，只不過 送人的次數多了，面試的人也認識我們了，於是乎 強強聯合，只要是我們送的人，條件稍微能過得去，他都會面試上，但是 我們每個人頭會給他 小幾千而已！
「安排不成功是退錢的哦」
實在進不去，只能證明你條件真的不夠好，我們給人家送錢 ，人家都不要你，不好意思，真的給你退錢！
關於內幕
1、你真的熱愛乘務員工作，請去人才市場報名，不要讓中介忽悠花 1-2w元
2、 99.99都是勞務派遣性質的哦 親
3、不要相信 所謂的 關係哦
4、流動性真的 很大 很大
5、 工作並不是你想的那麼美好
6、80%的漂亮妹紙 會在 入職三個月內 離職哦！
13樓：匿名使用者
很累很累，一天工作十幾個小時，事也多，經常忙的沒時間吃飯。還老熬夜。
就業見習是做什麼的,什麼是就業見習
就是見識.了解學習 好聽試用員工.不好聽就是短期打工 不要介意.實話實說.和試用期員工乙個性質，一般結束後有評估你能否勝任。見習生就是實習生，不是試用期員工。什麼是就業見習 就業見習是指由各級 有關部門組織對離校後未就業畢業生到企事業單位實踐訓練的就業扶持措施。為促進高校畢業生就業，人力資源社會保障...
興業銀行零售客戶代表是具體做什麼的，前景好嗎？
還是我來幫你解答吧 樓上的幾位都是按正常的理解，其實都是不理解內情的人的，我就以我所知道的你吧。記得給我加分。我這裡就只興業銀行的零售客戶代表的問題，其他銀行的我不知道，至於能不能參考自己把握。興業銀行零售客戶代表這個職位設立了大概2年，屬於編外性質，而且是等級最低的編外，工資經常都要到月底才發，而...
高鐵乘務員是幹什麼的 高鐵乘務員的工作好嗎
1 工作環境好 高鐵乘務員是在高鐵列車上為旅客進行服務的工作人員，全程為空調無菸環境，安全舒適，工作輕鬆，不禁讓人覺得 高大上 2 工資待遇好 高鐵乘務乘服員為高薪職業之一，工資平均在3000 6000元 月，另享受國家法定福利待遇和節假日休假。3 社會關注高 作為服務行業，高鐵乘務乘服員一直備受社...