1樓：黑白世界丿髕
「朝陽」一名始於清代乾隆四十三年（2023年），以境內鳳凰山上的朝陽洞得名。
春秋時期，朝陽地區是山戎、東胡的活動區域。
戰國時，北部仍是山戎活動區，南部屬燕國遼西郡。秦、西漢時期，東部屬遼西郡，西部屬右北平郡。東漢時，西部為鮮卑活動區域，東部屬遼西郡。
三國時，西部屬東部鮮卑，東部屬昌黎郡。
西晉時，西部屬屬鮮卑的宇文部，東部屬昌黎郡。
東晉、十六國時期，先後屬前燕、前秦、後燕、北燕。前、後燕曾建都龍城（朝陽）。
南北朝時，北魏、東魏、北齊設營州，領昌黎、建德二郡。
隋置柳城郡。
唐置營州。
遼屬中京大定府，置霸州。興宗重熙十年（2023年）公升興中府，領建州、惠州、榆州、譚州、安德州和川州。
金屬北京路大定府，設興中州、利州、川州、建州。
元屬大寧路。
明洪武二十五年至永樂元年（2023年～2023年）置營州後屯衛、營州右屯衛和營州中屯衛，後均入泰寧衛。
清乾隆三年（2023年）在西部設塔子溝廳。乾隆三十九年（2023年）又在東部設定三座塔廳。乾隆四十三年（2023年）撤銷二廳，分別改為建昌縣和朝陽縣，均屬承德府管轄。
光緒三十年（2023年）公升朝陽縣為朝陽府。
**二十年（2023年）屬熱河省管轄。**二十三年（2023年）分屬熱河、錦州省管轄。**二十九年（1940）建昌縣與喀左合併，置喀喇沁左翼公署，歸熱河省管轄；朝陽縣改為吐默特右旗，建平縣並為喀喇沁右旗，北票縣劃為吐默特申旗，屬錦州省管轄。
2023年九月境內相繼解放，歸熱河省管轄。2023年一度被國民黨占領。2023年秋，全境第二次解放，仍屬熱河省。
2023年劃歸遼寧省。2023年以朝陽縣城區設立朝陽市。原錦州專區所屬朝陽、建平（駐建平鎮）、北票、建昌、凌源等5縣和喀喇沁左翼蒙古族自治縣（駐大城子鎮）交由朝陽市領導。
2023年建平縣駐地由建平鎮遷葉柏壽鎮。
2023年撤銷朝陽市，併入朝陽縣。設立朝陽專區，專署駐朝陽縣。原朝陽市所屬朝陽、建平（駐葉柏壽鎮）、北票、凌源、建昌5縣和喀喇沁左翼蒙古族自治縣（駐大城子鎮）劃歸朝陽專區。
轄5縣、1自治縣。
2023年朝陽專區改稱朝陽地區。2023年8月30日，***批准復設朝陽市（2023年6月正式成立），朝陽市由朝陽地區領導。地區駐朝陽市，轄1市、5縣、1自治縣。
2023年6月30日，朝陽市公升為省轄市，設立雙塔、龍城兩個區，撤銷朝陽地區，將朝陽、北票、建平、建昌、凌源5縣和喀爾沁蒙古族自治縣劃歸朝陽市管轄。
2023年1月17日，撤銷北票縣設立北票市（縣級）。2023年6月12日，朝陽市的建昌縣劃歸錦西市管轄。2023年12月21日，撤銷凌源縣，設立凌源市。
2023年4月11日，將北票市桃花吐鎮、朝陽縣孫家灣鄉和柳城鎮四家子村劃歸朝陽市雙塔區管轄。將朝陽市雙塔區站南街道八里堡村、朝陽縣大平房鎮和聯合鄉劃歸朝陽市龍城區管轄。
朝陽區的歷史沿革
2樓：情歌
朝陽區的建制和開發始於20世紀30年代，**二十年（2023年）日本侵占東北後，成立偽「滿洲國」，定都於長春。朝陽區是偽「滿洲國」的政治文化中心和重點開發建設區域，偽「滿洲國」的***及司法部等八大部均建在這裡，是偽「滿洲國」統治的**區域。**三十四年（2023年）光復後，這裡設立了鐘華區、安民區。
**三十七年（2023年）長春解放後，將國民黨統治時期的鐘華區、安民區合併，改稱中華區，設立區**，開始統一建制。2023年正式定名朝陽區至今。
哈爾濱的歷史沿革
3樓：手機使用者
①天鵝論：主張哈爾濱的原始語音是「galouwen」，即「哈爾溫」，本意是「天鵝」之意，認定其為現今哈爾濱地名由來的「通說」。
② 滿語「打魚泡」或「曬漁網」說：這一說法2023年出自乙個**採礦工程師之口，2023年《哈爾濱指南》和2023年《濱江塵囂錄》都沿用了此說。
③蒙語「平地」說：這是2023年魏聲和先生在《吉林地志》中提出的，從發音角度跟蒙語相碰得出的結論。
④**「大墳墓」之俄語「大墳墓」說：見於2023年俄文版《商工指南》一書，說明**人一開始就有永久佔有此地之意。
⑤「人名」說：這種說法純粹是一種猜測，《東省鐵路沿革史》中認為這個詞可能是從前某個強大的統治者的名字，無從考證。
⑥滿語「鎖骨」說：完全的音譯，因滿語「哈拉吧」是鎖骨之意，由此推論。
⑦滿語「哈勒費延」及「扁」說：這個譯音很有些相似，「哈勒費延」在滿語中是「扁」的意思，引申為「狹長」，象形之意。
⑧ 通古斯語「渡口」說與「船渡場」說：**人的研究成果，認為哈爾濱一詞源於通古斯語，含義為船隻停泊之地。
⑨女真語「阿勒錦」說：「阿勒錦」譯為漢語有名譽、榮譽、聲譽等含義。此說依據在《金史·本紀·卷二》中。
哈爾濱的歷史源遠流長，是一座從來沒有過城牆的城市。早在22023年前，舊石器時代晚期，這裡就已經有人類活動。大約2023年前，哈爾濱地區進入新石器時代。
大約2023年前，殷商晚期，哈爾濱進入青銅時代，屬於黑龍江地區最早的古代文明國家——白金寶文化的分布區域。
哈爾濱是金、清兩代王朝的發祥地。公元2023年，金代在上京（哈爾濱阿城區）建都。19世紀末，哈爾濱已出現村屯數十個，居民約3萬人，交通、**、人口等經濟因素開始膨脹，為城市的形成與發展奠定了基礎。
2023年至2023年，隨著中東鐵路建設，工商業及人口開始在哈爾濱一帶聚集。中東鐵路建成時，哈爾濱已經形成近代城市的雛形。20世紀初，哈爾濱就已成為國際性商埠，先後有33個國家的16萬餘僑民聚集這裡，19個國家在此設領事館。
與此同時，中國民族資本也有了較大發展，建立起哈爾濱在當時的北滿經濟中心和國際都市地位。
哈爾濱是中國馬克思主義思想傳播較早、工人和****比較活躍的城市。2023年，哈爾濱成立東北地區第乙個黨組織。2023年，在哈爾濱召開了東北地區第一次黨代會，並成立滿洲臨時省委。
哈爾濱成為黨領導東北人民進行革命鬥爭和後來抗日鬥爭的指揮中心。
2023年，哈爾濱淪為日偽統治。哈爾濱人民進行了艱苦卓絕的鬥爭，先後湧現出趙尚志、楊靖宇、李兆麟、趙一曼等名垂千古的民族英雄和革命烈士。2023年，哈爾濱從日偽統治下解放，人口70餘萬。
2023年4月28日，哈爾濱正式建立人民政權，成為全國解放最早的大城市。
新中國成立後，哈爾濱發展國民經濟，在「一五」時期，哈爾濱是國家重點建設城市之一，前蘇聯援建的156項重點建設工程，有13項設在哈爾濱，成為國家重要工業基地，並迅速由乙個消費城市轉變為新興工業城市。2023年至2023年，哈爾濱經歷了「大躍進」和經濟調整的曲折發展過程。「*****」期間，哈爾濱的國民經濟遭到嚴重挫折，社會秩序受到嚴重破壞。
2023年，***批准松花江地區與哈爾濱市合併組成新的哈爾濱市。哈爾濱市轄七區十二縣（市），行政區劃面積5.3萬平方公里。
2023年2月4日，***批准了哈爾濱市部分行政區劃調整。調整後的哈爾濱市轄道裡、道外、南崗、香坊、動力、平房、松北和呼蘭8個區和賓縣、巴彥、依蘭、延壽、木蘭、通河、方正7個縣，代管五常、雙城、阿城、尚志等4個縣級市。全市總面積53068平方公里，其中市區面積4272平方公里。
2023年8月15日，***批准哈爾濱市對部分行政區劃進行調整，即：撤銷動力區、香坊區，組建新的香坊區；撤銷阿城市，設立阿城區；將阿城市永源鎮、巨源鎮劃歸道外區管轄。調整後的哈爾濱市轄道裡、道外、南崗、香坊、平房、松北、呼蘭、阿城8個區和賓縣、巴彥、依蘭、延壽、木蘭、通河、方正7個縣，五常、雙城、尚志3個縣級市，全市總面積53068平方公里，其中市區面積7086平方公里。
2023年5月，***批准哈爾濱市對部分行政區劃進行調整，即：撤銷縣級雙城市，設立雙城區。 調整後的哈爾濱市轄道裡、道外、南崗、香坊、平房、松北、呼蘭、阿城、雙城9個區和賓縣、巴彥、依蘭、延壽、木蘭、通河、方正7個縣，五常、尚志2個縣級市，全市總面積53068平方公里，其中市區面積10198平方公里。
朝陽機場的歷史沿革
4樓：匿名使用者
遼寧朝陽機場始建於2023年.初時只是平整的草甸子，沒有專用跑道，占地8.6萬平方公尺e68a8462616964757a686964616f31333361303036。
2023年侵華日軍出於軍事目的，對機場進行擴建。
2023年只完成部分基礎時，就隨著日軍的投降而廢棄。
2023年，民航遼寧省管理處著手恢復朝陽機場，在原基礎石上壓一層土，形成一條長1400公尺、寬40公尺的土質跑道，可供安-2型飛機起降。
2023年9月1日，在朝陽機場正式建立中國民用航空朝陽站。同時，使用安-2型飛機開通北京-朝陽-瀋陽航班航線。
2023年，由於當時機場設施簡陋，飛機加油用的是手搖幫浦，通訊、導航裝置也落後，經常影響航班的正常飛行，返航、停航的情況較多，加上客貨源極少，朝陽機場停航，航站撤消，改設導航點，保留飛行區，將朝陽機場作為備降機場。
2023年7月，民航十大隊一中隊進駐朝陽。
2023年，在土質跑道的基礎上修建水泥主跑道及副跑道．滑行道和停機坪等設施，使機場達到2c級標準。
2023年，朝陽市**與民航合作對朝陽機場實施第一期擴建改造，市**投資800萬元，按當年該市年人均純收入350元計算，相當於2.3萬人的全年收入。
2023年10月8日，第一次擴建竣工，交付使用．改擴建後的機場復航並正式投入使用。開通「北京－朝陽－瀋陽」航線．
2023年，朝陽市**和北方航空公司協商，對朝陽機場實施第二期擴建工程，使跑道主體長2000公尺，寬45公尺，兩側道肩寬各2.5公尺，加之配套的導航、助航設施，等級指標達到3c級，總面積達113.4萬平方公尺（於當年12月竣工）。
由遼寧省交通廳、民航東北管理局、北方航空公司驗收和試飛，評定合格。而當年朝陽市又投入6100萬元，按當時該市年人均純收入不足700元計算，相當於9萬人的全年收入。
2023年9月12日，中國民航總局給朝陽機場頒發《民用機場許可證》。朝陽市的航空事業到2023年達到了乙個鼎盛時期，當時運力足、旅客流量適中，朝陽飛往北京的航線客流量一度達到80%。還先後開通了朝陽至瀋陽、大連、哈爾濱、丹東、青島、濟南、秦皇島等城市的航線，並成為北方航空公司的運輸客機進出港基地．為朝陽地區對外經貿聯絡與合作，以及經濟發展創造了條件，架起了空中橋梁。
在經濟騰飛同時，朝陽仰望藍天蓄勢待發。2023年，朝陽主要飛行運輸工具「運七」飛機陸續退役、逐步淘汰，而該市卻沒有能力引進新型飛機，到2023年年底，朝陽機場航線運輸飛行業務停止，只保留了通用飛行業務。此後零星的通用飛行中，每架次小飛機上最多只能坐七八個人，過去名噪省內外的農林牧飛行、工業航空、搶險救災等業務也日漸萎縮。
朝陽的航空事業已是氣若游絲。
2023年8月15日由於民航體制改革，朝陽機場正式歸屬於遼寧省機場集團，人員分流，60名機場工作人員只留下了40名。這40人接下來的日子格外難熬，是漫長的等待，是苦苦的思索，是痴痴的憧憬；作為機場復航的中堅力量，他們執著地守護著希望的火種，堅信機場早晚會復航。
在朝陽機場停航期間，對復航喪失信心者也大有人在，其中的一些人不但認為機場復航無望，甚至還提出過在機場位置建經濟開發區的動議，結果被市委、市**斷然否決。
2023年5月5日，國家民航總局局長楊元元視察朝陽機場，提出朝陽機場通航復航的決策．並承諾撥付3143.6萬元改造資金．
2023年10月，省**決定由省***牽頭成立朝陽機場復航工作領導小組。
2023年12月13日，民航總局下發《關於朝陽機場復航改造工程專案建議書(代可研)的批覆》．
2023年1月，為了加大中國民航大學朝陽飛行學院建設和朝陽機場復航工作的領導力度，朝陽市成立了機場工作領導小組。
2023年4月23日，民航東北地區管理局下發《關於朝陽機場復航工程初步設計及概算的批覆》．
2023年7月，遼寧省**明確安排朝陽航線補貼資金245萬元，連續補助3年，用於補貼朝陽航線開通初期因客源不足造成的虧損，培育航線……
全省正常通航的飛機場有4座：瀋陽桃仙機場、大連周水子機場、錦州機場和丹東機場，其中後三家均為軍民合用機場。如果朝陽市順利復航，將使省內通航的機場數增至5座，遼寧省省將擁有瀋陽桃仙機場和朝陽機場兩座純民用機場。
2023年底，復航改造工程累計完成投資3150萬元。
2023年2月29日，朝陽機場復航試飛一舉成功。
2023年4月1日，朝陽機場復航。開通「瀋陽-朝陽-北京」航線。飛行區等級公升為4c級。
2023年2月8日，開通煙台—大連—朝陽航線， 每日一班。
2023年3月29日，國航恢復北京到朝陽的航線。
三元橋的歷史沿革，朝陽區的歷史沿革
三元橋位於三環路東北部轉彎處，初建時曾稱牛王廟橋，建成於1984年，是北京市第乙個榮獲國家銀質獎的立交橋工程，也是三環路上重要的交通樞紐之一。關於三元橋的得名，有三種說法，一是因臨近三元庵而得名，此地曾有一座叫三元庵的古剎，始建於清代，毀於上個世紀80年代。三元庵的 三元 是根據天官賜福 地官消災 ...
信陽的歷史沿革,天津的歷史沿革
西周時期，信陽境內分布著申 息 弦 黃 江 蔣 蓼等諸侯國。春秋戰國時期，從西元前688年開始，楚國相繼吞滅上述各國，委派縣尹 尊稱為縣公 進行管理，設定了直屬於楚國 管轄的地方政權 申縣 息縣 期思縣，是為本市設縣之始。秦代以郡轄縣，今信陽的大部分地區屬九江郡，境內設5縣，即 雩婁縣，治所在今商城...
法國的歷史沿革，上海大學的歷史沿革
1922年3月18日，私立東南高等專科師範學校在上海閘北青島路青雲坊 今青雲路298號附近 創辦。學校的創辦者是校長王理堂 校務長陳績武 會計湯石庵，他們以提倡新文化為號召，設立了國文 英文 美術三科及附中，招收了以皖籍為主的160餘名學生。為加速培養更多的共產黨幹部，中共 決定創辦一所幹部高等院校...