1樓:小涵
您輪胎上乙個個橡膠小刺似的是輪胎的胎毛。這個東西沒有什麼作用。
輪胎的模具上加工有很多小孔用來排出輪胎成型時產生的氣體,輪胎在模具中成型冷卻後,部分膠料留在了模具排氣孔裡,輪胎從模具中取出後,排氣孔中的膠料就形成了大家見到的胎毛附著在輪胎表面,一般輪胎出廠時,為了美觀,會有去除胎毛的工序,但有的輪胎廠家為節約成本,沒有去除胎毛,但對輪胎的使用是沒有影響的。
2樓:匿名使用者
是在熱合《類似鑄造》過程中,排氣時產生的,有些輪胎品牌有去毛刺這個工序,有的沒有,並不說明輪胎好壞.
3樓:匿名使用者
增大摩擦力,輪胎上所有的花紋也是~~
4樓:匿名使用者
應該是防滑的,沒錯。
5樓:公尺其林工程師**
您好!您指的是輪胎的胎毛。
輪胎的模具上加工有很多小孔用來排出輪胎成型時產生的氣體,輪胎在模具中成型冷卻後,部分膠料留在了模具排氣孔裡,輪胎從模具中取出後,排氣孔中的膠料就形成了大家見到的胎毛附著在輪胎表面,一般輪胎出廠時,為了美觀,會有去除胎毛的工序,但有的輪胎廠家為節約成本,沒有去除胎毛,但對輪胎的使用是沒有影響的。
參考資料:公尺其林官網 ****michelin.***.**
新輪胎邊上的小毛刺是什麼?起什麼作用?
6樓:匿名使用者
這個要從模具製造講起。
那些胎毛是輪胎成型時在模具中形成的,胎毛的所在就是模具的加料孔。
7樓:匿名使用者
那些胎毛是輪胎成型時在模具中形成的,胎毛的所在就是模具的加料孔。
樓上的正解!
8樓:匿名使用者
樓主說的是側面的吧,那是灌注輪胎橡膠的進料口。
9樓:白曉陽
不是吧我覺得是為了把輪胎上的淤泥甩乾淨或者是為了減少沾在輪胎上的淤泥的
10樓:匿名使用者
加大摩擦力唄 怕你摔倒了撒
11樓:匿名使用者
mcbaul - 千總 五級 回答是對的
那就是加料口,防滑的是帶花,不是毛刺
12樓:小剛
如果是邊上的毛刺,我想是輪胎個胎面成型的所需的工藝孔痕跡.
13樓:匿名使用者
沒什麼作用,就能證明這是新的輪胎,防止你買到假的
外輪胎上的刺有什麼用
14樓:匿名使用者
生產輪胎後留下的bai附著料,一般
du檔次低的輪胎zhi都會有dao,高檔次的輪胎沒有,出廠前
專都美化處理掉了屬,沒多大作用,你覺得不好看可以那美工刀把它們全削掉,不過別把輪胎削破了~~(笑~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
15樓:綠豆o綠豆
為了保證
bai輪胎在製造過程du中橡膠的注入zhi速率一致,溫度一致,不dao產生內部應力版,橡膠的注入需要權多個點位同步(一般是128個),您看見的「刺」就是注入口的殘留。在輪胎實際使用中沒有任何作用,但是卻是判斷輪胎新舊的幫手,同時也是區別是否翻新輪胎的標誌。
16樓:匿名使用者
是生來就有的,但沒有什麼具體的作用,那是輪胎生產時由模具上的排氣孔溢版出的多餘的橡膠。權
正常情況下應該在出廠前去掉(美觀),但小一些的輪胎廠家為了降低成本(時間、人工等)往往忽略這個環節。
另外,雖然可以根據這些毛刺來判斷新舊,但不一定能準確區分翻新輪胎,因為有些翻新輪胎也有模具(像活絡模生產的翻新胎),自然也就會有這種毛刺。
17樓:
輪胎為什麼有小刺 已剪輯
輪胎邊的豎起來的那些膠刺是起到什麼作用的?
18樓:匿名使用者
對於輪胎本身而言沒有用處,那些胎毛是輪胎成型時在模具中形成的,胎毛的所在就
是模具的加料孔,用來灌注橡膠用的。
可以用來判斷輪胎是否為新輪胎,胎毛在使用過程中很容易被摩擦掉,有胎毛的輪胎為新胎或準新胎,無胎毛的輪胎為舊胎。
19樓:匿名使用者
沒什麼具體用處,主要判斷一落車胎的新舊程度
20樓:
俗稱胎毛,沒什麼用,新胎才有,一下地摩擦就會掉,所以主要用來判斷是不是新胎。
21樓:惟一大本營
1、沒什麼用
2、胎毛產生的原因是,輪胎是橡膠產品。在成型時是使用高溫硫化的工藝。模具裡面有很多通氣孔,胎毛就是液態橡膠跑進通氣孔後形成的
22樓:匿名使用者
那些是胎毛,生產輪胎時磨具產生的,平時使用沒有任何問題
23樓:匿名使用者
沒啥用,只是鑄造時的排氣孔。
24樓:毀於傲慢
實際上這是用來判斷磨損程度的
25樓:恆光闖天涯
.................
輪胎側面突起的小毛刺是什麼公用?
26樓:匿名使用者
模具上有注料用的孔,孔裡的橡膠定型後就變成毛毛了。這毛毛應該沒啥用吧,頂多能用來看輪胎的新舊程度。
27樓:公尺其林工程師**
您好!輪胎胎側毛刺通常稱為胎毛,是輪胎生產鑄造時的殘留,無任何實際作用。
參考資料:公尺其林官網 ****michelin.***.**
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