1樓：匿名使用者
1.電磁鐵和普通
磁鐵會相吸引和排斥嗎？
電磁鐵和普通磁鐵會相吸引和排斥！
2.普通磁鐵和鐵在一起，時間長了，磁鐵拿開，鐵也有磁性。那電磁鐵也是這樣嗎？
電磁鐵通常都有鐵質的芯體，通常是由矽鋼片構成的，也有用純鐵。任何鐵磁體都有剩磁特性，只不過矽鋼片和純鐵剩磁很小，宜於做電磁鐵的鐵磁芯體。剩磁越小，電磁鐵斷電後，鐵芯表現出的磁性就越小。
3.我想做個繩子一樣的電磁鐵。能行的通嗎？怎麼弄呢？
乙個繩子一樣的電磁鐵如果其中有鐵芯，你要首先找到像繩子一樣的鐵芯。但這樣的電磁鐵一旦通電產生磁力，則電磁鐵立即成為乙個硬體而不再有柔性。這是因為磁力線有尋求最短路徑的特性。
好比你用一系列磁粒捋成乙個線形，但這個線形的磁體無法具有柔性一樣。因此，柔性的電磁鐵在通電後無法實現的。
2樓：扶豆
你說的鐵也具有了磁性的現象其實就是一種磁化現象，由於反覆的被磁鐵吸引，內部的結構也產生了一部分和磁鐵內部一樣的特性。但這種磁性很小，也很容易被破壞掉，比如撞擊和高溫。所以，不管如何被磁化，鐵是不可能變成磁鐵的。
你想的做個繩子一樣的電磁鐵，很有想法和創意。我覺得要想實現的話，首先需要先找到一種像繩子一樣的導磁材料，這種材料要能具有低碳鋼或矽鋼片那樣的導磁性能，能夠做成乙個電磁鐵系統才行。
3樓：ring的小幸福
電磁鐵使用的是軟磁材料，所謂軟磁材料就是處於磁場中會磁化，磁場退去後就會失去磁性。放在電磁鐵旁邊會互相吸引的
4樓：豆淡威嘉惠
叛逆同學的說法有道理，哈哈哈，但是叛逆同學，你那電磁鐵沒得說，結局肯定是那樣子的。
這裡要分清實用中的電磁鐵和理想中的電磁鐵。實用中的電磁鐵是大功率的，而且是用交流電，線圈的導線很長，因而線圈的電阻還是比較大的，更重要的是，線圈對交流電有很大的不同於電阻的阻礙作用，這種阻礙作用叫感抗，所以不會短路。而如果用直流電且是實驗型的電磁鐵，比如樓上叛逆同學的手工製作，則是短路的。
5樓：笪波悉瀚彭
雖然我確信我有能力解決這題，可惜我這邊是手機，沒有圖，看不懂題，愛莫能助
6樓：速芙問清婉
我不為樓主這樣的標題所吸引，也不是被帖子的內容所迷惑。我不是來搶沙發的，也不是來打醬油的。我不是為樓主吶喊加油的，也不是對樓主進行圍堵攻擊的。
我只是為了每天30帖默默奮鬥。你是個美女，我毫不關心，你是個怪獸，我決不在意；你是個帥哥，我不會妒忌，你是個畜男，我也不會bs。你的情操再怎麼高尚，我也不會讚美，你的道德如何淪喪，我也不為所動。
在這個處處都要銀幣的時代，不得不弄個牛b的數字來顯眼，於是我抄下了這段話，專門用來回帖，好讓我每天有固定的積分收入
關於電磁鐵的問題 5
7樓：匿名使用者
磁懸浮列車分兩類：
日本的，依靠軌道上安裝的普通電磁鐵與車上的超導性電磁鐵，通過 同極相斥 原理，產生懸浮，通過調整交邊電流的波動方向而實現前進。（也就是目前書本常說的原理）
德意志[德國]的，依靠軌道上安裝感應鋼板（就是磁導性更好的鋼板，可以看做鐵板），利用車上的普通電池鐵從下面向上吸引感應鋼板，通過 磁鐵的磁場可以吸附鐵等磁導性物質 的原理（注意不是同極相斥原理）產生懸浮力，但沒有前進動力，所以還需要依靠直線電機，對感應鋼板之間形成渦流，而控制前進後退以及制動等。（目前上海所建造的磁懸浮列車就是這個原理，而書本說的是上面那日本的，所以那些書本事實上有一些說錯了）
電磁繼電器利用電磁鐵吸引銜鐵，使觸點移動控制接通和分斷而控制電路的。
發電機沒有利用電磁鐵（通常來說），當然事實上他也利用了，即勵磁線圈，由於大型發電機組以及商業執行的機組，都不可能使用永磁體（普通磁鐵）旋轉讓線圈切割磁感線產生電流，原因很簡單，如果是永磁體，不但安裝不方便，而且很難控制磁場強度，同時也無法達到那麼高的磁場強度發出足夠的電來。所以發電機僅勵磁線圈，用電磁鐵代替永磁體的。
電動機，如果是直流電動機，或串勵電動機，那麼通過通電導體在磁場中受到力的作用製造的。，對於交流電動機，是通過線圈產生電渦流旋轉的，這種不可以用電磁鐵的方式解答。
8樓：
繼電器是用電生磁產生的 即線圈在通電時產生磁場從而吸引銜鐵向某一斷點連線從而使電路連通 發電機是利用導體在永久磁鐵種做切割磁感線運動 從而使導體場生電能 電動機是用磁生電效應是利用永久磁鐵與通電線圈和轉向器產生迴圈式相互吸引從而使電動機旋轉
9樓：匿名使用者
總體來說，這些電器都是利用電磁鐵的同性相斥，異性相吸的原理，磁懸浮列車用的是相斥原理，繼電器用的是相吸原理。
至於構造，這裡不好說，因為種類太多，不好分類。
10樓：匿名使用者
沒錯，hbtchy說得對，這樣會產生一定的懸浮，要知道在空氣中就能使阻力變得很小
電磁鐵問題
11樓：趙偉男
1、問題:電磁鐵的磁力大小與什麼因素有關?
假設:與線圈匝數有關,線圈匝數多,磁力大;線圈匝數少,磁力少。
不變的條件:鐵釘的粗細電池的數量
改變的條件:線圈匝數
實驗記錄
改變的條件不變的條件吸回形針的個數第一次線圈20匝2節電池6個第二次線圈30匝2節電池8個
第三次線圈40匝2節電池10個
我們的結論:電磁鐵磁力大小與線圈匝數有關,線圈匝數多,磁力大;線圈匝數少,磁力少。
2、問題:電磁鐵的磁力大小與什麼因素有關?
假設:與電池數量有關,電池數量多,磁力大,電池數量少,磁力少。
不變的條件:鐵釘粗細線圈匝數
改變的條件:電池數量
12樓：匿名使用者
基本資訊
是通電產生電磁的一種裝置。在鐵芯的外部纏繞與其功率相匹配的導電繞組，這種通有電流的線圈像磁鐵一樣具有磁性，它也叫做電磁鐵(electromag***)。我們通常把它製成條形或蹄形狀，以使鐵芯更加容易磁化。
另外，為了使電磁鐵斷電立即消磁，我們往往採用消磁較快的的軟鐵或矽鋼材料來製做。這樣的電磁鐵在通電時有磁性，斷電後磁就隨之消失。電磁鐵在我們的日常生活中有著極其廣泛的應用，由於它的發明也使發電機的功率得到了很大的提高。
中文名稱
電磁鐵外文名稱
electromag***
學科科學
原理通電產生電磁
分類1.交流電磁鐵 2.直流電磁鐵
13樓：匿名使用者
是通電產生電磁的一種裝置。在鐵芯的外部纏繞與其功率相匹配的導電繞組，這種通有電流的線圈像磁鐵一樣具有磁性，它也叫做電磁鐵(electromag***)。我們通常把它製成條形或蹄形狀，以使鐵芯更加容易磁化。
另外，為了使電磁鐵斷電立即消磁，我們往往採用消磁較快的的軟鐵或矽鋼材料來製做。這樣的電磁鐵在通電時有磁性，斷電後磁就隨之消失。電磁鐵在我們的日常生活中有著極其廣泛的應用，由於它的發明也使發電機的功率得到了很大的提高。
電磁鐵常見故障現象有哪些？
14樓：機哈
電磁鐵常見故障及處理辦法不外乎有以下幾種狀態，東莞市石碣德昂電子經歷多年為各位整理及如何解決最常見的問題點。
問題點 原因分析 處理辦法
通電後不吸合
1：電磁鐵的外部供電線路斷線/接觸不良。
2：電磁鐵線圈本身漆包線斷線/焊錫不良不導通3：電磁鐵工作電壓不對（實際電壓小於電磁鐵工作電壓）4：可動元件存在被卡現象
1：重新檢查線圈接好
2：更換新的線圈，焊錫不良重新焊錫處理
3：調集成適的電源電壓
4：適當調整被卡的零部件，消除摩擦力。
線圈過熱或燒壞
1：工作電壓過高
2：工作頻率與要求不符合
3：可動元件卡死
1：調集成適的工作電壓
2：依據本公司所提供的工作頻率要求
3：適當調整被卡的零部件，消除摩擦力。
斷電後不釋放或釋放緩慢
1：彈簧變形/彈簧力過小
2：可動部分摩擦力大
3：鐵心吸合面有油汙及塵埃粘著
4：殘磁過大
1：更換彈簧
2：重新調整可動元件，消除過大的摩擦力。
3：定期清洗吸合面。
4:優化結構設計/增加新工藝方案
交流電磁鐵噪音大
1：電壓過低
2：鐵芯吸合面不平、歪斜
3：鐵芯吸合表面有異物或者油汙。
4：分磁環斷裂/露裝
5：鐵芯磨損
1：調整符合要求的工作電壓。
2：更換新的鐵芯
3：清洗鐵芯表面
4：更換重灌分磁環
5：更換鐵芯
關於電磁鐵,下列說法正確的是,關於電磁鐵，下面說法中正確的是A電磁鐵是根據電磁感應原理製作的B電磁繼電器中的磁體，必須
a。b錯的原因 電流方向改變，只改變電磁鐵的極性。c錯的原因 根據a，鐵芯的存在與否與電磁鐵的磁性強弱無關。電磁鐵的強弱與通過電磁鐵線圈的電流大小和線圈的匝數的乘積成正比。加入鐵磁材料的電磁鐵比空心電磁鐵磁性強。所以a的說法正確。希望對您有所幫助。ac,b 電磁鐵的磁力強弱與電流方向無關，電流方向改...
電磁鐵吸取鐵板，吸盤電磁鐵和永磁鐵之間的吸力比和鐵板之間的吸力大嗎
很簡單。你用能吸起3到4個鐵板的磁力將鐵板吸起，然後減少電流強度，磁力減小。鐵板會因磁力逐漸減小而逐漸下落。當只剩下1個時，在加大電流的強度，使最後一個不意脫落。而原理如下 以為各個鐵板的重力基本相等，也就是他們的重力有一定的範圍我設該範圍用一個字母a表示。在電磁鐵上面裝一個能測力的電子儀器，該儀器...
電磁鐵燒壞怎樣維修，電磁鐵修復方法
電磁閥的線圈是根據電磁閥的工作引數 通徑，壓力，電壓，電流，介質型別等 計算得來的。如果線圈燒了最好是用匝數測定儀對漆包線測定後再去重新繞制才可以。還要考慮工作環境的溫度 你是什麼型別的電磁鐵 電磁鐵修復方法 電磁鐵當然用電恢復了，電磁可以轉化，怎麼轉就不知道了 如果是斷了線，你可以接起來，但是要絕...