1樓：離落蒾薍
一是因為,隋朝集天下財富於朝廷,就是國***,所以**有錢就可以做一些大工程.
二,因為隋文帝開皇之治,國力有一定基礎
三,通過三省六部制,皇權得到家強,隋煬帝可以下令四,隋煬帝是個敢作敢為的人,想了就要做
五,當時的門閥出於某一些目的,間接的支援,（當時的門閥可不管百姓的生活,所以有一些為了迎合皇帝,有一些為了不可告人的心思,如宇文化及等）
六,因為隋煬帝登基有一些問題,他要做一些大事,證明自己和分散注意力.
2樓：匿名使用者
京杭大運河從西元前486年始鑿，至公元2023年全線通航，前後共持續了2023年。在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。
第一次是在西元前五世紀的春秋末期。當時統治長江下游一帶的吳王夫差，為了北上伐齊，爭奪中原霸主地位，調集民夫開挖自今揚州向東北，經射陽湖到淮安入淮河的運河（即今里運河），因途經邗城，故得名「邗溝」，全長170公里，把長江水引入淮河，成為大運河最早修建的一段。
第二次是在公元七世紀初隋朝統一全國後，建都長安，為了控制江南廣大地區，使長江三角洲地區的豐富物資運往洛陽，於公元603年下令開鑿從洛陽經山東臨清至河北涿郡（今北京西南）長約1000公里的「永濟渠」；又於公元605年下令開鑿洛陽到江蘇清江（淮陰）約1000公里長的「通洛渠」；再於公元610年開鑿江蘇鎮江至浙江杭州（當時的對外**港）長約400公里的「江南運河」；同時對邗溝進行了改造。這樣，洛陽與杭州之間全長1700多公里的河道，可以直通船舶。
第三次是在十三世紀末元朝定都北京後。為了使南北相連，不再繞道洛陽，元朝花了10年時間，先後開挖了「洛州河」和「會通河」，把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連線起來，清江以南接邗溝和江南運河，直達杭州。而北京與天津之間，原有運河已廢，又新修「通惠河」。
這樣，新的京杭大運河比繞道洛陽的大運河縮短了九百多公里。
3樓：匿名使用者
因為是舉國興建，隋煬帝曾三次大型地徵用民力。並且魏晉南北朝時期，江南經濟有了顯著發展，尤其是會稽郡，成為江南最富庶的地區。隋政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區**。
陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。隋朝社會經濟有了較大的發展，**掌握了大量的糧食、布帛和財富。為開通運河提供了足夠的物質條件。
政治上，隋**為加強對東北和江南地區的控制，需要一條南北向的大運河。運河的開通，促進了城市發展，江都、餘杭、涿郡等迅速繁榮；維護了國家統一，促進了**集權穩定。實現了中華文化的多元化、互補化和共繁化。
隋煬帝為什麼能完成開通大運河這樣大的工程？
4樓：一中理科班
目的上，是為了運輸天下貨物到京城洛陽。水運的運費比別的運輸方式都要便宜。
條件上，第一隋朝特別富庶。別看當時的工程、戰爭那麼多，但是基本上沒有大規模的飢荒，大家只是不想去遼東打仗而已。因此國力允許修。
第二，當時國家的動員力特別強。隋唐時代社會上的中小地主不多，均田制使得國家就是地主。這不僅帶來了大量的財富，而且使得所有人都能被國家直接動員。因此能夠找到這麼多勞動力。
5樓：匿名使用者
因為他是皇帝，他的命令沒有人能夠違背，他想下揚州但是這些都不是主要原因，原因是關中地區缺糧，要靠陸路運送糧食物資花費太高，相對來說河運容量大，而且成本低，於是乎大運河開通還是比較符合當時人民的利益的，運河開通後江南地區的糧食源源不斷的運送到長安洛陽，以至於唐初時期隋朝倉庫中還有大量存糧只是在開通運河過程中用人不當政策失誤，再加上隋煬帝巡遊江都花費太大，以至於引起民變
6樓：匿名使用者
1.原來已經有了一些運河古道2.隋朝的經濟空前的發展，國力空前強盛。
隋朝為什麼能完成開鑿大運河如此巨大的工程
7樓：匿名使用者
隋朝完成統一,社會秩序逐步穩定；
社會經濟得到初步恢復和發展,為大運河開鑿創造了物質條件；
**集權加強,能夠組織大規模人力和物力進行開鑿。
8樓：張家主任
1、首先是國力強盛，隋王朝統一以後，經歷了「開皇之治」，經濟得到恢復和發展。
2、人口數量的空前龐大，由於隋初的社會穩定和經濟的發展，人口快速增長，有了龐大的人口才有完成巨大的工程的力量。
3、隋煬帝繼位後，推行嚴刑酷法，君主集權政治進一步發展，皇帝號令天下的能力空前。
隋朝為什麼能完成開鑿大運河如此巨大的工程？
9樓：七殺命啊
一是因為，隋朝集天下財富於朝廷，就是國***，所以**有錢就可以做一些大工程。
二，因為隋文帝開皇之治，國力有一定基礎
三，通過三省六部制，皇權得到家強，隋煬帝可以下令四，隋煬帝是個敢作敢為的人，想了就要做
五，當時的門閥出於某一些目的，間接的支援，（當時的門閥可不管百姓的生活，所以有一些為了迎合皇帝，有一些為了不可告人的心思，如宇文化及等）
六，因為隋煬帝登基有一些問題，他要做一些大事，證明自己和分散注意力。
,同學你好
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隨運河工程浩大,隋朝為什麼能完成這麼大的工程
10樓：匿名使用者
隋朝經過開皇之治20多年的積攢，到隋煬帝即為時府庫豐盈，國力強盛。有實力有財力完成這麼浩大的工程。
開通運河有助於南北交通，南糧北運等等經濟往來。隋朝**重視，使得工程得以順利進行。
（至於說大運河開通是為了方便隋煬帝下江南 去揚州 等等說法均考無實據）
隋朝為什麼能開通大運河 5
11樓：匿名使用者
隋朝經過開皇之治20多年的積攢，到隋煬帝即為時府庫豐盈，國力強盛。有實力有財力完成這麼浩大的工程。
公元608年，也就是大業3年，隋煬帝楊廣剛當上皇帝不久就下令興修水利工程。先是下力開鑿通濟渠，北通涿郡，連同此前開鑿的廣通渠，直接溝通了黃河與淮河的水路交通，然後他又派人改造了邗溝和長江南部的運河，進而形成了乙個橫跨長江、黃河的多支流的運河系統。
大運河，京杭大運河，與萬里長城齊名，是中國古代兩項最偉大的工程，聞名全球。大運河北起北京 (涿郡 )，南到杭州(餘杭)，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約 1794公里。
隋煬帝楊廣開鑿的大運河，是世界上河流運輸里程最長、工程量最大、歷史最古老的運河之一。運河的修建所動用的人力、物力、財力，在當時的世界上也是最巨大的。
也許正是由於隋煬帝楊廣在剛剛當上皇帝不久，就下令興建巨型運河工程，涉及動用巨大的民間人力、物力、財力，因而招致民間積怨深重，最終直接導致了隋朝的過早覆亡，並也使得隋煬帝楊廣本人在中國古代帝王史上留下了**的名聲。
據《隋書·煬帝本紀上》(卷三)載，大業元年，「發河南諸郡男女百餘萬，開通濟渠，自西苑引谷、洛水達於河。」大業四年，「正月乙巳，詔發河北諸郡男女百餘萬開永濟渠，引沁水，南達於河，北通涿郡。」隋煬帝楊廣為了挖鑿大運河先後下令動用了數百萬民工，如此之多的人力，即使是在今天也是十分驚人的。
隋煬帝楊廣之所以要如此興師動眾開鑿大動河，按照中國民間流傳最廣的說法，除了隋煬帝楊廣為了方便自己從運河水路乘船去揚州看瓊花之外，再就是為了楊廣要洩一洩睢陽一帶的「地氣」了。
據唐代韓偓的《開河記》稱，「睢陽有王氣出，佔天耿純臣奏後五百年當有天子興。」於是，當時就有楊廣小舅子、諫議大夫蕭懷靜奏曰：「今睢陽有王氣，又陛下意在東南，欲泛孟津，又慮危險。
況大樑西北有故河道，乃是秦將王離畎水灌大樑之處，欲乞陛下廣集兵夫，於大樑起首開掘，西自河陰，引孟津水入，東至淮口，放孟津水出。此間地不過千里，況於睢陽境內過，一則路達廣陵，二則鑿穿王氣。」楊廣聽了這番話後，心裡很高興，於是開鑿了大運河。
明代齊東野人在他的章回**《隋煬帝艷史》中，連章回篇名都叫「耿純臣奏天子氣，蕭懷靜獻開河謀」了，可見對於此說演繹得更細緻更傳神了。但這畢竟是添枝加葉、隨性演繹的野史傳說，又怎麼能拿來作為歷史證據。隋煬帝開鑿大運河是否這呢的有風水上的原因，似乎已成了歷史不解之謎。
至於隋煬帝開鑿大運河是為了方便自己從水路乘船去揚州看瓊花等荒淫之事，從遺存下來的大量民間傳說來看，大運河的開鑿成功起碼也為楊廣的荒淫無度提供了水陸交通上的極大便利。
據《隋煬帝艷史》稱，大運河開通後，楊廣以觀揚州瓊花為名，多次從運河水路去江南「獵色」，歷覽江南美女。每次經大運河而下，兩岸都彩旗招展，陣勢隆重。而在大運河流經的蘇北民間，至今依然流傳著不少楊廣當年下揚州臨幸美女的荒淫故事，等等。
翻看與隋代和隋煬帝有關的各類史書史籍，總覺得其中有些怪怪的難解矛盾問題纏繞其間。比如，那些史書史籍包括野史戲說之類總是先入為主把隋煬帝寫得滿腦子**和荒淫無度無恥，是有史以來最醜陋最荒淫最殘暴的古代昏君，而卻把隋煬帝與他所主持開鑿的舉世聞名的大運河工程以及歷史功績相游離，好像是隋煬帝下令開鑿大運河這樣浩大的水運工程的目的就是為了他自己去揚州看瓊花或是為了「洩一洩睢陽的地氣」。
竊以為，隋煬帝楊廣開鑿大運河最直接的原因，恐怕既不是單純地為了去揚州看瓊花，也不是為了專門去揚州臨幸美女，更不會是為了簡單地「洩一洩睢陽的地氣」，而是他為了方便魚公尺之鄉的江南地區大量物資的北上運輸，以**京都和皇宮所需，並方便自己沿河四處巡遊視察，等等。比如，在大運河開鑿成功之後，江南地區運往洛陽的大公尺、絲綢、錦緞、珍貨等源源不斷進京入宮，就足以說明問題。
至於某些史書史籍包括野史戲說之類把隋煬帝說的太荒淫太昏庸了，那是因為隋煬帝大興水運工程傷害了當朝的老百姓，傷害了當朝老百姓自然也就傷害了當朝文人們，於是隋煬帝楊廣被妖魔化也許就在所難免了。
12樓：匿名使用者
到隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看瑤花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。
京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到台兒莊稱魯運河，長約500公里；台兒莊到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱里運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是里運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起，以後隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。
水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。
季節性的通航里程已達1100多千公尺。江蘇邳縣以南的660多千公尺航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。
意義 京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期，距今已有2023年的歷史，而秦始皇(嬴政)在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以後的江南運河走向。據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興「治陵水道，到錢塘越地，通浙江」。
大約2023年前，吳王夫差挖邗溝，開通了連線長江和淮河的運河，並修築了邗城，運河及運河文化由此衍生。
我們今天所說的大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清（從西元前486年始鑿，至公元2023年全線通航），前後共持續了2023年。在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運河，這為以後國家的經濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻），隋代開始全線貫通，經唐宋發展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。
代人工天河。
隋朝大運河的開通起了什麼作用,隋朝大運河的開通的作用是什麼
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