1樓：冰
作為我國對外開放的重大戰
略舉措，「一帶一路」建設在推動形成全面開放新格局的過程中發揮著重要作用。首先，「一帶一路」建設為我國積極擴大對外投資合作、在全球價值鏈重構中實現開放型經濟轉型公升級注入強大動力。一方面，在發達國家主導的既有全球價值鏈體系中，我國總體上仍處於科技含量與增加值較低的環節，真正成為全球性企業的本土跨國企業數量還比較少。
但另一方面，經過多年的發展，我國已在基礎設施、電力、工程裝備、電信等行業積累了強大的產能、技術與經驗。當前，隨著歐美發達國家產業政策調整，發展中國家進一步擴大開放，全球價值鏈正在經歷重大調整。通過與「一帶一路」沿線國家和地區進行國際產能合作，中國企業可更好利用全球資源，進一步培育核心競爭力，提公升其在全球價值鏈中的地位。
其次，「一帶一路」建設為沿海地區與中西部地區更為協調的區域發展提供重大機遇。我國對外開放從沿海起步，由東向西漸次推進。這些年來，內陸和沿邊地區開放取得長足進展，但總體上還是對外開放的窪地。
「一帶一路」建設不僅聯通中國與「一帶一路」沿線國家，也為中西部與沿邊地區的對外開放提供了聯通的物質條件與政策條件。比如，已常態化執行的中歐班列，聯通國內城市達32個，到達歐洲12個國家32個城市。位於我國中西部的重要節點城市或區域經濟中心，如重慶、成都、武漢、鄭州、西安、蘭州等均在這一聯通網路中。
同時，與物理對外開放條件相匹配的對外開放政策也不斷出台。2023年新設立在中西部的五個自貿試驗區，與邊境經濟合作區、跨境經濟合作區一道將對促進中西部對外開放與區域經濟發展起到顯著作用，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。未來，隨著「一帶一路」建設加快推進，中西部地區將逐步從開放末梢走向開放前沿，開放型經濟發展空間廣闊。
第三，「一帶一路」建設為我國擴充套件同發展中國家的經貿聯絡，形成更為多元化的全球夥伴關係，推動經濟全球化向更為普惠平衡、公正共贏的方向發展，提供有力保障。現代經濟增長的根本在於勞動生產率的提高，勞動生產率的提高很重要的**是專業化分工，專業化分工則取決於市場規模。改革開放以來我國經濟快速發展正得益於抓住了全球化的歷史機遇，積極融入國際市場參與國際分工，使得自身經濟實力不斷得到錘煉與公升級。
這一過程中，發達國家一直是我國主要經貿夥伴。鞏固與發達國家的經貿合作，可以穩定我國開放型經濟的基本盤。同時，我國與廣大發展中國家的經貿聯絡也日益密切。
未來，我國在鞏固發展與發達國家的經貿關係同時，還要積極通過「一帶一路」建設擴大同發展中國家的開放合作，擴大總體市場規模，實現各國優勢資源更為密切的整合。在共商共建共享原則指引下，將有利於我國與沿線國家實現共同發展與繁榮，推動經濟全球化向更為普惠平衡、公正共贏的方向發展。
2樓：本拉節能燈
一帶一路，我的理解是：打擊美元在亞洲的地位，順便還能帶周邊小國家賺錢，用人民幣取代美元。不知道對不對
3樓：匿名使用者
只有國家強大了，才有發言權
一帶一路戰略對我國形成全放位對外開放新格局的意義1000字
4樓：匿名使用者
「一帶一路」與中國全方位對外開放新格局
「一帶一路」有利於形成中國全方位對外開放的新格局，建設乙個包容性很強的互利互惠平台。共建「一帶一路」的核心任務是發展經濟，通過鞏固、擴大我國與中亞、東南亞等沿途國家和地區彼此相互開放這樣的局面，互利合作，形成公平、統一的市場競爭環境，促進各種資源的自由流動，不斷擴大經濟發展規模和總量，優化經濟結構，造福於沿途各國人民。
中國的對外開放經歷了從經濟特區到沿海開放城市、再到沿江沿邊開放、再到全面開放這樣幾個階段。為什麼到今天才提出全面對外開放呢？主要是全面開放受制於以下因素：
第一，區域發展水平不均衡。「一帶一路」在我國國內段覆蓋了中西部的大多數省份。如何讓中國廣闊的內地也就是中西部地區由過去的「內陸腹地」變成「開放重地」，這是全方位開放要突出解決的重點和難點問題。
過去受地理、區位、空間條件制約，廣大內陸地區的發展水平明顯低於東部沿海地區，廣東、福建、浙江、江蘇、上海、山東、北京等7個省市2023年進出口總值是3.29萬億美元，佔全國進出口總值的79%，而中西部地區的重慶、河南、安徽、雲南、陝西、甘肅、貴州等7個省市的進出口總值只佔5.7%。
隨著全球化和資訊化的發展，過去那些不發達的、被認為無法與發達國家和地區競爭的地方，如非洲、南美以及包括亞洲腹地、荒涼的北極圈等在內的所謂地緣政治「空曠區」，正在全面捲入世界經濟增長大潮。第三次工業革命、頁岩氣革命等新科技的發展正在改變世界經濟增長模式，世界經濟的地理布局也將發生巨大變化。我們可以想象，一旦「一帶一路」所途經的我國中西部地區的鐵路運輸等基礎設施發生重大改善，就會顯示出在時間和成本方面的新優勢。
國際上不少大公司，例如惠普、富士康等，已經著手將其一些重要生產基地向內陸地區遷移，並盡可能以鐵路運輸替代海運、空運，以求搶速度、降成本。
以前，我國的沿邊地區由於其特殊的地理位置，受地緣政治影響，為防止戰爭破壞，經濟建設步伐是比較緩慢的，基礎設施建設也受到限制。因此我們可以看到我國邊疆等少數民族聚集地區經濟比內地落後、就業崗位較少、生活水平不高，特別是一些青壯年勞動力長期處於貧困失業狀態，容易滋生不滿情緒。通過「一帶一路」建設帶動我國邊疆地區以及沿途國家經濟發展和產業振興，從而為當地居民創造更多就業機會、提高居民收入水平，增強彼此之間的理解、包容、融合，消除各民族、宗教間的隔閡和誤解，促進地區安全穩定、經濟繁榮和人文交流。
最近我國領導人重點調研新疆、福建、寧夏、陝西等地區，明確了新疆是絲綢之路經濟帶核心區的戰略地位，福建的建設目標是成為中西部和東南亞運輸大通道的樞紐，陝西要發展臨空經濟產業，構築空中絲綢之路。
通過「一帶一路」進行戰略調整和空間重新布局，打破原有的點狀、塊狀的開放模式。大家可以回憶一下，無論是早期的深圳等經濟特區、還是2023年成立的上海自貿區，都是做相對單一的區域規劃，容易受行政區劃的約束。「一帶一路」的戰略規劃把中國的大多數省都納入進來，連成片，形成帶。
橫向來看，貫穿中國東部、中部和西部；縱向來看，連線主要沿海港口城市，並且不斷向中亞、亚细安延伸。通過全方位地推進國內各省區的互聯互通以及與沿途國家和地區的相互合作，進行產業的承接和轉移，促使我國經濟結構不斷調整和公升級，縮小東部和中西部的差距。
第二，開放區域相對單一。多年來，我國主要的**夥伴是歐美日。2023年，儘管我國與亚细安、南非、中亞五國等新興市場國家的雙邊**額有了較大增長，但是我國對歐盟、美國、日本的雙邊**額仍佔我外貿的1/3。
我國對這些國家和地區的**依存度極高，以及粗放式的發展模式帶來的問題在2023年世界金融危機後日益顯現，產能過剩壓力加大，我們傳統的經濟**市場的吸收能力有限。過剩產能給經濟執行帶來了很大的問題，國際貨幣**組織測算，中國全部產業產能利用率不超過65%。經濟轉型已經成為我國經濟發展走出困局的唯一機會和選擇。
那麼，我國經濟要怎麼轉型呢？就是要把我國巨大的產品製造能力與「一帶一路」沿途發展中國家的巨大市場需求聯絡起來。過去10年，中國與「一帶一路」沿途國家的**額年均增長l9%。
2023年中國與「一帶一路」國家的**額超過l萬億美元，佔中國外貿總額的1/4。拿絲綢之路經濟帶分析，這「一帶」包括了中巴經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中蒙俄經濟走廊和新亞歐大陸橋。中巴經濟走廊和中蒙俄經濟走廊注重能源開發運輸與****，孟中印緬經濟走廊強調與亚细安國家的**往來，新亞歐大陸橋是中國直通歐洲的物流主通道。
中國急需的各類礦產資源，如油氣、天然橡膠、黑色金屬礦、有色金屬礦等主要通過沿海海路進入中國。鐵礦石依賴於澳大利亞和巴西，石油依賴於中東，進入渠道和**夥伴都較為單一，與其他重要資源國的合作不深。如果我們把「一帶一路」建設好，新增的這些有效的陸路資源通道將成為我國經濟發展戰略安全的重要保證。
與中國情形不同，沿途國家需要大量的輕工業品、家電、機電、高鐵建設等高階裝備，中國正好在這方面有很充足的產品製造能力。
目前，國內消費難以推進，我們的傳統**夥伴因為經濟危機還尚未復甦或者沒有完全復甦，特別是經過這些年，我們跟這些國家的**可以拓展的空間也基本上非常有限了。在這種情況下，通過「一帶一路」來開闢新的進出口市場、互通有無是乙個新的合作發展思路，利用它可以把中國巨大的產品製造能力和沿途發展中國家巨大的市場需求結合起來，真正做到互利互惠，這是乙個非常重大的戰略部署。
參考
5樓：冰
作為我國對外開放的重大戰略舉措，「一帶一路」建設在推動形成全面開放新格局的過程中發揮著重要作用。首先，「一帶一路」建設為我國積極擴大對外投資合作、在全球價值鏈重構中實現開放型經濟轉型公升級注入強大動力。一方面，在發達國家主導的既有全球價值鏈體系中，我國總體上仍處於科技含量與增加值較低的環節，真正成為全球性企業的本土跨國企業數量還比較少。
但另一方面，經過多年的發展，我國已在基礎設施、電力、工程裝備、電信等行業積累了強大的產能、技術與經驗。當前，隨著歐美發達國家產業政策調整，發展中國家進一步擴大開放，全球價值鏈正在經歷重大調整。通過與「一帶一路」沿線國家和地區進行國際產能合作，中國企業可更好利用全球資源，進一步培育核心競爭力，提公升其在全球價值鏈中的地位。
其次，「一帶一路」建設為沿海地區與中西部地區更為協調的區域發展提供重大機遇。我國對外開放從沿海起步，由東向西漸次推進。這些年來，內陸和沿邊地區開放取得長足進展，但總體上還是對外開放的窪地。
「一帶一路」建設不僅聯通中國與「一帶一路」沿線國家，也為中西部與沿邊地區的對外開放提供了聯通的物質條件與政策條件。比如，已常態化執行的中歐班列，聯通國內城市達32個，到達歐洲12個國家32個城市。位於我國中西部的重要節點城市或區域經濟中心，如重慶、成都、武漢、鄭州、西安、蘭州等均在這一聯通網路中。
同時，與物理對外開放條件相匹配的對外開放政策也不斷出台。2023年新設立在中西部的五個自貿試驗區，與邊境經濟合作區、跨境經濟合作區一道將對促進中西部對外開放與區域經濟發展起到顯著作用，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。未來，隨著「一帶一路」建設加快推進，中西部地區將逐步從開放末梢走向開放前沿，開放型經濟發展空間廣闊。
第三，「一帶一路」建設為我國擴充套件同發展中國家的經貿聯絡，形成更為多元化的全球夥伴關係，推動經濟全球化向更為普惠平衡、公正共贏的方向發展，提供有力保障。現代經濟增長的根本在於勞動生產率的提高，勞動生產率的提高很重要的**是專業化分工，專業化分工則取決於市場規模。改革開放以來我國經濟快速發展正得益於抓住了全球化的歷史機遇，積極融入國際市場參與國際分工，使得自身經濟實力不斷得到錘煉與公升級。
這一過程中，發達國家一直是我國主要經貿夥伴。鞏固與發達國家的經貿合作，可以穩定我國開放型經濟的基本盤。同時，我國與廣大發展中國家的經貿聯絡也日益密切。
未來，我國在鞏固發展與發達國家的經貿關係同時，還要積極通過「一帶一路」建設擴大同發展中國家的開放合作，擴大總體市場規模，實現各國優勢資源更為密切的整合。在共商共建共享原則指引下，將有利於我國與沿線國家實現共同發展與繁榮，推動經濟全球化向更為普惠平衡、公正共贏的方向發展。
一帶一路戰略對我國發展環境有哪些影響
一帶一路 戰略提出以來，得到了廣泛的國際共識和支援響應，這是因為，它所倡導的和平合作 開放包容 互學互鑒 互利共贏理念，與沿線各國求和平 謀發展的訴求高度契合，與團結協作 共同應對全球性挑戰的時代要求不謀而合，是人類命運共同體精神的生動體現。一帶一路 戰略既符合現階段我國現代化 全球化發展的實際需要...
一帶一路對國民生活有什麼影響,一帶一路對老百姓日常生活將會有什麼影響
沒有太大的影響，進口商品或者出口商品相對來說容易些 一帶一路 對老百姓日常生活將會有什麼影響 一帶一 路 是 絲綢之路經濟帶 和 21世紀海上絲綢之路 的簡稱。一帶一路 貫穿歐亞大陸，東邊連線亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟 改善民生，還是應對危機 加快調整，許多沿線國家同我國有著共同...
我國提出一帶一路戰略的現實依據是什麼
一帶一路 one belt and one road,簡稱obaor 或one belt one road,簡稱obor 或 belt and road簡稱,bar 是 絲綢之路經濟帶 和 21世紀海上絲綢之路 的簡稱。歷史選擇的回歸 兩千多年前，各國人民就通過海陸兩條絲綢之路開展商貿往來。從張騫出...