1樓:匿名使用者
開墾土地,種植作物;
探礦,開採礦產資源,發展工業生產......。
邊疆建設者是什麼
2樓:匿名使用者
邊疆建設者是指抄
:一、是指新中國成立之bai初,在祖國的du西北大地上,幾十萬解放大軍正脫zhi下軍裝,dao扛起鋤頭,向著沉睡多年的茫茫戈壁進軍。他們唱著歌,迎著朝陽,邁進了中國歷史上最熱情,最有理想,最具獻身精神的年代,邁進了最令人難忘,最值得反思和永遠記住的時代。
二、是指支援邊疆建設的歷代人。如,新疆生產建設兵團,北大荒集團(原黑龍江生產建設兵團)。又如,援藏、援疆和支邊幹部、科技工作者、醫療工作者、教師、大學生等。
小學老師堅守貧困山鄉教書育人,民營企業家在戈壁灘上開墾出千畝良田,鑽井鐵軍在沙漠裡攻堅克難......他們是普通的邊疆建設者。為了這片美麗土地的明天,他們奔向戈壁、荒漠、山區,在被重重山巒、道道溝壑所阻隔的地方燃燒著青春;他們是一株株挺立的胡楊,以不屈的品格和執著的精神,詮釋了生命的價值。
3樓:匿名使用者
新中國成立之
bai初,在祖國的西du北大地上,幾十zhi萬解放大dao軍正脫下軍裝,扛起鋤頭,內向著沉容睡多年的茫茫戈壁進軍。他們唱著歌,迎著朝陽,邁進了中國歷史上最熱情,最有理想,最具獻身精神的年代,邁進了最令人難忘,最值得反思和永遠記住的時代。
幾十年後,隨著這個時代一天天離我們遠去,那些曾經令人感動的故事正一天天地消逝,一天天地遙遠,歷史開始了耐心而又長久的等待......值得慶幸的是,當改革開放進入到21世紀時,彷彿是在突然間,那些曾經為共和國付出過青春、理想和熱情,已經年過半百的人們,又重新喚醒了記憶深處那一首首難忘的歌聲,開始比任何時候都更加懷念那個時代。而那些在動亂之中成長起來的少年們,看著根根白髮正爬上他們父輩的雙鬢,也不由地在喧囂聲中靜靜地聆聽歷史,聆聽創業之歌,並睜大好奇的雙眼,將自己的目光轉向共和國之初,轉向那些曾經忘我獻身的人們。
4樓:千萬區委
.tuiytjjkotty在過bai去的半個世紀,兵團取得了du舉世矚目的zhi成就,業績輝煌。進入新dao世紀,兵團人必回將更好地擔負起
答歷史賦予的光榮而艱鉅的使命,不斷奪取屯墾戍邊偉大事業的新勝利。ukokiyoiuyijokoij87o
5樓:匿名使用者
發現和你說什麼時候回家呢!你們要去吃早餐的麼......
扎根邊疆建設者的故事是什麼?
6樓:匿名使用者
在青藏鐵路copy10萬建設大軍中,活躍著一支「紅色娘子軍」,她們就是由中鐵十一局26名女職工組成的排軌生產隊伍,被譽為「進入生命禁區的雪蓮花」。這群來自「魚公尺之鄉」的姑娘們,笑言「睡覺半夢半醒、吃飯不覺餓飽、不知是男是女」,卻創造了高原排軌日產量世界紀錄,榮獲「全國五一勞動獎狀」和「全國五一巾幗獎」等多項榮譽。「夫妻交流靠簡訊,驕兒見面竟稱姨。
」一幕幕感人的細節,令台下聽眾心動不已。「參與青藏鐵路建設,是一次心靈的淨化,是一次靈魂的昇華」。應廣軍以一首改編的軍旅歌曲《為了誰》作為報告會的結束語:
「為了誰,為了西部的騰飛,為了祖國大地美。手牽銀線到拉薩,迎來雪域高原汽笛長鳴鐵龍騰飛。我雖苦我雖累,為了祖國和人民,奉獻青春今生無悔!」
7樓:低血壓得勁兒
你是豬..........?.........
邊疆建設者的故事
8樓:匿名使用者
設者人民解放軍是那麼的偉大。哪兒需要他,他就在哪兒出現。不管是風沙還是雨雪,不管是嚴冬還是酷暑,他們總是毫無怨言地駐守在祖國邊疆,不後悔,也不後退。
人民解放軍為了保衛祖國,不管是嚴冬臘月,還是驕陽似火,你們總是毫無怨言地駐守在祖國的邊疆,人民解放軍為了人民的安危,不管是抗洪搶險,還是防暴制匪,他們總是戰鬥在最危險的地方。哪兒需要他們,他們就在哪兒住下。
石油工人為了祖國建設的需要。哪兒需要他們,他們就在哪兒住下,他們一到了這些荒原、野地就投入到熱火朝天的創業勞動中去。機器聲、人聲、歌聲、歡笑聲,打破了這兒的寂靜。
哪兒洋溢著建設的足音,哪兒就閃耀著他們的身影。不管烈日炎炎讓人心悸,不管冷雨飄飄令人寒蟬,祖國建們總是在為輝煌藍圖激揚色彩!哪兒洋溢著建設的足音,哪兒就閃耀著他們的身影。
不管烈日炎炎讓人心悸,不管冷雨飄飄令人寒蟬,祖國建設者們總是在為輝煌藍圖激揚色彩!人民解放軍是那麼的偉大。哪兒需要他,他就在哪兒出現。
不管是風沙還是雨雪,不管是嚴冬還是酷暑,他們總是毫無怨言地駐守在祖國邊疆,不後悔,也不後退。
人民解放軍為了保衛祖國,不管是嚴冬臘月,還是驕陽似火,你們總是毫無怨言地駐守在祖國的邊疆,人民解放軍為了人民的安危,不管是抗洪搶險,還是防暴制匪,他們總是戰鬥在最危險的地方。哪兒需要他們,他們就在哪兒住下。
9樓:阿西嚕啦
人民解放軍為了保衛祖國,不管是嚴冬臘月,還是驕陽似火,你們總是毫無怨言地駐守在祖國的邊疆,人民解放軍為了人民的安危,不管是抗洪搶險,還是防暴制匪,他們總是戰鬥在最危險的地方。哪兒需要他們,他們就在哪兒住下。
10樓:匿名使用者
在人們的心目中,青藏高
原是遙遠的、聖潔的、神秘的。她雄踞祖國的西南邊疆,養育著世世代代的高原子孫,在離上蒼最近的地方,守護著中華民族的安寧。
她是那樣的博大,長江源頭,巍巍崑崙,世界屋脊,地球絕頂,都在她的懷抱之中;她又顯得那樣高不可攀,多少人帶著激情和夢想,把血肉之軀交付與她,讓靈魂游弋於神聖的雪山與碧藍的天空之間。
但今天,青藏高原卻距我們如此之近。
即將於7月1日正式通車的青藏鐵路,就像青藏高原的一根大動脈,已經開始有力地搏動。經歷了長達五年的建設,它一寸寸延伸、延伸,緩慢而又執著,把遙遠的雪域高原拉近到我們面前。
彷彿是宿命,跨越世界屋脊的進藏鐵路,注定是乙個歷史性的事件。這一舉世罕見的浩大工程,將注定要與中華民族的國運相繫相通,有著難以言傳的標誌性和象徵性意義。
早在百年前,中國民主革命的先驅孫中山先生就立下修建青藏鐵路的志向,並寫進了他巨集大的救國強國藍圖——《建國方略》。
從新中國成立開始,把鐵軌鋪上青藏高原,就成為幾代人民共和國領導人**遠矚、總攬全域性的決策焦點。2023年,青藏鐵路一期工程——西寧至格爾木段動工興建。此後的幾十年裡,限於經濟實力和高原、凍土等技術難題,工程兩上兩下,格爾木成為這條新興之路的休止符。
新世紀之初,***、***審時度勢,經過縝密論證,毅然作出了修建青藏鐵路的戰略決策。2023年6月29日,二期工程格爾木至拉薩段正式開工。工程全長1142公里,計畫投資262億元。
2023年10月12日,世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路——青藏鐵路鋪軌全線貫通,即將正式執行。
在我們這一代人手中,天路終於打通,聖城終於拉近,**不通鐵路的歷史正式終結了。以此為標誌,我國所有的省、直轄市、自治區,全部貫通鐵路。
從黨和國家的領導人,到身經百戰的老將軍;從風華正茂的科技人員,到鐵骨錚錚的築路工,正是幾代決策者和建設者,讓百年夢想成為現實。
曾經與世隔絕的洪荒高原從此連線上了祖國四通八達的鐵路網路。這千餘公里的鐵路絕不僅僅是鐵軌的延伸,也不僅僅是工程技術的跨越,更是國家建設的跨越、民族復興的跨越。
曾有外國人預言:100年內,中國不可能建成青藏鐵路。的確,青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。
青藏鐵路自西寧至拉薩全長1956公里,包括西寧至格爾木和格爾木至拉薩兩段。青藏鐵路格拉段是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路,是世界鐵路建設史上最具挑戰性的工程專案。
西寧至格爾木段全長814公里,於2023年投入運營,為單線鐵路,現正進行增建第二線及電氣化改造工程。
格爾木至拉薩段全長1142公里,新線建築長度1110公里。這段鐵路自格爾木車站引出後,向南經西大灘、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山埡口後進入**自治區境內,途中在溫泉至安多間穿越了134公里的唐古拉山無人區,然後經安多、那曲、當雄、羊八井至拉薩。翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072公尺,經過海拔4000公尺以上地段960公里,連續多年凍土區550公里以上。
可想而知,面對天路,每一寸鐵軌上都凝結著過硬的經濟實力和過硬的科技能力,同樣凝結著萬千建設者的奉獻精神和犧牲精神。
青藏鐵路縱貫青藏兩省區、跨越青藏高原、直達我國西南邊疆,是溝通**與內地的一條具有戰略意義的鐵路幹線,是拉薩通向北京及西北、華北、中原等地的最便捷的陸上通道,也是通往南亞次大陸最快捷的途徑。早在2023年10月,200餘輛滿載著大公尺、麵粉、煤炭、鋼材、化肥等援藏物資的列車車輛平穩抵達拉薩,把全國人民的溫暖情誼送到藏族同胞的手中。
青藏鐵路的全線通車,對我國保護****和領土完整具有重大的戰略意義,同時具有重大的政治意義、歷史意義、民族意義和經濟意義。可以說,青藏鐵路這條「天路」,是「世紀之路」,是「奉獻之路」,是「科學之路」,還是一條將給沿線地區經濟帶來跨越式發展機遇的「**之路」。
我們是記者,當歷史在躁動時,職業的責任感和使命感驅使著我們,走近它,撫摸它,見證它,記錄它,傳播它。面對中國發展史上這一彪炳千秋的輝煌史詩,我們悉心聆聽乙個個親歷者、奉獻者的故事,把珍藏在他們心中的一串串發光的記憶記錄下來,把我們民族的雄壯靈魂書寫下來。
為此,我們組建了近30人的報道團隊,其中十幾名文字和攝影記者,走出北京,走上高原,尋找那些曾見證青藏鐵路步步艱辛的決策者、設計者、建設者,去感受他們的血汗留下的熱度,去體驗他們用生命鑄就的輝煌。
採訪的過程中,記者們也經歷了一次人生的洗禮和精神的鍛造。他們行程數千公里,穿越無人區,在高原上顛簸,體驗空氣稀薄和頭痛欲裂。記者們住進了「三星級賓館」——路邊用煤爐取暖的木板房,在缺氧的環境中遭遇一氧化碳汙染,何況青藏高原上本來就有5月飛雪、6月嚴寒。
而這一切,與青藏鐵路的建設者所經受的艱辛相比,又算得了什麼呢?正是因為經歷了這一切,我們的記者才對自己的採訪物件有了更深切的理解,對建設者們表現出的拼搏精神有了最真切的感受。這對於記者,也是一次心靈的淨化和精神的提公升。
青藏鐵路的建設是一組雄渾的史詩,而我們愧不能有詩人一樣的筆觸來銘刻它們。何況,比起整個工程中公升騰的雄心、意志、拼搏、血汗,任何語言又都顯得如此蒼白。我們唯有用自己的腳走一走那片高寒峭拔的土地,用自己的心去感受那些經歷過轟轟烈烈而愈發沉靜的平凡人生。
我們感受到了一種氣沖斗牛的豪氣:一大批青藏鐵路的施工和科技人員,不能在父母病床前盡孝的兒子,兒女「相見不相識」的父親,把血肉之軀融化在雪域的年輕人,那連骨灰也要撒在青藏線上的老將軍。這條鐵路,分明是一條寫滿奉獻的路;
我們感受到了一種自主創新的力量:多年凍土,跨山越澗的挑戰,高寒缺氧條件下的施工難度,高原病的防治,新型列車的引進等等,在無數的世界級難題面前有無數引以為自豪的科技成果;
我們感受到了一種難以掩飾的期待:鐵路修通了,發展舞台已經搭就,但是,沿線區域經濟如何飛躍?經濟發展與自然環境如何和諧共處?
人的全面發展如何實現?仍有一連串的問題擺在大西南人民面前。
我們感受到了一種富有遠見的關懷:脆弱的高原生態系統,能承載「鐵路」這個龐然大物嗎?藏羚羊的遷徙線路會不會中斷?冰清玉潔的高原環境會不會改變?我們的對策是否周全?
我們無時無刻不在體驗。我們沿著鐵軌走過青藏鐵路的11個站點,來到工人的駐地,走進藏族居民的家庭,踏上生命禁區的巔峰,走過藏羚羊和野狼游弋的雪山聖湖,甚至「混」上了一趟試執行的列車,和鐵道部長一起體驗青藏線。格爾木、玉珠峰、不凍泉、五道梁、沱沱河、唐古拉、安多、那曲、當雄、羊八井和拉薩,這些串在青藏鐵路上的明珠將一一展現它們神秘而迷人的風姿。
邊疆建設者有哪些，邊疆建設者是指什麼
唐朝時柳宗元到廣西，今天的柳州就以他命名。同樣韓愈也與今天廣東的韓江有關。當代有新疆軍區生產建設兵團 黑龍江生產建設兵團 內蒙古生產建設兵團等！有全國各地農民工 當地居民 建設兵團 等吧。有黨領導當地人民和外地人員以及兵團工作者。柳宗元，僧伽，黨領導當地人民，外地人員，兵團工作者，全國各地農民工 韓...
白楊樹指邊疆的建設者鴿子通常指什麼
依然冰封雪蓋,依然山寒水冷,但時令已是早春。季節的接替從來都不會有乙個明顯的分割線,早春的時候,柳芽兒尚未破枝,小草還在泥土中沉睡,一切朝氣的景象都還朦朧著,沒有斑斕的景色安慰我們的視覺,然而,只是 春天 這個詞,便已讓人覺得心裡暖和了不少。雖然寒風還在不時地吹著,但已沒了冬天時的料峭,春天來了,我...
寫給邊疆建設者們的一封信的作文怎麼寫
范文，供參考 尊敬的西部邊疆建設者 您們好 你們肯定不認識我吧 我是一名普普通通的小學生.我是從報紙上才認識你們的 是你們把西部建設成乙個繁華昌盛的地方.原來西部只是乙個茫茫戈壁,沒有山,沒有水,也沒有人煙的荒涼的地方.而就是這種環境中,你們依然捨小家顧大家,晝夜不停的為西部開發做出貢獻.在你們的建...