1樓:匿名使用者
一般來說維修站都會有全國統一的工時
標準,一般來說是工時定額乘以工時單價
回,但很多車主都認為一答個工時就是乙個小時,其實工時定額是由行業管理或品牌車輛廠家制定的.但也有些品牌車的工事非是按照維修專案來直接定價的.
2樓:匿名使用者
4s店就是貴,有些常規的配件不一定找他們,直接外面解決好了,一般不收工時費的!買配件包更換的!!:handshake :handshake
3樓:匿名使用者
買配件只收配件的錢,免費更換是不可能.簡單更換的可以免費,有些麻煩的也給你免費?4s店的配件其實有些比市場上的便宜,工時費確實相對來說要高一點.
車沒過保修期去4s店修車收工時費嗎?
4樓:無敵老牛蝨
首先,保修抄期內的工時費是跟一汽豐田結算的,就是跟你車的生產廠家結算,4s巴不得你使勁折騰,不過豐田特約使出了名地把小毛病說大,讓你使勁折騰得。我朋友的卡羅拉,離合器有點聲音,竟然要拆發動機。。。。那個汗啊。。。
輪胎不屬於保修,所以要拿錢
5樓:匿名使用者
如果屬於車的質量問題,光是檢查而不換零件是不會收取費用的,但如果需要更換零件,4s會收取人工費。零件屬於質量問題,在保修期內可以免費更換(但要確保不是人為損壞的哦!)
6樓:匿名使用者
收的。你這樣不屬於保修範圍內!
7樓:匿名使用者
汽車有一些零件是保修的,有一些是不保的,而且保修期限也不一樣,具體要問4s店或者看保修手冊,做動平衡保內保外都要收錢的。
4s店維修的工時怎麼算的
8樓:匿名使用者
1、目前bai汽車4s店工時費**以其du獨有的廠家zhi內部制定標準。
dao各廠家標準版均不統一。
2、隨著國權內汽車行業的高速發展,汽車品牌之間的競爭已從過去的汽車產品競爭慢慢過渡到售後服務的競爭,各企業也相繼推出自己的售後服務品牌,這也印證了售後服務對汽車企業樹立品牌的重要性,通過完善、周到、優質的售後服務才能培養使用者的忠誠度,穩定客戶關係,並開拓新使用者,帶動新車銷售,進入良性迴圈。但收費**的不合理依然存在。
3、個別4s店收費超乎正常水平,如某4s店以15分鐘為一工時(並非一小時一工時),按其工時單價50元計算,一小時算為三個工時,那麼技工的工時費為200元。高於全國城市特種行業平均工時二倍左右甚至更高。其不合理性有待國家出台政策解決 。
以上建議,僅供您參考......如有不是,請批評指正,謝謝............
9樓:晚安美麗姑娘
一、 4s店的工時並不代表維修時間,這其中還包括了勞動強度、技術難度等原因,
版每項保養維修權工作都有規定的工時定額,雖然維修時間的長短受維修工人熟練的程度及專案的技術含量所影響,但是對於指定的維修保養專案的工時是固定的。
二、4s店的工時計算方法
4s店工時費的計算公式是統一標準的,工時費=工時定額×工時單價×該車型的技術複雜係數。而工時定額有兩種計算方式,一種是按標準的一小時計算,另一種則是以5分鐘為一工時,一小時有12個工時。
另外關於工時單價的定位,目前是每家車企和汽車品牌都有各自的定價,根據車型的檔次、維修保養的複雜程度,來定製適宜的收費標準。
10樓:匿名使用者
4s店的工時費一般它是按照小時來計算,一般乙個工時在80元左右。地區不同**有差別
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