1樓:不記來時路
火車bai是在鐵路上行駛的統稱。du由機車,車廂zhi組成。機dao車包括內燃機,蒸汽機,電力版機車。車廂包權括貨車,客車,特種車等。
動車全稱應為動車組。動車組分兩種動力模式,即內燃動力,電力動力。從傳動模式上分為動力集中以及動力分散。
動力集中指的是驅動列車行駛的動力集中於某一節或兩節車上。動力分散指的是每節組成車廂都能產生動力,驅動列車前進。
高鐵為我國特有稱謂,是高速鐵路的簡稱。我國對高鐵的定義為時速250公里以上的線路稱為高鐵。高鐵指的是線路,泛指高鐵線路上跑的動車組。
至於你說的快車,我不知道你說的是什麼?跑的快就是快車了?
高鐵 火車 動車的區別
2樓:憶江南憶夢
高鐵、火車、動車的區別:鋼軌的區別、工作原理不同、速度不同
一、鋼軌的區別
1、動車的鋼軌:
幾十公尺就有個介面,火車行駛總是離不開「哐當哐當」的聲音。車輪滾過鋼軌連線處時,車輪震動、車廂震動、地面也震動,列車行駛一點兒都不平穩,簡直就像在大風大浪的海面上行船一樣。
2、高鐵的鋼軌:
高鐵修路時按照季節,在鋼軌熱脹冷縮,伸得最長的時候,把一根根的鋼軌焊接起來,這樣鋼軌就不會伸得更長,到了冬天冷縮的時候,就憑著鋼材本身的抗拉強度,保持不變形。
3、火車的鋼軌:
不能平穩前進,速度就不能提高,否則震動加劇就會形成翻車的事故。
二、工作原理不同
1、動車的開動:
要火車頭的車輪轉起來,火車頭自己先開動起來,然後拖動列車。火車頭獨自的重量,畢竟比不上整列火車,是不能一口氣直接帶動整列火車的。
2、高鐵的開動:
總之,高鐵原理,至少兩個方面,一方面是消除了鋼軌連線口,列車才能夠全速行駛;另一方面就是使用動車組,所有車輪一同運轉,不僅團結力量大,而且動作一致,列車開動和變速都變靈活了。這樣一來,高鐵的速度就大大加快了。
3、火車的開動:
整列火車開動起來,其實是一節一節動起來的,有個相當長的過程,需要相當長的時間。變速也一樣,普通火車要跑這麼快,就相當不容易了。
三、速度不同
1、高鐵時速一般在每小時至少250公里,
2、動車時速一般在200公里左右,特快旅客列車:使用時速達140-160公里的車底,執行在時速140公里及以上的線路。
3、火車:使用時速達120公里以上的車底,停靠較大車站。
擴充套件資料
高速鐵路的優點:
1、高速鐵路非常平順,以保證行車安全和舒適性,高速鐵路都是無縫鋼軌,而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道,就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少,彎道半徑大,道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋梁和隧道,來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網,就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同,來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
3樓:呆萌是種天賦
其實動車和高鐵,兩者本質上沒有差別都屬於動車組,而動車組每節車廂都可以單獨提供一部分動力,普通列車只由火車頭提供動力,這也是為什麼普通列車跑不快的原因。
在我國,一般把d字頭稱為動車,時速能達到200——250km/h,g字頭稱為高鐵,時速300-350km/h,c字頭稱為城際高速,如北京-天津,廣州-深圳。城際高速的班次相對來說比較密集,通常只往返於相鄰重要城市群之間,全程執行的距離較近。
和諧號是原中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產和消化吸收、創新生產的crh動車組統一命名為「和諧號」,可以理解為和諧號是動車組的統稱,就像大巴車,中巴車這類名稱。目前我們國內還有復興號動車組。復興號相比和諧號速度更快,乘坐起來更舒適。
火車車次前面的字母分別代表不同的意思,如z字頭表示的是直達特快列車(簡稱:直特),
t字頭是特快列車(簡稱:特快),k字頭就是快速列車;l字頭是臨時旅客列車,y字頭是旅遊列車,沒有字母的四位車次是普快列車,簡稱普快。
高鐵站,全稱高速鐵路車站,是指在高速鐵路沿途建設、主要為高速列車服務的火車站。高鐵站在整個火車站家族中只是普通成員,但車站的設施規模和技術等級有較高標準,可以停靠任何車型。
一般情況下,中國的高鐵站以停靠動車組為主,包括高速動車組、普通動車組或城際動車組,將來還可能服務於市域動車組(車次分別以大寫字母g、d、c和s開頭)。舊高鐵站通常還兼停普速列車和準高速列車。
特殊情況下,中國的高鐵站可以服務於任何種類的國家鐵路車輛。比如在軍事行動、鐵路施工、鐵路事故以及搶險救災等非正常運營環境下,高鐵站和普鐵站沒有本質區別,能停靠各種國鐵車型。
火車站,又稱鐵路車站、鐵路站,是從事鐵路客、貨運輸業務和列車作業的處所。按作業性質分為客運站、貨運站、用來編組的編組站和客貨功能兼備的客貨運站4種。同時根據列車作業的性質可分為編組站、區段站、中間站、越行站和會讓站5種。
此外還有為工礦企業服務的專業化的車站。
客運站功能主要是從事客運業務和客車行車與整備作業。根據需要設定若干到髮線和站台,以及客運站房。在大型客車站還配備有檢修和清洗列車等作業的整備場。
貨運站功能主要是從事貨運業務,包括貨物承運、裝卸作業和貨物列車的到發作業。根據需要設定若干到髮線、編組線和貨物庫場、庫房等設施。
客貨運站是同時從事客運與貨運的車站。客運站與貨運站的布置形式基本分兩種:一是通過式的客、貨運站,其正線和到髮線是貫通的,客運站房和貨運庫場布置在鐵路的一側;二是盡頭式客、貨運站,其到髮線是盡頭式的,客運站房和庫場設於到髮線的終端或一側。
買票的時候帶著身份證去買,車票上會寫著去哪個站坐車,一般動車的車站跟普通車的車站是一樣的,只不過是一些地方為了火車排程方便,就把動車車站分出來了。
4樓:呆麼
1.高鐵指的是高速鐵路,是從速度的角度描述的鐵路系統型別; 而動車指的是車廂有動力列車,除車頭外每節車廂都可以(注意是可以不是必須)有動力;但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了,實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車,被稱為動車也沒錯。
2.在國際標準中,時速超過200km的、在建時速可達250km的鐵路,就是高速鐵路;動車的定義是指多節車廂有動力裝置,這些車廂組成的列車,稱為動車(組)。 而中國的定義稍有不同,動車是指時速在200~300km之間的列車,車次以d開頭(「動」字拼音首字母);高鐵是指時速超過300km的列車,車次以g開頭(「高」字拼音首字母)。
3.火車,是很廣泛的乙個概念,高鐵和動車都屬於它的範疇。高鐵,其實是從列車速度來定義。
時速200公里以上,即可稱為高鐵。 從這點來看,g字頭、c字頭、磁浮列車和部分d字頭,都符合高鐵定義。
擴充套件資料
1.高速鐵路簡稱高鐵,是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路,列車運營速度在200km/h以上。
2.高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上(含預留)、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路,並頒布了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
3.「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統(12306官方**)代指中國高速動車組旅客列車(g字頭車次),實為錯誤用語。
4.2023年12月1日,《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施,規定高速動車組標準英文名為g-series high-speed train。
5樓:我在這裡
.在中國有三種型別的時速在200km/h以上的鐵路線路,分別叫:動車組(車次命名「d」打頭,「動」的拼音首字母)、高速動車(車次命名「g」打頭,「高」的拼音首字母)和城際高速(車次命名「c」打頭,「城」的拼音首字母)。
在速度上,動車組是200km/h級別的,高速動車和城際高速都是300km/h級別的。
6樓:無花無月
1、高鐵是高速鐵路的簡稱,列車通常以大寫g開頭。高速鐵路(高鐵)是指設計開行時速250公里以上(含預留),並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。其特點是:
高速鐵路都是無縫鋼軌,而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道,就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。高速鐵路的彎道少,彎道半徑大,道岔都是可動心高速道岔。大量採用高架橋梁和隧道。
來保證平順性和縮短距離。高速鐵路的接觸網,就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同,來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階,因為發車密度大,車速快,安全性一定要高!!
2、火車是普通列車的統稱,普快列車全稱普通旅客快車,簡稱普快,車次使用四位數字。普快列車最高執行速度為120km/h,普快列車停站較多。常見的車次由1、2、6、7、8、9字冠頭。
隨著鐵路硬體設施的提高,目前全路的跨局普快基本實現了空調化,由於普快列車與快速列車最高執行時速相同,加之2023年4月1日全路調圖快速列車車次擴充套件到了四位數,因此有不少普快列車在隨後的調圖中公升級為快速列車,車次通常是原先車次前直接加「k」或者使用k1***的車次!!
3、動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛,但在近現代的動力集中動車中,動車更接近傳統列車中的機車角色,這類動車一般不承載運營載荷。在中國,時速高達250km或以上的列車稱為「動車」。2023年6月1日起,全國所有動車實行購票實名制。
2023年9月15日起,全國動車統一採用數字和字母組合的方式編制坐席號。
7樓:匿名使用者
按照國際慣例,時速超過200公里的都稱為高速列車,只有採用動車組(不是傳統的車頭拉車廂),使至少50%的車廂帶動力,這是動車組的概念。因此,無論是10年前的廣深高速、還是現在的crh1/crh2、crh3/crh5型列車都是高速動車組,這當然包括執行在武廣線上的chr2和crh3動車組。因此,動車組是對鐵路執行的車輛而言的。
而高鐵,即高速鐵路,是對鐵道線路而言的,目前高速動車有執行在普通客貨運線路的,因此速度不會超過200公里,有執行在客運專線鐵路的,速度不會超過300公里,而武廣線是按照國際通用標準建立高速鐵路,設計時速就是350公里,為了提高我國高速鐵路的知名度,因此才叫高鐵。實際上,時速達到200公里以上的,都應該算是高鐵。
火車,廣義而言所有列車都可稱之為火車,狹義而言指傳統的普通火車
高鐵動車火車的編號規則，區別在哪
近年來，中國發展迅速，在各領域都取得了不凡的成就，出現了很多新事物。我們交通，更是從以前慢悠悠的綠皮火車，進化為現在令外國人都羨慕的高鐵。高鐵動車火車編號是按其執行速度進行分級的 高速鐵路動車組 g字頭 城際動車組列車 c字頭 動車組列車 d字頭 高鐵動車區別 1 高速鐵路動車組 g字頭 高速動車組...
動車也在火車站坐嗎，長沙的動車是在高鐵站坐還是火車站
你是在 坐動車？買票的時候帶著身份證去買，車票上會寫著去哪個站坐車，一般動車的車站跟普通車的車站是一樣的，只不過是一些地方為了火車排程方便，就把動車車站分出來了。不知你說的是 的動車？有些地方的動車和普通的火車是分開的，如果是新建或是整修過的火車站動車就可以在那裡坐，具體你直接在當地問一下當地人不就...
我想問買的高鐵動車火車票可以提前幾天預定
具體地區不同，大概也就是這樣吧，在網上買票很方便的，要是時間緊建議官網買票 視窗售票 11月15日起至11月20日發售11月24日之前 含24日 的車票 11月21日發售11月25日的車票預售期改為5天，以此類推至12月15日止 12月16日起可發售12月25日之前 含25日 的車票，同時預售期恢復...