1樓：匿名使用者
您好很高興為您解答烤膜有乾濕2種方法，這個不是說說就能掌握的，要多練習內！是技術活，看看是
容看不會的，特別是前後檔，弧度大！烤膜要小心，膜壞了還好，如果把玻璃烤炸了溼烤，就是先噴水，讓膜和玻璃能貼合的地方先貼合，然後先兩邊後上下，然後趕氣泡！一般來說，溼烤是前幾年通常採用方式，這幾年好多是幹烤，這可能和膜質量有關吧，乾烤更考驗技術和膜質量，因為質量差，技術不到位，乾烤很容易把膜烤老了，膜也就廢了！
還是那句話，多練習吧，師傅那邊的東西還是得慢慢學！謝謝，如果我的回答對您有所幫助望設為最佳答案，祝您愉快
2樓：匿名使用者
您好，這個讓貼膜的技師去操作就可以了。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
3樓：匿名使用者
分溼烤和幹烤兩種，一般情況先乾烤，弧度不大的車子玻璃氣泡稍微烤下就沒了，然後等玻璃涼了，打上水檢測有無氣泡，有泡繼續溼烤，剮平後精裁，最後一步貼膜吧。
.汽車前後擋貼膜要怎麼烤,有幾種烤法
4樓：9我
1、前後擋貼膜的施工最重要的就是給汽車貼膜塑性，這裡面有很大的學問。弧度大的地方受的熱量要大，這樣膜收縮的才多，這樣才能夠很好的給汽車膜塑性。在溫度的把控上，一定不能太低了，如果太低膜是不容易出現問題，但是很容易把膜烤老了，那樣膜的收縮性就容易受到破壞，影響以後的施工。
2、在給汽車膜塑性的過程中，一定不能照著乙個地方就是烤，這樣做的最危險的後果就是玻璃受熱不均勻，產生爆裂現象，一塊玻璃這麼也得好幾百塊呢。更重要的是，如果玻璃特別熱的情況下，也不要向上面噴水，這樣也容易造成汽車玻璃的爆裂。
3、汽車前檔膜如果在整理的過程中，發現出現了乙個死摺子，勸你還是換一塊吧，因為前擋風上的沒有顏色，乙個很輕微的摺子在前檔分看來也是特別的明顯的，而且人在開車的時候，特別關心前擋風，為了造成不必要的麻煩，還是換一塊比較好。
4、在貼前檔的時候，在裡面外邊揭膜是沒有區別的，但是還是建議在裡面貼的時候，把汽車門子都關住，這樣可以很好的防止因為人員的走動而影響到灰塵的浮動，影響到貼膜。而且這個也講求速度，越快越好。時間長了總會產生瑕疵的。
5、施工的時候，還是建議在表台的下部塞一塊毛巾，這樣可以防止水分流到駕駛艙裡面。在以前的時候，這個不叫事，但是現在的汽車製造工藝不如從前，及時大眾車如果不加主義的話，也是有可能造成ecu進水的ecu都是進口的，小心點為好
施工完成以後，在塞毛巾的地方塞一下報紙，支撐著膜點，防止其掉落下來。
5樓：雪雨霏涵
目前市場上流行的熱整形方法,可以保證整張貼前後擋,具體分為兩種:
溼烤和幹烤。
溼烤法有許多不足,如裝貼時間長、大的弧度不容易定形、擠水時易產生劃痕、褶痕,易發生玻璃被烤爆事故等等。玻璃怎麼會烤爆呢?因為有的車型擋風玻璃弧度比較大,用濕烤法,膜底下會有水,對膜加熱時水是吸熱的,有弧度處的膜會一條條地拱起,熱槍烤時拱起處與平整處受熱不均,熱量太大就會導致玻璃破碎。
而幹烤法則是一種獨創的最新烤膜方法,即無水烤膜整形法。用這種方法能使整型後的窗膜更精確地符合玻璃的弧度。原理是採用空氣代替窗膜與玻璃之間的水,利用化石粉用於保證窗膜的防劃傷層「sr」不因靜電作用而吸附在玻璃上,使膜在玻璃上能充分、自由地滑動。
乾烤法有其獨一無二的優點:速度快,一般用濕烤法需十幾分鐘,而幹烤法大約2-3分鐘就可烤好;更安全、更服帖,膜的收縮比較均勻,能烤好弧度大的區域,不易烤爆玻璃;裝貼更方便,溼烤在電熱絲處經常會出現氣泡,乾烤就完全可以避免。
貼膜的方法：
首先給汽車貼膜的時候要注意，先要檢視一下車窗玻璃的安裝是否完整無缺以及要注意檢視汽車玻璃的整體性，以保證後續的貼膜工作能夠正常執行。另外車主需要知道的是在對汽車進行貼膜前一定要對車內的必要部位進行遮蓋，防止液體滲入。噴灑的清洗液以及潤滑液會影響到車載電子裝置和車內座椅等裝飾件。
1、清洗車窗
貼膜前對車窗內、外表面進行清洗，重點是內飾面和玻璃密封膠區域的清洗。這主要是為了杜絕貼膜後隔熱膜與車窗玻璃之間存在的汙垢或者其他物體的施工質量問題，保證膜和玻璃能夠完美結合。
2、外觀保護和內飾保護
開進車間進行車輛外觀漆面的保護，避免在施工過程中對汽車外觀造成任何傷害。對方向盤，儀表臺，門板內側，門檻踏板進行保護。防止在施工過程中，弄濕，弄髒或劃傷內飾。
門檻踏板墊上腳墊，防止在施工過程中踩髒踏板。
3、前擋清洗
再次清洗前檔玻璃，確保玻璃無任何汙垢，突起物等。
4、前檔烤膜定型
把前檔膜放到前檔上，用烤槍加熱定型。
5、前檔墊片裁膜
前檔經過烤膜定型後，進行準確裁膜。為保證前檔玻璃完全不受到損壞，我們採用墊片裁膜
6、前檔貼膜
前檔膜烤完後，裁好後。可以進入駕駛室進行貼膜。然後把前檔膜和玻璃之間的水趕淨。注意做好防水保護。
前檔膜貼完後，可進行後檔貼膜工序，和前檔一樣的工序步驟。
上膜時，由於防水玻璃在噴水後水珠不會附著，水份流失快，故宜採用由下端向上貼法。(好處是下端積聚水分較多，利於膜的移動)不防水玻璃由於噴水後水珠附著，水分流失少，故通常採用由上端向下貼法。優點是能有效避免砂粒粘到膜上。
一般上膜多數採用由上至下貼法，由玻璃頂部開始撕開膜上端一部分，保護膜慢慢往下刮壓，一邊撕除保護膜一邊向下移動刮壓，至玻璃底部。將鐵片薄板插入密封膠邊緣與玻璃隔開，先把膜的兩個邊角嵌入，移動鐵板便能將膜與玻璃底部貼合到位。
擴充套件資料
貼膜後注意事項：
1、汽車貼完膜後，三天內要避免公升降車窗。三天內不要洗車。
2、三天內有天窗的車輛在行駛中，尤其是高速行駛中不要開天窗。
3、冬季貼膜後，建議乙個星期內不要公升降車窗，也不要洗車。前擋、後擋需要乙個月左右才能乾透。白天前擋要朝著太陽方向曬。
最值得注意的是後擋加**乙個月內不能開，因為冬季貼膜後如果開加**會在加**附近產生氣泡，無法修復，會造成不必要的損失和麻煩。
4、如果遇到膜邊緣起泡，應在24小時內到施工點進行修復，超過時間處理，因泡周邊的膠已乾透，膜周邊已不能移動，處理時一定會產生摺痕。
5、貼膜後乙個月內禁用強粘性標籤直接貼至膜上，以免造成膜的區域性脫離玻璃。
6樓：途虎話養車
分橫豎烤。
主要是因為防爆膜在生產的過程中，因電鍍的方向是一定的所以在貼膜定型烤膜時，膜的收縮方向是一定的，只有順著收縮的方向來刮平氣泡才不容易產生摺痕，因此產生了橫裁烤或豎裁烤膜。
豎裁比橫裁膜簡單的多，烤的快而且好；橫裁膜比豎裁膜成本低，基本上一捲12公尺的前擋專用膜橫裁比豎裁可以多施工5~6台車。一般對於玻璃弧度大，對施工技術要求高的車型都採用豎裁膜。
7樓：百度使用者
1將玻璃清洗乾淨(這一點和溼烤法一樣),再用安裝液清洗玻璃一遍. 2用乾布把整塊玻璃上的水分擦乾淨塗上化石粉(纓兒爽身粉)然後在手上噴點水,如果是豎裁的膜,那麼就用帶水的手在玻璃的中間划過來，然後再劃玻璃左右兩邊，在玻璃上所劃的形狀就成為了h形，如果你的膜是橫裁的，那就要在玻璃的中間豎劃下來，再劃上下兩邊。這樣劃的目的就是要讓膜吸附固定在玻璃上。
3將膜鋪上玻璃上把四周多的膜剪掉，一般周圍要留2－3釐公尺等定型後在細裁。 4用手從有水分的玻璃中間把膜往兩邊抹平．要注意的是如果膜是豎裁的，那麼玻璃兩邊不要留有氣泡，也要用手抹平，如過膜不會吸附在玻璃，那麼就要用手再抹點水分在玻璃上使膜完全平吸在玻璃上．抹平後就把氣泡分在上下兩半，分好後就可以用熱槍進行烘烤整形。 5烘烤整形時，一般從弧度大的地方往下烤，要轉圈烤這樣膜受熱很均勻，烤時因為玻璃沒有水分，膜吸熱面廣，對熱量的反應快．烤膜的時候要注意的是烤槍的溫度要調在中檔，不要太高，要不然膜會烤糊的．眼睛要注視膜的收縮情況。
6整形後．要多烤一下膜上下的邊部．弧度大的車型即使邊部拱起看起來不大，也要多烤一下，多收一下邊。 7為了確認膜是否完全服帖，就把膜揭起來噴上安裝液，用擠水刮子刮平，檢查膜和玻璃是否服貼，如果有小的氣泡就用溼烤的方法靠平，需要注意的是，一整張膜一般只能揭開一半，噴上安裝液固定好以後，再揭開另一半，不能同時整張把摸揭開噴水，否則膜容易變形或滑動。 使用乾烤整形的優點：
1速度快，如帕薩特的後檔一般用濕烤方法大約要十幾分鐘，而幹烤法大約2－3分鐘就可以烤好。 2更安全．更服貼，膜收縮比較均勻．能烤好弧度比較大的區域，不像溼烤法易爆玻璃． 3貼起來也方便，溼烤在電熱絲出經常出現氣泡，乾烤法就完全可以避免掉。
8樓：閃亮登場
汽車前檔都是有弧度的，並且比較大，防爆膜的紋理特性 決定了師傅貼膜時 烤膜的收縮取向，前檔橫裁省材料對施工技術要求高點，前檔豎裁施工容易但是浪費材料。如果是豎裁，那麼師傅是在玻璃上下烤膜的，上下面積比較大 烤膜容易收縮，施工簡單。如果是橫裁，那麼師傅是在玻璃左右烤膜的，左右面積比較小，不容易收縮，對施工師傅技術要求高。
裁的時候是沒技巧的，主要是烤。只有在豎裁烤的爐火純青之後才去嘗試橫裁。橫裁就是鋪在前檔上，盡量把褶皺都弄到左右，讓上下是熨帖的。
但是也分什麼膜，有的膜伸縮度不好，豎裁也很難烤呢。不知道你是不是乾縮，乾縮更容易點。
雪鐵龍c5後擋膜怎麼貼？
9樓：匿名使用者
您好，貼膜方法 1.水 有70%以上的施工人員直接使用自來水，未經過濾或沉澱這是不正確的，因為自來水管路裡有許多雜質、或沙粒，有時更換水管管路時均會影響水質，因此，貼紙時所用的水一定要經過過濾或沉澱。 2、灰塵 許多貼隔熱紙場所沒有密閉室，有些人在路過或騎樓貼紙，大小汽車呼嘯而過激起許多灰塵，有時風速較大時也有灰塵，因此，若沒有密閉室內可貼須關閉所有車門張貼。
3、工作衣服 拆開隔熱紙透明部分時會產生大量靜電，如果貼紙您所穿的衣服是毛料，或是有棉絮的衣服就不適合貼紙時穿著，因為，衣服上的棉絮或羊毛會被靜電吸到紙上面。4、紙表面不清楚 我們裁剪好的紙經常放置於汽車腳墊上、椅套上、或放於車頂、引擎蓋上，造成內外不乾淨，亦因靜電關係拆開紙時附著在外表的灰塵亦會吸到紙表上面，因此，在未拆開透明紙時，必須洗淨或表面噴一些水，可防止灰塵及沙粒。 5、椅套或物體 同樣是靜電原因，有些椅套是兔毛、狐狸毛或棉絮太多，拆開紙時亦應注意，而且，拆開紙時勿太靠近物體，以免物體上灰塵被靜電所吸。
6、拆開紙時有人開開門 玻璃洗好之後或拆開紙時不可讓車外人員開開車門，有時用力開門會造成空氣快速流通帶入大量灰塵或沙粒。 7、冷氣風速過大 夏天是隔熱紙旺季，大太陽下或車內氣溫非常高，在車內開冷氣貼紙在所難免，但在拆開紙時冷氣風速減調到最低待拆完紙，貼上玻璃之後在開大風速，以免車內物品之灰塵到處快速飛動。 8、噴水器底部不乾淨 使用噴水器時多數放在地上、腳墊上或椅套上，底部往往不乾淨，當您在拆開紙時，若噴水器在紙上方晃動，底部沙粒、小石頭會掉在紙上，當我們使用噴水器時，先拭淨底部。
9、手捏部分 拆開透明紙後必須以兩個指頭去捏住隔熱紙，手捏的部分會有指紋和沙粒，技巧在於能控制紙為原則容量捏少一點。 10、刮水方式不正確 刮水清洗玻璃時有固定方式，若隨便刮水，或刮水斷斷續續或不知收尾都會帶來沙粒。 11、沖水 旁邊或底部刮水器無法完全到達必須沖水，若用衛生紙清理時注意使用脫脂衛生紙才不會有灰塵。
舊車或三角窗更應注意沖水，但頂部不可沖水，以免髒物隨水下滑。 12、注意車內物體 拆完紙，噴過水欲往玻璃貼紙過程中有時會沾到像錶板、方向盤、後視鏡、椅套、玻璃框或頂蓬、音響等，都會沾到髒物。 13、勿大量移動位置 拆完紙，噴好水欲貼上玻璃時，容量準確，若貼上去之後發現位置差很多，再移動會沾到玻璃四周物體，或橡皮及泥槽內沙粒。
14、趕水方向 剛貼上去後下乙個動作是趕水，水可以由上往下趕，由右往左或由左往右，但不可將大量水由下往上趕，以免水往下流帶動沙粒下來。 15、勿再掀開 紙已貼上玻璃不容再掀起，掀起次數越多，沙粒塵粒越多。 16、玻璃清洗不乾淨 有些舊車拆舊換新，附著的灰應刮乾淨，任何標籤、髒物應及時清理，否則技術再好都於是無補。
17、水沒推乾 貼紙的最後乙個動作是推水，一般業者80%以上無法將大部分水推出來，若遇冬天蒸發慢時往往乙個半月還不幹，我們將拆下之透明紙洗淨之後再合上玻璃，以銅板將水擠幹，此種方式不但不會刮傷、刮破紙並且可以將紙上的沙粒由大到小，由小到無，把沙子擠到隔熱紙的膠裡面，第二天便可搖動車門。 18、空氣帶水抽入沙粒 舊車子四周泥槽內橡皮內暗藏很多看不到的沙粒灰塵，紙合上去之後有些玻璃弧度大，會有空氣帶水之尖三角狀，此時若不快速將水趕出，沙子會不斷抽進紙裡。 19、室內鏡無法拆下時 此情形若是舊車很少人會貼到完美無缺，尤其是沾著到鬆散時，沙子會更多，此時先用報紙或桌布蓋好音響，將沾貼處四周刮乾淨，以水沖乾淨可防止多數沙粒，刮水方式亦應正確。
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