1樓：匿名使用者
您好，你可以先檢查噴油嘴是否堵死，還有就是柴油濾清器（分粗慮器和細濾器）是否堵死，建議換材油濾清器，希望能幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
五十鈴高壓油幫浦不來油什麼原因
2樓：塵埃之里
高壓油幫浦出問題了，是高壓油幫浦柱塞的供油齒條卡在停油（熄火）位置。
解決方法：
首先，檢查燃油是否用盡，油箱開關是否開啟，油路是否有空氣，濾清器或低壓油路是否堵塞。檢查時只要把靠近高壓油幫浦的低壓油管接頭拆開，如果管內有油溢位，說明油箱有油，油箱開關暢通，濾清器和管路未堵塞；如果溢位的油有氣泡，說明噴不出油的主要原因是油路有空氣。
其次，檢查噴油幫浦彈簧是否折斷。為準確起見，先把噴油嘴調整螺母旋鬆半圈至1圈，如仍噴不出油，則是油幫浦問題。檢查油幫浦時，把高壓油管拆下，用大拇指用力壓緊回油閥緊座的管口上，再以噴油方法搖曲軸，如油壓很大，大拇指很難壓住，說明油幫浦完好；若油壓不大，說明油幫浦偶件磨損嚴重；如果油頂力很小或用起子頂起幫浦腳時感到很輕，就可以斷定是油幫浦彈簧折斷。
高壓油幫浦出油管不出油的原因
3樓：華全動力集團
高壓油幫浦出問題了，是高壓油幫浦柱塞的供油齒條卡在停油（熄火）位置。
解決方法：
首先，檢查燃油是否用盡，油箱開關是否開啟，油路是否有空氣，濾清器或低壓油路是否堵塞。檢查時只要把靠近高壓油幫浦的低壓油管接頭拆開，如果管內有油溢位，說明油箱有油，油箱開關暢通，濾清器和管路未堵塞；如果溢位的油有氣泡，說明噴不出油的主要原因是油路有空氣。
其次，檢查噴油幫浦彈簧是否折斷。為準確起見，先把噴油嘴調整螺母旋鬆半圈至1圈，如仍噴不出油，則是油幫浦問題。檢查油幫浦時，把高壓油管拆下，用大拇指用力壓緊回油閥緊座的管口上，再以噴油方法搖曲軸，如油壓很大，大拇指很難壓住，說明油幫浦完好；若油壓不大，說明油幫浦偶件磨損嚴重；如果油頂力很小或用起子頂起幫浦腳時感到很輕，就可以斷定是油幫浦彈簧折斷。
4樓：匿名使用者
看看是不是配流裝置的問題。
江鈴凱運4jb1柴油發動機電噴高壓油幫浦不出油,是什麼原因
5樓：匿名使用者
應該是德爾福系統，檢查下發動機電腦的供電和搭鐵，檢查下曲軸位置感測器及關聯線路，檢查下高壓油幫浦上的電磁閥，檢查下低壓油路
江鈴寶典高壓共軌的不啟動,高壓油幫浦不出油,都會有哪些原因
6樓：紫色學習
高壓共軌油幫浦常見的故障有八種現象：
現象一、電控高壓共軌柴油發動機，燃油系統在要重新排除空氣的時候有時會出現齒輪幫浦不出油的現象。
1、齒輪油幫浦在沒有油的情況下它是不工作的。我們必須要給油幫浦加些引油。使其得到潤滑和密封，齒輪油幫浦才能工作(就像裝發動機齒輪式機油幫浦一樣加引油)。
2、按順序給燃油供油系統排空氣。
3、我們高壓共軌系統的回油管是沉在油箱的底部(是和進油管一樣)，這樣它的回油管的空氣也必須排乾淨。
4、要保證供油管的有足夠的內徑。(一般比國ii發動機的油管內徑大2到3公釐)。
5、當齒輪油幫浦得到引油的密封，就開始了正常的通過軌壓控制器，向高壓油幫浦的柱塞元件供油，待軌壓達到規定質後，就開始過低壓回油閥向往返油管和油箱來回油(同時也在排出低壓迴圈油路的空氣)
6、只要柱塞得到了齒輪油幫浦供來的油。高壓軌中的空氣是通過高壓油幫浦的高壓油，經過噴油器和軌壓限壓閥自動排除。這一點也跟國ii發動機高壓管的空氣排出一樣。
(我們有的修理工在裝好發動機後，為了盡快啟動，在打第一次打起動機時。把6個高壓油管的接頭都鬆開，待高壓油管出油後在。再緊好高壓油管，第二次打起動機保準能順利啟動發動機。
這樣排出高壓管裡空氣是較快的。)
7、只要我們的電控噴油器和軌壓限壓閥很好。
高壓軌裡的壓力是始終保持不降的，發動機停止時間再長，下次它都能很快啟動的。
現象二、幫浦的兩個高壓出油管不出油的情況：這樣軌壓是建立不起來的。如果計量單元沒有問題，那還是低壓部分的問題。
齒輪幫浦的燃油進不了高壓幫浦。
現象三、前天換了乙個新幫浦好了。也出油了。最高轉速能達到2300.可新的毛病也出來了，動力也可以!可是開了半天多以點時間。
轉速達到1500，開了一段時間，就熄火了。現在請教一下。能造成這樣的毛病我實在是想不起來是什麼引起的。
是不是油有有問題啊!之前別的服務站也是出現的這種情況。是不是油有問題把濾清器堵了，造成油壓建立不起來造成熄火的毛病啊!
以前有些情況下，我們發現我是油路的問題，尤其是濾清器有堵塞嚴重的，總之就是油幫浦的入油量和進油壓力達不到要求。
現象四、發動機1500轉，就加速不了 ——1500轉是發動機的乙個故障模式。是對發動機起保護作用。水溫過高和油壓過低都屬於這類保護之中。
發動機加速不上：
一，軌壓不夠：1 低壓油路問題 2 共軌洩壓閥問題 3 計量單元問題 4 高壓幫浦問題。
二，電氣部分的線束，接外掛程式問題。
現象五、流量記量閥起什麼作用!是控制共軌管的油壓波動和壓力嗎?還控制什麼?能介紹一下嗎?
流量單元是和噴油器一樣，是共軌的執行器。它是整合安裝在高壓油幫浦上。對進入共軌管內油量進行實時的精確控制，實現高壓幫浦對燃油壓力的調整。
7樓：匿名使用者
呵呵我也遇到過同樣的問題，其實不要在油幫浦上關注太多時間了，他的出油量就是那樣，一股一股的但是力量很大，不關電磁閥的事。尤其江鈴車的油幫浦是採用耐磨技術的磨損的可能性不是很大。車輛不好啟動主要的方面還是要檢查一下噴油器，看一下會油量是正規途徑。
8樓：圉湢咖酨狆
檢查油路是否漏空 檢查油幫浦計量單元 你在哪兒的 我是修電噴油幫浦油嘴的
9樓：輝少爺他
可以檢查一下水位感測器的線路
10樓：匿名使用者
應該是徑向柱塞卡死 或者是偏心軸斷了
慶鈴五十鈴油幫浦不出油是什麼原因
11樓：北漂的青年
檢查油幫浦工作嗎，不工作可能是保險繼電器燒了，或油幫浦本身故障，工作的話，可能是油路髒，卡死
五十鈴發動機打不著高壓油管不出油怎麼回事
12樓：百度使用者
檢查低壓供油管道內有沒有空氣泡。管道有無斷裂，接頭鬆動做好低壓油路的正常供油。都正常的話只有送廠修理。
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