1樓：一小時60題
電動車啟動後後輪咯噔咯噔的間斷的響，轉動不暢甚至不轉1、大燈和剎車燈在故障時不閃爍就可將故障壓縮在電機與控制器。
2、主電源接觸不好，主要靠觀察檢查電池與電池之間的連線。電池與車之間，電源鎖和電源鎖與車子之間的插頭，空開等地方。
3、控制器的電阻壞了，不能正常輸出電壓和電流。控制器裡面乙個電阻壞了，電阻有點兒過熱燒糊了電阻附近的填充膠，填充膠起不到防水的作用，可能後來進過水最終造成水泥電阻的鐵帽鏽了，接觸不良，換了乙個後正常了。
電動三輪車高速擋啟動的時候電機發出咯噔咯噔的聲音啟動不起來是什麼原因？
2樓：匿名使用者
電動三輪車放在高速檔啟動電機發出咯噔咯噔的聲音啟動不起來，比如汽車啟動時也是放在空檔或一檔啟動，所以你試試放在低速檔或者空檔能不能啟動，能啟動就沒問題，不能啟動就去維修點檢視。
3樓：鄭州萬通汽車學校
控制器輸出有問題、缺相造成電機轉矩不足，或者電機的霍爾訊號問題。
4樓：射手
檢查電機固定部門是否出現問題。
5樓：匿名使用者
要是電子擋的可能是霍爾問題，要是機械檔的可能是差速器高檔齒輪磨損嚴重
電動三輪車啟動電機咯噔咯噔響，速度很慢請問是什麼問題？
6樓：一小時60題
電動車啟動後後輪咯噔咯噔的間斷的響，轉動不暢甚至不轉1、大燈和回剎車燈在故障時不閃
答爍就可將故障壓縮在電機與控制器。
2、主電源接觸不好，主要靠觀察檢查電池與電池之間的連線。電池與車之間，電源鎖和電源鎖與車子之間的插頭，空開等地方。
3、控制器的電阻壞了，不能正常輸出電壓和電流。控制器裡面乙個電阻壞了，電阻有點兒過熱燒糊了電阻附近的填充膠，填充膠起不到防水的作用，可能後來進過水最終造成水泥電阻的鐵帽鏽了，接觸不良，換了乙個後正常了。
7樓：匿名使用者
我的就是今天開始剛起步就咯噔響，速度也變慢了，
電動三輪車咯噔咯噔響，速度很慢是為什麼？
8樓：一小時60題
電動車啟動後後輪咯噔咯噔的間斷的響，轉動不暢甚至不轉1、大燈和剎車燈在故障時不閃
回爍就可將故障壓答縮在電機與控制器。
2、主電源接觸不好，主要靠觀察檢查電池與電池之間的連線。電池與車之間，電源鎖和電源鎖與車子之間的插頭，空開等地方。
3、控制器的電阻壞了，不能正常輸出電壓和電流。控制器裡面乙個電阻壞了，電阻有點兒過熱燒糊了電阻附近的填充膠，填充膠起不到防水的作用，可能後來進過水最終造成水泥電阻的鐵帽鏽了，接觸不良，換了乙個後正常了。
電動三輪車電機啟動時咯噔咯噔的響，快速時電機聲音很大，是怎麼回事？
9樓：匿名使用者
三輪車動起來各種各樣的響，怎麼回事？
10樓：安全護航
2種情況：1、超載，2、軸承或電機問題。
電動車啟動時電機咯噔咯噔的響，都說是控制器壞了，可是我剛換了個控制器，還是乙個樣，怎麼回事啊，求高
11樓：玥兒兒兒兒兒兒
電機是無刷電機，這種情況應該是電機的霍爾元件損壞，就是通常說的缺相。
無刷電機工作原理是霍爾元件通過磁鋼位置產生訊號，告知控制器何時向相線提供什麼方向的電流，從而使電機工作的。如果其中1個或兩個霍爾元件損壞，會導致電機轉子受力不均勻，導致啟動雜音。此時電機電流很大，對電動車的電機線圈和電池都會有不同程度損壞。
建議立即找經銷商進行修理，更換霍爾元件。一般來說，電機保修期為兩年，如果沒過保修期可要求免費更換電機，如果超過了保修期，要求更換霍爾元件一套（3個必須都換），**在15元左右，拆裝費在10元左右，不會超過30元。
注：嚴重超載啟動時，電機內部電流是正常運轉狀態下數倍。所以會造成聲音，應盡量避免超載時突然提速，應緩慢將速度公升高，逐漸加速到最大速度。可以延長壽命。
1、首先 確定電源正負極，和電門鎖線：方法是先把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極[黑線]接在電池的負極上[地線] 然後用萬用表的正極[紅線]乙個乙個量，有電壓的是正極[稍微比電源電壓高點]、無電壓的是負極，這裡說明一下，有電源是三根線，其中那跟是電門鎖線，這根線的特點是，開啟鑰匙和電源電壓一樣，關上鑰匙沒電壓。
2、其次 關上鑰匙連線電源線和電門鎖線這三根線：控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好後開啟鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然後在分別量轉把線的電源電壓5v左右[紅黑線]，霍爾線的電源電壓5v左右[紅黑線][別忘了萬用表打到直流檔上]。
3、第三 各個電壓正常對接白色學習線：若反轉拔開在對接一次，電機正轉後拔開學習線。接轉把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉把壞掉了，那麼拔掉轉把線，直接連線控制器轉把線的紅線和綠線。
電機正常轉，證明轉把有問，換個轉把。
4、第四 電機正常轉後，剎車斷電線，霍爾線，儀表線等等。
5、第五 控制器的每根線是什麼意思可以看產介紹裡面圖示說明。
6、第六電車上各個線什麼意思的確定方法：順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線，拆下轉把找到3根轉把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到「+」電源正極「-」電源負極。
總的來說按大件找，按大件安裝，最容易理解最準確。
7、第七若電機還不正常轉有可能霍爾壞了，測試霍爾好壞的方法：整車上帶電檢測，先把各線路及接外掛程式都接好，把萬用表拔到直流電壓20v檔位，先確認控制器有5v電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根訊號線，在量的同時，用手輕輕轉動電機，霍爾正常時，萬用表會0v--5v的脈衝電壓的資料顯示。
如果測某只霍爾時沒有脈衝電壓，則這只霍爾就壞了，[這種情況也可以用指標式萬用表檢測，指標在0v--5v之間擺動，霍爾是好的；如果指標不擺動，霍爾是壞的]用這種方法是最為可靠的方法，前提是帶電操作。
8、第八 接儀表線：拆開儀表會發現儀表有2根線，一根接在防盜介面上一根在控制器的儀表線上。
9、第九 找轉把線：拆下轉把會發現轉把就3根線，對著顏色就可以找到了，或者用萬用表測量。
10、第十 接剎車斷電線：拆下剎把會發現剎把有2根線[剎把就是乙個常開開關]，把這2根線直接接在控制器剎車斷電上就可以了。
11、第十一 安裝完成後用腳踏稱把撐起整車後，連線好控制器將學習線對插再開啟電門鎖，這時會進入自學習，當轉動正常後，如發現電機執行方向相反就調一下調速轉把，就能改變電機執行方向，然後撥開學習線即可。
12樓：寒豆小姐
原因有：電機固定不牢靠、電機外殼鬆動、電機磁鐵移位、電機軸承損壞……請檢查再去維修，別再上當啦！修好給個好評吧！
13樓：匿名使用者
大部分是電機霍爾線接錯了，不是最好狀態下也能轉，耗電，咯噔噔噔響，重新接線，可優先選擇調換電機接線方式
14樓：丨小蟲丨
正常現象，控制器啟動電流大，電機功率沒跟上，不影響正常使用
15樓：清華一覺
三輪車電機拆下來試正常。裝上就咯噔作響
電動車啟動時電機咯噔咯噔響
16樓：丨小蟲丨
正常現象，控制器的馬力大於電機功率，啟步動力太大電機功率沒跟上
17樓：
這個問題我判斷是bai接觸不良，首先du在後輪咯噔咯zhi噔的間
dao斷的響的時候觀察剎車等專
是否一閃一閃的，或者屬拔掉控制器剎車斷電線看電機是否工作正常來判斷。把大燈開啟觀察大燈在故障時是否有變化光線是否閃動，如是則為主電源接觸不好，主要靠觀察檢查電池與電池之間的連線。電池與車之間，電源鎖和電源鎖與車子之間的插頭，空開等地方。
最後是控制器與電機的連線，這個問題可能較大。
電動車電機轉子慢速啟動時咯噔咯噔的抖動，還有咯噔咯噔的響聲，快速時電機聲音很大，是什麼原因？求答
18樓：奶奶的掛賬
控制器功率降低了。所以跑的慢了。咯噔想應該也是控制器的問題，一般電機問題不大的。再說你是換了控制器以後單閥廁合丿骨搽攤敞揩才出現的情況。
19樓：西北狼
踩剎車時有咯噔
專有不少車主反映，其車輛在踩屬下剎車踏板後出現咯噔咯噔的響聲，而且車主初步判斷咯噔聲是從底盤處傳來的。雖說引起異響的原因有很多，但如果是 「咯噔咯噔」的聲音話，有可能是以下原因造成的。
1、abs的正常啟動
abs的工作過程實際上是抱死－鬆開－抱死－鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，那麼當你急踩下剎車引發abs工作時，它就會發生咯噔咯噔的聲音，這個屬於正常現象，此時大力剎車踩到底即可。
2、自動擋車輛踩剎車時擋位發出「咯噔」聲
如果你踩下剎車踏板時，聽到過變速箱與擋把之間發出的「咯噔」聲，出現聲音的主要原因可能就是是剎車系統與自動擋變速箱之間的電子聯動。踩下剎車，變速箱電磁閥開啟就會發出「咯噔」聲，這時按下擋把鎖止按鈕才能掛擋，算是一種安全提醒。
3、真正的故障
如果你點剎也會產生咯噔異響，或者你的車輛根本就沒有自動擋的鎖止按鈕，又或者響聲持續或不間斷發生，這時候就要注意了，很大可能是剎車系統出現故障或底盤某連線部件出現鬆脫導致的，鑑於安全，車主還是盡快到4s店進行檢修。
電動三輪車電機不轉怎麼解決,電動三輪車電機不轉怎麼回事？
電動三輪車的日常保養和維護很重要，而一旦出現問題尤其是電機不轉等情況，該怎麼解決呢。一般使用者在騎行電動三輪車時會突然電機不轉，這時應進行檢查，先開啟電門鎖觀察儀表如顯示正常，用力轉一下輪子感覺如果很順利，這說明控制器功率管無損壞，此時可基本斷定控制器沒有損壞。拔掉轉把外掛程式一定要拔掉，用一把鑷子...
電動三輪車有電但是不走，轉把有「咯噔」聲音是什麼原因
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