1樓：
都是這個規律
申請專利號：**93222655.8
專利申請日：1993.08.21
名稱：火車車廂用雙層坐臥式座椅
公開公告號：**2165051
公開公告日：1994.05.18
類別：作業、運輸
頒證日：1994.04.15
申請專利權：馬駿瑞
發明設計人：馬駿瑞
專利**機構：山西科力公司專利事務所
**人：雷立康、崔雪花
本實用新型屬於鐵路車輛的車體部件，為臥鋪和座席類。本實用新型可在現有硬座車廂的基礎上進行改造，充分利用車廂空間，在不影響現有座位數量的情況下增加24個臥鋪席，使載客容量增加20％。本實用新型的特徵是火車靠窗一側下層為每排4人乘坐的座椅（4），在座椅（4）的靠背處設有鋼木結構隔板式支架（1），以支撐固定設在上層的臥鋪（2）。
臥鋪（2）上固定有軟枕（8），支架（1）靠走道處設有可旋轉式扶梯（6），火車另一側靠窗處下層為單排座椅（5），上層為行李架（7）。
一種火車車廂用雙層坐臥式座椅，其特徵是：火車靠窗一側下 層為每排4人乘坐的座椅（4），在座椅（4）的靠背處設有 鋼木結構隔板支架（1），以支撐固定設在上層的臥鋪（2） ；臥鋪（2）上固定有軟枕（8），支架（1）靠走道處設有 可旋轉式扶梯（6）；火車另一側靠窗處下層為單排座椅（5 ），上層為行李架（7）。
雙層火車座位怎麼分布的
2樓：東京沒***
k字頭火車一般為118個座位，有的部分也為112個座位，因為多了乙個列車長辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。
如果是定員112人（或122人）的列車長車廂，則以001、005、112（或122）、以及以3、4、8、9結尾的座位靠窗（004除外）。
如果是定員116人的列車長車廂，則以001、116、以及以2、3、7、8結尾的座位靠窗（002除外）。如果是定員118人（或128人）的非列車長車廂，以001和118（或128），以及以0、4、5、9結尾的座位靠窗。
3樓：匿名使用者
一般情況下，上層的靠窗坐位幾個：(13)、16、17、21、22，10以後的6、7、1、2結尾的靠窗。 下層為結尾4、5、9、0號靠窗。
長客生產的低開門syz25k分兩種 一種是上下層都是2738 一種是上下層都是0459
雙層火車座位分布圖，大家都知道啦。雙層火車裝有單元式匹季空調機組，自動電荼爐、洗面室、廁所等系統。客室內部布置新穎，色調柔和，為廣大旅客提供乘座舒適的旅行環境
火車硬座也有上下層之分的嗎？
4樓：匿名使用者
當然是有的。
發車24小時前，使用者可以根據個人需求私人訂製選座，靠窗、靠過道、上鋪、下鋪。可指定靠窗位置，支援多人同行，連座選擇，最多可訂20人。
例如，從上海開往北京的車次有五次，分別是d314次、d322次、d302次、t104次和t110次，而從北京開往上海的這五次列車的對開列車的車次相對應的就是d313次、d321次、d301次、t103次和t109次。
在中國，從上行變為下行，又從下行變為上行的情況很常見，這時車次的編次情況就比較複雜。
例如，從上海開往哈爾濱的k56/k57次，從上海站始發時為上行方向的k56次，到天津站後，改為下行方向的k57次後開往終點站哈爾濱站。
從哈爾濱開往上海的k58/k55次，從哈爾濱站始發時為上行方向的k58次，到天津站後，改為下行方向的k55次後開往終點站上海站。所以這兩次車在全國旅客列車時刻表上的車次就是k56/k57次和k58/k55次。
5樓：匿名使用者
有。硬座車有單層和雙層，單層的yz22b、yz23、yz25k、yz25t型硬座車定員118人(有列車長辦公席的為112人)，yz25b型定員128人(有列車長辦公席的為122人)，yz25t青藏型定員98人(有列車長辦公席的為92人)。其中1號和最後1號肯定是靠窗位置，2號和倒數第2號靠過道。
其它號碼當中，無列車長辦公席的情況下，號碼尾數為0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾數0和5為三座靠窗，尾數4和9為兩座靠窗，尾數為2、3、7、8的靠過道；有列車長辦公席的情況下，號碼尾數為3、4、8、9的是靠窗位置(4號除外)，其中尾數3和8為三座靠窗，尾數4和9為兩座靠窗，4號和號碼尾數是0、1、5、6的靠過道。
火車硬座就是車輛內部的座椅，類似高鐵二等座，每排分3+2布列的形式，中間是過道，硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，雖稱硬座但是坐著不硬。
除了火車硬座之外，還有無座，軟座、硬臥、軟臥，餐車茶座等幾種乘車方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（無座的**等同硬座）。
6樓：一舊雲
有上下層，是臥鋪。
雙層硬座車種類繁多，好幾種版本，不作過多研究。其中syz25b 、syz25k等高開門型別，下層座位排列規律和單層的一樣，也是尾數0、4、5、9靠窗，1號和最後1號(通常是68號)靠窗，上層就比較複雜了；
1號和4號，倒數第1號(通常是80號)和倒數第4號(通常是77號)位於鉸接處的靠窗位置，5號、6號和倒數第5、6號(通常是75和76號)是單獨的側向座位，剩下的靠窗座位是7號、倒數第7號(通常是74號)，以及尾數為0、1、5、6的號碼。而syz25b低開門型別的上層和高開門型別不一樣；
鉸接處有8個位置，所以是1、4、5、8號和倒數第1、4、5、8號在鉸接處靠窗，9、10、11、12和倒數第9、10、11、12號是側向座位，剩下的靠窗位是13號和倒數第13號，以及其它尾號為1、2、6、7的號碼。
只要個位數是0、5、4、9的車票都是靠窗的，0和5是三人座靠窗的，4和9 是兩人座靠窗的；個位數2、7、3、8是靠過道的，2和7是三人座靠過道，3和8是二人座靠過道；1和6是三人座中間，非常實用！以後火車旅行就根據需要選座吧！
硬臥：硬臥是上，中，下三層鋪位，每個車廂的內部由隔斷隔開，共計11個隔斷，每個隔斷相對有2組鋪位，共計6個鋪位。因此，一節硬臥車內共66個鋪位。
軟臥：軟臥比硬臥貴，四個鋪位組成乙個房間，分上下鋪位，環境比較安靜，有推拉門可以不被打擾。軟臥列車也分兩種:
普通軟臥和高階軟臥，普通軟臥4人乙個包間，高階軟臥2人乙個包間，但是並不是所有列車都有高階軟臥。
7樓：精彩百曉生
這個車有7節雙層硬座車。
雙層空調硬座客車是為濟南局提供的雙層空調旅客列車。車體鋼結構為高強耐候鋼製造的整體承載筒形焊接結構，客車使用壽命可達30年。
8樓：匿名使用者
你這個是雙層火車，有兩層，你是下層，所以你的硬座是「下多少號」。 一般的火車是單層的，硬座是不分上下的！
9樓：匿名使用者
火車硬座沒有上下層之分，你乘坐的火車是雙層火車，你所在的車廂是在一層車廂
10樓：匿名使用者
你的意思應該是你買到了雙層火車的票，你坐號是底層的
雙層火車上靠窗的座位號
11樓：匿名使用者
請參考下圖
**收集於網路
僅供參考
12樓：藍灣半島
位數為 2、 6、 0是靠窗的。
座位號尾數是0、4、5、9的靠窗。另外沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗座位。
13樓：匿名使用者
位數為 2 6 0是靠窗的
y518次雙層列車上層哪幾個座位是靠窗的
14樓：小孩紙
您好，y518次雙層列車上層作為中靠窗的座位如下：
7、74號座位以及尾數是0、1、5、6的座位y518/y515次「正定號」旅遊列車列車始發自張家口南，終點為石家莊北。每天10:07由張家口南站始發，途經宣化、下花園、沙城、官廳、三家店、北京西、廊坊北、天津西、靜海、滄州、泊頭、德州、衡水、辛集，最後在21:
26到達石家莊北站。由北京鐵路局張家口客運段擔當乘務工作，列車使用2組25k車底，由10節雙層硬座車，一節雙層軟座車，一節行李車，一節空調發電車組成。
擴充套件資料y518次是旅遊列車，讀旅遊518次列車。
我國目前開行的客運列車有以下幾種：
g字頭：高速動車組列車（高鐵）
c字頭：城際動車組列車（城鐵）
d字頭：動車組列車（動車）
z字頭：直達特快列車
t字頭：特快列車
k字頭：快速列車
純數字：普通列車
y字頭：旅遊列車
l字頭：臨時列車
15樓：碧水微瀾
y518次列車上層座位中，靠窗的座位是7、74號座位，以及尾數是0、1、5、6的座位靠窗。這趟列車上下層中靠窗的座位如下所示：
16樓：匿名使用者
雙層列火車座位分布有好幾種
我只有下面一種的分布方式 你參考一下吧
火車的座位號怎麼排的？？
17樓：常常喜樂
（1）定員
為118的硬座車廂（首尾座位除外），通常尾號為0、4、5、9的為靠窗座位，尾號為1、6的為三人座中間的座位，尾號為2、3、7、8的為靠過道的座位。
（2）定員為112的硬座車廂（首尾座位除外），通常尾號為3、4、8、9的為靠窗座位，尾號為0、5的為三人座中間的座位，尾號為1、2、6、7的為靠過道的座位。
（3）硬臥代硬座車廂下鋪坐4個人，尾號為a的靠窗，尾號為d的靠過道，尾號為b、c的則在中間，軟臥代軟座也類似。
18樓：匿名使用者
座位號尾數是 0、4、5、9 的靠窗。
無列車長辦公席的車廂
排列如下：
窗｜5 6 7｜過｜8 9｜窗
窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗
另外沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗。
有列車長辦公席的車廂
排列如下：
窗 9 0 1 過 2 3 窗
口 4 5 6 道 7 8 口
順便說一下，一般長途車列車長辦公席在8號車廂, 短途車一般在5號.
1： 現在我國國產客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循：116定員的車廂，凡是座號尾數中有2、3、7、8的便是靠視窗的； 118定員的車廂，凡是座號尾數有0、4、5、9的便是靠視窗的。
2： 要是購買兩張火車票，如購到3和4或8和9為尾數的兩張連著的車票，則一定有乙個座位是靠窗的。還有定員為112的呢，靠窗為尾數4、5、8、9的位置。
3： 有時候與售票員說一下就可以了，火車站的不用說，準不理睬你，你知道的，那兒很忙。到代售點就可以了，他們可以幫你找到你喜歡的座位，要多加5元錢。
108座車廂座位分布表
001 002 | | 003 004
005 006 007 | | 008 009
-------------------| |--------
010 011 012 | | 013 014
015 016 017 | | 018 019
-------------------| |--------
020 021 022 | | 023 024
025 026 027 | | 028 029
-------------------| |--------
030 031 032 | | 033 034
035 036 037 | | 038 039
-------------------| |--------
040 041 042 | | 043 044
045 046 047 | | 048 049
-------------------| |--------
050 051 052 | | 053 054
055 056 057 | | 058 059
-------------------| |--------
060 061 062 | | 063 064
065 066 067 | | 068 069
-------------------| |--------
070 071 072 | | 073 074
075 076 077 | | 078 079
-------------------| |--------
080 081 082 | | 083 084
085 086 087 | | 088 089
-------------------| |--------
090 091 092 | | 093 094
095 096 097 | | 098 099
-------------------| |--------
100 101 102 | | 103 104
105 106 | | 107 108
-------------------| |--------
這個規律是我在火車上研究總結出來的，希望大家喜歡，能運用在現實中!
一、目前除動車組列車外，一般的客車車廂都有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置開始排序。座號如果是1—40號，就是靠乘務員休息室這端；80—118號，應在車廂另一端；41—79號則在車廂中部。
按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車窗的號碼為4、5、9、0四個號。也就是說，這幾個數字或者以這幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。 1.
定員為118人的車廂，座號尾數是0 、4 、5 、9的是靠近視窗的座位。
2. 定員為116人的車廂，座號尾數是2 、3 、 7 、8的是靠近視窗的座位。
3. 如果購買兩張火車票，應購買尾數是3和4或8和9的兩張連號票，其中必有乙個是靠近視窗的座位。
二、現今在鐵路上執行的客車主要是22型和25型車廂。22型是舊車型一般是綠色的車皮，主要跑一些慢車和普快列車。25型是新型空調車一般是紅色、蘭色。
新空硬座車的定員是118和112兩種(少量128)，22型硬座車是118和116兩種。各型車座位安排如下：
定員118座的車：(非新空車新空車以及128座一樣 )
第一排:窗04 03 || -- 02 01 窗
第二排:窗09 08 || 07 06 05 窗
第三排:窗14 13 || 12 11 10 窗
第四排:窗19 18 || 17 16 15 窗
* * * * *
以後各排座位號加5。靠窗的尾數：4.5.9.10 外加 1.118
新空車112座：
第一排:窗02 01 || -- -- -- 窗
第二排:窗04 03 || -- -- -- 窗
第三排:窗08 07 || -- 06 05 窗
第四排:窗13 12 || 11 10 09 窗
第五排:窗18 17 || 16 15 14 窗
第六排:窗23 22 || 21 20 19 窗
* * * * *
以後各排座位號加5。靠窗的尾數：3.4.8.9 外加 2.5.112
非新空車116座：
第一排:窗02 01 || -- -- -- 窗
第二排:窗07 06 || 05 04 03 窗
第三排:窗12 11 || 10 09 08 窗
第四排:窗17 16 || 15 14 13 窗
* * * * *
以後各排座位號加5。靠窗的尾數：2.
3.7.8 外加 116對長途旅行乘客來說，如果不坐臥鋪，那麼買到一張靠窗的硬座車票，邊走邊看沿途風景，未嘗不是一種很好的選擇。
但很多旅客買車票都是撞運氣，並不是任何時候都能買到靠窗的車票，那麼哪些座號是靠窗的呢？
據介紹，目前除動車組列車外，一般的客車車廂都有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置開始排序。座號如果是1—40號，就是靠乘務員休息室這端；80—118號，應在車廂另一端；41—79號則在車廂中部。
按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車窗的號碼為4、5、9、0四個號。也就是說，這幾個數字或者以這幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。
火車車廂中，怎麼辨別那些座位的座位號是靠窗的
坐火車來的同學不知道對火車票是否瞭解？座位號尾數是0 4 5 9的靠窗。無列車長辦公席的車廂 排列如下 窗 5 6 7 過 8 9 窗 窗 0 1 2 道 3 4 窗 另外沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗。有列車長辦公席的車廂 排列如下 窗 9 0 1 過 2 3 窗 口 4 5 6 道...
火車車廂座位的排列，火車的座位號怎麼排的？？
現在我國國產客車車廂有21型 22型 可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循 116定員的車廂，凡是座號尾數中有2 3 7 8的便是靠視窗的 118定員的車廂，凡是座號尾數有0 4 5 9的便是靠視窗的。2 要是購買兩張火車票，如購到3和4或8和9為尾數的兩張連著的車票，則...
雙層火車上靠窗的座位號是什麼樣的
位數為 2 6 0是靠窗的。座位號尾數是0 4 5 9的靠窗。另外沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗座位。雙層火車上靠窗的座位號 請參考下圖 收集於網路 僅供參考 位數為 2 6 0是靠窗的。座位號尾數是0 4 5 9的靠窗。另外沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗座位。位數為 2...