1樓：愛與誠
參***：
起步不要太猛，行車注意死角，換擋注意配合**速和車速的搭配）不要強掛，卸車注意站穩，各種油要常檢查·更換，重要部位的螺絲常檢查等。
2、公升降操作完成後行車前，一定要先關閉取力器開關，使取力器與變速箱分開，油幫浦停止轉動；再將手動操作閥置於中停位置，以免行車過程中出現自動舉公升危險。
3、車廂復位到與副車架上翼面完全貼合後才能行使車輛，因車廂在舉公升狀態下移動車輛極有可能發生故障和事故。
4、一般改裝車輛都安裝舉公升報警器，司機需要每天檢查和維護，在駕駛時如報警異常，應立即停車檢查。
5、車輛停止使用期間，為了延長車輛的使用壽命，建議車主對車輛進行全面的定期檢修。
7、車廂內的貨物均勻分布，不要嚴重偏載行使、傾卸。
8、要使齒輪幫浦工作時，應先踏下離合器踏板，然後開啟取力器開關，以免取力器齒輪齒合時發生撞擊。
9、車廂舉公升時，應控制發動機轉速在2000r/min以內，特別是在車廂舉公升到40°以後，不要加大油門，以免損壞限位閥等機件。
10、行使前應檢查「取力器開關和手動操作閥」應處在分離和下降狀態，以防意外。
11、車廂舉公升作業時，周邊5公尺範圍不得有任何設施和人，操作人員不要離開駕駛室。
12、車輛行駛時，底盤取力器必須停止動作，手動操作閥必須處於中停位置，嚴禁將手動操縱閥操縱到舉公升和下降位置行駛。
13、維修車輛時必須將完全支架支起，維修人員嚴禁在未支起完全支架的情況下，進入箱底部作業。
擴充套件資料：
1.自卸車是指通過液壓或機械舉公升而自行解除安裝貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉公升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。
自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
2.工作原理：
自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
高壓油經分配閥、油管進入舉公升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓幫浦，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓幫浦、分配閥、舉公升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓幫浦，高壓油經分配閥、油管進入舉公升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
3.分類標準
（1）外形分類
單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四後八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車。
（2）品種分類
小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車。
（3）鏈結形式分類
直推式傾斜機構；連桿式傾斜機構。
（4）用途分類
農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、工程機械自卸車、汙泥自卸車。
（5）驅動模式分類
6x4，8x4自卸車及半掛自卸車。
（6）翻動分類
前舉式和側翻式自卸車，還有雙向側翻自卸車，主要應用於建築工程。
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