1樓：匿名使用者
縱坡一般情況不可為零，在縱坡小於0.3%的時候，需要採取排水措施，比如設定鋸齒形邊溝！小區道路沒那麼嚴格！按最低等級的城市道路標準即可！
2樓：玉安司馬曼珍
縱坡度：
縱坡，是道路前進方向上下起伏的坡度
縱坡度是路基（路面）縱向回的坡度，也即平常答我們所說的路線的坡度，坡度不宜太小（不利於排水），不宜過陡（不利於行車及安全），同時對其坡長還有一定的限制。計算時，就用高差除以水平距離，即得到坡度值，都是用百分比表示的。
各級公路的最大縱坡值：
平原微丘（%）
山嶺重丘（%）高速3
,5一級4
,6二級5
,7**6
,8四級6
,9附橫坡：
橫坡度是路基（路面）橫斷方向的坡度，一般的為2%，是為了便於排水，特別是在縱向坡度較小時就顯得尤其重要了；在彎道上，為了抵消離心力，需要設超高，即內彎低，外彎高
道路橫坡/縱坡分別是什麼意思？
3樓：哭著說愛你
1、道路橫坡，是以道路橫斷面為視角，道路中心或一端到另一端的坡度 縱坡，是道路前進方向上下起伏的坡度 雙向橫坡一般用於沒有中心隔離帶的道路，如一般的城市道路，是中間高兩遍低的乙個形態，橫坡一般以百分率表示 ，一般道路坡度在2%-3% 代表的是高點於低點的高差h與亮點之間距離l的百分比。
2、道路縱坡，是指路線縱斷面上同一坡段兩點間的高差與其水平距離的比值。以百分率表示。最大縱坡是根據道路等級、自然條件、行車要求及臨街建築等因素所限定的縱坡最大值。
最小縱坡是為縱向排水需要，對排水不暢路段所規定的縱坡最小值。
擴充套件資料路面橫坡設計有以下要點：
(1)道路橫坡應根據路面寬度、路面型別、縱坡及氣候條件綜合確定。
(2)快速路主路、輔路路面橫坡應採用單面直線坡。
(3)路面橫坡度宜採用1.5%～2%；兩側行人路可為1%～2%的單面直線坡度。一般道路縱坡較大時，橫坡度宜取小值；縱坡度小時宜取大值；嚴寒冰凍乾旱地區橫坡度宜取小值。
4樓：匿名使用者
1、橫坡度是路基（路面）橫斷方向的坡度，一般的為2%，是為了便於排水，特別是在縱向坡度較小時就顯得尤其重要了；在彎道上，為了抵消離心力，需要設超高，即內彎低，外彎高。
2、縱坡度是路基（路面）縱向的坡度，也即平常我們所說的路線的坡度，坡度不宜太小（不利於排水），不宜過陡（不利於行車及安全），同時對其坡長還有一定的限制。計算時，就用高差除以水平距離，即得到坡度值，都是用百分比表示的。
5樓：麗麗你好吧
道路有橫啊，橫穿馬路嘛，這個方向的坡度就是橫坡，相反那個方向是縱坡。
道路坡度和道路縱坡的區別 20
6樓：百度文庫精選
最低0.27元開通文庫會員，檢視完整內
原發布者:blackmarry
前陣子論壇幾個卡友因為「上坡」這個問題爭辯了一下，而且有人自稱自己的「座駕」能夠爬越三四十度的陡坡，對於這種說法是否切合實際呢？那今天咱們就「坡度」的問題進行**，什麼是坡度？坡度的表示又是如何？
●常用兩方法看透坡度不在話下關於道路坡度，這並不是我們通常理解的度數。實際上坡度是把坡面的鉛直高度與水平長度的比叫做坡度（或叫做坡比），比如坡度為30%，事實上就是在水平距離前進100公尺的情況下，垂直高度又上公升30公尺。方法一百分比法：
高度/水平距離在實際情況下，道路的坡度一般用百分比顯示或度數法兩種方法表示。百分比法作為計量坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其水平距離的百分比，其計算公式如下：坡度=(高程差/水平距離)x100%。
方法二度數法：通常說的角度另外一種是度數法，即用度數來表示坡度，利用反三角函式計算而得，其公式如下：坡度=高程差/水平距離，再對照不同角度的正切及正弦坡度，最後查出度數。
在行車過程中的最大坡度為100%。換算成度數為45°，粗略折算，坡度*0.56=角度，不同角度的正切坡度對照5°≈9%、10°≈18%、30°≈58%。
參照這兩種方法，相信大家都會坡度這個概念熟悉了。高速公路的坡度不能超過5%在普通道路上，超過坡度10%就算比較大坡了，設計時速為120的高速，其坡度一般不能超過5%，而地下停車場的設計坡度也只是在15%左右。世界上最陡峭的道路位於紐西蘭但尼丁市的鮑德
7樓：匿名使用者
縱坡度：
縱坡，是道路前進方向上下起伏的坡度
縱坡度是路基（路面）縱向的坡度，也即平常我們所說的路線的坡度，坡度不宜太小（不利於排水），不宜過陡（不利於行車及安全），同時對其坡長還有一定的限制。計算時，就用高差除以水平距離，即得到坡度值，都是用百分比表示的。
各級公路的最大縱坡值：
平原微丘（%） 山嶺重丘（%）
高速 3 , 5
一級 4 , 6
二級 5 , 7
** 6 , 8
四級 6 , 9
附橫坡：
橫坡度是路基（路面）橫斷方向的坡度，一般的為2%，是為了便於排水，特別是在縱向坡度較小時就顯得尤其重要了；在彎道上，為了抵消離心力，需要設超高，即內彎低，外彎高
8樓：匿名使用者
道路坡度包括道路橫坡和縱坡的值，如此而已。
9樓：
坡度是指傾斜的角度
縱坡是名稱
道路設計最大坡度是多少
10樓：小晨盈盈
在一級公路、高速公路上，為確保主線車道車輛的正常行駛，我國規定的最大坡度為3%(山嶺重丘區4—5%)。
是根據小汽車正常速度，載重汽車用0.5設計速度可以爬上去的條件設定的。當規定的縱坡條件很難滿足，交通量又大時，可採用設定專門的爬車坡道。
我國規定當縱坡大於4%時，可設定爬坡車道(設在右側)，寬度一般為3.5公尺，其長度為500公尺，專供大卡車及爬坡效能差的車輛使用。
設計速度120km/h時，最大坡度為3%；設計速度100km/h時，最大坡度為4%；設計速度80km/h時，最大坡度為5%；設計速度60km/h時，最大坡度為6%；設計速度40km/h時，最大坡度為7%；設計速度30km/h時，最大坡度為8%；設計速度20km/h時，最大坡度為9%。
11樓：南霸天
道路有公路中的高速公路，一級公路，二級公路，**公路，四級公路。城市道路中有快速路、主幹路、次干路、支路等。根據這個確定設計車速：
120、100、80、60、40、30、20。各個車速不一樣的最大坡度從3%到10%，積雪寒冷地區的最大坡度推薦值不大於6%。
關於道路坡度，這並不是我們通常理解的度數。實際上坡度是把坡面的鉛直高度與水平長度的比叫做坡度（或叫做坡比），比如坡度為30%，事實上就是在水平距離前進100公尺的情況下，垂直高度又上公升30公尺。
12樓：風吹稻花香
8.0.3 居住區內道
路縱坡規定，應符合下列規定：
8.0.3.1 居住區內道路縱坡控制指標應符合表8.0.3規定；
居住區內道路縱坡控制指標（%） 表8.0.3道路類別 最小縱坡 最大縱坡 多雪嚴寒地區最大縱坡機動車道 ≥0.
3 ≤8.0 l≤200m ≤5 l≤600m非機動車道 ≥0.3 ≤3.
0 l≤50m ≤2 l≤100m步行道 ≥0.5 ≤8.0 ≤4
注：l為坡長（m）。
13樓：
你說的問題有點泛泛了，道路有公路中的高速公路，一級公路，二級公路，**公路，四級公路。城市道路中有快速路、主幹路、次干路、支路等。根據這個確定設計車速：
120、100、80、60、40、30、20。各個車速不一樣的最大坡度從3%到10%，積雪寒冷地區的最大坡度推薦值不大於6%。
14樓：匿名使用者
道路設定最大的坡度是多少那就是99.9吧
15樓：暗戀你十輩子
全球坡度最大的現存道路！不服來辯！
道路設計的最大坡度
16樓：匿名使用者
道路設計的最大坡度，因公路等級、設計時速、地域狀況不同而不同。
一般說來，都是根據車速限定坡度。設計車速在120km/h、100km/h、80km/h、60km/h、40km/h、30km/h、20km/h時，坡度的極限值是3%到10%，積雪寒冷地區的最大坡度推薦值不大於6%。
以城市道路為例，公路在設計時速20km/h時最大縱坡為9%，經技術經濟論證，可增大到10%。城市道路在設計時速20km/h時最大縱坡為8%，經技術經濟論證，可增大到9%。
拓展資料
公路坡度規範。
1、基地地面坡度不應小於0.2％，地面坡度大於8％時宜分成台地，台地連線處應設擋牆或護坡；
2、基地機動車道的縱坡不應小於0.2％，亦不應大於8％，其坡長不應大於200m，在個別路段可不大於11％，其坡長不應大於80m；在多雪嚴寒地區不應大於5％，其坡長不應大於600m；橫坡應為1％～2％；
3、基地非機動車道的縱坡不應小於0.2％，亦不應大於3％，其坡長不應大於50m；在多雪嚴寒地區不應大於2％，其坡長不應大於1oom；橫坡應為1％～2％；
4、基地步行道的縱坡不應小於0.2％，亦不應大於8％，多雪嚴寒地區不應大於4％，橫坡應為1％～2％；
5、基地內**活動的主要地段，應設定無障礙行人路。
17樓：匿名使用者
公路；最大縱坡坡度與時速有關，120km/3%、100km/4%、80km/5%、60km/6%40km/7%、30km8%、20km9%。
城市道路最大縱坡坡度：快速路4%~6%、主幹路6%~7%、次干路6%~8%、支（街坊）路7%~8%。
18樓：匿名使用者
道路有公路中的高速公路，一級公路，二級公路，**公路，四級公路。城市道路中有快速路、主幹路、次干路、支路等。根據這個確定設計車速：
120、100、80、60、40、30、20。各個車速不一樣的最大坡度從3%到10%，積雪寒冷地區的最大坡度推薦值不大於6%。
19樓：匿名使用者
1 0.5%
依據：城市道路設計規範
第5.2.1條 道路最小縱坡度應大於或等於0.5%，困難時可大於或等於0.3%，遇特殊困難縱坡度小於0.3%時，應設定鋸齒形偏溝或採取其他排水措施。
2 0.3%
廣場設計坡度，平原地區應小於或等於1%，最小為0.3%；丘陵和山區應小於或等於3%。地形困難時，可建成階梯式廣場。
與廣場相連線的道路縱坡度以0.5～2%為宜。困難時最大縱坡度不應大於7%，積雪及寨冷地區不應大於6%，但在出入口處應設定縱坡度小於或等於2%的緩坡段。
最後一道題沒看明白
建築高度是根據各地的控制性詳細規劃控制的
各地不同
不同的用地性質不同
城市道路設計中對最大縱坡及最小縱坡的規定是什麼？
20樓：驚天九劍主
不同型別的公路在設計中對最大縱坡及最小縱坡的規定有所不同。
最大縱坡值：
城市道路的最大縱坡約相當於公路按設計車速計的最大縱坡減少1%。公路按設計車速計的最大縱坡如下表：
最小縱坡值：
城市道路最小縱坡是各級公路在特殊情況下容許使用的最小坡度值。為保證排水要求，防止積水滲入路基而影響其穩定性，均應設定不小於0.3%的縱坡，一般情況下以不小於0.5%為宜。
擴充套件資料
影響汽車在陡坡上行駛，會導致車速降低，爬坡時間過長，汽車水箱出現沸騰、水阻，以致行車攀慢無力，甚至導致發動機熄火，機件磨損增大，駕駛條件惡化，發生交通事故；
或由於汽車輪胎與表面摩擦力不夠而引起車輛輪胎空轉打滑，甚至後滑溜。沿長陡坡下行時，時間長了，制動會因發熱失效或燒壞，從而導致事故。
道路縱斷面上的坡度線，一般由許多折線組成，車輛在這些折線處行駛時，會產生衝擊顛簸，當遇到凸形轉折處時，駕駛員視線可能會受阻，滿足不了行車視距的要求；
當遇到凹形轉折處時，由於行車方向突然改變，不僅會使乘客及駕駛員感到不舒適，產生失重或超重現象，而且由於向下的離心力作用，容易引起車架下彈簧超載而發生車毀事故。
道路縱斷面的坡長限制道路縱斷面的設計要求
汽車上坡時如坡道過長，必須用低排擋行駛，燃料消耗增加，機件也容易損壞 下坡時易使制動器發熱失效而發生交通事故。因此，當道路縱坡度大於5 時，為了行車安全和便利,其坡段長度需要加以限制，並相應設定坡度不大於2 3 的緩和坡段。道路縱斷面的設計要求 城市道路縱斷面設計的要求，除了前面講述的最大和最小縱坡...
2，如果建築有250m室外明溝的縱坡按0 5的坡度來計算那麼明溝中應該多遠排水口或者是管
如果乙個建築有250m室外明溝 的縱坡按0.5 的坡度來計算那麼明溝中應該多遠乙個排水口或 者是管樓主，此事的關鍵是要將排水引向室外較低哇處才行。否則的坡度形同虛設。如室外地表坡度順暢，250公尺不設窯井也無關係。如坡度不好 較平坦 每20公尺就得設定窯井。否則很難實現0.5 的縱坡。市政工程中的綠...
我有道路平面圖怎樣進行縱斷面設計，選擇變坡點，市政道路
市政道路設bai 計一般盡量利用現狀道du路坡度 zhi進行縱斷面設計，dao避免過大的工程開挖，最內大容坡長和最大坡度需要查規範，設計標高應保證管線管頂最小覆土深度不小於0.7m。道路控制點一般是影響道路高低位置的點，比如橋梁鐵路相交道路交叉口濱河路最高水位及永久性建築物的地坪標高等。你可以從這些...