1樓：匿名使用者
你懂電路麼，，，那些是用來自鎖和互鎖的-----就比如，常開是用來鎖定本身的狀態，常閉是用來控制另乙個接觸器的狀態-----這是比如-------當然用法很多
2樓：匿名使用者
常開輔助觸點大多用來自鎖等 常閉輔助觸點大多用來互鎖等
控制電路中，km1、km2常開輔助觸點的功能是？km1、km2常閉輔助觸點的功能是？
3樓：匿名使用者
如果說你能提供電路圖的話，我可以幫你分析一下。
單從km1 km2不能說明什麼的，所有觸點功能你可以把他看成乙個可聯動的開關就好了。
給你打個比方吧用km1和km2做乙個正反轉的電路。
km1與km2的常開輔助觸點一般是用來做電路啟動自鎖、合閘訊號反饋類的，而常閉輔助觸點可以用來做電路互鎖控制。
如果你是要設計電路的話，你可以不用管他是用來做什麼的，你要知道你要用他來幹什麼就可以了。
4樓：匿名使用者
常開、常閉輔助觸點在互鎖電路中經常出現，常開輔助觸點還可用作自鎖。
順序控制電路圖串接在km2控制電路中的km1輔助接頭是怎麼串到km2裡面的
5樓：匿名使用者
給你這個順序啟動電路，研究一下吧，希望對你有幫助。
圖中所示線路，電動機m1和m2分別通過接觸器km1和km2來控制，接觸器km2的主觸頭接在接觸器km1主觸頭的下面，這樣就保證了當km1主觸頭閉合，電動機m1啟動運轉後，m2才可能接通電源運轉。
線路工作原理如下：先合上電源開關qs：
電動機m1、m2停止時的操作：
按下sb3→控制電路失電→km1、km2主觸頭分斷→m1、m2失電停轉。
6樓：匿名使用者
(1)這是交流接觸器.控制的三相交流電動機正反轉電路。通過km1和km2主觸頭改變電動機電源的相序，實現正反轉。
(2)km1和km2的常開輔助觸頭分別與正反轉啟動按鈕併聯，鬆開按鈕後，通過輔助觸頭為接觸器線圈供電實現自鎖。km1和km2的常閉觸頭分別與對方接觸器線圈串聯，在其中乙個接觸器吸合的同時，切斷另乙個接觸器線圈的電源而不得吸合，實現互鎖。
(3)實現過載保護的是熱繼電器fr。
正反轉的控制線路圖講解!接線圖裡面有很多相同的符號，比如km1，km2，請問每個km1，km2具體什麼意思？
7樓：泰和數控
雙重聯鎖的電動機正反轉控制線路圖：
qs總電源開關。
km1正轉交流接觸器。
km2反轉交流接觸器。
fr熱繼電器。（過載保護）
m電動機。
sb1停止按鈕。
sb2正轉按鈕。
sb3反轉按鈕。
圖里左半部分l1l2l3到電動機，這段線路稱為主電路。km1主觸頭（符號km1旁邊有虛線的）閉合時正轉，km2主觸頭（符號km2旁邊有虛線的）閉合反轉。
圖里右半部分稱為控制電路。
按下sb2（其常開觸頭閉合接通km1線圈迴路，常閉觸頭斷開切斷km2線圈迴路），km1線圈(符號km1為長方形的)吸合，sb2右邊的km1常開輔助觸頭吸合自鎖，km2線圈(符號km2為長方形的)上邊的km1常閉輔助觸頭互鎖（切斷km2線圈迴路），km1主觸頭吸合，電動機正轉。
按下sb1 電動機停止。
按下sb2反轉. 原理同上。
8樓：匿名使用者
km1是第乙個交流接觸器，km2是第二個交流接觸器的意思
9樓：愛の心切
樓上都講得好清楚了，你想知道更貼切的意思……最後拿個電磁繼電器看一下
控制電路中，km1、km2常開輔助觸點的功能是？km1、km2常閉輔助觸點的功能是？
10樓：
1、如果說你能提供電路圖的話，我可以幫你分析一下。
2、單從km1 km2不能說明什麼的，所有觸點功能你可以把他看成乙個可聯動的開關就好了。
給你打個比方吧用km1和km2做乙個正反轉的電路。
3、km1與km2的常開輔助觸點一般是用來做電路啟動自鎖、合閘訊號反饋類的，而常閉輔助觸點可以用來做電路互鎖控制。
4、如果你是要設計電路的話，你可以不用管他是用來做什麼的，你要知道你要用他來幹什麼就可以了。
在電工學習裡面，km1是什麼意思，km2是什麼意思
11樓：津人依夢趣談體育
在電工學習裡面，km1，km2是兩個接觸器，1、2是標號，用來區分接觸器。
接觸器分為交流接觸器和直流接觸器，應用於電力、配電與用電場合。接觸器廣義上是指工業電中利用線圈流過電流產生磁場，使觸頭閉合，以達到控制負載的電器。
交流接觸器的工作原理是利用電磁力與彈簧彈力相配合，實現觸頭的接通和分斷的。交流接觸器有兩種工作狀態: 失電狀態(釋放狀態) 和得電狀態(動作狀態)。
直流接觸器是指用在直流迴路中的一種接觸器，主要用來控制直流電路（主電路、控制電路和勵磁電路等）。
擴充套件資料
接觸器動態效能檢測技術與綜合評判方法：
對電器技術效能的考核主要還是採用型式試驗，該方法側重於考察電器的機械與電氣壽命，並不能對電器的動態特性及其機械電氣壽命的影響進行綜合評估。
因此研究基於動態特性檢測的電器效能綜合評估對於電器產品的研製與出廠檢測具有實際指導意義。文獻通過對交流接觸器動態過程進行測試，從觸頭測試波形中提取能夠表徵接觸器機械及電氣特性的引數，通過建立接觸器效能綜合評判模型，從而形成接觸器動態效能綜合評判系統。
交流接觸器動態測試裝置以dsp為核心，搭建各種訊號感測器，通過rs232 與上位機進行資料通訊。該測試裝置可以完成對接觸器勵磁電流、電壓，吸合過程線圈功耗的電氣引數的測量。
12樓：小周子
雙重聯鎖的電動機正反轉
控制線路圖：
qs總電源開關.
km1正轉交流接觸器.
km2反轉交流接觸器.
fr熱繼電器.（過載保護）
m電動機.
sb1停止按鈕.
sb2正轉按鈕.
sb3反轉按鈕.
圖里左半部分l1l2l3到電動機,這段線路稱為主電路.km1主觸頭（符號km1旁邊有虛線的）閉合時正轉,km2主觸頭（符號km2旁邊有虛線的）閉合反轉.
圖里右半部分稱為控制電路.
按下sb2（其常開觸頭閉合接通km1線圈迴路,常閉觸頭斷開切斷km2線圈迴路）,km1線圈(符號km1為長方形的)吸合,sb2右邊的km1常開輔助觸頭吸合自鎖,km2線圈(符號km2為長方形的)上邊的km1常閉輔助觸頭互鎖（切斷km2線圈迴路）,km1主觸頭吸合,電動機正轉.
按下sb1 電動機停止.
按下sb2反轉. 原理同上.
km2主觸頭相序為什麼跟km1相反，後面的電路主電路都是這樣
13樓：雪v歌
(1)這是交流接觸器.控制的三相交流電動機正反轉電路。通過km1和km2主觸頭改變電動機電源的相序，實現正反轉。
(2)km1和km2的常開輔助觸頭分別與正反轉啟動按鈕併聯，鬆開按鈕後，通過輔助觸頭為接觸器線圈供電實現自鎖。km1和km2的常閉觸頭分別與對方接觸器線圈串聯，在其中乙個接觸器吸合的同時，切斷另乙個接觸器線圈的電源而不得吸合，實現互鎖。
(3)實現過載保護的是熱繼電器fr。
控制電路中，KMKM2常開輔助觸點的功能是？KMKM
1 如果說你能提供電路圖的話，我可以幫你分析一下。2 單從km1 km2不能說明什麼的，所有觸點功能你可以把他看成乙個可聯動的開關就好了。給你打個比方吧用km1和km2做乙個正反轉的電路。3 km1與km2的常開輔助觸點一般是用來做電路啟動自鎖 合閘訊號反饋類的，而常閉輔助觸點可以用來做電路互鎖控制...
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