1樓：你愛我媽呀
橋梁由五大
部件和五小部件組成。
五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運版輸荷載的橋權跨上部結構與下部結構，是橋梁結構安全的保證。包括(橋跨結構(或稱橋孔結構.上部結構)、橋梁支座系統、橋墩、橋台、承臺、挖井或樁基。
五小部件是指直接與橋梁服務功能有關的部件，過去稱為橋面構造。包括橋面鋪裝、防排水系統、欄杆、伸縮縫、燈光照明。大型橋梁附屬結構還有橋頭堡，引橋等設定。
2樓：匿名使用者
橋梁由上部結構即梁體；下部結構包括橋墩、橋台、承臺基礎；附屬結構包括鋪裝、行人路、支座、護欄、防撞牆等等。
一座橋梁由哪幾部分組成?
3樓：匿名使用者
橋梁由上部結構即梁體；下部結構包括橋墩、橋台、承臺基礎；附屬結構包括鋪裝、行人路、支座、護欄、防撞牆等等。
其中橋台設在橋的兩端，橋墩則在兩橋台之間。
而墩台基礎，是埋入土層之中，並使橋上全部荷載傳至地基的結構部分。
橋台一般是石砌或素混凝土結構，輕型橋台則採用鋼筋混凝土結構。在岸邊或橋孔盡端介於橋梁與路堤連線處的支撐結構物。它起著支撐上部結構和連線兩岸道路同時還要擋住橋台背後填土的作用。
橋梁結構：
1，上部結構，其為橋垮結構；
2，下部結構，其包括橋墩、橋台和基礎等部分；
3，支座；
4，附屬設施：排水防水系統、欄杆（或防撞欄杆）、橋面鋪裝、伸縮縫及燈光照明等。
4樓：平澤唯丶
一座橋梁由以下四個主要部分組成：
(1)橋跨結構，又稱上部結構，它是跨越河流、山谷或其它線路等障礙的結構物；
(2)橋墩、橋台和基礎，又稱下部結構，它們是支承橋跨結構的建築物，同時需承受**、水流和船舶撞擊等荷載，橋台還要起到銜接路堤，防止路堤跨塌的作用。由於基礎往往深埋於水下地基中，在橋梁施工中是難度較大的乙個部分，故它也是確保橋梁安全使用的關鍵；
(3)支座，它設定在墩(臺)頂，是用於支承上部結構的傳力裝置，它不僅需要傳遞上部結構的荷載，並且要保證上部結構按設計要求能產生一定的變位。
(4)附屬設施，包括橋面系、伸縮縫、橋台搭板、錐形護坡等，以及交通與機電工程設施：包括標誌標牌、景觀系統、通訊和監控系統、收費系統等。附屬設施對於保證橋梁正常使用也是必不可少的。
5樓：匿名使用者
橋跨結構
或稱橋孔結構，是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重結構部分。按受力圖示不同，分為梁式、拱式、剛架和懸索等基本體系，並由這些基本體系構成各種組合體系。它包含主要承重結構、縱橫向聯結系、拱上建築、橋面構造和橋面鋪裝、排水防水系統，變形縫以及安全防護設施等部分。
支座系統
設定在橋梁上、下結構之間的傳力和連線裝置。其作用是把上部結構的各種荷載傳遞到墩台上，並適應活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素所產生的位移，使橋梁的實際受力情況符合結構計算圖示。一般分為固定支座和活動支座。
下部結構，由橋墩、橋台、墩台基礎幾部分組成。
橋墩、橋台
是在河中或岸上支承兩側橋跨上部結構的建築物。橋台設在兩端，橋墩則在兩橋台之間，見下圖。而橋台除此之外，還要與路堤銜接，並防止其滑塌。為保護橋台和路堤填土，橋台兩側常做一些防護和導流
6樓：你愛我媽呀
橋梁由五大部件和五小部件組成。
五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋梁結構安全的保證。包括(橋跨結構(或稱橋孔結構.上部結構)、橋梁支座系統、橋墩、橋台、承臺、挖井或樁基。
五小部件是指直接與橋梁服務功能有關的部件，過去稱為橋面構造。包括橋面鋪裝、防排水系統、欄杆、伸縮縫、燈光照明。大型橋梁附屬結構還有橋頭堡，引橋等設定。
槓秤由哪幾部分組成的
7樓：艾德教育全國總校
桿秤（讀音gǎnchèng）是秤的一種，是利用槓桿原理來稱質量的簡易衡器，由木製的帶有秤星的秤桿、金屬秤錘、提紐等組成。
8樓：和平有明
提鈕，秤桿，秤砣，秤盤，掛鉤
9樓：匿名使用者
槓桿分為廣義（涉及計算綜合的）和狹義（不涉及計算單一的）兩種
狹義的槓桿（不涉及計算單一的）是由支點、動力臂、阻力臂組成的
廣義的槓桿（涉及計算綜合的）是由支點、動力臂、阻力臂、動力矩和阻力矩組成的。
橋梁由哪些部分組成？
10樓：匿名使用者
橋跨結構
或稱橋孔結構，是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重結構部分。按受力圖示不同，分為梁式、拱式、剛架和懸索等基本體系，並由這些基本體系構成各種組合體系。它包含主要承重結構、縱橫向聯結系、拱上建築、橋面構造和橋面鋪裝、排水防水系統，變形縫以及安全防護設施等部分。
支座系統
設定在橋梁上、下結構之間的傳力和連線裝置。其作用是把上部結構的各種荷載傳遞到墩台上，並適應活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素所產生的位移，使橋梁的實際受力情況符合結構計算圖示。一般分為固定支座和活動支座。
下部結構，由橋墩、橋台、墩台基礎幾部分組成。
橋墩、橋台
是在河中或岸上支承兩側橋跨上部結構的建築物。橋台設在兩端，橋墩則在兩橋台之間，見下圖。而橋台除此之外，還要與路堤銜接，並防止其滑塌。為保護橋台和路堤填土，橋台兩側常做一些防護和導流
11樓：匿名使用者
(1)上部結
構。即橋梁的直接承重部分，指梁(板)墩台帽或蓋梁頂面以上、拱橋拱座頂面以上的部分。
(2)下部結構。即橋墩及橋台，是支承上部結構的，指基礎或承臺頂面至墩帽或梁底面的部分。
(3)墩台基礎。墩台基礎將橋梁全部荷載傳至地基，指基礎頂面或承臺頂面以下的部分。
12樓：匿名使用者
一座橋梁由以下四個主要部分組成：(1)橋跨結構，又稱上部結構，它是跨越河流、山谷或其它線路等障礙的結構物；(2)橋墩、橋台和基礎，又稱下部結構，它們是支承橋跨結構的建築物，同時需承受**、水流和船舶撞擊等荷載，橋台還要起到銜接路堤，防止路堤跨塌的作用。由於基礎往往深埋於水下地基中，在橋梁施工中是難度較大的乙個部分，故它也是確保橋梁安全使用的關鍵；(3)支座，它設定在墩(臺)頂，是用於支承上部結構的傳力裝置，它不僅需要傳遞上部結構的荷載，並且要保證上部結構按設計要求能產生一定的變位。
(4)附屬設施，包括橋面系、伸縮縫、橋台搭板、錐形護坡等，以及交通與機電工程設施：包括標誌標牌、景觀系統、通訊和監控系統、收費系統等。附屬設施對於保證橋梁正常使用也是必不可少的。
13樓：匿名使用者
就是分為三個部分：橋墩、橋台和基礎。
橋的設計有哪幾部分組成？
14樓：雲雀你二了
橋的型別與形式
按主要材料分
木、石、磚、竹、藤
62616964757a686964616fe58685e5aeb931333332636339、鐵、鹽、冰、紙橋
木橋是最早的橋梁形式，我國秦漢以前的橋幾乎都是木橋。如最早出現的獨木橋、木柱梁橋。約商周時便出現浮橋，戰國前後又出現排柱式木樑橋和伸臂式木樑橋。
但因木材本身的特性，如質松易腐以及受材料強度和長度支配等，不僅不易在河面較寬的河流上架設橋梁，而且也難以造出牢固耐久的橋梁來，因此，南北朝始遂為木石混合或石構橋梁所取代。
石橋和磚橋。一般是指橋面結構也是用石或磚料來做的橋，但純磚構造的橋極少見，一般是磚木或磚石混合構建，而石橋則較多見。到春秋戰國之際便出現了石墩木樑跨空式橋，西漢進一步發展為石柱式石梁橋，東漢則又出現了單跨石拱橋，隋代創造出世界上第一座敞肩式單孔弧形石拱橋，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁橋。
宋代是大型石橋蓬勃發展的時期，創造出像泉州洛陽橋和平安橋那樣的長達數里橫跨江海交匯處的石梁橋，以及像北京蘆溝橋和蘇州寶帶橋那樣的大型石拱橋。
竹橋和藤橋。主要見於南方，尤其是西南地區。一般只用於河面較狹的河流上，或作為臨時性架渡之用。
早期的主要是一種索橋，南北朝時稱竹質的溜索橋為「笮橋」。後來出現了竹索橋、竹浮橋和竹板橋等。鐵橋，在古代包括鐵索橋和鐵柱橋兩種。
前者屬於索橋類，較多見，約在唐代便出現；後者屬於梁橋類，實為木鐵混合橋，極少見，在江西見一例。
鹽橋和冰橋。主要見於特殊的自然環境中。前者主要見於青海鹽湖地區，後者主要見於北方寒冷地區。
紙橋是在一些玩具中出現的。
按結構及外觀分
梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四種基本型別。
梁橋。又稱平橋、跨空梁橋，是以橋墩做水平距離承托，然後架梁並平鋪橋面的橋。這是應用最為普遍的一種橋，在歷史上也較其它橋形出現為早。
它有木、石或木石混合等形式。先秦時梁橋都是用木柱做橋墩，但這種木柱木樑結構，很早就顯出其弱點，不能適應形勢的發展。因此，起而代之的是石柱木樑橋，如秦漢時建成的多跨長橋：
渭橋、灞橋等。約在漢代時樁基技術發明，於是出現了石橋墩，標誌著木石組合的橋梁能夠越跨較寬大的河道能經受住洶湧洪浪的衝擊。但由於石墩上的木樑不耐風雨侵蝕，於是便在橋上建起了橋屋，保護橋身，此橋型（廊橋）後多見於南方，但最早都見於黃河流域。
中小型的石梁或石板橋，構造方便，材料耐久，維修省力，是民間最為喜用的一種橋形，尤其是南宋後，在福建泉州地區十分盛行，創造了許多長大的石梁橋。梁橋若中間無橋墩者，稱單跨梁橋；若水中有一橋墩，使橋身形成兩孔者，便稱雙跨梁橋；若兩墩以上者，便稱多跨梁橋。
浮橋。又稱舟橋、浮航、浮桁，因其架設便易，常用於軍事目的，故也稱「戰橋」--一種用於數十百艘木船（也有用木筏或竹筏連橫於水上的）連鎖起來並列於水面，船上鋪木板供人馬往來通行的橋。若按嚴格意義上的橋：
是以跨空和有柱墩為標誌的話，那它還不是十足意義上的橋。浮橋主要建於河面過寬及河水過深或漲落起伏大，非一般木石柱梁橋所能濟事的地方。浮橋兩岸多設柱樁或鐵牛、鐵山、石囷、石獅等以繫纜。
隋大業元年在洛陽洛水上建成的天津橋，是第一次用鐵鍊連線船隻的浮橋。浮橋目前在我國南方如江西、浙江、廣西等地方仍常見用。
浮橋的優點：一是施工快速，清咸豐二年（公元2023年），太平軍圍攻武昌，只用一夜時間就建成兩座橫跨長江的浮橋。二是造價低廉，明代鄒守益在《修鳳林浮橋記》中，曾對石橋與浮橋做過比較：
「若用石梁橋，要費千金，而用浮橋，則費五百金便可，可根據需要而定。」三是開合隨意，拆除和架設都很方便。缺點是載重量小，隨波上下動盪不定，且抵禦洪水能力弱，常需及時拆撤，並要人照看，管理繁瑣，舟船、橋板與繫船的纜繩要經常修葺和更換，維護費用昂貴。
因此，很多浮橋的最後歸宿，都向木梁橋、石梁橋或石拱橋發展。
索橋。也稱吊橋、繩橋、懸索橋等，是用竹索或藤索、鐵索等為骨幹相拼懸吊起的大橋。多建於水流急不易做橋墩的陡岸險谷，主要見於西南地區。
其做法是在兩岸建屋，屋內各設繫繩的立柱和絞繩的轉柱，然後以粗繩索若干根平鋪繫緊，再在繩索上橫鋪木板，有的在兩側還加一至兩根繩索作為扶欄。始見於秦漢，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮橋，又名"夷裡橋"，便是座竹索橋。現存著名的有建於明清時的瀘定鐵索橋、灌縣竹索橋等。
過索橋感覺非常驚險，正如古人形容過索橋的那樣：「人懸半空，度彼決壑，頃刻不戒，隕無底谷。」唐代和尚智猛稱：
「窺不見底，影戰影慄。」其實真正渡之還是安全的，正如《徐霞客遊紀》對貴州盤江橋評價的那樣：「望之飄然，踐之則屹然不動。
」拱橋。在我國橋梁史上出現較晚，但拱橋結構一經採用，便迅猛發展，成為古橋中最富有生命力的一種橋型，即使在今天，它也仍有繼續發展的廣闊前景。拱橋有石拱、磚拱和木拱之分，其中磚拱橋極少見，只在廟宇或園林裡偶見使用。
一般常見的是石拱橋，它又有單拱、雙拱、多拱之分，拱的多少視河的寬度來定。一般正中的拱要特別高大，兩邊的拱要略小。依拱的形狀，又有五邊、半圓、尖拱、坦拱等之分。
橋面一般鋪石板，橋邊做石欄杆。拱橋的形象最早見於東漢畫像磚上，是由伸臂木石梁橋在發展過程中又受墓拱、水管等形狀影響而產生的。文獻記載見於南北朝時的《水經注》中，現存最早的實物和最具代表性的是隋代李春設計建造的趙州橋。
石拱橋的發券，明以後，尤其在清代，則盛行用整券，即「桶狀發券」。
鉸鏈由哪幾部分組成,路基通常由哪幾部分組成？
一 鉸鏈一般可分為3大主體結構組成 鉸鏈頭 鐵頭 本體,底座。1.本體 主要關係版到蓋門的多權少 2.底座 主要功能將門板固定鎖於櫃體 3.鐵頭 鐵頭主要功能為固定門板之用。二 鉸鏈其它配件還有 連線片 彈片 u型釘 鉚釘 彈簧 調整螺絲 底座螺絲。1.彈簧 是負責門板關門時的拉力強度 2.3kg ...
史記由哪些部分組成，史記由哪幾部分組成？
本紀 世家 列傳三者都是組成 史記 的重要部分。本紀 是全書提綱，以王朝的更替為體，按年月時間記述帝王的言行政績 其中記載先秦歷史的五篇，依次是五帝，夏，殷，周，秦 記載秦漢歷史的七篇，依次是秦始皇，楚霸王項羽，漢高祖劉邦，高後呂雉，漢文帝劉恆，漢景帝劉啟和漢武帝劉徹。世家 記述子孫世襲的王侯封國史...
槓秤由哪幾部分組成的,彈簧秤由哪幾部分組成
桿秤 讀音g nch ng 是秤的一種，是利用槓桿原理來稱質量的簡易衡器，由木製的帶有秤星的秤桿 金屬秤錘 提紐等組成。提鈕，秤桿，秤砣，秤盤，掛鉤 槓桿分為廣義 涉及計算綜合的 和狹義 不涉及計算單一的 兩種 狹義的槓桿 不涉及計算單一的 是由支點 動力臂 阻力臂組成的 廣義的槓桿 涉及計算綜合的...