1樓：藍天白雲
朋友你好！
從你的說明中，可以看出來，你是非機動車一方的吧，不管你是那一方，我只想事實就是地告訴你，從車輛通行原則來說，電動三輪車應該讓機動車先行的，**彎讓直行，支線讓幹線）但是，機動車通過路口未仔細瞭望、沒有確保安全駕駛，發生事故，況且已經造成當事人死亡，機動車一定是有責任的。所以，單從事故責任來說，是非機動車人需要承擔主要責任的。
但是，從事故處理的基本原則來看，以人為本，人死為大，誰也不想故意要發生事故，所以，機動車一方承擔主要責任比較合理合法，在實際賠償中，非機動車一方可以減少一成責任，那麼，在交強險範圍內，機動車通過交強險進行全部賠償（11.2萬元），在商業三者險中承擔80%的賠償，對於事故的妥善處理比較理想一點。
以上意見，希望給你幫助！
2樓：匿名使用者
如雙方車輛證件齊全。左轉的要讓直行車輛。
轉彎的車輛為主責，直行的車輛為次責。
t型路**通事故責任怎麼劃分!
3樓：匿名使用者
發生交通事故，當事人應保護現場，及時報警，由交警通過現場勘查確定責任過錯比例，並依法劃分賠償責任。對交警劃分認定不服，可依法提出復議。
t形路口，如圖所示的事故誰的責任大或是全責？
4樓：廣西律師陳祖權
a的責任大，一是轉讓的讓直行的優先，二是啊是從輔路進入主路，應當讓主路的優先。
t字路**通事故劃分
5樓：童燕瓊
這個事故責任
認定上電動車的主要責任，機動車的次要責任。
從兩個車輛的位置看，電動車是左轉彎，機動車是直行，按照轉彎讓直行原則是電動車需要禮讓機動車，出事故是電動車一方的主要責任。
從兩個道路的寬度差異看，電動車所在道路比較窄小，沒有分割線；機動車所在道路比較寬闊，有明顯的分隔線。兩個道路比較，電動車道路是支路（輔路），機動車道路是干路（主路），這種情況下支路車輛需要禮讓幹路（輔路讓主路），所以從這個角度看也是電動車的主要責任。
機動車的次要責任是經過路口，觀察不周，未能確保安全。
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6樓：
雙方均有明顯的交通違法行為過錯，按同等責任認定會比較合理。
很急，很急，t字路**通事故怎麼判定責任
7樓：藍色的海
只能按照先出後進來劃分責任了，都是右轉，你作為右轉出門，首先要先左後右，看清驗證無誤方可以出行，對方駛入必須瞭望無誤方可進入。
8樓：匿名使用者
報警，由交通警察出具事故責任認定書！
9樓：匿名使用者
他是左轉你是右轉你如果沒佔道就是他的責任
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