1樓：匿名使用者
比亞迪2017款秦搭載雙擎雙模技術，純電經濟模式下綜合工況續航里程80公里，平時上下班代個步啥的足夠用了，要是想出遠門的話就用混動模式，而且很省油，百公里油耗才1.4l，這一點我實測過，如果是新手的話可能實際行駛的時候油耗會稍高一些，但相差不大。這款車在配置上也是不錯的，特別是12.
8英吋超大高畫質觸控電容屏，擁有1920*1080超高清解析度，我特別喜歡。
2樓：紅色獵人
比亞迪2017款秦車型總體來說個人認為優點是車子價位相對便宜，實用性方面比較好，不過缺點是車子質量可靠性還有做工和保值性方面差一些。
比亞迪秦怎麼樣？值得買嗎？
3樓：匿名使用者
比亞迪秦作為一款國產的全電動汽車，在空間內飾和外觀上都是不錯的，是值得購買的混動汽車。
比亞迪秦5.9秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚嘆不已。
比亞迪秦的車身尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，其軸距為2670mm，這些資料讓比亞迪秦在車內空間實用性方面表現不俗。
秦純電模式下綜合工況續航里程可達80公里，「短途純電，長途混動」模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，並可通過預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。
4樓：花滿樓雙魚
在目前國內市場，插電混動領域實力較強的比亞迪算是乙個，其中秦是關注度比較高的一款車型。2017款秦採用「雙擎雙模」插電式混合動力技術，80km的純電續航，支援220v家庭充電，百公里綜合油耗1.4公升，令人驚喜不斷。
2017款秦尊貴型擁有標誌性的家族前臉，不過在細節上有著不少提公升。鍍鉻格柵中部「秦」字高居正位，背景顏色換成了藍色。前大燈採用類似古代冷兵器的造型，給人一種非常犀利的感覺，圓形霧燈，反「c」型轉向，擁有很高的辨識度。
門把上配備了無鑰匙進入。
車內設計效果簡潔耐看，中控醒目的一塊12.8英吋高畫質觸控大屏，幾乎佔了所有中控的位置，搭載了carpad車載安卓系統，可以像手機一樣使用網路。雙圓式儀錶盤設計絢麗，行車電腦顯示有多種介面和顏色可以切換。
棕+黑雙色的真皮座椅。為後排乘客配備了空調出風口，下方配有220v電源和usb介面。
動力效能上，比亞迪2017款秦在中級車市場中難覓對手。採用高效能大功率驅動電機+1.5ti**動力，最大扭矩可達479牛·公尺。
動力電池移至車身地板下，採用更高效能的後多連桿獨立懸架，使操控變得更加隨心所欲。裝配了pm2.5綠淨系統，能夠在汙染指數超標時自動控制內外迴圈。
5樓：昕語星辰
當初經過各種車型比對，後來買了2017款秦，主要是新能源車補貼力度比較大，價效比比較高。經過5個多月的駕駛，與預期值相較，評分會給到中上吧。
外觀內飾總體設計還是不錯的，不好給分，每個人的審美不同，反正是合了我的眼緣。特別是長條的尾燈，很多人不喜歡，我卻覺得恰好是亮點，很獨特。
動力上，給我的感覺就是有勁兒，加速、超車，駕駛的樂趣本來就在於此，以前超車都要觀望好久，現在都不用。還是喜歡在純電模式，沒噪音，動力平順性上基本上都很好，沒什麼問題。多連桿獨懸配置非常好，小坑小震都能濾到乙個很合適的狀態。
能耗也是很省的，將近5個月，一千多度電，平均下來，比燒油可是省很多，就當給孩子省奶粉錢了。
我覺得還可以再改進的地方是變速箱，雖說是6檔，可只有電量充足的前提下才可以掛上，這點有時候會覺得不太給力。
6樓：匿名使用者
從外在樣貌到內在配置，比亞迪2017款秦尊貴型，基本上都滿足了我對理想家用車型的想像，而且有些部分還要超出想像，比如搖控器比如強大的動力比如節能低耗。
2017款秦外觀上最大的亮點，是前格柵處5道平行的鍍鉻橫輻飾條，富有層次感，讓整車大氣了很多。黑色實木裝飾，豪華又兼具了傳統文化底蘊。真皮包裹的方向盤，把握舒服，安置了大部分基本操作中的控制按鈕，簡捷方便。
減少中控台上的按鍵和旋鈕，一塊12.8英吋高畫質觸控大屏集多種操控功能於一身，司機與車內人員操作更加簡便。充電口放在車尾「秦」字標識下面，使用起來也算方便。
還有就是不能不提2017款秦的車鑰匙，功能很強大，可以控制車輛前進後退。
「雙擎雙模」混合動力，由1.5t渦輪發動機和110千瓦電動機結合組成，80公里純電續航里程，隨傳隨到的動力，帶來了無可比擬的綠色出行體驗。動力電池移至車身地板下，採用更高效能的後多連桿獨立懸架，車輛整體的操控感有提公升。
只是沒有備胎這一點，讓人心裡未免會有些擔憂。
7樓：駕享四方
今天去店裡試駕了2017款秦1.5t尊貴型，坦白說，之所以選了秦，首先就是看中了外表，就是順眼，就是好看，其次才是配置和動力那些。簡單講講今天的試駕感受吧。
這款秦的座椅柔軟而舒適，舒適度在轎車座椅裡面算是上等的了，還可以六向調節。試駕時我兩種模式都試了一下，感覺還是混動模式提速簡直就是飛的感覺，很輕鬆就跑120了，再就是方向盤非常輕，開著很省力氣。正常開著也沒什麼噪音，25%以下的時候因為要給動力電池充電,所以抖動和聲音有所增大,也在接受範圍內。
後排中間扶手箱下面有乙個220v的輸出，這個極好用，自駕遊時可以接個電水壺、筆記本啥的。如果想買車，個人感覺這款秦是上上乘之選，電子助力的方向盤和操作方便的自動檔都是選擇它的理由。
8樓：感性的小二
實在是不願意在搖號了，幾年也不中，算了，最後還是買混和動力了，再等下去，城裡的車就好滿了，開都開不動了。開上這款 2017版的秦，一家人總體上是滿意的，油耗省，好操控，各種人性化配置也比較貼心，還上檔次。就是後排中間的那個凸起挺彆扭，不過一般倒也沒坐滿過。
後尾燈的這種貫穿式，我覺得還好，卻得老婆意，喜歡滴不得了，接下來就是考驗電池壽命了，希望它能用得久一點。
9樓：匿名使用者
在清潔能源越來越多應用於百姓日常生活的今天，新能源車也逐漸走近千家萬戶，作為混合動力車型的佼佼者比亞迪秦從問世以來，受到大量車主的歡迎。2017款秦更是打出了「百公里油耗1.6l、百公里加速5.
9秒」的口號，把領先的混動優勢進一步擴大。
外觀上的設計十分突出，長寬高4740/1770/1480mm，軸距2670mm，輪胎規格205/55 r16。全車能細細玩味的亮點也是真的不少，有人說：不管從哪個角度都能一眼找出「秦」的品系源頭。
動感的燻黑輪圈造型和車側設計，更突顯了整車的運動氣息。特別是後部一貫式的尾燈設計，根本就是「大寫的」高階大氣上檔次。
2017款秦的內飾，黑色和棕色的搭配很容易製造檔次感。中控台下方的控制區，按鍵與旋鈕相結合，有漢字標註，使用方便、順手。從精美刺繡到實木裝飾，很有一種氣度不凡的感覺。
為增加操作方便性，方向盤集合了藍芽**、音響和儀錶盤控制、影像調節等強大功能。
在大家都關心的動力方面，2017款秦採用的是1.5t渦輪發動機和110千瓦電動機組成的插電式混動系統，官方公布的資料，最大輸出功率為295馬力、扭矩479n·m，5小時充滿一次電，續航的里程為80公里。充電介面隱藏在車尾部的logo後面，帶有220v充電包，基本上充電就可以滿足市區內的行駛需求。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
2017款秦尊貴型擁有標誌性的家族前臉，不過在細節上有著不少提公升。鍍鉻格柵中部「秦」字高居正位，背景顏色換成了藍色。前大燈採用類似古代冷兵器的造型，給人一種非常犀利的感覺，圓形霧燈，反「c」型轉向，擁有很高的辨識度。
門把上配備了無鑰匙進入
11樓：蘇挽璃
看中秦首先就是衝著外觀來的，顏值很高,外觀很好看。前排後排空間都很夠用，總的說車子的舒適性還是非常不錯,座椅也很舒服，靜音效果也很不錯。
12樓：燃燒火島
開回家差不多有四個月了，最滿意的還是動力、配置和能耗的部分了。經過幾次的測試對比，滿油滿電狀態下，基本上和官方公布的差不多，在520公里左右。動力是真好，給就有，而且是給力的有，會發出傳說中那種迷人的浪。
多連桿獨懸還是很具優越性的，拐個小彎，過個小坑，都很穩當。方向盤感覺有點沒調校好，有車主反應有些彆扭，我感覺略有些，倒也不影響正常駕駛。
13樓：追光者
最在意也是最滿意的就是這輛車非常的省，提速也快，有得勁兒的駕駛感和操控感。如果上下班接送孩子，不走遠途，平常基本用電就可以，流暢，提速也快，乙隻手打方向也沒負擔，後排座也寬敞，真心覺得足矣足矣。如果一天二十多公里，基本上三天一充電，應該都不用加油。
再就是安靜，電動車沒有發動機的那些噪音。其實，用電的感覺真的很好。
14樓：江邊老柳樹
買車的時候，本來沒打算買新能源車的，也陸續看了不少合資車，試駕了一下同學入手的這款之後，就像種了草，就覺得哪都好。提速快，油耗還不大，以前真是小瞧電動車了，一直都覺得電動車沒勁兒。內飾很上檔次，木紋裝飾真皮座椅，大顯示屏，還有右前輪盲區攝像，反正就各種細節吧，舒適和安全都能得到保障。
至於外觀嘛，各有各的看法吧，關鍵在用。
15樓：水調哥頭
總的來說是價效比很高的一款車，特別是小區有充電樁的來說。動力很強勁，特別體現在超車這件事情上，比我以前燃油1.6的車爽幾倍。
有麵兒的是，有這個外接的家用電源，去郊外玩兒或是走遠點的地方，充個電，燒個水什麼的，真的很方便。另外油耗比較低、配置什麼的也都不錯，還有最關鍵的是省了牌照這個**煩。不足的是後備箱口有點窄，大點兒的東西送進取出有點麻煩。
16樓：林雨寒火
比亞迪自從推出全新的「dragon face」家族設計風格後，車型外觀有了很大幅度地提公升，的確是讓人刮目相看。
17樓：匿名使用者
比亞迪秦是一款混動車型，補貼後20萬左右，整體外形和舒適度還是不錯的。但我覺得現在來說，純電可能會更好。同等價位下廣新的aion s也是值得考慮的，純電車型，外形也挺有設計感的，500km超長續航，還有l2自動駕駛功能。
18樓：精英私享
原來從來都沒想過電動車，現在可以好好研究研究了。
19樓：國兒滿山紅
挺不錯的一款，值得擁有
20樓：匿名使用者
2014款比亞迪秦太臭了，買來到現在5年還臭，裝了車載空氣淨水器都沒有用，你覺得你還要買嗎？？？
21樓：匿名使用者
買來3月屏就不行，拖了2年，每次讓公升級，這次公升不了了
22樓：世界壞人太多
水軍不少，外觀實在一般，有電開飛機，沒電拖拉機
23樓：鳳凰舞春風
我建議比亞迪把混動汽車的電續航能力提公升到兩百公里！會更加吸引人們踴躍購買！
看到比亞迪2019款秦賣得比較火，值得入手嗎
個人認為是比較值得的，像自己就是國慶節前購進的比亞迪2017款秦，不到15萬的 使我們工薪階層購買也沒感到壓力，而且，比亞迪2017款秦具有 雙擎 動力，在混合動力模式下，秦能爆發出479n m的扭矩，百公里加速時間僅為5.9秒，更重要的是省油，百公里油耗僅為1.4l，省油就是給我們省錢，你說是吧，...
比亞迪秦14款和15款的區別的大嗎
建議不要購買14款的比亞迪秦，14款的秦各種小毛病很多的，算是比亞迪的一款小白鼠試驗車。雖然14款跟15款都宣稱純電續航70公里，實際14款續航也就40 50公里，15款據說差不多能跑到60公里。你可以看看網上秦 二手車 賣 秦的80 都是14款的，平均二手車14款跟15款二手車 相差3萬，雖然有使...
比亞迪秦補貼後價格2015，比亞迪秦補貼後多少錢
秦 太貴了，為什麼不看看其他電動車，最近北汽上市了兩款新能源電動汽車，北汽ev200採用了來自南韓sk的三元鋰電池組，並搭載一台最大功率53kw的電動機，其峰值扭矩為180nm。傳動方面，與發動機匹配的將是電動車單速變速箱。ev160輕秀版，經濟電量25.6kwh，標準續航里程160 190公里。可...