運輸方式中OR和OD分別是什麼意思

2021-03-04 08:48:49 字數 5134 閱讀 3879

1樓:愛生活愛攙和

這是美國線的特有術語,o/r是指卸貨點為鐵路堆場(rail ramp),相當於其他航線的cy-cy,o/d是指門點拖車服務(door delivery),即其他航線的cy-door。

貨代知識中 d/o s/o d/r分別是什麼

2樓:百度使用者

1.貨物收據。

提單是承運人前發給託運人的收據,確認承運人已收到提單所列貨物並已裝船,或者承運人已接管了貨物,已代裝船。

2.運輸契約證明。

是託運人與承運人的運輸契約證明。

承運人之所以為託運人承運有關貨物,是因為承運人和託運人之間存在一定的權利義務關係,雙方權利義務關係以提單作為運輸契約的憑證。 3.貨權憑證。

提單是貨物所有權的憑證。誰持有提單,誰就有權要求承運人交付貨物,並且享有佔有和處理貨物的權利,提單代表了其所載明的貨物s/o :付貨通知單(俗稱「落貨紙」或出倉紙)這是說明貨物詳情及付貨人各項要求的檔案,是擬備其他運輸單據(如提單、空運提單等)所需的基本檔案。

在實際**操作中,一般是船公司傳出正式的s/o後,**商驗完貨把s/o給拖車行(在s/o面前註明拖櫃時間、地點、時間,聯絡**等前往拖櫃),以用來制定相關運輸單據。

場站收據(dock receipt,d/r) 場站收據又稱港站收據,或稱碼頭收據,是指船公司委託貨櫃堆場、貨櫃貨運站或者內陸站在收到整箱貨或拼箱貨後,簽發給託運人證明已收到貨物,託運人可以憑以換取提單或其他多式聯運單證的收據。

流程: d/o提貨單,撥貨單: 在cif tj的term下,對於cy的貨物由進口商前去forwarder的**處換出大提單,然後再去向船代換來d/o報關。

另外還要看你拿的什麼單了,是mb/l的話就直接找船公司,hb/l的話就找貨運公司的目的港** s/o付貨通知單詢價---**---確認booking---向船公司定艙---船公司放s/o---拿s/o提櫃---做櫃---還櫃---報關---放行---提供補料---對單確認---開debit note---付款---放單詳解如下:詢價,**自不必說了,從下booking說起。

2、向船公司定艙:貨代接到booking後根據和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位。

3、船公司放s/o:船公司確認有艙並放s/o (shipping order)給貨代。s/o是提櫃,裝船的憑證。

4、拿s/o提櫃:拿到s/o後根據s/o上面寫的指示打單,並去指定地點提櫃。打單後才會產生櫃號和封條號。

封條其實就是個塑料和金屬製成的鎖頭,是一次性的而非概念中的那種紙製貼上去的封條。當然msc這個船公司是不需要打單就可以s/o上面的顯示直接去指定地點提櫃就行。此間會產生打單費(一般為30),有時會出現提櫃的時候會有個吊櫃費,出重櫃的時候也可能會有乙個選重費(根據船公司的)。

5、做櫃:拖車拉了吉櫃(空櫃)去工廠裝櫃也叫做櫃。

6、還櫃:裝完櫃子,打上封條,拉回碼頭堆場,也可以叫還場。(空櫃還場也叫返空櫃的話要交納返空費,船公司不同費用不同)。

7、報關:拖車一過閘,海關的系統上有顯示過閘,就可以開始報關了。快的話半天就可以報出來,慢的話要等上一天。

如果運氣不好碰到查櫃,貨沒問題查的快點,海關瞄一眼就走的話,出個查櫃費了事,鹽田一般是550(碼頭不同費用也不同)如果還櫃還的晚,海關又把貨全掏出來乙個個查,那麼完了,等著上下水船吧。所以盡量早還櫃。截關當**關被查櫃的概率最大。

當然查不查你的櫃子還是和你的品名,海關大爺的心情有關係。

8、放行:沒問題了,放行了,就等著安排裝船了。可以送口氣了。

9、提供補料:因為第一次的booking上面的內容只是大概,所以要確認最後提單上的詳細內容,就要提供補料。

10、對單:三方對單。貨代和客人對,船公司和貨代對。對好無誤,確認ok。

11、開debit note:船公司向貨代開,貨代向客開。確認無誤,就按指定帳戶付款(匯率問題一定和你的客人談好,不要小看了那幾分的匯率差,也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心,影響下次合作)。

付完款了,到帳後,就可以給你的客人放提單了(如果是電放就電放)如果是到付,月結的情況另說了。

這些就是珠三角地區的整個海運做流程,和別的地方比起來簡化了很多,「人性化了」很多「也可以說是隨意化了場站收據(d/r)業務流程:貨代去找船公司定艙;船公司在1.2.

5.聯上敲章,表示接受定艙,並留下2.3.

4.聯,其餘還給貨代;貨代將1.聯給貨主,9.

10.聯之一給貨主;貨代將8.聯留底;貨代拿5.

6.7.聯和基本單證去出口部門辦手續;海關在5.

聯上敲章,5.聯隨即變為關單;貨代再去現場送貨;碼頭將5.6.

聯留下,並在7.聯上敲章並還給貨代;貨代再用7.聯去船公司換b/l。

注:○原理是先清關後進場(洋山就是),但實際中通常是先進場後清關。

○在實際中碼頭不會把7.聯還給貨代,而是直接一起給船公司,船公司在收到後再根據貨代發的「提單確認件」簽發提單。

車輛儀表上顯示o/d off是什麼意思啊?

3樓:蘇木槿華

o/d就是超速檔 。

簡單的原理就是在你關閉o/d擋的情況下,那個指示燈是熄滅的,如果把那你鈕按下去,指示燈就會點亮了。如果在這燈熄滅的時候,汽車正常行駛,而且是正常符合(正常符合也就是沒有大坡和大阻力),穩加油,發動機就會在2000r/min時加乙個擋,一直加當四擋。

如果將這個鈕按下,指示燈點亮,在正常路況下,發動機就會在每分鐘2800r/min的時候加乙個擋,但是當o/d擋啟動的時候,汽車就會減少乙個擋,也就是沒有四擋。所以你在o/d擋開啟的狀態下跑高速,也就是三擋跑高速,一定費油,而且噪音大。

舉例來說:一般的自動變速器有四擋,第四擋又稱為超速擋,英文「over drive」簡寫o/d,再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為l擋) 。

如果儀表上o/d off燈亮,就表示車輛掛不到第四檔,那麼車只用1、2、3檔在跑,就是說當顯示o/d off時,如果你加速到60公里以上車也不會上到4檔,而是通過在3檔提高發動機轉速來繼續加速,因此會增加耗油 。

關閉od檔的作用主要是高速超車時使用,因為3檔比4檔有更大的扭距,可以獲得更快的提速,正常開車一般是用不到的。

4樓:love只是天使

o/d off = over drive off (超車系統關閉) 加大扭距 一般行駛時,切記別亮燈 off燈不亮代表 over drive on 如果遇到大斜坡,如果在不想用2檔或者1檔爬坡時,可以用o/d off 如果您的車速超過60km/hr 也記得得切換回 o/d on 不然,後悔也來不及 如果高速公路想超車。

最好避免使用 o/d off 通常是在排檔桿上有個o/d按鈕 只要儀表板上的off燈沒亮 就是o/d on 其實很簡單的乙個理解方式 就是正常駕車時,儀表板上的任何燈號都不應該亮的 除非有特殊功能時,才會亮起。

5樓:匿名使用者

o/d擋(over-drive)的意思是自動檔車型的超速擋,以最普遍的四前速自動擋變速箱為例,第三擋就是超速擋,它的齒比約在0.5-0.7之間,相當於手排的5擋。

如果儀表上o/d off燈亮,就表示車輛掛不到第四檔,那麼車只用1、2、3檔在跑,就是說當顯示o/d off時,如果你加速到60公里以上車也不會上到4檔。

①超速檔是指變速器中傳動比小於1的檔位(即i<1),也就是說變速器的輸出軸的轉速大於輸入軸的轉速。

6樓:女的沒心沒肺

在變速桿控制鈕下方有乙個o/d控制開關鈕,當此開關關閉時,儀錶盤上的o/d off燈亮,此時d擋最高只能到3擋,(相當於限制在3擋)具有限制自動變速箱的換擋功能。

以實現發動機轉速持續提公升的目的,有利於發動機功率和扭矩的輸出,因而稱為「限制擋」,有3個的特殊功能:

車的動力性更易於表現  有一部分人稱「限制擋」為「運動擋」,特別是在需要急加速(如超車)時,將「d」擋轉換為「3」擋(本車為關閉o/d開關,即儀錶盤下方的o/d-off燈亮),可以令自動擋車普遍存在的「油門」滯後感得以明顯改善。

利用發動機的牽制力控制車速  在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時,運用」限制擋」可以增加汽車的安全性,減少制動次數,避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。

避免多餘的換檔動作發生  長時間長距離地上坡時,這時把od擋開關關掉,也就是讓自排變速箱少了最高檔,其實就是為了避免多餘的換檔動作發生,延長變速箱的壽命又減低動力不夠的狀況。  靈活的運用此開關對車輛、對駕駛人都非常有益。此控制開關放置不用是功能的一大浪費。

開自動檔的車友試試吧。

但要切記:

在車輛已經在4檔上高素行駛時不要再去按o/d控制開關鈕,如果按下去將強制車輛從4檔降為3檔。

在路況好時、跑高速時一定不要忘記把o/d控制開關鈕開啟,即儀錶盤上的o/d燈要滅掉,取消高速檔限制,防止油耗增大。

7樓:匿名使用者

o/d就是超速檔

舉例來說:一般的自動變速器有四擋,第四擋又稱為超速擋,英文「over drive」簡寫o/d,再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為l擋)

如果儀表上o/d off燈亮,就表示車輛掛不到第四檔,那麼車只用1、2、3檔在跑,就是說當顯示o/d off時,如果你加速到60公里以上車也不會上到4檔,而是通過在3檔提高發動機轉速來繼續加速,因此會增加耗油

關閉od檔的作用主要是高速超車時使用,因為3檔比4檔有更大的扭距,可以獲得更快的提速,正常開車一般是用不到的

8樓:搓澡的副教授

兄弟你車是藍鳥嗎?

按下此按鈕,就會延緩換檔時機,甚至減檔,獲取更大扭矩,加速就快啊,但是車子就不會掛4檔了。

9樓:美國派戈斯產品

2樓錯誤!

是急加速按鈕!日系車此類功能居多!

書面語言急加速功能!

10樓:匿名使用者

鎖定自動換擋的功能,具體不大記得了好像是防止如連續上坡下坡連續換擋,換擋給乘員帶來了不適

11樓:雲南萬通汽車學校

o/d擋(over-drive)的意思是自動bai檔du車zhi型的超速擋,以最普遍的四前dao速自動擋變速箱為例,第三版

擋就是超速擋,它的齒權比約在0.5-0.7之間,相當於手排的5擋。

先看看某些自動排的排擋編排,一般是p-r-n-d-2-1,沒有三擋原因就是有o/d開關,按下排擋頭上的o/d按鈕,此時儀錶盤上o/d off燈亮,即4擋被鎖,即車子最高只能使用3擋而去不到4擋。

而其他一些自動擋車的擋位編排多是p-r-n-d4-d3-2-1,正因為它設了d3擋,所以無需再設o/d開關了。

實際上它們只是設計方式不同,作用則是一樣的

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